Mein Tacho spinnt

[adali2008]

Beim fahren in der Stadt oder auch autobahn spinnt der Tacho in dem er wir die Drehzahl anzeige hinauf und hinab regelt. Hat jemand schon mal son ein synthom gehabt

[Romulus]

Pendelt oder springt?

Tacho oder Drehzahlmesser?

Gleichzeitig oder nur eine?

Reproduzierbar?

[adali2008]

Nur der Tacho pendelt..

[Artur]

Wenn das Pendeln geht Richtung Null geht, dann würde ich auf Aussetzer des Gebers tippen der dafür verantwortlich ist. Oder schlägt der Zeiger auf auch von, sagen wir mal bei Tempo 50, Richtung 100?

 

Welches Modelljahr fährst du?

[Bruno]

Es gibt wohl Getriebe die bekommen ihr Geschwindigkeitssignal vom Getriebe, muss aber dann ein früher A2 sein, dort sitzt der Geber fürs Kombi, die anderen bekommen ihr Signal vom ESP ABS Stg.

[adali2008]

Der zeiger springt auch von 50 in Richtung 100. Model 2001

1.4 Tdi

[Karlsruhe]

Der zeiger springt auch von 50 in Richtung 100. Model 2001

1.4 Tdi

Plötzlich dasselbe Problem: Tachonadel schlägt wie wild um sich, selbst bei Schritttempo, auf der Autobahn bis zum oberen Anschlag - und zurück. Tempomat spielt logischerweise auch verrückt.

Außerdem werden etwa 30% mehr Kilometer gemessen als ich tatsächlich gefahren bin.

Und am selben Tag kommt ein Airbag-Warnsignal. Das war aber nach Neustart verschwunden...

Hat jemand eine Idee? Ich habe vor etwa einem halben Jahr am Getriebe arbeiten lassen. Zusammenhang?

[Karlsruhe]

PS: A2 1,4 TDI, 75 PS, Bj. 2001, 275000km.

[Phoenix A2]

Fehlerspeicher schon ausgelesen/lesen lassen?

[Karlsruhe]

Fehlerspeicher schon ausgelesen/lesen lassen?

Fehlerspeicher ohne diesbezgl. Eintrag. Fehlersuche zeigt möglichen Bruch des Kabels des Geschwindigkeitssensors (sitzt am Differential). Ich gebe Bescheid, ob die Reparatur des Kabels erfolgreich ist.

[Ben]

Hallo Karlsruhe,

hast du das Problem inzwischen gefunden?

 

Habe ein ähnliches Problem. Beim Starten kommt die Fehlermeldung von Abs und ESP, und wenn man losfährt bleibt die Tachonadel auf 0.

Motor aus und Neustart, dann ist der Fehler weg.

 

Fehler tritt beim A2 meinener Kinder auf. Ist ein 1,4 TDI 75 PS, BJ 2003

 

Bearbeitet 12. Februar 2017 von Ben

[Karlsruhe]

Sorry, dass ich jetzt erst aktualisiere. Es war das gebrochene Geber-Kabel. Alles wieder ok. Der Freundliche wollte das Getriebe ausbauen und das Kabel ersetzen. In meiner Werkstatt im Ort wurde mit wenig Aufwand das Kabel repariert.

[gigges]

Hallo Karlsruhe,  hättest du ein Bild wo der Geber genau sitzt?

[Artur]

vor 5 Stunden schrieb gigges:

Bild wo der Geber genau sitzt?

 

Guggst du hier:

Dieser Geber ist aber nur bei dem Bremssystem MK20 bis ca. MJ 2003 relevant. Ab MK60 hat dieser Geber keine Funktion. Ist bei den Benzinern zwar vorhanden, jedoch nicht angeschlossen.

Bearbeitet 28. April 2019 von Artur
Benziner

[gigges]

danke, aber dieses Foto kenn ich. Nur ist zu wenig vom Umfeld zu sehen. So kann ich das nicht zuordnen.  Ich habe ein 1.4 TDI 55kw/75 PS, Bj 2001

[DerWeißeA2]

Zitat

Verbauort:

Bei den Schaltgetrieben vom Benziner und den 1.4TDIs befinden sich diese Teile immer oben am Differential beifahrerseitig. Ob man da von oben hin kommt weiß ich nicht aber ich wage es zu bezweifeln. Ich glaube um aufbocken, Unterbodenverkleidung demontieren und von unten schrauben führt kein Weg vorbei.

