Audi APS / PDC / Einparkhilfe nachrüsten?!

[mak10]

Fertig läuft:D

[A2car]

Kann denn für die PDC eventuell auch ein Kabelbaum (Sensoren<->Steuergerät) aus einem anderen Audi verwendet werden? Vom A6 gibt es zB viele Angebote

[t1homas]

Der A6 4B hat das gleiche Steuergerät für die PDC das geht sowohl zur Bordelektrik wie zu den Sensoren. Für den 4B gibt es auch den erweiterten Kabelsatz für die PDC vorn und hinten. Dann brauchst Du aber das große Steuergerät und die Sensoren für vorne plus Frontpipser und Schalter.

[A2car]

Vielen Dank für die Antwort. Dann kann ich also einfach einen Kabelbaum für hinten aus dem 4B nehmen und ihn mit dem original A2 Steuergerät verbinden. Mir reicht eine PDC hinten, vorne wäre dass ja eine Bastellösung und ausser dem gehts ja auch so

Der A6 4B hat das gleiche Steuergerät für die PDC das geht sowohl zur Bordelektrik wie zu den Sensoren. Für den 4B gibt es auch den erweiterten Kabelsatz für die PDC vorn und hinten. Dann brauchst Du aber das große Steuergerät und die Sensoren für vorne plus Frontpipser und Schalter.

[Ralf17x]

Hallo! Ich versuche mich jetzt auch mal mit der PDC. Ich habe in der Bucht einen neuen Stossfänger hinten ersteigert, jedoch hat der eine andere Nummer 8Z0 807 417 als auf der Verpackung (dort steht 8Z0 807 303 A). Die Löcher der Sensoren sind vorhanden und auch sonst sieht das Teil passend aus. Weiß einer die Unterschiede der beiden Nummern?

[Phoenix A2]

Hallo! Ich versuche mich jetzt auch mal mit der PDC. Ich habe in der Bucht einen neuen Stossfänger hinten ersteigert, jedoch hat der eine andere Nummer 8Z0 807 417 als auf der Verpackung (dort steht 8Z0 807 303 A). Die Löcher der Sensoren sind vorhanden und auch sonst sieht das Teil passend aus. Weiß einer die Unterschiede der beiden Nummern?

 

Beim A2 gibt es nur 2 unterschiedliche Stoßfänger, mit PDC-Montagevorbereitung (8Z0 807 303 A) oder ohne PDC (8Z0 807 303).

 

Der ersteigerte Stoßfänger sollte also passen.

[A2car]

Bin gerade dabei die PDC anzuschließen. Das Rückfahrsignal soll am blauen Stecker mit 17 Pins mit dem blau/roten kabel abgegriffen werden. Bei mir (2004 90 PS) hat der Stecker weniger Pins, ist das trotzdem richtig?

[seinelektriker]

Ich habe auch das RF-Signal benötig, aber der Blaue Stecker war der im Unter- / Zwischen Boden Fahrerseite, dort liegt das Rückfahrsignal, sowohl im BAD als auch ATL Der hat dann auch die Richtige Polzahl.

Nicht der Blaue an der A-Säule.

[A2car]

Danke, dann werde ich ans Rücklicht hinten gehen. Das geht einfacher als das Kabel nach unten zu ziehen.

[A2car]

Hier noch ein paar Bilder wohin die PDC angeschlossen werden muss. Für SB37 habe ich einfach eine neue Sicherung gesetzt mit einer Repleitung 000 979 133 und SB38 war schon vorhanden. Masse und Diagnosestecker sind ebenso zu sehen.

 

Bearbeitet 11. September 2014 von A2car

[A2car]

Hier noch ein Bild für die Stecker am Steuergerät. Hatte erst einen Stecker für den mittleren Platz zum Anschluss der Sensoren und nichts hat funktioniert Nach dem umstecken läuft jetzt alles. Sensoren mit zugehörigem Kabelbaum stammen aus einem A6 4B.

 

[Tigererbse]

KUFATEC GmbH - Kabelsatz PDC Sensoren Heckstoßstange Audi A2 33779

 

KUFATEC GmbH - Kabelsatz PDC Steuergerät - Zentralelektrik Audi A2 33780

 

Die sollten ja passen.

 

Links führen ins Leere - hier die neue Möglichkeit:

 

http://www.kufatec.de/shop/de/audi/a2/a2-8z/kabelsatz-pdc-steuergert-zentralelektrik-audi-a2

 

http://www.kufatec.de/shop/de/audi/a2/a2-8z/kabelsatz-pdc-sensoren-heckstostange-audi-a2

[Cabriofahrer]

hallo zusammen!

mein unfall a2 hat eine original pdc hinten, der neue nicht, die teile sind ja alle da, wie fang ich jetzt an, die anleitung ist sicherlich schon irgendwo habe ich nur noch nicht gefunden

[pinkisworld]

Stoßstange mit PDC wechseln, Kabelbaum in Innenraum, Leitung (7Kabel) vom Steuergerät zur rechten A-Säule und weiter zum Sicherungskasten (ggf. Stecker AHK abgreifen). Diagnoseleitung ist empfehlenswert mit zu verlegen.

Bearbeitet 12. September 2015 von pinkisworld

[mak10]

Kann mir jemand sagen für was die CAN BUS / Gala Leitung angeklemmt werden müssen? Habe mal wieder ein Set angeschlossen mit dem Resultat das beim einlegen des Rückwärtsgangs genau nichts passiert:-( Kein Ton

Angeklemmt ist Zündung Schaltplus Masse Rückwärtsgang Diagnose.

