Boost Chip - Chip Tuning

[Ne555]

Hallo,

 

bin per Zufall über die ganzen SKN Chip Tuning Berichte gestolpert und begeistert, dass man doch am 75PS etwas machen kann. Er wird nie eine Rakete, aber ein Versuch ist es wert.

 

Habe bei mir im Nachbarort die Firma Boost Chip.

http://www.boost-chip.de/joomla/index.php/fahrzeugliste/pkw-a-z/audi

 

Gestriges Telefonat war sehr kompetente und meiner Meinung nach Ehrlich. Er spricht von 8% mehr Leistung, wird durchgeführt per OBD und dauert ca. 1h. Kosten 290€

 

Werde dies Ende des Monats durchführen lassen und Berichte dann.

[A2-D2]

Du sprichst von deinem 1.4er BBY?

 

Ich will dein Vorhaben nicht schlecht reden aber fahr vorher und nachher mal auf den Rollen- bzw. Leistungsprüfstand. Nur so kannst du wissen was raus kommt.

 

Bei diesem Saugmotor 8% zu durch Chiptuning zu holen ist nämlich fragwürdig.

[Artur]

Schlechtes Preis/Leistungsverhältnis, mMn. Aber nur zu.

[Kurt6er]

Chiptuning an nem Otto-Saugmotor macht keinen Sinn. Der wird wahrscheinlich von Lambda 1.0 auf Lambda 0,87 anfetten und n bisl mit dem Zündwinkel machen. Ob pme dann aber um 8% steigt? Naja be steigt ja auf jeden fall ... 13% Sprit zum Auspuff raus, toll!

 

[A2_Smart_er_3Z]

Hallo,

 

..chbarort die Firma Boost Chip.

http://www.boost-chip.de/joomla/index.php/fahrzeugliste/pkw-a-z/audi

 

Gestriges Telefonat war sehr kompetente und meiner Meinung nach Ehrlich. Er spricht von 8% mehr Leistung, wird durchgeführt per OBD und dauert ca. 1h. Kosten 290€...

 

Erfahrungswerte.

 

Hatte seinerzeit Chiptuning durch neue Software auf das Motorsteuergerät aufspielen lassen und 2 Jahre später war Firma pleite.

 

Heute empfehle ich , besorg dir ein neues Steuergerät und lass das Chippen, dann hast du originales immer noch da und alles ist gut.

 

Mit freundlichen Grüßen Michael

[Madcek]

Wo soll die Leistung herkommen?! Man kann nen Sauger schon um einiges steigern aber nicht ohne gehörigen Material-, Geld-, Umbau- und Zeitaufwand. Allein durch chippen halte ich eine wirklich spürbare Steigerung für nahezu unmöglich.

[herr_tichy]

Ach, du immer mit deinen Ingenieursbedenken. Schippen, Alter! Wenn man da 290 Tacken für ausgibt. da spürt man da schon was. Deswegen wäre eine Prüfung auf der Rolle vorher/nachher interessant. Der Hintern will für das Geld was merken

[Nuerne89]

Viel geht nicht, das ist klar, aber dennoch ist da wirklich was machbar.

 

* fetteres Gemisch bei Volllast

* frühere Zündzeitpunkte (ROZ98 Zwang!?)

* Drosselklappe immer 100% auf

* Einspritzzeitpunkte

* ggfls. Nockenwellenverstellung

* ggfls. AGR Kennfeld

 

Die Serienmotoren sind wegen der Abgasnorm i.d.R. deutlich elektronisch kastriert - auch Saugmotoren. Wegen der NOx-Emissionen wird oft nicht so viel Frühzündung gefahren, wie eigentlich möglich wäre - erst recht mit Super+ im Tank.

Lambda bei Vollast wird quasi auch nie direkt auf ~0,87 angefahren, eher 0,95 und erst dann fetter, wenn zu heiß.

Die Drosselklappe geht bei einigen Motoren in gewissen Drehzahlbereichen gar nicht voll auf, was oft ebenfalls den Emissionszwängen geschuldet ist.

 

Von daher sind einige Prozent Mehrleistung zweifellos möglich. Ob es beim BBY für 8% reicht, kann nur eine Vorher/Nachher-Leistungsmessung bei gleichen Außentemperaturen bescheinigen.

[RS655]

Wie aufwendig ist es (€) eine scharfe "Nocke" einzubauen?

[Nupi]

Der ist umme Ecke bei mir:

http://rchip.de/

http://rchip.de/chiptuning-2

Nach dem Urlaub besuch ich den mal.

[Gast Gast]

Also, ich kann es nur empfehen.

Klar, aus dem Auto wird kein Rennwagen, aber der Durchzug ist deutlich besser und ein bisschen mehr Spaß schadet nicht.

