Wie kann man die Serviceklappe demontieren?

[Harlekin]

Hallo,

 

ich möchte gerne eine Serviceklappe aus ihrem Rahmen lösen. Die Serviceklappe ist mit zwei Bolzen (rote Pfeile auf den Bildern) mit dem Rahmen verbunden.

 

Kann mir jemand sagen, wie ich die Serviceklappe demontieren kann?

 

 

Viele Grüße,

 

Asante Sana

[A2TDI]

Klappe lässt sich nicht ohne Zerstörung vom Rahmen trennen.

 

Gruß

Thomas

[Harlekin]

Hallo Thomas,

 

bist Du sicher?

 

Wie soll ich dann die Serviceklappe, die erstens für mich cleant, montieren?

Hat jemand eine gecleante Serviceklappe (alte Ausführung) zu verkaufen?

 

Wie haben dann alle, die eine gecleante Klappe haben, diese demontiert/montiert?

 

Ich kann mir nicht vorstellen, dass diese Klappen im Rahmen gecleant und lackiert wurden.

 

 

Viele Grüße,

 

Asante Sana

[heavy-metal]

Hallo Asante Sana!

 

Vielleicht helfen bzgl. Demontage (und anschließender Montage) der Serviceklappe die Threads hier im Forum weiter, die sich mit dem Ersatz der "alten" (glatten) Klappe durch die neue, geriffelte Klappe befassen.

 

Habe jetzt noch nicht nachgesehen, aber die hier im Forum vorhandenen Anleitungen dürften reich bebildert sein, so dass sie Dir sicher weitere Erkenntnisse liefern können.

 

Viel Erfolg!

 

Martin

[Gast Audi TDI]

Hallo Asante sana,

es gibt scheinbar verschieden Klappen und Rahmen. Thomas seine waren verklebt, meine nicht, das entscheidende Bild ist das mittlere von Dir. An den anderen Stellen geht es nicht.

 

Du musst erst einmal die erkennbaren Nasen lösen. Beide mit dünnem Schraubenzieher anheben, das reichte bei einer bereits. Ich hab leider meinen Rahmen mit den offenen Klammern nicht hier.

 

Das sind so zwei Schiebeklammern die dann etwas rauskommen. Versuch es vorsichtig. Ich hab auch ca. 10 Minuten gebraucht bis ich das System verstanden habe, aber leider hab ich jetzt keine Bilder und draussen schneits. Die anderen Klappen liegen in meiner Wohnung.

 

Gruß Audi TDI+++

[Harlekin]

Hallo,

 

ich habe hier eine kurze Beschreibung gefunden:

 

Original von TimoNRW

Ja, ist nicht schwer. Wenn du nur die Klappe ohne Halterung abnehmen willst, nehme die Motorhaube ganz ab und suche dir damit ein gemütliches und weiches Plätzchen :-)

Die Klappe ist an zwei "Scharnieren" befestigt, indem du eins davon löst, kannst du die Klappe abnehmen. Diese Scharniere sind nicht am Rahmen verschraubt, sondern durch Kunststofflaschen zwischen Scharnier und Metallstange festgeklemmt. Die Kunststofflaschen sind Bestandteil des Scharniers. Du mußt sie mit einem Schraubendreher nach außen (aus Sicht des Scharniers) drücken. Dann schiebst du das gelöste Scharnier in Richtung Mitte des Rahmens und schon fällt dir die Klappe entgegen. Beachte, dass an den Scharnierstiften beidseitig Gummidichtungen sitzen, die können runterrutschen. Ferner kann es sein, dass du mit einem Schraubendreher zwischen Klappe und Scharnier nachhelfen mußt, dass sich die Teile von einander trennen.

Ich hoffe, die Beschreibung hilft dir ein bißchen.

 

Oder du löst einfach die beiden Innensechskantschrauben die beim Öffnen der Klappe in den unteren Ecken sichtbar werden. und nimmst die Serviceklappe samt Rahmen aus der Haube heraus (ist stellenweise noch verklipst, vorsicht)

 

Timo

 

Nur leider verstehe ich die nicht so ganz.

 

@Audi TDI: das mittlere Bild zeigt das Teil, dass wahrscheinlich verschoben werden muss. Da sind links und rechts zwei Klammern zu sehen, die irgendwie eingerastet sind. Wahrscheinlich in den von Dir beschriebenen Nasen. Wie kann ich das Teil verschieben? Eine der Klammern nach oben drücken (in der Hoffnung, dass diese nicht abbricht) und dann in Richtung Serviceklappenmitte drücken/schieben? Geht das? Ich habe mich nicht getraut, aus Angst, etwas kaputt zu machen.

