195/45-16 auf original Audi Felgen

[Nachtaktiver]

Ab Werk ist eine bestimmt Traglast eingetragen, welche aber nicht immer nötig ist. Ob eine geringere Traglast eintragungsfähig ist, kann man an der max. zulässigen Achlast gut erkennen.

 

Beispiel: Bei unserem alten Passat Kombi war eine 94er Traglast in den Papieren vorgeschrieben, neues Auto, exakt gleiches Modell, gleicher Motor usw. haben wir jetzt die Winterreifen mit ner 91er Traglast eintragen lassen, da diese laut Achslast ebenfalls ausreicht. Spart pro Reifen nen Zwanni, von der Auswahl ganz zu schweigen...

[BuddyArno]

Zum Thema Traglast interessiert Euch evtl. auch diese Frage ...

Sollte dem so sein, einfach den Thread zu Ende lesen.

Bearbeitet 8. November 2010 von BuddyArno

[KugelwiderWillen]

Es gibt wohl bald keine Regel mehr ohne ne Ausnahme.

Zitat von der ADAC Seite:

Lastindex LI:

s. Punkt "Lastinedex" . Der Lastindex des montierten Reifens darf größer sein als die entsprechende Ein tragung in den Fahrzeugpapieren. Beispiel: Fz.-Schein 165/65 R 13 76 T, Reifenaufschrift: 165/65 R 13 77 T.

Neuerung seit Ende 2004 ¹):

In Einzelfällen liegen die vom Fahrzeughersteller in den Fahrzeugpapieren vorgeschriebenen Lastindizes der Reifen deutlich über der Hälfte der maximalen Achslast (z.B. zwei Reifen mit einer Tragfähigkeit von jeweils 615 kg tragen eine Achse, die maximal mit 1080 kg belastet werden darf.) Seit Ende 20041) ist es in diesen Fällen zulässig, Reifen mit einem niedrigeren Load-Index als vorgeschrieben zu verwenden. Die Mindestanforderung an die Reifen bezüglich des Load-Index ergibt sich somit bei Einzelradanordnung (bei Pkw üblich) als die Hälfte der maximalen Achslast. Beispiel: Wenn die maximale Achslast (Ziffer 16 im "alten" Fahrzeugschein, Felder 7.1 bis 7.3 in "Zulassungsbescheinigung Teil I") 1080 kg beträgt, würden Reifen ausreichen, die den Load-Index 87 (entspricht 545 kg siehe auch Tabelle Seite 4) tragen. Da den Reifen einer bestimmten Dimension meist auch die Tragfähigkeiten zugeordnet sind, hat der Reifenkäufer keine oder eine nur eingeschränkte Wahl bei dem Load-Index. Diese Regelung greift deswegen vorrangig bei Fahrzeugen, für die der Hersteller z. B. die Verwendung von verstärkten Reifen (reinforced) vorsieht, obwohl dies nicht dringend nötig wäre.

Bitte unbedingt beachten: Bei zu fahrenden Geschwindigkeiten über 210 km/h bzw. bei Speed-Indizes oberhalb von H (also V, W, oder Y) muss beachtet werden, dass Abschläge beim Load-Index des Reifen vorzunehmen sind. Siehe hierzu auch Punkt "Lastindex".

Um Zweifel auszuschließen sollte das Fachpersonal des Reifenhandels zu der richtigen Wahl des Reifens befragt werden. Dazu alle Unterlagen und Fahrzeugpapiere bereithalten.

¹) Erlass des BMVBW vom 9.11.2004 im Rahmen der Sitzung des FKT Sonderausschusses "Räder und Reifen" auf Grundlage der EU-Richtlinie 92/23/EWG

 

Also es kann unter Umständen die 78 ausreichend sein, wenn ich diese Ausnahme richtig verstehe .

Ich habe ne Achslast von 820kg..

Also müsste der "Winterreifen" min 410kg schaffen?!

Nur bei Sommerreifen würde es dann wieder rum wohl nicht reichen, da der FSI V Reifen braucht und es ab V Reifen Abschläge gibt beim Lastindex.

 

Ich zieh jedenfalls nix drauf was unter der Herstellerangabe ist.

Denn das "deutlich" über der Hälfte der Achslast ist Auslegungssache.

15kg mehr je Reifen als die Achslast zulässt, sehe ich nun aber auch nicht als deutlich an!

