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Habe im regionalen Markt was gefunden, ein 4B0 035 186 Q, Hertseller GRUNDIG Portugal mit Code um € 40.- nicht abgeschrabbelt, nur ein wenig schmutzig. Kommt die Tage bei mir an, melde mich dann nach dem Test. Gruß, Peter

10 Jahre haben die Dämpfer auch durchgehalten? Das ist schon beachtlich. Das mach ich mir beim MTS schon ein bisschen Sorgen.

Ich wäre ja gerne dabei, habe aber mit Erschrecken festgestellt, dass ich am kommenden Wochenende einen Auffrischungskurs für meinen "Accord européen relatif au transport international des marchandises dangereuses par route", also meinen ADR-Schein machen muss.

Was beim Verbrennen diese Katalysators entsteht, ist Eisen-III-Oxid, also banaler Rost. Und das ist Asche, die den Partikelfilter nachhaltig zu setzt. Der Rost sitzt als harte Schicht schon im Brennraum. Der Oxidationskatalysator verliert dadurch seine Wirkung und nach nicht einmal 300000 km ist der DPF dichter als der Dichter Göthe nach einem Saufgelage jemals war. Eventuell lässt sich der Rost durch Spülen mit Salzsäure wieder auflösen; eine echt Lösung ist das aber nicht. Ferrocen gehört einfach nicht in den Sprit, war aber bei den erster DPFs noch notwendig weil die noch nicht direkt hinterm Kat verbaut waren und die Temperatur zum Verbrennen des Rußes nicht erreicht wurde. Zweitaktöl als Zusatz, um zum Beispiel die Hochdruckpumpe bei Common Railern zu schonen, ist absoluter Schwachsinn. Das Gewäsch kam auf weil Bosch den schwefelfreien Dieselkraftstoff verpasst hatte und Mercedes deshalb die Produktion von CR PKWs spektakulär eingestellt hatte. Die Motoren sind reihenweise binnen kürzester Zeit verreckt. Der Entwicklungsleiter der Konkurrenz hatte aber schon vorher Wind vom neuen Kraftstoff gekriegt und ein paar Fässer zum Testen bei einer Raffinerie geordert und damit die eigenen HD-Pumpen getestet. Dabei hat man dann auch die Bosch Pumpen getestet. Ein guter Freund von mir hat damals die Dauerlaufversuche gemacht und dabei festgestellt, dass Bosch kläglich versagen wird, was dann ja auch geschah. Inzwischen sind alle Pumpen darauf ausgelegt und jegliche Zusätze sind einfach nicht nötig. Ich persönlich nehme anstatt Zweitaktöl Rapsöl, Und um ganz sicher zu sein, habe ich die Zumischung auf 100% erhöht. Die PD-Elemente und alle Einspritzpumpen halten so auf jeden Fall. Allerdings muss der Motor auf höchste Effizienz abgestimmt werden, damit die Kolbenringe nicht verkleben und das Motoröl nicht polymerisiert. Wenn das allerdings gemacht wird, funktioniert es einwandfrei.

Das gleiche Phänomen hatte mein AUA auch. Die MKL ging im Leerlauf, nach ein paar Minuten Fahrt, an. (Motorlauf dann auch unrund) . Bei mir war es auch das Lager der Nockenwelle. Da durch ging der Öldruck flöten und die Ventil Stößel von Bank 2 wurden dann nicht mehr korrekt betätigt. Ich hab bei leicht gewärmten Motor an der Ampel dann immer die Zündung ausgemacht. Bei warmem Motor flutschen die Stößel vermutlich besser. Denn da trat der Fehler im Standgas dann nicht mehr auf. Allerdings kam da dann immer bei Gaswegnahme die Öldruckwarnung für in paar Sekunden. Mit einem NW Häuschen vom Verwerter läuft mein kleiner gerade wieder symptomfrei. Es ging bei einer Laufleistung von ca. 192000 Km los

Was mir aber aufgefallen ist, die Ukrainer haben jetzt wohl größtenteils deutsche Kennzeichen an ihren Autos. Oft sind es für Deutschland ungewöhnliche/auffällige Fahrzeuge, die hier so in den Karosserieformen nie verkauft wurden. Es sind kaum noch ukrainische Kennzeichen zu sehen, aber die Sprache hört man weiterhin.

Und jetzt...wieviele rote Fahrzeuge siehst du noch im Silber, grau, schwarz Dschungel... Als großer Fan der Halle77 feiere ich Farben. Mut zum Bunten ;o)

Ich finde sachliche Diskussionen Super! Ich für meinen Teil bin nur ein Mechaniker der 1998 ausgelernt hat, damals waren die TDI alles neu für mich. Meine ersten Diesel waren 2er Golf mit 70 PS und PÖL, als LKW Zulassung, billiger bin ich nie mehr Auto gefahren. Tankosten von 27 Mark im Monat weil das Rapsöl vom Bauern direkt so Sch... Billig war... Irgendwann kam ich zu nem 8L A3 1,9 TDI mit AHL Motor, der klassische 90 PS TDI, da hab ich dann angefangen mit additiven und bei jeder Tankung fast eine Verbesserung gespürt Als nächstes kam ein 3er Golf und ein Audi 80 B4 mit 1Z Motor, die profitierten am meisten wenn die Pumpe richtig eingestellt war. Doch dann kamen additive, ich hab den 80er Audi um 0,3 bis 0,5 Liter im Verbrauch gesenkt bei besseren Fahrleistungen. Eventuell alles subjektiv aber mich hats getriggert, seitdem fährt bei mir kein Diesel mehr ohne.

