Kupplung / Ausrücklager tauschen?

[Greywolf]

Grüße an alle!

 

Problem: Ich Kugel heute entspannt durch NDH und darf feststellen, dass das Kupplungspedal teilweise leicht Pulsiert / Rattert und auch bei eingelegtem Gang teilweise ein rattern zu vernehmen ist.

 

Erstmal sorge gehabt und flux bei meiner Freundin auf dem Hof nachgesehen, alles soweit heil.

Und Hab dann direkt hier im Forum nachgesehen.

Da wird das Ausrücklager als Problem genannt.

 

Ärgerlich und das bei 130tkm -,-"

Naja jetzt überlege ich die ganze Kupplung gleich mitzutauschen und hab folgendes Produkt gefunden:

http://www.parts2go.de/Kupplung/-anbauteile/Kupplungssatz/Kupplungssatz-QUINTON-HAZELL::1316847.html

 

Ist das was?

 

Und die nächste Frage:

Kann ich das auch selber schaffen und hat zufällig wer einen Guide für sowas?

 

MfG , Greywolf

[LordExcalibur]

Ich hatte mal bei meinem Astra ne Kupplung von QH. Damit war ich nicht besonders zufrieden. Heute würde ich nur LUK oder Originalteile kaufen. Schau mal bei kfzteile24.de, da gibt den Satz von LUK für weniger Geld als die QH.

 

Beim A2 musst du für den Kupplungswechsel das Getriebe ausbauen. Wenn du mir deine Mailadresse schickst, kann ich die ne Reparaturanleitung zumailen.

[polopauli]

Hallo!

 

Bei der Suche nach Autoteilen schaue ich auch immer bei daparto.de nach.

Ich habe mir den Kupplungssatz von LUK besorgt - je nach Händlerangebot ab ca. 120 Euro.

 

Ciao

[Gast ca3sium]

Beim A2 musst du für den Kupplungswechsel das Getriebe ausbauen.

 

Zeig mir mal ein Auto bei dem das nicht so ist.

[LordExcalibur]

Mein alter Astra hatte eine Wartungsklappe durch die man die Kupplung wechseln konnte. Ist aber wohl nicht die Regel.

[Gast ca3sium]

Ich hab sowas noch nie gesehen, wie bekommt man denn die Kupplungsscheibe über die Getriebeeingangswelle?

 

Edit: Habe es gegoogelt, die Eingangswelle kann zurückgezogen werden. Geile Sache, kannte ich noch nicht.

Aber leider nicht die Regel, da hast du wohl recht.

Bearbeitet 27. Juni 2011 von ca3sium

[Greywolf]

Wenn ich dann schonmal dabei gehe, gibt es noch irgendwas am Getriebe was ich bei dem Zerlegezustand gleich mitmachen kann?

Lohnt ein Getriebeölwechsel?

 

MfG Greywolf, der sich tierisch freut am A2 zu schrauben zu können

[Gast ca3sium]

Also wenn du Ruhe haben willst:

Schwung, Kupplungsscheibe, Druckplatte, Öl, Simmeringe.

Eventuelle Lager des Ausrückhebels, hab noch kein Getriebe am A2 geöffnet.

[Greywolf]

Alles klar, dann hab ich ja bald ein tolles Wochenende *lach*

Eine frage noch: welches Getriebe Öl und wieviel?

 

MfG Greywolf

[flip]

Guck mal hier: Getriebeöl - Welches kommt in Frage? Auf was muss ich achten? - A2 Forum

[Cluj]

@Greywolf: Ist der Ausrück-Lagerwechsel schon vollzogen? Überlege ob ich das auch bei meinem selbst durchführen sollte und wollte mal hören wie sich das für Dich gestaltet hat (unangenehme Überraschungen? Gibts ja immer, ich weiß)

 

Kann an dieser Stelle jemand eine fähige und wenn möglich freie Werkstatt in Hamburg und oder Umgebung empfehlen???

 

Diese Frage wurde hier im Forum schon häufiger gestellt (SUFU) aber eine Antwort habe ich bisher nicht gefunden ;-)

 

 

Danke und beste Grüße

 

Stefan

[A2-D2]

Getriebedienst Altona?

