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Mein Audi 90 hat die letzten 4 Jahre auch keine 1000km.... Da bin ich auch am überlegen, ob der weg darf....

Ich habe zum Glück zwei komplette gebrauchte KW-V1 hier liegen, wenn ich von meinem anderen mal weg will....

Ich habs auch nochmal geprüft. Überall ewige Lieferzeiten :(((( och nö!

So in etwa? Ist der A2 zwischen den Radhäusern wirklich nur 96cm breit?

Was meinst du? Rücksitze und Zwischenbden raus? Beifahrersitz ganz nach hinten gekurbelt?

Da kann ich noch einen "draufsetzen", bei meinem Traktor waren die letzten beiden Fahrten zum TÜV und zurück. In 4 Jahren ! Werde den wohl doch verkaufen...

Ja, ich wollte alles schön / neu für den TÜV haben. TÜV hat er zwar bekommen, aber das Fahrwerk dauert LAAAAAAANGEEEEE. So ein Shice

Der FSI ist nur noch da, damit dem TÜV/GTÜ- Prüfer nicht langweilig wird. Der hat seit dem letzten TÜV vor 2 Jahren gerade mal etwas über 5000 Km gelaufen und muss im Mai schon wieder zum TÜV. 2 x zum Jahrestreffen und 25 Jahre A2 in Neckasulm, 1x Urlaub in Bayern und 6x zum Schraubertreffen (nix geschraubt sondern nur gequatscht, gegrillt und hin und wieder mal eine helfende Hand). Das plus ein paar mal um Block bei schönem Wetter, das war's.

ich bin grade am überlegen 2 OSB Platten 12mm mit insgesamt 1,95x0,75 in die Mitte auf die Sitzwangen zu legen und von unten schraubbar mit stabilen Latten zusammen zu schrauben. Eine 3teilige Matratze mit 15cm dicke hätte ich schon. Bin aber nicht ganz sicher ob es die Sitzwangen weit genug nach unten drückt weil sonst wäre die Liegefläche vorne höher als hinten. Früher hatte ich einfach den Beifahrersitz ausgebaut und in die Mulde hinter dem Sitz einen Campingtisch draufgelegt, dass war aber schon arg eng mit max. 60cm. Dafür hat man von aussen nicht gesehen das da jemand drin liegt.

Es bringt dir zumindest dahingehend was das du am Ende doch ein Gewindefahrwerk kaufst weil sichs grausam fährt :-D

Das habe ich mittlerweile erlesen. Das lasse ich auch sein. Bringt ja nix.

Ach du scheiße. Im Ernst? 😵‍💫

DAS ist scheiße, da die Seriendämpfer zu weich sind. Die härteren Federn lassen das Auto dann zum Flummi werden, federt zu schnell aus.

Ich habe mein ST X vor einer bestellt. Nur noch 7 Wochen Lieferzeit 😒🤪

Rentnerhöhe geht nicht aber es ist auch ohne Probleme auf "moderat" Einstellbar.

Durness, der 0,620 übersetzung fährt.. richtig? Das kommt in den auch rein. Ich bestelle das STX und gut😎🤝 Wieviel mm Spurverbreiterung fahrt ihr? 30mm pro Achse? Oder vorn 20 hinten 30?

Wie weit kann man ds ST-X hochdrehen? Frage für einen Freund.

Aber Dein FSI verträgt doch kein E85? Der darf doch noch nicht mal E10...

Ja Guckst du hier bei Amulettrot https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/Sitzausstattung

So, kurzes Update - komme gerade vom TÜV. Also mein Prüfer hat meine Option mit größeren Reifen durchgerechnet und mir grünes Licht gegeben. Heißt, ich werde jetzt das MYP Getriebe einbauen, 205/45 17 Reifen bestellen (statt 205/40) und dann alles in dieser Kombination verbauen. Bei der Abnahme wird dann das übliche geprüft, ob die Reifen passen, etc. Außerdem wird eine Testfahrt gemacht um die Tachoabweichung zu prüfen - allerdings zeigt mein TDI so viel zu viel an, dass er die -4,... % durch die größere Reifen locker wegstecken sollte und immer noch nicht zu zu wenig anzeigt. Zur Not setze ich die Nadel ein kleines Stück um ;). Wenn dann alles zu Zufriedenheit des Prüfers ausgeht, bekomme ich ein Gutachten und kann das Getriebe eintragen lassen. Euro 4 etc. wird dann unverändert weiter gelten. Das ist alles noch abzuwarten natürlich, aber zumindest ist der Ansatz viel versprechend. Ich halte euch auf dem Laufenden.

Ein Freund von uns fliegt regelmäßig nach Brasilien. Dort hat die Verwandschaft seiner Frau eine große Farm bei Belo Horizonte. Von dort bringt er oft vom Schwager selbst hergestellten Cachaça mit. Der hat deutlich mehr Umdrehungen wie der Handelsübliche hier. Wenn dem Flieger überm Atlantik das Kerosin ausgeht, mit dem Gepäck des Freundes fliegt es sich bestimmt noch ein paar Kilometer.

Joar, damit hast du aufjedenfall ruhe. Mein ST-X ist jetzt auch schon knapp 10 Jahre alt und fährt noch gut. Einzig die Versteller hinten musste ich mal tauschen weil ich beim Einbau gepfuscht habe :-D Beim MTS warte ich mal noch etwas. Vielleicht kommt da noch ein Gutachten.

Da spart man sich den Trump.

Das MTS habe ich auch gesehen. Preislich natürlich interessant. Edit- kein Tüv Gutachten dabei. Ich will auf jeden Fall die Windanfälligkeit weg bekommen. Das ist der einzige Nachteil. Schade das das STXA 300€ teurer ist. Bilstein B6 Satz kostet zwischen 500 und 600, da sind noch nichtmal Feder dazu. Da wärs tatsächlich am besten das STX zu nehmen.

Immer wieder interessant, wie sich die mechanischen Fehler beim Motorlauf auswirken. Sei es defekte Hydrostößel, eingelaufene Nockenwelle und eben zB ein runtergesprungener Rollenschlepphebel