 

 

Viele Grüße,

 

Asante Sana

[Gast Audi TDI]

Beide Klammern also insgesamt 4. und dann vorsichtig verschieben entgegen der richtung wie Bolzen in Bild 3 ist.

 

Trauen musst Du Dich schon, von alleine gehts ja nicht...

 

Gruß Audi TDI+++

[Harlekin]

Hallo Audi TDI,

 

danke für den Tipp.

 

 

EDIT: falls doch eines der Teile kaputt geht - gibt es diese einzeln zu kaufen?

 

 

Viele Grüße,

 

Asante Sana

[Gast erstens]

Hier nochmal mit Bild:

 

Die Kunststoffachsen lassen sich dann aushaken. Die O-Ringe an den Scharnierachsen nicht verlieren!

[gaudi]

Jau, genau so geht das. Mußt aber ziemlich "doll" schieben! Man bricht sich fast die Finger.

[BluePyramid]

bei 1. und 2. mit einem Phasenprüfer-Schraubenzieher (passt genau von der Breite) von der Seite her unter die Rastnasen (! es sind nicht die großen sichtbaren Klipse gemeint)fahren und hervorhebeln, diese sind links und rechts unter die Seitenwangen gefalzt.

nachdem die Rastnasen ausgeklipst sind 3. und 4. gleichzeitig! mit 2 Schraubenziehern dioe beiden großen sichtbaren Klipse etwas anheben und gleichzeitig noch (in diesem Fall) nach rechts schieben (beim zweiten Gelenk der Serviceklappe dann nach links)

 

mfg, Benjamin

[Harlekin]

Hallo,

 

vielen Dank Euch allen.

 

 

Viele Grüße,

 

Asante Sana

[Gast Audi TDI]

Genau so hab ichs gemeint, jetzt kann ich mir die Demontage meiner Klappe sparen.

 

Gruß Audi TDI+++

[Gast erstens]

Meine Anleitung ist die offizielle, leider habe ich die Quelle vorhin nicht gefunden.

Wenn ich mich recht erinnere gibt es nämlich in der Mitte ein rundes Loch (glaube sogar auf der anderen also ggü-liegenden Seite, deshalb soll man da drücken.

 

Aber vielleicht geht es auch oder sogar bequemer mit dem Schraubenzihertipp oben.

 

Es geht aber zunächst eben ziemlich schwer.

 

EDIT: der Rahmen liegt nicht bei mir zu Hause, deshalb konnte ich heute gar nicht nachgucken.

[Harlekin]

Hallo,

 

ich denke, ich habe zwei linke Hände.

 

Also das mit dem "ganz doll drücken" geht bei mir nicht. Da tut sich nichts. Man kann doch da gar nichts hineindrücken. Oder habe ich zu wenig Kraft in den Fingern?

 

Das mit den zwei Phasenprüfer Schraubendreher und dann noch mal den zwei Schraubendrehern unter die großen Klipse (zusammen 4 Schraubendreher) hat auch nicht funktioniert. Das Teil bewegt sich einfach nicht.

 

HILFE !!! Ich möchte doch eine gecleante Serviceklappe haben.

 

 

Muß ich morgen noch mal probieren. Jetzt lieber nicht, da würde ich wahrscheinlich eher etwas kaputt machen.

 

Hat sonst noch jemand einen Tipp?

 

Vielleicht sollte ich nach Berlin oder Bayreuth fahren und mir Hilfe vor Ort holen. Bayreuth wäre näher bei mir.

 

 

Viele Grüße,

 

Asante Sana

[Gast erstens]

Ich glaube, mit Fingern hat es bei mir auch nicht geklappt. Haue mal mit kleinem Hammer vorsichtig aber bestimmt und öfters dagegen oder probiere eine Rohrzange oder so, sofern die nicht hinten wieder gegendrückt.

 

 

Mist, habe heute vergessen den Rahmen anzugucken und mit zu mir zu nehmen. Na dann übermorgen.

 

Also : RICHTIG doll drücken.

[Harlekin]

Hallo,

 

mit der Rohrzange? :III:

 

Warum konnte Audi (oder vielmehr der italiensiche Zulieferer) es nicht so konstruieren, dass die Klappe für sich einfach zu demontieren geht?

 

Angst vor Diebstahl? Wohl eher billiger in der Herstellung.

 

EDIT: @erstens - hast Du die Klappe, die Du gerade cleanst, wirklich mit der Rohrzange demontiert? Ohne den Rahmen kaputt zu machen?

 

Viele Grüße,

 

Asante Sana

[Gast erstens]

[sizept=16]Halloooooo[/sizept]

 

lese ich ja jetzt erst, nein natürlich hat die Kleppe keinen Schaden. Es geht ja um das Vierkantrohr dass unsichtbar ist. Und einen Krazer in dem widerspenstigen Plastikklipp muß man schon in kauf nehmen.