Wo das Teil beim 1.2TDI angeordnet ist weiß ich nicht sicher, aber wahrscheinlich an ähnlicher Stelle.

 

[janihani]

Seit ein paar Tagen spinnt mein Tacho. Anfänglich waren die Sprünge noch recht moderat, mittlerweile entwickelt sich mein Tacho in Richtung Pendel.

Insbesondere beim Beschleunigen ist es nur noch ein Schätzeisen bzw. zeigt wahnsinns Beschleunigungswerte an.  

 

 

 

Mittlerweile ist es schlimmer geworden.

 

 

Hat man seine Wunschgeschwindigkeit erreicht, zeigt der Tacho die Geschwindigkeit (recht) korrekt an.

 

 

ABS, ESP ist bisher unauffällig. Da es ein AMF ist, EZ 08.2001, wird er noch den Geber am Getriebe haben.

Den Fehlerspeicher werde ich noch auslesen, gehe aber davon aus, dass da kein Fehler hinterlegt ist.

 

 

 

 

 

[Nupi]

vor 9 Minuten schrieb janihani:

Seit ein paar Tagen spinnt mein Tacho. Anfänglich waren die Sprünge noch recht moderat, mittlerweile entwickelt sich mein Tacho in Richtung Pendel.

Insbesondere beim Beschleunigen ist es nur noch ein Schätzeisen bzw. zeigt wahnsinns Beschleunigungswerte an.  

 

 

 

Mittlerweile ist es schlimmer geworden.

 

 

 

Hat man seine Wunschgeschwindigkeit erreicht, zeigt der Tacho die Geschwindigkeit (recht) korrekt an.

 

 

 

ABS, ESP ist bisher unauffällig. Da es ein AMF ist, EZ 08.2001, wird er noch den Geber am Getriebe haben.

Den Fehlerspeicher werde ich noch auslesen, gehe aber davon aus, dass da kein Fehler hinterlegt ist.

 

 

 

 

 

Hier hast Du schon geschaut?

 

[HellSoldier]

Logfahrt und Werte per VCDS auslesen. Ggf gibt der Sensor wirklich murks aus.

 

Ich hätte sonst noch nen Tacho mit FIS fürn Vor-Facelift AMF falls du brauchst  :-P

[janihani]

vor 8 Minuten schrieb Nupi:

Hier hast Du schon geschaut?

 

Nein, ich habe 2 andere Beiträge gefunden.

 

 

Am 24.7.2022 um 20:29 schrieb Jimbo82:

Hi. Ein Kabel am Stecker der Tachowelle/Sensor am Getriebe ist Stand jetzt abgegangen… berichte zeitnah… Danke 🤗👍🏼

 

Es wäre schön, wenn nur ein Kabel ab wäre.

 

vor 8 Minuten schrieb HellSoldier:

Logfahrt und Werte per VCDS auslesen. Ggf gibt der Sensor wirklich murks aus.

 

Hatte ich vor, aber noch nicht gemacht.

 

 

[janihani]

Habe vorhin eine Logfahrt gemacht und man konnte schön im Diagramm sehr viele Spitzen sehen. 
Ich war aber zu langsam, um einen Screenshot zu speichern. Als ich das Auto eingeparkt und abgestellt habe, war das Diagramm wieder "leer".

 

Der Fehlerspeicher war wie erwartet leer.

[HellSoldier]

vor 54 Minuten schrieb janihani:

Habe vorhin eine Logfahrt gemacht und man konnte schön im Diagramm sehr viele Spitzen sehen. 
Ich war aber zu langsam, um einen Screenshot zu speichern. Als ich das Auto eingeparkt und abgestellt habe, war das Diagramm wieder "leer".

 

Der Fehlerspeicher war wie erwartet leer.

 

Dann würde ich mal den Sensor ausbauen, evtl. haben sich daran ein paar Metallspäne gesammelt

[janihani]

Laut Teilenummern unterscheiden sich die Wegstreckensensoren

 

191 919 149 E Wegstreckensensor, 3 polig, Dieselmotor
357 919 149 Wegstreckensensor, 1,2 TDI
6Q0 919 149 A Wegstreckensensor, 3 polig, Ottomotor

 

vor 1 Stunde schrieb HellSoldier:

 

Dann würde ich mal den Sensor ausbauen, evtl. haben sich daran ein paar Metallspäne gesammelt

 

Eine Suche nach der Teilenummer 191 919 149 E im Netz liefert folgende Abbildung.