Mein ST-X ist jetzt seit 10 Jahren verbaut. Ist nicht mehr das schönste aber mit 1x im Jahr Reinigen (meist beim Wechsel auf Sommerräder) lässt sichs auch heute noch verstellen.

Danke für die Klarstellung! Klingt, als hätte sich da wieder eine typische Ketten-„Info“ verselbstständigt. Wie du schon schreibst, müssen ukrainische Fahrzeuge in Deutschland grundsätzlich nicht zum TÜV – außer, es geht um bestimmte längere Aufenthalte und dann nur mit offizieller Ausnahmegenehmigung. Alles andere, wie „kostenloser TÜV für alle“, ist tatsächlich Quatsch.

sch.....aaaargghhh....batterie ist leer.....also irgendwie .....sch....

Moin ich bräuchte bitte so ein Gehäuse. Vielen lieben Dank schonmal.

In den 90ern und 2000ern war ROT die NoGo-Farbe. Ich hatte damals einen Honda Civic EG6 VTI (160PS / 8500 U/min). Nach einem Crash habe ich das Auto selbst repariert, danach hat ein Bekannter (Lackierer) den Wagen in einem kräftigeren / leuchtenden / schreienden Rot komplett lackiert. Mit H&R Gewinde, Remus komplett Abgasanlage und 8x17 AZEV E Rad. Alle sagten: „…was für ein schönes Auto, aber der ist leider ROT! Das geht ja gar nicht.“ Mir hat’s sehr gefallen 😇

Boah. Der Ausdruck bezog sich auf Nr. 11, DWA Hupe. Da ist jemand in der Zeile verrutscht. 🤦‍♂️ Donnerstag nächster Versuch...

naja..jetzt hab ich ja den dreh jetzt (hoffentlich) raus..das ganze ist in so 2-3 std erledigt....

habe das heute im geschäft schon gelesen,hab das bei mir jetzt aber nicht kontrolliert.oben und unten ists jetzt richtig abgesteckt und 3-4 mal den motor per hand durchgedreht.bin wieder am zigarettenpause machen. muß noch motorhalter,riemenschiebe unten,keilriemen und ansauggedöns anschließen. schade daß man beim A2 nicht ein "vorpumpen" aktivieren kann.dauert ewig bis alles entlüftet ist.....

Hallo Forum...mein Blinker wollte nicht mehr und hat mich wieder in Forum gebracht. Ab und zu schau ich auch so Mal vorbei...aber heute schreibe ich kurz ins Thema Also gestern kein Blinken und kein Warnblinker. Kurz hier quer gelesen und Sicherungen geprüft, und dann das Ablagefach rausgezogen. Beim reingreifen fing der Blinker schon an seinen Dienst zu tun. Kurz....der Stecker hatte sich gelöst, nach so vielen Jahren. Obwohl ich da nie bei war . Den Stecker bekam ich so nicht hinein, und baute dann den Ascher aus, Kabel und Relais holte ich nach vorne und könnte es dann ja ...mit viel Wiederstand zum einrasten bringen. Nun geht Beides wieder. Danke wiedermal dem Forum. So macht auch als Rentner das selbermachen Spaß.

Als Absteckwerkzeug könnte man auch einen passenden Bohrer verwenden... Grüssle M'el

Du kennst die OT Markierung an der NW ???

Man(n) lernt nie aus.....

An der Hinterachse 50mm Verstellweg ist, glaube ich zumindest, mehr als das KW/ST. Das fahrwek, Welches bei mir verbaut ist, ist mir auch zu tief an der HA, obwohl ganz oben eingestellt. Ich frage mich nur, was die Verzinkung bei dem MTS taugt. Ist das Federbein nach dem ersten Winter noch goldig, oder schon braun. Wie sieht das eigentlich bei dem ST aus, bei ganzjährigen Einsatz in Bayern, oder BW?

hab seit gestern kein intenet,störung in der leitung. als erstes hab ich depp das absteckwerkzeug unten nicht draufbekommen,gerade eben dann gesehen daß ich es aufschieben muß.nicht einfach drauflegen....sch allohol.... den geber oben kann man ja um 360" verdrehen wenn man die 3 schrauben ganz rausreht,das ist mir denke mal passiert.deshalb ging oben der stift nicht durch.heut nochmal checken......berichte wieder.... hab schon einige zahnriemen getauscht,aber sowas ist mir noch nie passiert

Na da muss ich dann ja als Einheimischer auch wieder reinschauen bei 500m Luftlinie zum Veranstaltungsort. Falls vor Ort noch was benötigt wird, gern kurze Info ! @3ltdi: wieder mit Familie wie letztes Jahr ?

Versuch und Irrtum. Vielleicht solltest du dir mal Handyhalterungen in ein paar Läden ansehen. trial and error:) maybe take a look at some phone holders in some stores .

Bin schon auf das Ergebnis gespannt.