Aber ich bin kein Tüvler:janeistklar:

 

Nun sind wir alle wieder etwas klüger.

Bearbeitet 8. November 2010 von KugelwiderWillen

[mamawutz]

so - nach dreimaligen Anlauf beim TÜH habe ich jetzt einen Schrieb worauf steht:

 

195/45 16 H auf 6J x 16 ET 35 = erlaubt bei genau meinem Fzg. WAUZZZ8Z......

 

Hilfreich war die COC eines 1.4 TDI mit diesen Reifen von -weiß ich nicht mehr- welche ich hier in den Weiten dieses Forums gefunden habe.

 

Vielen Dank an meine Eltern und an alle die dieses möglich gemacht haben !

[herme1]

welche Reifen in dem o.g. genannten Format (195/45 16 H) sind den empfehlenswert?

 

Danke!

[1.6FSI]

@herme1 Wir fahren unseren 1.6FSI seit 6 Wochen mit den Brigdestone Potenza 195/45 84V, nachdem ich auf einem anderen Fahrzeug diesen Reifen gefahren bin und sehr zufrieden war. Verschleiss ist relativ hoch aber Sicherheit maximal finde ich. Sehr gute Traktion (daher hoher Verschleiss:D)!

[audi_torium]

welche Reifen in dem o.g. genannten Format (195/45 16 H) sind den empfehlenswert?

 

Danke!

 

Hallo Herme1,

 

hatte bisher Bridgestone re50a, waren gut, toll bei trockenem Wetter, hoher Rollwiderstand, nun Michelin Pilot Sport3, diese fahren sich sehr gut, egal ob trocken oder nass, scheint weniger zu verbrauchen als der re50a, nach Anrufen bei mehreren Händlern auch noch zu einem erträglichen Preis...

 

viele Grüße

audi_torium

[Nachtaktiver]

Ich trau mich garnicht es zu sagen, aber ich habe auf die Zweitkugel nen Satz Hankook Ventus Prime 2 (K115) drauf gemacht. Sehr laufruhig und auch im Regen mit hinreichend Grip versehen. Habe pro Stück 62€ bezahlt.

[audi_torium]

Ich trau mich garnicht es zu sagen, aber ich habe auf die Zweitkugel nen Satz Hankook Ventus Prime 2 (K115) drauf gemacht. Sehr laufruhig und auch im Regen mit hinreichend Grip versehen. Habe pro Stück 62€ bezahlt.

 

Hankook hat es inzwischen geschafft Erstausrüster für die BMW Group zu werden (Mini), die Reifen sind sicher nicht schlecht und zu Preisen...

habe für meine übrigens 120€ inkl. Montage und Wuchten, abzüglich 30€ Tankgutschein von Michelin, bezahlt...ob die nun doppelt so gut sind ?????

Bearbeitet 7. Juni 2011 von audi_torium

[1.6FSI]

Na wenn wir schon dabei sind: Bridgestone Potenza für € 74,- pro Stück aus dem Internet (r.o.d.-wheels) und alle 4 für € 56,- montiert und gewuchtet bekommen beim Freundlichen! Preiswertester Reifen-Monteur in der Umgebung wollte € 37,50...pro Stück:crazy:

 

DOT 1110 übrigens, also kein alter Schei**

[Azwole]

habe sehr gute erfahrung mit conti premium contact, nicht nur auf dem a2. sehr gut im handling. die premium contact 2 erscheinen wir aber nicht mehr so gut (weiche flanken, sehr hoher verschleiss).

[Nachtaktiver]

Kann ich bestätigen. Meine Conti Premium Contact hatten zwar super Grip, jedoch waren sie nach 10.000km auf der Vorderachse komplett weg...

[mamawutz]

ui - da bin ich ja mal gespannt.

 

Habe seit meinem Wechsel von 185/50 auf 195/45 auch die Conti PreCon 2 drauf.... und kann nichts negatives darüber sagen.

[Highlander72]

Habe seit einem Jahr und ca. 12.500 Km von Pirelli den Zero Nero drauf:

positiv: guter Grip, normaler Verschleiß

negativ: lautes Abrollgeräusch

[KugelwiderWillen]

Ich fahre seit Anfang Mai 2010 die Falken ZIEX 912 in 195/45/16.

 

Sind ganz gut , nur bei mir halten die Reifen leider nicht so lange wie gewünscht.

Die Fahrleistung,Fahrweise und die Tieferlegung begünstigen den Reifenverschleiß halt.

Ich bin mir recht sicher,dass die Falken Reifen lange halten könnten, wenn man diese auch nicht fordert.

Ich würde Sie aber wieder kaufen,bzw habs diese Woche getan.

 

Für Vorne habe ich hier gerade 2 neue liegen!

Die werden nächste Woche drauf gezogen.

In wieweit diese nun laut bzw leise sind, mag ich ohne Vergleich aber nicht sagen.

Bearbeitet 10. Juni 2011 von KugelwiderWillen

[hirsetier]

...Fahrleistung,Fahrweise und die Tieferlegung...

Also dass Fahrleistung und Fahrweise den Reiferverschließ beeinflussen sollen erschließt sich mir durchaus. Aber was eine Tieferlegung damit zu tun haben soll, frag ich mich scho. Außer natürlich der Wagen ist so tief, dass das Radhaus das Profil abfräßt.

[KugelwiderWillen]

Also dass Fahrleistung und Fahrweise den Reiferverschließ beeinflussen sollen erschließt sich mir durchaus. Aber was eine Tieferlegung damit zu tun haben soll, frag ich mich scho. Außer natürlich der Wagen ist so tief, dass das Radhaus das Profil abfräßt.

 

Durch die Tieferlegung erhöht sich der negative Sturz.

Ist dieser "höher", ist dementsprechend auch der Verschleiß an der Innenseite des Reifens höher.

Beim negativen Sturz ist das halt die Innenseite/kante des Reifens.

Bei langen Autobahnfahrten, bei denen man zwangsläufig viel und schnell geradeaus fährt,begünstigt das Abfahren der Innenseite des Reifens!

Die Kehrseite der Medaille: Mein A2 kommt besser durch die Kurve.

 

Das bisschen Kurzstrecken gegurke, ist unter Umständen für den Reifen besser.

 

Ich fahre leider weder Kurzstrecken noch langsam.

Demnach kaufe ich öfter Reifen als andere.

So ist das im Leben.

 

Wie dem auch sei:

Ich finde die Falken wirklich gut,in wieweit Mitbewerber besser oder schlechter sind, mag ich nicht beurteilen.

Nicht verleugnen sollte man die Tatsache:

Je kleiner die Flanke bzw das Verhältnis zwischen Breite zu Höhe ist, desto unkomfortabler wird der Reifen.

Der 185/50 /16 ist wenn man von selben Typ/Hersteller ausgeht ,halt einen Tick komfortabler als der 195/45/16 .

Je weniger Restfederweg man hat,desto mehr merkt man es.Zumindest meiner Einschätzung nach.

Bearbeitet 10. Juni 2011 von KugelwiderWillen

[Peddy]

Hallo, jetzt bin ich auch in der Misere, das mein A2 neue Sommerreifen braucht. Da ich aktuell noch die 185/50/16 fahre, möchte ich nun ebenfalls auf die am Reifen-Markt deutlich verbreitetere 195/45/16 Größe wechseln. Wo finde ich denn die Bescheinigung, damit ich die Größe nicht eintragen lassen muß? Bei älteren A2`s war sie ja mal eingetragen, bei meinem leider nicht mehr.......

Vieleicht wäre eine Kopie eines Fahrzeugscheins mit der alten Eintragung schon hilfreich um den TÜV zu überzeugen.

Für Tipp`s und Info`s wäre ich Euch dankbar.

[Gast erstens]

Ist dieser "höher", ist dementsprechend auch der Verschleiß an der Innenseite des Reifens höher.

Weil alle Fahrer von Spurverbreiterungen oder wie in dem Fall Tieferlegungen auch schärfer mit mehr Fliehkraft durch die Kurven rasen, hält es sich wieder genau die Waage mit dem Verschleiß

 

Guck dir alte E30 BMW an am besten mit Tieferlegung. die haben hinten extremen neg. Sturz und verschleißen trotzdem nicht innen.

 

Wer kann das erklären?

Bearbeitet 14. Oktober 2011 von erstens

[Nachtaktiver]

Wo finde ich denn die Bescheinigung, damit ich die Größe nicht eintragen lassen muß? Bei älteren A2`s war sie ja mal eingetragen, bei meinem leider nicht mehr.......

 

Wenns bei deinem nicht drinsteht, hilft nur ne Einzelabnahme.

 

Hab auf meinem Roten übrigens im Mai HankookVentusPrime2 in dieser Größe aufgezogen, der Korea-Erstversuch sozusagen. Ordentlicher Reifen, bietet nicht ganz den Grip eines Conti oder Pirelli, aber für den Alltag völlig ok.

[Highlander72]

Vieleicht wäre eine Kopie eines Fahrzeugscheins mit der alten Eintragung schon hilfreich um den TÜV zu überzeugen.

Das hatte ich mir seinerzeit auch schon überlegt, war aber gar nicht notwendig, denn der TÜV-Mensch meinte nach kurzem Blick in seinen Computer: "Kein Thema, die Größe kriegen wir beim A2 ohne Probleme eingetragen."

Und die Auswahl ist bei den 195ern in der Tat eine ganz andere als bei den Exoten 185ern.

[cepetto]

Hallo A2-Freunde !

 

wir haben uns auch einen 1,4 TDI, EZ 2004 gegönnt und wollen auch nun 195/45/R16 auf der originalen Audifelge 6Jx16 ET 35 draufziehen lassen. Hättet ihr evtl. eine Kopie der COC wo 195/45/R16 auf 6Jx16 ET 35 gefahren werden darf?

Da ich nicht ganz so firm bin, bedeutet das dann, daß die Reifen eingetragen werden müssen oder sogar ohne Eintragung gefahren werden können. Vielen Dank für deine Rückantwort. / cepetto

Bearbeitet 10. April 2012 von cepetto

[horch 2]

Hallo A2-Freunde !

 

wir haben uns auch einen 1,4 TDI, EZ 2004 gegönnt und wollen auch nun 195/45/R16 auf der originalen Audifelge 6Jx16 ET 35 draufziehen lassen. Hättet ihr evtl. eine Kopie der COC wo 195/45/R16 auf 6Jx16 ET 35 gefahren werden darf?

Da ich nicht ganz so firm bin, bedeutet das dann, daß die Reifen eingetragen werden müssen oder sogar ohne Eintragung gefahren werden können. Vielen Dank für deine Rückantwort. / cepetto

 

Hier ist eine Aufstellung von Bret.

 

Was im COC steht musst Du nicht extra anmelden. Alles andere muss zum TÜV und Amt. Der Tüv kann das aber direkt online abfragen. Da musst Du nicht mit irgendwelchen Extra-Papieren kommen.

 

Reifen und Räder die auf Nicht-3L A2s passen:

 

Felgenbreiten

 

5.5 - 7J, 15, 16, 17, 18". 7.5J passt für einige, aber nicht immer. Mit Tieferlegung ist 7.5J ein ziemlicher Limit, besonders mit ET <35.

Prüfe mal wie der Kunststoff aussieht!

8J kann viel arbeit am Kunststoff mit sich bringen.

 

Felgen ET

Zwischen 30 und 35 ist eigentlich korrekt. ET32 / 5.5 sind normalen Stahlfelgen.

ET35 / 7.5J ergibt bei mir ca. 1 Finger freigang.

ET45 7J gibt ca. 4mm. Das wird dann Verbreiterungen brauchen.

Höhere ET --> weiter nach innen und umgekehrt.

 

PDC

 

Alle A2s haben 5 Schrauben ausser 3L versionen.

 

PDC ist 5x100. A3 8L, TT 8N, Golf IV (1J), Octy (nicht 1Z), Fabia, Roomster, Bora, alle passen.

A4, A6, Golf V, A3 8P, TT 8J passen NICHT!.

 

Zentralloch is 57.1.

 

NUR 155/65R15 sind für Schneekettenbetrieb zugelassen.

 

Reifengrössen

 

OE Grössen sind unterstrichen.

Nur diesen, 155/65R15 und 165/65R15 sind im CoC. Unter Umständen sind 195/45R16 auch nicht drin, genau wie 205/40R17, wenn das Auto nicht mit entsprechenden Felgen ausgeliefert worden ist.

 

15"

 

155/70

165/65

175/55

175/60 (referenzgrösse)

185/55

185/60

195/50

195/55 - gleichen Rollumfang wie 205/40R17

205/50

205/55

225/50

 

16"

 

175/50

175/55

185/50

195/45

195/50

205/45

205/50

215/40

215/45

225/40

 

17"

 

195/45

205/40

205/45 - hat für einige funktioniert, ist aber gross

215/40 - prüfe mal, es kann gut gehen.