 

Ansonsten hat Greywolf nen TDI. Im Grunde gibts da zwar kupplungstechnisch nicht viel Unterschiede, aber im Aus- und Einau vom Getriebe dann sicher doch.

[Cluj]

Danke für die Antwort!

 

Aber ein Meister hat sich das Getriebe bei einer Probefahrt angehört und ist sich sicher dass es sich ums Getriebehauptlager handelt!!! (Geräusche sind in allen Gängen zuvernehmen)

 

Das ist natürlich mal ne andere Hausnummer als das Ausrücklager.

 

Und das bei 112tkm

 

Er meinte man könne aber erstmal noch damit fahren, aber früher oder später.... kostet das richtig Geld. Angebot steht bei 1.100,-, mit neuer Kupplung etwa 1.350,-

 

Da kommt gute Laune auf zum Wochenende:argh:

 

Hat da jemand ne Idee (ausser Griff dran schweissen und wegwerfen)

 

Danke und schöne Grüße

 

Stefan

[A2TDI]

Aber ein Meister hat sich das Getriebe bei einer Probefahrt angehört und ist sich sicher dass es sich ums Getriebehauptlager handelt!!! (Geräusche sind in allen Gängen zuvernehmen)

 

Die Aussage würde ich mir besser nochmal von einem Getriebe Spezi bestätigen lassen. Eine normale Vertrags-Werkstatt hat von Getriebeinnereien eher theoretische Kenntnisse. Die Getriebe, die die überhaupt mal offen hatten, kannst Du an einer Hand abzählen.

Die lassen sich nur gerne zu solchen Aussagen hinreissen, obwohl niemand anhand eines Geräusch wirklich 100% sicher auf dessen Ursache schließen kann. In einem 5-Gang Getriebe sind immer mind. 8 Lager in Bewegung. Wie kann jemand 100% sicher auf ein Lager schließen?

 

Das Hauptlager beim Benzinergetriebe ist ziemlich groß, massiv und robust. Natürlich kann das auch mal kaputtgehen, aber das halte ich für eher unwarscheinlich.

 

Gruß

Thomas

[Cluj]

Die Aussage würde ich mir besser nochmal von einem Getriebe Spezi bestätigen lassen.

 

 

Danke für den Tip! Das werde ich definitiv noch machen und schaue mal auf A2-D2s Empfehlung hin bei Getriebedienst Altona vorbei!

 

Beste Grüße

 

Ste

[Lack-Addi]

Hallo ich hatte das gleiche Problem wie Greywolf...Ausrücklager!...aber beim VW-T4 nach 254000km gleiche Symbtome wie er rattern und knirschendes Geräusch beim Kuppeln ,Freie Werkstatt in Bayern300€ Arbeitszeit neue Kupplung mit Ausrücklager 54,-€(Ebay-Motorenteile Köln) und den Simmering vom Getriebeflansch nicht vergessen zu Wechseln kostet so 7€ von VW... jetzt läuft er wieder wie neu!

[Greywolf]

Ich hatte noch keine Zeit zum Schrauben ...

bin froh am Mittwoch das erste mal seit 4 Wochen wieder zuhause zu sein

 

danach werde ich mich damit befassen , ich werde berichten

[horch 2]

Ich wärme das mal wieder auf.

 

Seit einigen Tagen höre ich von vorne beim Fahren oder im Leerlauf ein leicht mahlendes Geräusch. Wenn ich die Kupplung trete, ist es weg. Sieht wohl nach einem defekten Ausrücklager aus.

Hat jemand Erfahrungen zu den Reparaturkosten?

Oder kann es auch etwas ganz anderes sein?

[MJ23]

Ich wärme das mal wieder auf.

 

Seit einigen Tagen höre ich von vorne beim Fahren oder im Leerlauf ein leicht mahlendes Geräusch. Wenn ich die Kupplung trete, ist es weg. Sieht wohl nach einem defekten Ausrücklager aus.

Hat jemand Erfahrungen zu den Reparaturkosten?