[Gast Audi TDI]

Komisch bei allen drei Klappen die ich zerlegt habe, ging das mit Gefühl raus. Lediglich vier kleine Schraubenzieher um die Nasen hochzuhalten.

 

Gruß Audi TDI+++

[Ralle]

Moin,

 

da ich heute Abend wohl meinen Face-Lift-Grill bekomme, hätte ich drei Fragen dazu:

 

1. Ist der Chromrahmen mit dabei, oder ist es nur die Klappe?

 

2. Falls es sich ume Einheit handelt, ist es dann einfacher den Rahmen zu tauschen oder nur die Klappe?

 

3. Muss in beiden Fällen die Haube ab?

 

Danke für Eure Antworten.

 

Gruß

Ralle

[Gast erstens]

Es gibt beide Möglichkeiten:

 

ex Harlekin: mache doch den kompletten Rahmen (Chrom) mit ab, das ist einfacher, da da nur Schrauben sind. Mache nur einmal die AKtion die Klappe vom Rahmen zu trennen, nämlich mit der geriffelten, die du am Auto hast ond behalten der Chromrahmen, dann brauchst du da die neue gecleante einfach nur reinsetzen, das müßte doch passen.

 

ob die Haube ab muß weiß ich nicht genau aber ich glaube muß nicht ab.

 

Anleitung findet man irgendwo (oder hat es mit Bild zu Haus )

[Harlekin]

Hallo,

 

ich habe es noch einmal probiert. Diese Scheiß-Klappe geht nicht raus.

Ich glaube auch, dass es bei dieser Klappe keine Clipse gibt. Habe mich genau an die Anleitung von BluePyramid gehalten.

Wie soll ich jetzt die gecleante Klappe montieren?

 

Wenn ich die alte Klappe nicht aus dem Rahmen bekomme, wird es mit der Facelift-Klappe auch nicht gehen.

 

.)2

 

Viele Grüße,

 

Asante Sana

[Gast erstens]

Vergiß den Tipp mit den Schraubendrehern, der ist Müll.

 

Auf dem Bild siehst du die Rückseite des Plastikklotzes, die du mit Kllappe dran nicht siehst. Das markierte Loch zeigt die Stelle, wo ein kleiner Plastikknubbel, der an dem Plastikkblock dran ist reingreift.

 

Die Plastikbügel, die du siehst dienen nur als Blattfeder, denn du must nich diese Bügel nach außen sondern den ganzen Plastikklotz einen Millimeter nach hinten, wie ich im Bild oben gezeigt habe drücken.

 

Das kann nach ein paar Jahren schwer gehen. ABer wichtig ist zu verstehen, wo dieses Teil einrastet, also warum es sich nicht einfach so zur Seite schieben läßt.

 

Habe heute nach drei Monaten endlich den Rahmen wieder in der Hand gehabt.

Jetzt muß es verständlich sein.

 

 

Da wo Achsstück dransteht ist das Loch, wo der Bolzen der Klappe reinkommt. und der Plastikbock muß vom Achbolzen weggeschoben werde, also die Richtung ist logisch, geht ja nur in eine. Mein Plastikblock ist auch an einer Seite gerissen dabei.

Gruß erstens

[Harlekin]

In dem Fall bewirkt der Tipp von BluePyramid ja genau das Gegenteil.

 

Wenn schon mit Schraubendreher, dann auf der gegenüber liegenden Seite der Plastikbügel und mit denen das ganze nach hinten drücken.

 

Werde ich morgen mal probieren. Heute nicht mehr. Habe mich heute schon zu sehr ärgern müssen.

 

Danke erstens.

 

 

Viele Grüße,

 

Asante Sana

[Gast erstens]

Original von Asante Sana

In dem Fall bewirkt der Tipp von BluePyramid ja genau das Gegenteil.

 

 

Asante Sana

 

Genau so ist es, wenn dann also von hinten mit Messer/Schraubendreher dazwischenhebeln.

 

 

Dann kann man mit etwas Kraft zur Not, das Teil zur Seite schieben.

[BluePyramid]

Also mal ruhig Blut

Habe bei mir die Klipse vom Rand her "drunter hervor geholt". Es geht sicherlich auch genauso gut sie von innen nach außen zu drücken

 

Die Abbildung von erstens kann ich nicht nachvollziehen, scheint eine andere Version der Befestigung der Klappe zu sein.

Wir können ja rein interessehalber am nächsten Jahrestreffen mal die Konstruktionen vergleichen, bringt zwar für jetzt nix, aber danach sind alle schlauer und zufreiden, weil alle Lösungen bei ihren Konstruktionen funktionieren.