 

Und beim Kabelsatz für die Sitzheizung Lordose leuchtet die Beleuchtung am Sitzheizungsregler permanent. 3 Stunden Strippen gezogen und es geht weder das eine noch das andere. Grrrr

 

 

Bearbeitet 7. April 2017 von mak10

[Phoenix A2]

 

vor 21 Stunden schrieb mak10:

Kann mir jemand sagen für was die CAN BUS / Gala Leitung angeklemmt werden müssen? Habe mal wieder ein Set angeschlossen mit dem Resultat das beim einlegen des Rückwärtsgangs genau nichts passiert:-( Kein Ton

Angeklemmt ist Zündung Schaltplus Masse Rückwärtsgang Diagnose.

Steht denn etwas im Fehlerspeicher des APC-Steuergerätes?

vor 21 Stunden schrieb mak10:

Und beim Kabelsatz für die Sitzheizung Lordose leuchtet die Beleuchtung am Sitzheizungsregler permanent. 3 Stunden Strippen gezogen und es geht weder das eine noch das andere. Grrrr

Welche Beleuchtung ist gemeint? Original hat der Taster für die Lordose-Verstellung  afaik keine Beleuchtung.

[mak10]

vor 1 Stunde schrieb Phoenix A2:

 

Steht denn etwas im Fehlerspeicher des APC-Steuergerätes?

Welche Beleuchtung ist gemeint? Original hat der Taster für die Lordose-Verstellung  afaik keine Beleuchtung.

Hallo André 

 

Habe mich heute dem Problem der Sitzheizung / Lordose gekümmert. Es waren zwei Leitung im Nachrüstkabelsatz vertauscht Pin 1 und Pin 5 an den Reglerstecker:-( Dauerplus und Lichtschalter. Grr immer toll wenn man sich über die Nachrüstkabelsätze ärgernd darf. Am besten ist immer selbermachen:-) Natürlich habe ich das Licht am Regler der Temperatur gemeint.

 

Morgen versuche ich noch bei der PDC weiterzuforschen. Sicher auch mal noch den Fehlerspeicher auslesen. 

Mir ist einfach immer noch nicht klar für was CAN und Gala benötigt wird.

Bearbeitet 8. April 2017 von mak10

[mak10]

vor 19 Stunden schrieb mak10:

Hallo André 

 

Habe mich heute dem Problem der Sitzheizung / Lordose gekümmert. Es waren zwei Leitung im Nachrüstkabelsatz vertauscht Pin 1 und Pin 5 an den Reglerstecker:-( Dauerplus und Lichtschalter. Grr immer toll wenn man sich über die Nachrüstkabelsätze ärgernd darf. Am besten ist immer selbermachen:-) Natürlich habe ich das Licht am Regler der Temperatur gemeint.

 

Morgen versuche ich noch bei der PDC weiterzuforschen. Sicher auch mal noch den Fehlerspeicher auslesen. 

Mir ist einfach immer noch nicht klar für was CAN und Gala benötigt wird.

So ich kann mal wieder Vollzug melden :-) Ohne CAN BUS keine PDC sobald ich die letzten drei Leitungen angeschlossen hatte ging es problemlos. Mein Minimalismus hat mir ein Bogen geschlagen :-( Gnarrff

[Morrisaudi]

Moin Moin! 

 

Ist es richtig, dass der A2 keinen Schalter für das Deaktivieren vom PDC hat? 

 

Ich würde dann mir wohl versteckt einen hinbauen und damit die Rückfahrlicht Leitung trennen.

 

Nun nur noch nach einer Stoßstange Ausschau halten  Mit Bohren (hab ich so bereits bei 2 Autos gemacht) ist das Ergebnis nie so gut wie bei Originalen. 

 

 

[DonRon]

 Nein der A2  hat keinen Schalter für den PDC!

Warum versteckt? Neben der ASR Schalter ist ja noch platz...

[janihani]

vor 1 Stunde schrieb Morrisaudi:

Ist es richtig, dass der A2 keinen Schalter für das Deaktivieren vom PDC hat? 

 

Einen Schalter gibt es nicht, aber es gibt einen Eingang am Steuergerät, mit dem die PDC z.B. beim ankuppeln eines Anhänger deaktiviert werden kann.

[Silberteufel]

Hilfe, wer kennt sich aus?  Bei eingeschalteter Klimaanlage spinnt der Rückwärts-Distanz-Warner (PDC). 

@A2car  oder @janihani: wo genau sitzt im ATL der hier gezeigte PDC Masseanschluss?

 

[janihani]

Der im Link gezeigte Masseanschluss ist unter dem Himmel, nahe dem Scharnier für die Heckklappe.

 

Eigentlich hat die PDC nichts mit der Klima zu tun, außer, dass sie am gleichen CAN-Bus Komfort angeschlossen sind.

[Silberteufel]

Sehe eigentlich nur eine Möglichkeit für das Phänomen, das direkt nach Start (Leerlauf) und Rückwärtsgang einlegen auftritt:  Übergangswiderstand  durch Lüfter-Strombelastung bei gleichzeitig geringem Drehzahlabfall durch die Kompressor-Last.  Ursachen könnte  z.B. Spannungsabfall durch Übergangswiderstand an gemeinsamen + oder - Verbindungspunkt sein. 

[Silberteufel]

siehe auch: