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700 1/min ist optimal und muss er sogar haben, sonst kommt er bei der AU nicht in das erforderliche Drehzahlfenster für Leerlauf. zum Thema Falschluft: dann zieh mal an deinem Diesel den Öleinfülldeckel ab, dann bekommt er die oben beschriebenen Probleme oder er rumpelt. Und nur darauf bezog sich meine Aussage. Wir hatten an einem ATL genau das Problem, dass der Öleinfülldeckel nach einem Werkstattbesuch fehlte. Er lief im Leerlauf sogar noch halbwegs normal aber bei Drehzahl ging er dann aus. Erst wusste keiner warum, bis der fehlende Deckel aufgefallen ist. Nachdem der wieder drauf war, war alles wieder wie vorher, sprich einwandfrei.

Der Leye staunt und der Fachmann wundert sich! So ist das mit dem BBY. Ein empfindlicher, kleiner Geselle.

Der A2 war für meine Frau bestimmt bzw. in der Nutzung. Mein Sohn hat ihn zerstört. Daher nutzt meine Frau jetzt unseren Babybenz und mein Sohn muss sich selbst um seine Mobilität kümmern. Jedoch habe ich ein Auge auf die Angebote in den einschlägigen Autobörsen. Jedoch brauchen wir aktuell keinen weiteren Wagen. Mal sehen was die Zukunft bringt, ich werde berichten und bleibe auch hier im Forum!

Sehr gutes Zeichen. Der 1.4 bleibt im erhöhen Leerlauf, wenn ihn was missfällt.

Ja ist es :-)

Einspruch.... Dem Diesel ist es relativ egal ob er im Leerlauf mit Lambda 2 oder 2,5 fährt, während der Benziner um Lambda 1 landen muss, damit das Gemisch zündet. Auch saugt der Diesel gefühlt kaum, gegenüber dem Benziner, dessen KGE Regelung ja auf gutes Vakuum im Leerlauf zurückgreifen kann. @A2 HL jense hattest du kicht ne App zum auslesen ?? Hast du den Saugrohrdruck vom Diesel im Leerlauf

Ich nicht.... Zu viele Sidequests und er hat uns im September verlassen

Und, outed sich wer als Käufer?

Dann viel Erfolg bei der Suche nach einem neuen ...

Falschluft mag der halt nicht

So, ich habe den Ansaugtrakt wieder zusammen gebaut. Und den Öleinfülldeckel von meinem A2 mal testweise montiert... Läuft sauber im Leerlauf und wird auch warm. Auch im warmen Zustand läuft er sauber, allerdings mit ziemlich niedriger Drehzahl. So um die 700 U/min. Nimmt Gas an und dreht im Leerlauf sauber hoch. Fahren kann ich ja leider nicht. Aber wenn ich den Deckel abmache, fängt er sofort an zu sägen und geht dann aus. Sollte das wirklich das Problem gewesen sein? Ich kann es kaum glauben.

Oder so ein Set von Amazon und komplett auf 5,5 gehen. https://www.amazon.de/Hopton-Scheibenwaschanlage-Schlauchverbinder-Wischwasserschlauch-Reparaturset/dp/B0DKJP3P1L/ref=sr_1_8?__mk_de_DE=ÅMÅŽÕÑ&crid=5NYKUJ1E2PO1&dib=eyJ2IjoiMSJ9.biMB6t3Y4ATTmYDnBAr-zoNfRx0MlZqC9rf8n8yuDJoDr4CzbuCEkWdcGule4DJkcexmzY_gMWC7yN3GjJzbesYoUCis-0Hi1YYGREFvWP92N7GqiFQ_PXb6aAFIwR5xOpGpa0v7wdWsnnKxeK7w7EU7ha-PfH5PhdoPPq2luWQeVK5RHG4Vo3QfHOjS6neVFpYIf9BIs3DNWtjslVyjp0q9NcPU57OwouUeUOn5_L6OcCSnlckBL8R__qWPfX9p4GDTeiLf0xQkZWNVKTv5NUKkJHntKh5zHgo1nDzlbWo.2BiSAdkySMc3IJzVeVeL6_nOIEBa1Y2HlNmqj4X1eWA&dib_tag=se&keywords=wischwasserschlauch%2Bset&qid=1768814493&sprefix=wischwasserschlauch%2Bset%2Caps%2C265&sr=8-8&th=1

Was fürs Auto auch ganz gut funktioniert: "Hochtemperatur"-PLA: (80°C) https://filamentworld.de/shop/special-filament/hochtemperatur-filament/addnorth-ht-pla-filament-pro-matte-black-1-75-mm/ ist sehr einfach zu drucken , die Haftung ist perfekt und hält locker 80°C stand. optik ist auch sehr schön schwarz matt einziger Nachteil: nicht ganz günstig

Für das geriffelte gibt es Adapter mit ORing und Co, so das man entweder neuverlegen kann oder "Stückelt" https://www.ebay.de/itm/115668916188

Hallo Zusammen, auch wenn das Thema hier schon älter ist, bräuchte ich eure Hilfe. Mein T-stück ist auch direkt an der beheizbaren Wischdüse gebrochen und ist somit undicht. Mit einem Schrumpfschlauch über dem eingesteckten T-Stück und der Wischdüse ist es auch nicht besser geworden. Leider finde ich auch kein Ersatz für das T-Stück im Internet, da es ja "links" und "rechts" gewellt ist mit 5.5mm und nach "oben" hin 7.5mm und female. Also an der Stelle steckt man ja die Wischdüse ein. Könnt ihr mir bitte weiterhelfen wie ich das ordentlich repariert bekomme? Viele Grüße Überzeugter A2 Fahrer seit 16 Jahren

Mein A2 ist innerhalb dieses Forums verkauft. Mein Herz blutet trotzdem, weil ich den A2 sehr schätze. Vielen Dank für Eure zahlreichen Kommentare! Liebe Grüße aus Dormagen Hans Müsch

https://www.amazon.de/Kunzer-7PKS101-Polsterklammern-Set/dp/B017K4HDSA?__mk_de_DE=ÅMÅŽÕÑ&crid=8ZKR71ABXNU7&dib=eyJ2IjoiMSJ9.6ZfLHfKj6B5O1o70_lNIz6Jd5PCaMD_3nmUR_hEVzmQS1iks3ukBhwkPnF_2wcF17dzLRcWZVQ-Vqf8uxT-7Zp1VYcveXaCAsSoWaiTCG_hyKuYheqg7NazkHwC8pl33Oden50lar2ciUj_dzmPrPRSntwIORzxUpnVRMpU3X7AmxjGtkaVaDGgQoR4aZoGFLzUPvmCJUYJ11HzInSuklFuMYzHhH7sA04RccjJPyck.OVrRoMSD1yBXw7dNQpcjk_CNRIcSORnLUylizViPjRo&dib_tag=se&keywords=Polsterklammerzange&qid=1768771771&s=diy&sprefix=polsterklammerzange+%2Cdiy%2C151&sr=1-20 https://www.tecpo.de/tecpo-polsterklammerzange-mit-100-klammern-befestigung-von-kfz-sitzbezuegen

Frag mal vielleicht mal @hincus, ob der nicht mal da anrufen kann, der spricht auch polnisch und hat auch einen 3L. Es müsste eigentlich auch in D irgendwo eine Bude geben, die das kann ...

Okay, hatte ihn die Tage schon angeschrieben. Bislang noch keine Antwort. Kommt vielleicht noch

Doch, Fahrerseite komplett frei, da das Fach dort abgesenkt ist wegen der Handbremse und rechts schleift es minimal. Deshalb werde ich die Außenwand, wie bereits geschrieben, 2mm weiter nach innen versetzen.

Die SAitze gehen nicht mehr nach ganz vorne mit dem Teil verbaut, oder?

Na klar, @soul87 hat das dort machen lassen, schon 2 Mal nach seiner Aussage. Genau das steht doch in dem oben verlinkten Post.

Die für "mit Servo" gab es vor Jahren von Lemförder mit weggefrästem Audi Logo oder Teilenummer. Die wurden aber bisher nicht neu aufgelegt und werden sie wahrscheinlich auch nie mehr. Die "ohne Servo" gibt es wahrscheinlich nur noch, mangels Nachfrage.

Genau. Ich finde überhaupt keine Nachbau Querlenker für „mit Servo“

Ohne Öleinfülldeckel zieht er Falschluft, läuft wie ein Sack Nüsse und kann sehr wohl ausgehen… ist im Übrigen egal ob Benziner oder Diesel. Das solltest du dringend wieder zusammenbauen, ausser der Öleinfüllschlauch ist unten am Motorblock stillgelegt, sprich gegen Fremdluft abgedichtet, dann hätte es eine andere Ursache.