 

 

Somit ist es (für mich) eher unwahrscheinlich, dass Späne den Ausfall verursachen.

 

Die Teilenummer 6Q0 919 149 A liefert hingegen folgende Abbildung.

 

[janihani]

Hab mich vorhin in die Tiefen des Motorraums begeben. Nach einiger Suche habe ich dann den Geber gefunden, gut versteckt unter/hinter den Schaltseilen. Der Geber scheint diesem zu gleichen. Hab dann zunächst versucht den Stecker zu lösen und bin kläglich gescheitert.

 

 

Wie man gut am Teile-Bild erkennen kann, scheint die Entriegelung unten zu sein. Super von den Konstrukteuren gelöst. Die Entriegelung oben anzubringen, wäre ja auch viel zu einfach um dran zu kommen.

 

Aber mir ist auch aufgefallen, dass eine schwarz/bläuliche Leitung angeknackst ist.

Ich schau gerade im Stromlaufplan nach und die Leitung ist mit + gekennzeichnet.

 

Das könnte tatsächlich das Problem sein, denn immer wenn ich beschleunigt habe, sponn der Tacho, während wenn ich die Geschwindigkeit gehalten habe, "funktionierte" der Tacho.

 

Mal schauen, wie ich das Kabel reparieren kann. Freu mich schon, weil man da ganz toll dran kommt.

[janihani]

Hab heute die Zeit gefunden, mich dem Tachoproblem zu widmen.

 

Eigentlich wäre es recht einfach gewesen, den Kabelbaum nach oben zu holen um ihn reparieren zu können.

 

Die erste Herausforderung war, dass die Entriegelung unten ist und damit kaum Abstand zum Getriebe ist, um den Stecker entriegeln zu können. Welch Glück, dass sich der Geber nach einigen Wackeln drehen ließ, so dass dann der Stecker gelöst werden konnte.

 

 

Im Bereich der Schaltseile geht ein Abzweig zum Ölstandssensor ab. Dadurch konnte der Kabelbaum nicht nach oben hervor geholt werden.

Am Ölstandssensor ließ sich der Stecker einfach lösen, aber um den Kabelbaum dann zu lösen musste dann der Schlauch vom Turbolader und das Druckrohr seitlich am Motorblock ausgebaut werden, damit man am dahinter liegenden Kabelbaum kam. Der Schutz von der Antriebswelle hat die Sicht behindert und musste auch raus.

 

Danach konnte der Kabelbaum nach oben geholt werden und die beiden gebrochenen Kabel repariert werden.

 

 

 

Und siehe da, der Tacho zeigt wieder was an.

 

 

[a2-701]

Super Diagnose!

Hättest du bitte noch ein paar Bilder von der fraglichen Stelle?!?

Die wird uns Dieselfahrer wohl alle ereilen... 

[_Manni_]

Nur die "Alten"  

 

Spätere A2s haben da einen Stopfen und ermitteln die Geschwindigkeit aus dem ABS Sensoren

[janihani]

vor 23 Minuten schrieb a2-701:

Hättest du bitte noch ein paar Bilder von der fraglichen Stelle?!?

 

Nein, von oben nur mit einem Spiegel zu sehen und das auch nur mühsam, da noch die Schaltseile den Blick darauf verdecken.

 

 

vor 31 Minuten schrieb a2-701:

Super Diagnose!

 

Seitlich an/hinter der Tandempumpe geht ein dünner Kabelbaum zum Geber und ich konnte sehen, dass da ein Kabelbruch vorlag. Insofern war das dann eindeutig. Aber von oben dann das Kabel vorziehen um es zu reparieren ging nicht, weil ein Abzweig das vorholen verhinderte.

 

Wie sich dann heute zeigte, ging der Abzweig zum Ölstandssensor und dieser Kabelbaum ist mit Metallklammern im Motorblock/hinter dem Turbo und Druckschlauch befestigt. Die Halteklammern ließen sich recht gut lösen und der Kabelbaum zum Ölstandssensor dann auch "ausfädeln".

 

 

[janihani]

vor 39 Minuten schrieb _Manni_:

Spätere A2s haben da einen Stopfen und ermitteln die Geschwindigkeit aus dem ABS Sensoren

 

Ich hatte probeweise eine andere Software von einem BHC in den Tacho eingespielt, schien aber leider eine mit FIS gewesen zu sein.
Jedenfalls hat das nicht funktioniert. Hab dann wieder die alte Software auf meinem Tacho gespielt.