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[1.4 TDI AMF] Ladedruckregelung Regelgrenze unterschritten
V157 gibt nur beim BHC und ATL. -
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[1.4 TDI AMF] Ladedruckregelung Regelgrenze unterschritten
Wo steht da was vom amf? Nirgendwo, oder? Beim amf ist das ausschlieĂlich eine Abstellklappe und zwar pneumatisch betĂ€tigt, nix Motor V157. -
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[1.4 TDI AMF] Ladedruckregelung Regelgrenze unterschritten
Aufgaben Der Motor fĂŒr Saugrohrklappe (V157) schlieĂt die Saugrohrklappe beim Abstellen des Motor fĂŒr kurze Zeit vollstĂ€ndig. Hierdurch bildet sich im Saugrohr wie auch im Brennraum ein Unterdruck, der den Motor schneller und sanfter zum Stehen bringt. Der Motor fĂŒr Saugrohrklappe (V157) unterstĂŒtzt die AbgasrĂŒckfĂŒhrung indem die Saugrohrklappe teilweise geschlossen wird. Da er direkt vor dem AbgasrĂŒckfĂŒhrungsventil angebracht ist, entsteht dabei ein Unterdruck direkt hinter der Saugrohrklappe. Dieser Unterdruck zieht die Abgase zusĂ€tzlich aus dem AuslasskrĂŒmmer und erhöht somit die AbgasrĂŒckfĂŒhrungsrate. Hier nochmal der Text einkopiert -
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[1.4 TDI AMF] Ladedruckregelung Regelgrenze unterschritten
Saugrohrklappe, elektrische, pneumatische Regelung ist doch Motor spezifisch Auf jeden Fall hat jeder ein AGR und bei Teillast reguliert auch die Saugrohrklappe Oder bin ich da auf dem Holzweg und der Artikel im A2 Freunde Wiki muss geÀndert werden Ich bitte hier um sÀchliche Auflösung -
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[1.4 TDI AMF] Ladedruckregelung Regelgrenze unterschritten
https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/V157_-_Motor_fĂŒr_Saugrohrklappe -
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[1.4 TDI AMF] Ladedruckregelung Regelgrenze unterschritten
Im SSP 223 Der 1.2 TDI und der 1.4 TDI Motor ... steht: Umschaltventil fĂŒr Saugrohrklappe N239 Das Umschaltventil fĂŒr Saugrohrklappe befindet sich im Motorraum in der NĂ€he des Luftmassenmessers. Es schaltet den Unterdruck fĂŒr die BetĂ€tigung der Saugrohrklappe im Ansaugrohr. Sie verhindert Ruckelbewegungen des Motors, wenn er abgestellt wird. Dieselmotoren haben ein hohes VerdichtungsverhĂ€ltnis. Der hohe Verdichtungsdruck der angesaugten Luft wirkt sich ĂŒber Kolben und Pleuel auf die Kurbelwelle aus und verursacht beim Ausschalten des Motors Ruckelbewegungen. Die Saugrohrklappe unterbricht die Luftzufuhr, wenn der Motor abgestellt wird. Dadurch wird wenig Luft verdichtet und der Motor lĂ€uft weich aus. So funktioniert es Wird der Motor abgestellt, sendet das MotorsteuergerĂ€t ein Signal an das Umschaltventil fĂŒr Saugrohrklappe. Daraufhin schaltet das Umschaltventil den Unterdruck fĂŒr die Unterdruckdose. Die Unterdruckdose schlieĂt die Saugrohrklappe. Auswirkung bei Ausfall Bei Ausfall des Umschaltventils fĂŒr Saugrohrklappe bleibt die Saugrohrklappe geöffnet. Ventil fĂŒr AbgasrĂŒckfĂŒhrung N18 Das Ventil fĂŒr AbgasrĂŒckfĂŒhrung ist ein elektropneumatisches Ventil. Es befindet sich im Motorraum an der Spritzwand und schaltet den Steuerdruck zum BetĂ€tigen des AbgasrĂŒckfĂŒhrungsventil. Die AbgasrĂŒckfĂŒhrung ist eine MaĂ- nahme zur Verringerung der Stickoxide im Abgas. Ein Teil der Abgase wird der Ansaugluft beigemischt. Dadurch wird der Sauerstoffgehalt im Brennraum verringert und die Verbrennungstemperatur gesenkt. Die niedrigere Verbrennungstemperatur bewirkt einen geringeren AusstoĂ an Stickoxiden. Im Vollastbetrieb wird kein Abgas zurĂŒckgefĂŒhrt, weil fĂŒr eine gute Leistungsausbeute ein hoher Sauerstoffanteil im Brennraum erforderlich ist. Die AbgasrĂŒckfĂŒhrung wird durch ein Kennfeld im MotorsteuergerĂ€t beeinfluĂt. Dazu wird das Ventil fĂŒr AbgasrĂŒckfĂŒhrung vom MotorsteuergrĂ€t angesteuert. Je nach TastverhĂ€ltnis des Signals wird der Steuerdruck bestimmt, mit dem das AbgasrĂŒckfĂŒhrungsventils betĂ€tigt wird. Dadurch wird die Menge des zurĂŒckgefĂŒhrten Abgases geregelt. Ein stĂ€rkerer Unterdruck im Ansaugtrakt saugt (zwangslĂ€ufig) mehr Abgas an, sofern das AGR Ventil geöffnet ist. Auf der anderen Seite fĂŒhrt ein Abgasdruck auch dazu, dass der Unterdruck "ausgeglichen" bzw. reduziert wird. Das SSP 223 gibt hierzu (leider) keine Auskunft. Der ANY und der AMF verfĂŒgt ĂŒber eine unterdruckgesteuerte Abstell-/Drosselklappe verfĂŒgt, der BHC und ATL haben hingegen eine elektronisch angetriebene/gesteuerte Abstellklappe. -
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[1.4 TDI AMF] Ladedruckregelung Regelgrenze unterschritten
Weil das nicht fĂŒr dem amf gilt, steht da auch so. Wo hast du das obige Zitat gefunden im Wiki? Ich finde es nicht, zumindest nicht beim V157 Artikel. , -
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[1.4 TDI AMF] Ladedruckregelung Regelgrenze unterschritten
Ich meine, wenn solche Informationen im A2-Frende Wiki zu finden sind, warum muss Herr âLupo-3Lâ und Mr. âManniâ daran zweifeln? Ich hoffe auf deren Auflösung -
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[1.4 TDI AMF] Ladedruckregelung Regelgrenze unterschritten
Die Saugrohrklappe (oft als V157-Motor fĂŒr Saugrohrklappe) beim Audi A2 1.4 TDI (AMF-Motor) erfĂŒllt im Wesentlichen zwei Hauptaufgaben: Sie schlieĂt beim Abstellen des Motors kurzzeitig, um das Nachdieseln zu verhindern (sanfteres Abstellen) und unterstĂŒtzt die AbgasrĂŒckfĂŒhrung (AGR) durch Aufbau eines Unterdrucks, um die AbgasrĂŒckfĂŒhrrate zu erhöhen. A2-Freun.de Wiki
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