[Beendet] Es war mal ein live-thread - 25 Jahre Audi A2 in Neckarsulm 19.9. und 20.9.2025
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Elfter Besuch beim TĂV (DEKRA, KĂS, GTU,...)
Rosenrot hat heute 11. TĂV bei der GTĂ ohne MĂ€ngel bekommen. Der PrĂŒfer (pers ĂŒber Jahre bekannt) meinte: Die Einen hassen ihn, die Anderen hassen ihn... Die BĂŒrolady fand die Farbe toll, seie meinte, gefĂ€llt mir... -
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Hilfe, mein A2 ist gestern plötzlich stark verlangsamt, dann hat die Batterie kurz geblinkt und dann konnte ich nicht mehr weiterfahren. Der ADAC findet keinen Fehler und an der Batterie liegt es angeblich nicht.
Danke fĂŒr die Korrektur đ Asche auf mein Haupt. Benziner sind nicht soo sehr mein Interessenschwerpunkt. Ich kann zwar Benzinmotoren gut reparieren und habe auch viele neu aufgebaut und auch erfolgreich leistungsgesteigert, jedoch brenne ich fĂŒr direkteinspritzende Turbodieselmotoren. -
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Hilfe, mein A2 ist gestern plötzlich stark verlangsamt, dann hat die Batterie kurz geblinkt und dann konnte ich nicht mehr weiterfahren. Der ADAC findet keinen Fehler und an der Batterie liegt es angeblich nicht.
Was mir als Grundlage hilft (und ich denke, das handhaben einige andere so, vielleicht du auch schon) ist eine genaue Dokumentation, was wann (Zeitpunkt und km-Stand) gemacht und ggf. mit welchen Teilen ersetzt wurde. Damit hast du eine Basis fĂŒr weitere Reparaturen und Instandhaltung, und auch fĂŒr mehr sachliche Entscheidungen, weil du siehst, was passiert und bezahlt wurde und auf wie viel Zeit und km sich die Kosten verteilen lassen. Ansonsten wurde hier schon sehr viel Gutes und Schlaues gesagt, das kannst du wirken lassen. Und genau, Hemer ist nah am Schraubertreffen in Lippetal, bei mir gibt es Hobby-WerkstĂ€tten, da kostet eine HebebĂŒhne 15âŹ/h oder 80âŹ/Tag. Da können wir auch gemeinsam mal eine Bestandsaufnahme machen. So lĂ€sst sich das groĂe Ungewisse aufklĂ€ren und beherrschen und du fĂ€hrst mit einem besseren und sicheren GefĂŒhl auch wieder ĂŒber die Autobahn. -
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Hilfe, mein A2 ist gestern plötzlich stark verlangsamt, dann hat die Batterie kurz geblinkt und dann konnte ich nicht mehr weiterfahren. Der ADAC findet keinen Fehler und an der Batterie liegt es angeblich nicht.
Elmo Elektrik kann ich nur wĂ€rmstens empfehlen. Eine verschlissene Lichtmaschine zu ĂŒberholen ist gar nicht so schwer, jedoch braucht es zum Abdrehen des neuen Kollektorrings eine kleine Drehbank. Zwei neue Kugellager, einen Kollektorring, der bei Dir mal so richtig eingelaufen ist, und zwei KohlebĂŒrsten sollten etwa 25 ⏠kosten. Eventuell lĂ€sst sich der Regler nicht so einfach zerlegen, um die neuen KohlebĂŒrsten einzulöten; dann tut's auch ein neuer Regler fĂŒr etwa 20 âŹ. Zum Ausprobieren und Lernen ist das ein schönes Projekt. Als SchĂŒler habe ich mal KohlebĂŒrsten fĂŒr einen KĂ€feranlasser am Schleifbock kleiner geschliffen, um sie in eine Mazda Lichtmaschine zu bekommen, was tatsĂ€chlich erfolgreich war. SpĂ€ter habe ich auch gebrauchte Kugellager aus einem Triebwerk der Transall in eine Bosch Lichtmaschine gebaut. Die waren jedenfalls noch viel besser als die alten Lager. Von meinem Motorrad habe ich die durchgebrannte Lichtmaschine auch mal von Hand neu gewickelt und sie hat dann auch anstandslos funktioniert. Es geht unglaublich viel, sobald man sich das entsprechende Wissen aneignet. Viele GrĂŒĂe, huebi -
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Hilfe, mein A2 ist gestern plötzlich stark verlangsamt, dann hat die Batterie kurz geblinkt und dann konnte ich nicht mehr weiterfahren. Der ADAC findet keinen Fehler und an der Batterie liegt es angeblich nicht.
es gibt keine 3 Zylinder Benzinmotoren im A2! und das mit "keinen Wertverlust" ist auch wohl ehr ein MĂ€rchen wenn man natĂŒrlich nur 500 ⏠bezahlt hat...... -
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Hilfe, mein A2 ist gestern plötzlich stark verlangsamt, dann hat die Batterie kurz geblinkt und dann konnte ich nicht mehr weiterfahren. Der ADAC findet keinen Fehler und an der Batterie liegt es angeblich nicht.