215/35

225/35

245/35

 

18"

 

205/35

215/35

225/35

225/30

 

Falls es nicht hier aufgelistet wird, passt es warscheinlich nicht ohne arbeit, Verbreiterungen o.ä. Auf der "does not fit" list sind auch 195/65R15, 205/55R16 und 225/45R17, alle gängige Grössen auf anderen VAG Fahrzeugen.

 

Felgenbreiten zu Reifengrössen

 

Falls Du wirklich Schutz haben willst, dann bleib' weg vom Max. Alle Hersteller geben auch ihren eigenen Empfehlungen - diese sind vorzuziehen und die unten stehenden Zahlen nur pi-mal-daumen.

 

- 165 - 4.5J - 6J

- 185 - 5J - 6.5J

- 195 - 6J - 7J

- 205 - 6.5 - 7.5J

- 215 - 7J - 8J

- 225 - 7J - 8J

 

Deutschen Behörden und was notwendig ist

Alle Reifen / Räder kombis die NICHT unterstrichen sind und NICHT mit ein ABE oder TÜV-Freigabe kommen bedürfen ein Behördengang.

Wenn ABE dabei war, dann nicht unverzüglich.

 

Bret

[mamawutz]

.....wollen auch nun 195/45/R16 auf der originalen Audifelge 6Jx16 ET 35 draufziehen lassen...........

 

Eventuell erleben die 185/50 16er wieder ein Comeback.

 

siehe hier + folgende Beiträge

A2 Forum

 

...muss man mal gegenrechnen. Untersuchungsbericht für die 195er kostete 04/2011 51,-EUR

[mamawutz]

Hallo -

habe hier noch die Bescheinigung vom TüH, daß bei meinem Fzg. die 195/45 R16 auf die 6x16 Et 35 Serienfelge passen.

TüH Nachweis 195 45 16.pdf

[KugelwiderWillen]

Ist hier schon jemand z.B. 195/45 16 Reifen unterschiedlichen Typs(gleicher Hersteller) je Achse gefahren?

Ich möchte meinen ZIEX 912 gegen den Nachfolger 914 ersetzen und diesen auf die HA packen.

Auf der VA könnte diesen Sommer dann noch der 912 er bleiben.

Selbe Marke,selbe Dimension nur ist der 914 eben eine Nummer neuer.

 

Gibts hier Erfahrungswerte?

Die Reifen kommen eh fast jedes Jahr neu...

 

 

Ich gehe davon aus,dass der 914er etwas länger halten wird.

Bearbeitet 1. April 2013 von KugelwiderWillen

[Wasserbauer]

DAS habe ich auch vor.

Allerdings in 215/40 17.

Spiele allerdings mit dem Gedanken mit trotzdem die "alten" 912er zu holen....

[KugelwiderWillen]

Wie viele km halten denn deine 912er?

[KugelwiderWillen]

Fährt hier vielleicht zufällig jemand den Vredestein Sportrac 5 in 195/45 16 ?

[A2-D2]

War heute beim TÜV, da hab ich dann erfahren, dass die 195/45 R16 in der Typgenehmigung drin sind. Auch bei mir sind sie nicht in den Fahrzeugpapieren oder der COC drin.

 

Die Eintragung von damals wäre somit eigentlich überflüssig gewesen...

[Nachtaktiver]

Ja, genau das sagte mir mein TÜVer auch. Steht zwar nirgends, aber man dürfte das so fahren. Ob das der kontrollierende Polizist und der nächste TÜVer auch so sehen, sei allerdings dahingestellt.

[KugelwiderWillen]

War heute beim TÜV, da hab ich dann erfahren, dass die 195/45 R16 in der Typgenehmigung drin sind. Auch bei mir sind sie nicht in den Fahrzeugpapieren oder der COC drin.

 

Die Eintragung von damals wäre somit eigentlich überflüssig gewesen...

Echt?

Nunja, ich hätte eh wegen der Tieferlegung ne Eintragung machen müssen...

Also dann nicht komplett umsonst!

[HellSoldier]

Sehr gut, wieder geld gespart

[rizzer]

optimal,.. jetzt fahr ich wenigstens legal :-D

[HellSoldier]

optimal,.. jetzt fahr ich wenigstens legal :-D

 

ich auch...fast

[KugelwiderWillen]

Ich würds trotzdem noch einmal zur Sicherheit abklären.

Sicher ist sicher!

