Sepp

So, Klarlack ist drauf. Aber so richtig gut sieht es nicht aus. Es glänzt zwar wunderbar, aber die bearbeitete Stelle sieht aus wie ein halbes Jahr nicht gewaschen. Der Farbton stimmt, aber es liegt ein Grauschleier drüber. Mein Foto kann das nicht darstellen, aber in Natura sieht es eben so aus. Mal sehen, vielleicht bleicht die Sonne das noch etwas aus. Was mit dieser Farbe auch nicht geht: in einen Becher sprühen und dann Kratzer mit einem Holzspan austupfen: es blubbert und dann hat man Bläschen auf der Oberfläche. Auch wenn man vor dem Tupfen 2 Minuten umrührt. Das Ergebnis ist für mich ok, es ist -momentan- ein Alltagsauto. Aber für 28 Euronen hätte ich mehr erwartet. Ich hätte doch bei der Sofortmassnahme bleiben sollen: Mit einem Gelben Farbdöschen aus dem Drogeriemarkt Müller für 2Euro 79 die Macken ausgetupft. Stimmt zwar vom Farbton her nicht perfekt, aber das tuts jetzt auch nicht.

Kofferraum ausgeräumt?

Schön, zum Thema Messtechnik muss man Dir nix erklären. Zum Ruhestrom: 60mA ist schon etwas mehr als ich erwartet hätte, die Autos an denen ich gemessen hatte lagen zwischen 25 und 30mA waren aber keine A2 sondern ältere Karren. Immerhin, so halbwegs ok sind auch 60mA. Wenn die Ladespannung bei 14,4V liegt kannst Du ohne weiteres eine AGM einbauen. Fahrzeuge mit Bordnetzmanagement laden die Batterie während der Abbremsphasen mit 15 Volt um die Bremsenergie soweit möglich in die Batterie zu jagen, aber eine AGM kann natürlich auch ohne diese Quälerei leben. Ca/Ca kenn ich nicht. Die 54Ah Varta ist elektrisch ok, verringert aber die Hinterachslast (Fahrdynamik). Ich hatte mal einen 1,6L A4 mit einer 36Ah-Batterie, ging auch.

hab´s gefunden: Ringanschluss plus Hohlschraube

Ich setzte die Schellen so: die erste nach 10cm, die weiteren im Abstand von 25 bis 30 cm. Vorher ausmessen wie es "ausgeht", damit man gleichmässige Abstände hat. Was man auch machen kann: das Kabel in ein Kabelrohr stecken, dann genügen weniger Schellen, so alle 60 bis 100 cm. Sieht ordentlicher aus

Hab ich zuerst auch gedacht, aber der sieht bei mehreren Teilehändlern so aus, sowohl für den A2 als auch für den Fabia.

Hi, es geht mal wieder um den Fabia, aber die Teile sehen beim A2 nicht viel anders aus. Da die Handbremse wieder mal zickt gibt es hinten links einen neuen Bremssattel. Ich habe mich für Becker entschieden, weil man da kein Altteil zurückschicken muss und der Preis ok ist. Jetzt sieht die Sache so aus, dass im Sattel für den Schlauchanschluss ein Innengewinde drin ist und im Schlauch ebenfalls. Da fehlt doch ein Übergangsstück Leider finde ich per Goo sowas nicht weil ich die genaue Bezeichnung nicht kenne. Oder kann man das Ding aus dem alten Sattel rausdrehen? Wäre schön wenn mir jemand einen Tipp geben könnte, ich bin mir sicher es gibt hier viele die die Antwort auf diese Fragen kennen

16 Zoll: 185/50 ...

... da gibt es nicht viel hinzuzufügen, nur noch ein Hinweis: Man kann den Leiter dessen Strom gemessen werden soll auch mehrfach z.B. 5-mal durch die Stromzange führen. Dann hat man die fünfache Anzeige und bei kleinen Strömen nur ein Fünftel des prozentualen Fehlers. Voraussetzung ist natürlich eine Leitung die lang genug ist. Kann man aber an der Batterie auch leicht durch ein Stück Kabel verlängern.

. . . solche Fehlerdiagnosen finde ich echt Klasse. Sinngemäss: die nicht mehr funktionsfähigen Lambdasonden sagen die Kats sind im Eimer . . . Aha Ich finde auch dass das ein Fall zum Ausschlachten ist: Motor 500 Getriebe 300 Abgasanlage 100 Türdichtungen je 30 Radio 50 Scheinwerfer je 50 Rücklichter je 30 Aussenspiegel je 30 Radlauf je 30 Komfort-SG 50 MSG 50 Klimabedienteil 50 Sitze (hat er Sitzheizung? Farbe?) Fahrergurt 30 Opensky weis nicht Kühler 50 Lenkstockschalter -> hat er Tempomat? . . .

... sehe ich auch so. Ich würde sogar darüber nachdenken 10A-Automaten einzubauen, falls die Stromaufnahme der Geräte das zulässt. Das hat den Vorteil, dass im Falle eines Fehlers in der Regel nur der eigene Automat auslöst und Du nicht auf den Platz-Elektriker warten musst damit er die Vorsicherung wieder reinknallt. Für den FI könnten vorsichtige Menschen auch einen 10mA nehmen. Ausserdem würde ich bei einer Zuleitung mit gemeinsamer Null und Erde (PEN) einen Staberder auf dem eigenen Gelände spendieren. Wenn der PEN eine Unterbrechung kriegt hast auf dem Gehäuse ohne einen weiteren Fehler Spannung wenn das Gerät eingeschaltet wird. D.h. ein Fehler ausserhalb Deiner Anlage sorgt dafür dass die Sache unsicher wird. So würde ich das machen - ob es sein muss ist wieder eine andere Frage.