Du hast drei Ressourcen, die Du fĂŒr Dein Auto brauchst: Wissen, Zeit und Geld. Du kannst selbst variieren, wieviel von jeder Ressource einsetzt. Wenn Du kein Wissen und keine Zeit hast, erschlĂ€gst Du das Problem einfach mit einem dicken BĂŒndel groĂer Scheine. Hast Du Zeit, kannst Du Wissen aufbauen, wobei hier der Effekt am Anfang sehr groĂ ist. Dann brauchst Du schon mal weniger Geld aber immer noch mehr Zeit beim Schrauben als ein A2-Spezialist, der das Auto und seine Fehler in- und auswendig kennt. Wenn Du Dich fĂŒrs Lernen entscheidest, darfst Du dafĂŒr natĂŒrlich auch die Opportunismuskosten einrechnen. Also was ist Dir die Zeit wert und was ersparst Du Dir damit? Und wenn Du vor irgendwas Angst hast, hast Du Dich mit dem Thema nur noch nicht ausreichend tiefgehend auseinander gesetzt. Machst Du das nicht, fĂŒhrt das regelmĂ€Ăig zu Glauben und Hoffen, der Grundlage jeder Religion. Das fĂŒhrt dann oft zu: "Ich glaube, dass Neuwagen besser als alte Autos sind und hoffe, dass ich mit dem Neuwagen nie liegen bleibe und die Karre nie ein halbes Jahr in der Werkstatt steht, weil es keine Ersatzteile gibt." Kann man so glauben oder auch nicht. Kleine Anekdote von gestern zu echtem Wissen. Ich habe mir einen A2 mit 1,4 l Dreizylinder Benzinmotor (AUA) angeschaut. Der Anlasser quiekte beim Anlassen und ein helles Rasseln kam die ersten Sekunden aus dem Motor. Der Anlasser und die Steuerkette, Steuerkettenspanner und deren KettenrĂ€der mĂŒssen erneuert werden. Dann war noch der Scheibenwischerarm verschlissen und hatte die Windschutzscheibe schon zerkratzt. Beides muss repariert werden. Der Innenraum ist auch noch sichtbar dreckig, was zu beheben nicht viel kostet, jedoch auch locker ein Tag Arbeit ist. FĂŒr mich war der Wagen nach nicht einmal 15 Sekunden gestorben. Diese drei Tage Arbeit will ich mir einfach nicht antun. Es sind zwar nur 230 ⏠fĂŒr die Steuerkette und 220 ⏠fĂŒr die Windschutzscheibe aber sobald er auf der HebebĂŒhne steht, geht's ganz sicher weiter. Es wird sicher auf 1500⏠an Material und eine ganze Woche Schrauberei rauslaufen. Das Auto wird danach auch wieder sehr lange ohne Reparaturen auskommen und ein tolles Alltagsfahrzeug fĂŒr die nĂ€chsten 10 Jahre sein, aber Benziner sind nichts fĂŒr mich. Ich kann Dir nur nahelegen, Dich mit Deinem Auto auseinander zu setzen, Wissen aufzubauen und es, wenn irgendwie möglich, selbst zu schrauben. Am Anfang mit jemandem, der schon viel geschraubt hat, so dass Du viele Fehler nicht nochmal selbst machen musst. Da der A2 keinen Wertverlust mehr hat, kannst Du Deine AufwĂ€nde, ihn zu erhalten, dagegen rechnen und wirst mit einem dicken Plus bei rauskommen. Die monatliche Total Costa of Ownership wird sich irgendwo bei 50 ⏠bis 100 ⏠einpendeln wenn Du ihn noch lange lange fĂ€hrst. Die Leasingrate fĂŒr ein neues Auto wird deutlich drĂŒber liegen. Viel SpaĂ mit der Entscheidung, huebi -
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Hilfe, mein A2 ist gestern plötzlich stark verlangsamt, dann hat die Batterie kurz geblinkt und dann konnte ich nicht mehr weiterfahren. Der ADAC findet keinen Fehler und an der Batterie liegt es angeblich nicht.
gibt es eine gute Adresse, wo man die Original-LM (BOSCH) reparieren lassen kann? Wie du geschrieben hattest, es sind meistens die KohlebĂŒrsten. Im A2 Wiki gibt es auch eine Anleitung. Aber in Ermangelung an Zeit und Expertise ... besser machen lassen. -
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Hilfe, mein A2 ist gestern plötzlich stark verlangsamt, dann hat die Batterie kurz geblinkt und dann konnte ich nicht mehr weiterfahren. Der ADAC findet keinen Fehler und an der Batterie liegt es angeblich nicht.
Die Lichtmaschine selbst ist eigentlich sehr Robust! Was meist eingeht sind die KohlebĂŒrsten, die sich halt einfach abnutzen oder der Freilauf falls vorhanden. Bei meinem 3L hat der erste Regler bei 360tkm angezeigt und den 2. habe ich vorsorglich bei 580.000km getauscht. Nun lĂ€uft das Teil bei 600.000km weiter problemlos. Ich frage mich halt was bei dir damals eingebaut wurde, denn die Nachbau Lichtmaschinen sind bei weitem nicht so haltbar wie die Bosch. -
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Hilfe, mein A2 ist gestern plötzlich stark verlangsamt, dann hat die Batterie kurz geblinkt und dann konnte ich nicht mehr weiterfahren. Der ADAC findet keinen Fehler und an der Batterie liegt es angeblich nicht.
ja, leider ist mein technisches Wissen bei Autos sehr begrenzt, aber ich wÀre lernbereit. Nur nach diesen plötzlichen Stops jetzt vorgestern, habe ich wirklich irgendwie Angst, wenn das auf der Autobahn passiert wÀre, hÀtte es noch schlimmer sein können. Das macht mir zusÀtzlich Sorgen. -
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Hilfe, mein A2 ist gestern plötzlich stark verlangsamt, dann hat die Batterie kurz geblinkt und dann konnte ich nicht mehr weiterfahren. Der ADAC findet keinen Fehler und an der Batterie liegt es angeblich nicht.
Oder beim Schraubertreffen in Lippetal vorbeizuschauen, das ist schon fast ums Eck.
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