DerWeißeA2

Hier: Silhouette vom A2 gesucht! - A2 Forum

Ey!

Das Problem müsste sich aber schon vorher einerseits durch "Verlieren" des 5. Gangs hin und wieder, als auch akustisch durch ein schabendes Geräusch im Schubbetrieb bemerkbar gemacht haben. War dir da nichts aufgefallen? Nur die Vibrationen?

Den Ausführungen von janihani ist nichts hinzuzufügen! Wo ist der pirx denn zuhause?

Mein absoluter Favorit: Handbrake.

Danke euch beiden! Eine Frage in den Raum Braunschweig: Ich würde eine Sammelbestellung machen, wer ist dabei? Der Kalender könnte dann bei mir abgeholt werden oder wir ein Neujahrstreffen rund um die Übergabe. Sammelbestellung Kalender Raum BS: DerWeißeA2 A2-Schmiede Jörg, bis wann muss die Bestellung bei dir eingegangen sein? Oder ist das zuviel Aufwand?

Schön, ich fahre nämlich keinen modernen Dieselmotor.

Teile zusammensuchen und wieder zurechtmachen die Kugel. Ist viel Arbeit, klar, aber durchaus zu schaffen. Nur nicht unterkriegen lassen!

Genau so. Und zusätzlich vorher den Motor warm fahren oder die Stelle mit Heißluftfön erwärmen.

Ach, war wieder herrlich gewesen! Stimmungsvolles Ambiente, leckeres Essen und nette Leute um einen herum.

Buhmann bist du nicht. Wäre wohl einfacher gewesen, dein Ansinnen von vornherein öffentlich zu machen. So hättest du nur kurz daruf verlinken müssen, und alle wären im Bilde:D gewesen. Will doch keiner einen KalenderwiderWillen.

Hast du mal woanders den Fehlerspeicher auslesen lassen? Ich glaube der Aussage der Werkstatt aus #5 nicht.

Before you buy a new poti, have a look at the upper arm of the gear actuator. Sometimes they have too much play.

What makes you so sure it is the poti? They never really break.

Der Ölabscheider dient lediglich zum Abscheiden ölhaltige Dämpfe aus dem Kurbelgehäuse, damit diese nicht in die Verbrennung gelangen. Es wird aber kein Öl durch den Abscheider gepumpt.

Die Pendelstütze wird mit 2 Schrauben am Getriebe befestigt. Passen denn beide Schrauben in 2 unterschiedlichen Positionen?

Oder noch entspannter mit IronX einsprühen: Am Duft müsste allerdings noch gearbeitet werden. Der ist:evilatyou:.

Kühlmittel und Öl! Aber das Foto hat was.

Martin, hier geht es um das Wechselintervall des Getriebeöls. Des weiteren bitte ich dich, zukünftig den reichhaltigen Wissensschatz des Forums zu nutzen. Die Dinge die du hier wissen möchtest, sind alle schon mehrfach beantwortet worden. Danke.

Ja, dann schließt meistens der Kühlmittelregler nicht mehr richtig, beziehungsweise geht zu früh auf.

Wenn du in dem Zitat auf das kleine Kästchen hinter "Supertramp" klickst, kommst du zu dem Thread, in dem die Infos zu den unterschiedlichen Bremssystemen schon für die Nachwelt verewigt wurden. Es gibt 3 verschiedene ESP-Steuergeräte mit den Endungen B, C und D. Auf D wurde mit Modelljahr 2003 gewechselt, sollte also auch bei dir verbaut sein.

Dann ist das wohl des Rätsels Lösung:

Ablassöffnung ist am Differenzial, Einfüllöffnung in Fahrtrichtung vorne, beides 17er-Innensechskant. Und immer erst die Einfüllschraube rausdrehen. Nicht, dass du die nicht rausbekommst und dann ohne Getriebeöl dastehst.

Wirf den Glauben über Bord und erneuer die Dichtungen der PDE. Sollte doch für jemanden wie dich schnell gemacht sein. Der Arbeitsaufwand hält sich in Grenzen und die Dichtungen kosten nicht die Welt.

Mit ein bisschen Glück wurde das Getriebe nicht ordentlich gereinigt und der Schleier stammt noch vom alten Abrieb. Wenn nicht, teilt dir das Getriebe dann früher oder später akustisch mit.