 

Hab das hier machen lassen:

TurboPerformance® • ChipTuning vom Profi mit 13 Jahre Erfahrung

 

 

[Nagah]

Hm. Ich wäre im Vorfeld stutzig geworden: Die Listen einen A2 mit 1.6 Liter Hubraum und 102PS. Das ist der standard 1.6er Motor aus dem Golf 4, den gab es im A2 nie.

 

Aber gut dass es bei dir nicht in die Hose ging.

[Ruppert]

Hi, als ich meinem A3 bei www.pp-performance.de getunt habe, da hat mir gleich der Mitarbeiter gesagt, dass die A2 nicht tunen, weil es überhaupt nichts bringen würde. Bei dem Säugen kann man zwar etwas rausholen, aber es wird kaum spürbar. Also Chiptuning bzw. Veränderung der Werte bei der Software geht kosten normalerweise um die 400-500€, aber laut den Fachmann ist bei diesem Modell eine reine Geldverschwendung. Da müsste man etwas mehr investieren und viele Sachen umbauen. Aber wenn jemand viel kann, er trotzdem versuchen.

[Lupo_3L]

Chip bei Tdi's bringt was, bei Saugern weniger.

Das hat aber mit dem Fahrzeugmodell nix zu tun.

[Nupi]

Wir haben einen Chiptuner hier ums Eck. Rchip.de

Er bietet auch ein Chiptuning für den A2 1,6 FSI an. Ich war schon mal da. Er möchte auch gerne einen unserer FSI tunen. Die Werteangaben lesen sich nicht schlecht. Der Schichtladebetrieb blebt erhalten.

Optimierungsdaten:

Serie/Optimiert/Differenz/Leistung

110 PS auf 122 PS + 11 %_Drehmoment 155 Nm auf 170 Nm + 10 %_Höchstgeschwindigkeit 202 km/h auf 207 km/h + 2 %

Ich habe da so meine Zweifel, ob das am Ende tatsächlich so ist. Er selber hat auch noch nie einen A2 FSI getunt, würde mir einen guten Preis machen. Wir überlegen seit gut einem Jahr, ob wir ihm mal einen unserer A2 geben.

Bearbeitet 4. Juni 2016 von Nupi

[klaba]

Nach der ganzen Anpassaktion diese Woche kann ich über Angaben wie "122 PS" beim FSI nur noch müde lächeln

[McFly]

@Nupi: Den "Unfreiwilliges FSI Tuning"-Thread liest Du auch? Da wurde kuerzlich sehr schön die Software und die Möglichkeiten des Versuchs-FSI erläutert. Ohne Wunder werden die von Dir beschriebenen Werte nicht zu erreichen sein...

 

Cheers, Michael

[klaba]

Er hat diesen Beitrag hier ja dort auch verlinkt

[malesc]

3000 rpm = 100 km/h

6000 rpm = 200 km/h

30 rpm = 1 km/h

150 rpm = 5 km/h

Fazit: mechanisch ohne Getriebeanpassung möglich

 

Allerdings würde ich lieber den Schichtladebetrieb deaktiviert wissen und einen 6. Gang haben wollen, damit Autochen ab 120 km/h nicht mehr so arg laut ist

 

 

 

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[Nupi]

Allerdings würde ich lieber den Schichtladebetrieb deaktiviert wissen und einen 6. Gang haben wollen, damit Autochen ab 120 km/h nicht mehr so arg laut ist

 

Das würde auch mehr Sinn ergeben. Wegen meiner Zweifel an den gestiegenen Leistungsangaben, hat er ja auch noch kein Auto bekommen. Ich soll 250€ zahlen, wenn ich es machen lasse. 400€ wenn ich beide Autos machen lasse. Ist jetzt nicht soooooo teuer, aber wenn die Haushaltskassenverwalterin dann die angegebene deutliche Mehrleistung nicht richtig spürt, habe ich die berühmte Karte. Uns viel schlimmer: Sie zieht mir das dann vom Taschengeld ab:eek:

Bearbeitet 4. Juni 2016 von Nupi

[klaba]

Schon wieder so ein SEO verseuchter Thread. Leute, gebts auf und schaut euch die robots.txt an

 

Und Nupi, ich glaube es ist sinnvoll, wenn du dir das Geld sparst. Adrian hat meinen FSI drei ganze Tage fast Fulltime bearbeitet und mir am Ende wenigstens auch gesagt, dass leistungsmäßig nichts zu holen war. Durch die anderen Maßnahmen (AGR, Schichtladebetrieb, Nockenwellen) geht er aber trotzdem besser und immerhin waren 9 Nm drin.

Bearbeitet 5. Juni 2016 von klaba