 

Gruß, Benni

[Harlekin]

Hallo,

 

ich bin jetzt so vorgegangen, wie es erstens beschrieben hat und es hat geklappt. Mit zwei Schraubendrehern hinten gehebelt und leichte Schläge mit dem Gummihammer und die Sache war gegessen.

 

Jetzt habe ich aber auch endlich verstanden, was BluePyramid mit den Klipsen hervorholen meint. So geht es mit Sicherheit auch. Ich würde jedoch versuchen, diese Klipse von der Seite der "Federn" her nach aussen zu schieben. Wahrscheinlich ist das sogar die "offizielle" Demontage-Version.

Ich hatte zuvor diese Klipse nicht als solche erkannt und habe mich immer gefragt, was BluePyramid eigentlich meint. Jetzt ist es mir klar.

 

EDIT: dabei hatte BluePyramid es genau beschrieben. Ich hatte es einfach nicht gecheckt. Jedoch kommt man an die Klipse nur bei ausgebautem Serviceklappenrahmen dran. Mit der Methode von erstens müßte es auch bei montiertem Rahmen und verriegelter Motorhaube gehen.

 

 

Viele Grüße,

 

Asante Sana

[arosist]

Ich habe auch eine Serviceklappe demontiert und wusste nach dem Durchlesen des Thread überhauptnicht mehr wie ich es nun richtig machen soll.

 

Nachdem ich mir die Konstruktion angeschaut habe, ging es innerhalb 2 Minuten völlig problemlos.

 

Hier die Bilder:

 

Bild 1: Ausgangszustand

Bild 2: 1. Verriegelung gelöst

Bild 3: 2. Verriegelung gelöst

Bild 4: so anfassen, wie auf dem Bild zu erkennen.

kräftig drücken und gleichzeitig verschieben.

[arosist]

Bilder Teil 2:

 

Bild 5: ca. 1cm nach links verschoben

Bild 6: ca. 2cm nach links verschoben (Endstellung)

Bild 7: ca. 2cm nach links verschoben (Endstellung) Servicklappe kann demontiert werden

Bild 8: Zapfen mit O-Ringen

 

Es ging völlig gewalt.- und zerstörungsfrei.

Einziges Hilfsmittel war ein kleiner Schlitzschraubendreher, um die Verriegelungen zu lösen.

[Nagah]

Dankesehr Arosist. Hat mir heute sehr weiter geholfen!

[DerWeißeA2]

Jupp, mir auch.

[ChristianFfm]

Hat eigentlich schon mal jemand verglichen, ob man mit der ersten, geschlossenen Serviceklappe weniger verbraucht als mit der jüngeren, geriffelten? 

[AudiA216RS]

vor 1 Stunde schrieb ChristianFfm:

Hat eigentlich schon mal jemand verglichen, ob man mit der ersten, geschlossenen Serviceklappe weniger verbraucht als mit der jüngeren, geriffelten? 

Christian rauchst du etwa 🤔

[ChristianFfm]

Was auch immer, ja. Aber ich meinte die Frage ernst, weil die glatte Serviceklappe vermutlich einen geringeren Luftwiderstand leistet?

[AudiA216RS]

Ok.

Dann erkläre mir doch bitte mal wie der Verbrauch gemessen werden könnte ? Also ohne Labor unter realen Fahrbedingungen 
 

 

[Nupi]

Auch hier hilft das Forum weiter. Im 4. Post wird auf den Verbrauch eingegangen.

 

Bearbeitet 21. Juli von Nupi

[ChristianFfm]

Zum Hintergrund meiner Frage: Ich konnte gestern endlich eine gebrauchte Motorhaube im tiefen Odenwald kaufen. Mit dem Teilehändler habe ich nach der Anleitung hier versucht, die geriffelte Serviceklappe an meiner beschädigten Motorhaube zu lösen, um sie gegen die glatte zu tauschen. Beide ließen sich nicht lösen. 

Nun bin ich am Schwanken, ob ich die glatte gegen meine geriffelte tausche mit dem Risiko, dass am Ende beide Verbingungen der Serviceklappen beim Ausbau zerstört werden. 

Die Frage nach dem sicherlich minimal geringeren Verbrauch war nur eine Entscheidungshilfe, ob ich die glatte einfach dranlasse. 

Bearbeitet 22. Juli von ChristianFfm

[HellSoldier]

Wo ist das Problem gewesen?

 

Sind doch nur unten 2 Schrauben/Muttern unten und dann oben die Clips lösen die die Klappe an der Haube halten.

 

Sonst kannst auch gerne mit dem Kram rumkommen und wir machens gemeinsam ;-)

[_Manni_]

Bei der Motorhaube....

 

Bau doch an und fahre 

[ChristianFfm]

@HellSoldierDie Clipse saßen so fest, dass wir die Halterunf auf der Schiene nicht nach rechts bzw. links schieben konnten. Ich schreibe dir ne PN.