Oder kann es auch etwas ganz anderes sein?

 

Es ist höchstwahrscheinlich das Ausrücklager, bei meinem Fahrzeug hab es das Geräusch auch. Demnächst werde ich das auch in Angriff nehmen

 

Das Ausrücklager kostet zwar nicht die Welt aber der Arbeitsaufwand ist halt hoch, ich würde an Deine Stelle auch gleich die Kupplung erneuern. Zumindest werde ich es so bei meinem machen.

 

Kupplungskit von LUK kostet im Netz ca. 150€

Bearbeitet 4. September 2015 von MJ

[horch 2]

Weiss irgendwer, was die Totalkosten sein werden? Möchte nur wissen, auf wieviel Tage Graupensuppe ich mich einrichten muss.

[MJ23]

Kommt halt auf die Werkstatt an wieviel Sie Pauschal von Dir verlangen.

Kannst Dich auf ca.400-550€ ingesamt einstellen.

 

Achja hab erst jetzt gesehen das Du einen Benziner hast, die LUK oder Sachs Kupplung für Deinen kostet nur knapp 110€ im Netz.

[A2_Smart_er_3Z]

Beim 1,2 liegt es ungefähr bei 180 € , Aufwand dürfte der gleiche sein, wahrscheinlich kann ich hier leider demnächst berichten wie lange der Wechsel dauert.

[Bruno]

Ich wärme das mal wieder auf.

 

Seit einigen Tagen höre ich von vorne beim Fahren oder im Leerlauf ein leicht mahlendes Geräusch. Wenn ich die Kupplung trete, ist es weg. Sieht wohl nach einem defekten Ausrücklager aus.

Hat jemand Erfahrungen zu den Reparaturkosten?

Oder kann es auch etwas ganz anderes sein?

 

Ganz ehrlich, ich wůrde damit weiterfahren, habe mich auch verrückt gemacht wegen so einem ähnlichen Geräusch. Spar dir das Alles und fahr bis das Getriebe nicht mehr will, kommt meistens bei 200tkm und dann lass ich instandsetzen und dann kannste deine Kupplung mit machen.

[MJ23]

Die Kupplung von welchem Hersteller ist eigentlich vom Werk verbaut?

[KugelwiderWillen]

Ich wärme das mal wieder auf.

 

Seit einigen Tagen höre ich von vorne beim Fahren oder im Leerlauf ein leicht mahlendes Geräusch. Wenn ich die Kupplung trete, ist es weg. Sieht wohl nach einem defekten Ausrücklager aus.

Hat jemand Erfahrungen zu den Reparaturkosten?

Oder kann es auch etwas ganz anderes sein?

 

Hast Du es inzwischen gewechselt? Denn den Symptomen nach, klingt es eher nach der Getriebeeingangswelle bzw. dessen Lager? !

Das Ausrücklager macht idR eher Geräusche beim Belasten, also wenn Du die Kupplung trittst !

Ich wärme dennoch noch einmal auf.

Ist ein Kupplungstausch mitsamt Ausrücklager bei einem Schraubertreffen zeitlich machbar? Gibt's da Erfahrungswerte?

In Eigenregie ist mir persönlich der Ausbau des Getriebes wohl eine Nummer zu heftig.

Ohne bisher in die Leitfäden geschaut zu haben, muss das Getriebe ja raus und ich bilde mir ein, dass die linke FSI Antriebswelle beim Einbau zumindest recht schwer wieder an die korrekte Position gebracht werden musste.

Nun geht es aber um einen 1.4er Benziner.

 

Beim 6 Gang Umbau war der Profi ja nun "relativ" schnell.

 

Wurde eine Kupplung am Benziner schon auf einem Schraubertreffen erfolgreich gewechselt?

[Puuseppe]

Hallo zusammen!

 

Gibt es inzwischen Ergebnisse zur Frage Ausrücklager oder Getriebeeingangswelle??

[YamaY]

Am 7/9/2015 um 16:10 schrieb MJ23:

¿El embrague de qué fabricante está realmente instalado en la fábrica?

Scheint von SACHS zu sein.