12. Audi A2 Schraubertreffen am 12.04.2025 in 59510 Lippetal / Bye Bye Winter and there is a Party đ„đ»
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A2 TDI ATL Turbolader Probleme
Hallo ihr A2 Spezialisten ! Seit dem er Wochenlang ohne Murren lief, zeigte mein ATL diese Woche folgendes Problem : mit kalten Motor war ich mit ca. 1900 Um/min auf gerader LandstraĂe unterwegs als er plötzlich zu brummen begann und bei Gasgeben beschleunigte wie ein Rennwagen ??? - bin dann sofort vom Gas, und schonend in meine Werkstatt gefahren wo ich noch bemerkte das er im Schiebebtrieb ohne Gas leicht zwitscherte !? - doofe Fehlerbeschreibung, war aber so. Ich habe auf der HebebĂŒhne nach dem Zerlegen festgestellt das die Ansaugleitungen vom Turbolader ölnass, und nicht nur feucht sind. Im LadeluftkĂŒhler befindet sich auch einiges Ăl. Ich habe die KurbelwellenentlĂŒftung im Verdacht, und wollte die zur Eingrenzung des Fehlers mal stillegen und ins Freie verlegen. Turboladerwelle hat kein Spiel und dreht ganz leicht. Kann der Turbo trotzdem hin sein und zieht sich Ăl ĂŒber die Welle ? ATL Lader sind ja nicht gerade fĂŒr ihre Standfestigkeit bekannt ! Fehlermeldungen waren beim Auslesen keine vorhanden. Danke fĂŒr Euere Gedanken und RatschlĂ€ge zu meinen Problem ! -
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Quelle fĂŒr neue A2 Scheinwerfer gesucht
Hatte meine damals bei black Friday bestellt ! wahre schon sehr gĂŒnstig ! Dauert halt noch etwas zum nĂ€cksten -
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16. Audi A2 Schraubertreffen am 09.05.2026 in 59510 Lippetal / Es wird bunt . . .
Der Abend vor dem Treffen, Mega đ Wir waren mit den bereits angereisten Teilnehmern von Nord bis SĂŒd beim Griechen und hatten viele gute Unterhaltungen- 3
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16. Audi A2 Schraubertreffen am 09.05.2026 in 59510 Lippetal / Es wird bunt . . .
Ich wĂŒnsch euch viel SpaĂ !!! Muss leider morgen meinen Familientermin abtrĂŒdeln Man man man.... Ein A2 Treffen wĂ€re einfacher, weniger Stress und effektiver -
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[1.6 FSI] Probleme beim Kaltstart und Aussetzer im Leerlauf
Sollwerte erscheinen in VCDS immer wenn du mit dem Cursor ĂŒber die entsprechende Zelle drĂŒberfĂ€hrst- 1
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EFH / TSG / KSG / Schloss / Battery-Drain
Yes I know - das hab ich ihm ja auch erklĂ€rt, dass sich Nr. 11 auf die Hupe bezieht und nicht auf Safe Lock. Anyway, ich bin wieder mit den Nerven am Ende. Gestern frĂŒh nochmal zum Glaspalast: Direkt auf dem Hof abgefangen, "tut mir so leid, hab mit Kollegen gesprochen, bei uns ist *ab* Nr. 11 alles ausgegraut, wir können ab da leider nichts codieren". Okay. Dann halt Selber-Machen. VCDS/ross-tech/A2OC abgegrast, AutoDia K409 bestellt (Gendan konnte ich auf die schnelle in DE nicht finden), nebenbei auch noch ein NOCO Genius5 mit eingekauft. Guter Plan, seit > 10 Jahren nicht mehr mit VCDS gefrickelt. Und dann: heute morgen, ab in die Arbeit. Nach ca. 8-9 km: FIEEEP. Rote Ăllampe (ohne Sensor). Ignoriert. Paar hundert Meter weiter (nach abbiegen auf Parkplatz ĂŒber abgesenkten Bordstein) - same. Brotzeit geholt, weiter in die Arbeit gefahren, kurz stehen lassen, Ălpeilstab-Check: Nix zu sehen ausser ein winziges bisschen gelbe Wasser-Ăl-Schlotze. 4 Stunden spĂ€ter: Nochmal gecheckt, Ăl etwas ĂŒber MIN. ~200 ml nachgekippt, kurz gewartet, gepeilt, sah besser aus. 5 Stunden spĂ€ter: Ab nach Hause. Nach 3-4 km FIEEEP. Rotes (( ! )). Kenn ich schon, ist Montag dran (Drehzahlsensoren/ABS). Auto aus, Auto an, weiter gehts. Nach so ziemlich exakt der gleichen Strecke wie in der FrĂŒh, so 8-9 km, FIEEEP. Rote Ăllampe. Auto aus, Auto an, weiter. 3-4 km spĂ€ter, einparken, ĂŒber nen abgesenkten Bordstein: FIEEEP...... Ich dreh am Rad. Forum hab ich schon durch, mit Sensor bin ich mir nicht so sicher. VerdĂ€chtig ist die nahezu identische Strecke, das macht es nicht ganz sporadisch sondern fĂŒhlt sich eher nach Temperatur/ViskositĂ€t an. Im Januar hatte ich den Kleinen notfallmĂ€Ăig schon im Glaspalast wegen Ăl-Wasser-Schlotze und undichtem EinfĂŒllrohr. Rohr wurde repariert, Ălffilter getauscht und Ălwechsel durchgefĂŒhrt. Allerdings wurde die Ălwanne nicht sauber gemacht, deswegen ist mir das am Peilstab schon 1-2x vor heute aufgefallen, dass nach der Fahrt Schlotze dran hĂ€ngt, und oben am Ăldeckel am Motorblock alles okay aussieht. Mein Verdacht: Ălpumpe verdreckt??? Andere Ideen? FAHREN tut er super sauber, ruhig, ĂŒberhaupt nichts auffĂ€lliges, abgesehen vom standesgemĂ€Ăen Tuckern im Leerlauf. Kann ich in dem Zustand morgen + Sonntag noch meine 20-30 km Pendelweg fahren (sonst wĂŒrde ich sofort Batterie klemmen damit er Montag sicher noch anspringt), und am Montag dann so ca 10 km in die Werkstatt, oder ist das jemandem zu YOLO? đ -
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16. Audi A2 Schraubertreffen am 09.05.2026 in 59510 Lippetal / Es wird bunt . . .
Der E-Grill (mit neuem Stecker und Kabel) hat seinen Testlauf bestanden. Mögen sie Sicherungen drin bleiben! Die Berner WĂŒrstchen und noch ein paar andere BratwĂŒrstchen sind gerade eingeladen worden.- 1
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16. Audi A2 Schraubertreffen am 09.05.2026 in 59510 Lippetal / Es wird bunt . . .
Die am meisten produzierte Farbe ist schon wieder vor Ort. đ Freuen uns auf alle am morgigen Tag und auf die die heute noch im Anflug sind.- 3
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16. Audi A2 Schraubertreffen am 09.05.2026 in 59510 Lippetal / Es wird bunt . . .
Wir haben hier so viele Bohrer . . . Erdbohrer, Nasenbohrer usw. Kannst du gern machen- 1
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[1.2 TDI ANY] Motorlager Beifahrerseite
Also Motorlager i.O. Getriebelager Lemförder 29978 01, das MittelstĂŒck ausgepresst, aber die 2 Bohrungen sind 5-6mm ferner von einander, als das Originalteil. AusgefrĂ€st und in Ordnung jetzt.
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