Mir ist das zumindest neu.

 

(Bei mir isses aber eingetragen)

[A2-D2]

Sorry, geht bildtechnisch grad nicht besser, aber folgenden Ausdruck habe ich mitbekommen...

 

So stehts beim TÜV Süd im "System".

 

Bitte beachten: Der Ausdruck bezieht sich auf den Typschlüssel 734 (A2 mit 75PS 1.4 Benzinmotoren!) und NICHT auf andere Motorisierungen!!! Andere Motorisierungen sind selbst zu prüfen!

[rizzer]

Sorry, geht bildtechnisch grad nicht besser, aber folgenden Ausdruck habe ich mitbekommen...

 

So stehts beim TÜV Süd im "System".

 

Bitte beachten: Der Ausdruck bezieht sich auf den Typschlüssel 734 (A2 mit 75PS 1.4 Benzinmotoren!) und NICHT auf andere Motorisierungen!!! Andere Motorisierungen sind selbst zu prüfen!

 

Relativiert das ganze zwar, bezogen auf den diesel,..aber naja,.. dann ist es eben wieder illegal..

[A2-D2]

Wieso? Einfach mal beim TÜV nachfragen ob es die Aussage auch für den Diesel gibt.

[rizzer]

ja darauf wird es hinauslaufen. aber eilt ja nicht..

[magictack]

Ich hab da mal ne Frage. Habe mir auch die 195/45 R16 gekauft. TÜV-Abnahme kein Problem. Heute zum Straßenverkehrsamt zum Eintragen. Gab komplett die neuen Papiere mit der neuen Reifengröße. Zuhause bemerkte ich dann, dass die alten Größen wie 185/50 R16 und viel schlimmer meine Winterreifen 175/60 R15 nicht mehr aufgeführt waren. Ist das normal?

[Nachtaktiver]

Leider ja, in den neuen Papieren steht nur noch eine Größe. Bei einer Kontrolle muss dir jedoch seitdem der Kontrolleur nachweisen, dass diese Größe nicht in der Betriebserlaubnis deines Fahrzeugs enthalten ist. Seitdem halten sie sich da sehr zurück mit Beanstandungen.

[magictack]

Okay, danke für die Antwort. Das heißt dann ja wohl, dass ich bei einer Kontrolle im Winter mit meinen Original Audi Style Felgen mit 175/60 R15 nicht zu befürchten habe, zumal die Reifen ja vorher eingetragen waren und auch in meiner COC-Bescheinigung stehen, oder?

[Colombia]

So ist es. Wenn es hart auf hart käme, kannst Du das nachweisen. Allerdings sollte der vom Nachtaktiven erwähnte Fakt bezüglich der reduzierten Beanstandungen bei Kontrollen nicht dahingehend missverstanden werden, "großzügig" mit doch nicht eingetragener Bereifung umzugehen. Im Falle eines größeren Unfalls finden sie sowas sofort raus - ein gefundenes Fressen für den Staatsanwalt und die eigene/gegnerische Versicherung, um daraus einen Strick zu drehen...

[Nachtaktiver]

Ähem ja, nicht falsch verstehen. In der Betriebserlaubnis sollte der Reifen natürlich schon stehen, sonst ist im Zweifelsfalle schnell Ende Gelände. Aber tut er ja bei dir, also alles gut.

[A2car]

Bin inzwischen auch auf 195/45 R16 unterwegs, allerdings will der TÜV für die Eintragung inzwischen 72,95 Euro haben

[Colombia]

Yep, kann ich bestätigen, ich war gestern beim TÜV und habe gefragt, ob sie mir das eintragen würden (ja, würden sie - aber als Einzelabnahme, daher so teuer) und was der Spaß kostet (irgendwas zw. 60 und 70 Euro). Dazu kommt dann noch die Gebühr für die Eintragung in die Papiere bei der Zulassungsstelle...

 

Der TÜV-Mann war übrigens sehr kompetent, hilfsbereit und konstruktiv.

[pit49]

... Der TÜV-Mann war übrigens sehr kompetent, hilfsbereit und konstruktiv.

Ist ja das mindeste, was man bei der unverschämt hohen "Gebühr" erwarten kann, oder ?

[Bala_de_plata]

80 € für die Eintragung der Nokian Line 195/45 R16.

[Bala_de_plata]

... 80 € TÜV + 55,10 € für die neuen Papiere bei der Zulassungsstelle...