Danke. Mach ich - wenns wieder wärmer ist.

Hi, Lackieren mit Sprühdose wird fast nie perfekt, trotzdem hab´ich mir gedacht das ist jetzt gut genug und ich lege das Geld von der Versicherung für den Streifschuss erst mal zurück für eine spätere Komplettlackierung beim Profi (da muss ich natürlich noch was drauflegen). Erst war der mattschwarze Radlauf dran. Im Keller hab ich noch ne Dose "Racing Lackspray Tiefschwarz matt" gefunden. Alles sauber abgeklebt und dann das hintere Viertel des Radlaufs besprüht, nach 10 Minuten das Klebeband vom noch nassen Lack abgezogen. Sieht echt gut aus, aus 1 Meter Abstand ist nur der Übergang zu sehen. Wenn ich das gewusst hätte hätte ich gleich den ganzen Radlauf lackiert . . . Teil 2, gelb ist der schwierigere Teil. Hab mir bei Audi eine Sprüdose bestellt für 28Euro. Als ich dann wieder kam um die Farbe abzuholen wusste ich warum das so teuer war: es sind 2 Sprühdosen, eine Farbe, eine Klarlack. Was mich überrascht hat: die gelbe Farbe hat überhaupt keinen Glanz, die Oberfläche ist matt wie Schreibpapier. Kommt der Glanz dann erst mit dem Klarlack? Bin gerade etwas enttäuscht, das Sprühen an sich ist mir recht gut gelungen (hab´ja auch etwas Übung von den früheren Studentenautos) - aber richtig gut sieht das nicht aus. Der Übergang ist nach vorsichtigem Schleifen mit 800er Papier glatt, aber die neue Farbe sieht etwas blass aus. Wenn wieder mach´ ich sowas mit einem Lackstift.

Laufzeitkorrektur möchte ich auch noch ausprobieren. Notebook an den Line-In, mit Audacity aus dem rechten Kanal die ersten paar Millisekunden rauslöschen so dass der Rest zur rechten Zeit an den Fahrerohren ankommt. Bringt aber nur für den Fahrer was? Leider geht nicht viel voran weil ich nur immer So nachmittags Zeit zum Basteln habe.

Ja, ich denke auch dass dieser Latsprecher am PC besser aufgehoben ist. Der Test war aber bezüglich Akustik sehr aufschlussreich. Vielleicht findet sich noch ein Mittelhochtoner der besser zu I-Tafel passt.

Altern? Glaube nicht dass das hörbar ist, selbst wenn die Membrane etwas steifer wird. Ich denke mein Trommelfell altert viel mehr Es sei denn Drahtbruch im Lautsprecher oder Wackelkontakt im Stecker. Was bei meinem Bose vorkommt: manchmal tut der vordere linke Lautsprecher nicht. Wenn ich etwas lauter aufdrehe schüttelt der Tieftöner alles durch und der Hochtöner geht auch wieder und bleibt auch für die restliche Fahrt in Ordnung. Was eben beim A2 nicht passt -> für einen satten Tiefbass fehlt dem Subwoofer Volumen und die vorderen Hochtöner sitzen etwas tief. Trotzdem finde ich den Sound gut, wenn auch nicht perfekt.

kann natürlich sein die Softwerker haben irgendwann mangels Speicherplatz aufgeräumt und nicht benötigte Routinen rausgeworfen.

Erfahrung mit defekten Turbos hab ich nicht. Aber könnte das nicht eine durchgepfiffene Kopfdichtung sein?

Versuch macht kluch, deshalb wollte ich mal einen Probeaufbau machen, erstmal ohne Laufzeitkorrektur. Dazu habe ich mir von dem Bose Companion 3 (ca. 5 Jahre alt) das an meinem PC läuft einen Mittelhochtöner ausgeborgt. Aus den vorderen beiden Line-Ausgängen habe ich über zwei 1,2 Kiloohm-Widerstände ein Mono-Signal gebildet. Das habe ich auf den Verstärker von einem aktiven PC-Lautsprecher (Billigteil) geleitet und den Bose-Mittelhochtöner hier angesteckt. Klingt gut, der Sound kommt nicht mehr so sehr aus dem Fussraum. Es fehlt noch ein Hochpass der alles unterhalb vielleicht 1000 oder 1500 Hz sperrt, man hört deutlich eine Resonanz bei schätzungsweise 300 ... 400Hz. Ich denke so kann man das machen, kleiner Verstärker mit TDA2005 und gut. Jetzt muss ich noch einen geeigneten Lautsprecher suchen. Oder ich kauf für den PC einen anderen Lautsprecher.

Es könnte auch das Kombiinstrument hinüber sein - mal nen Stellgliedtest machen

Die 20 euro hätte ich besser versoffen ...Äh - vor 10 Minuten kam die Versandbestätigung incl. DHL-Link

Mist, da habe ich am Sonntag auch per Vorkasse einen Adapter bestellt. Bis jetzt keine Reaktion. Die 20 euro hätte ich besser versoffen ...

Ja, sicher ein guter Vorschlag für jemanden der einen Radikalumbau machen will. Meine persönliche Zufriedenheit ist aber bereits Schulnote 2. Hängt auch damit zusammen dass ich viel mit Autos rumfahre die noch schlapper klingen. Jetzt möchte ich noch einen Yatour einbauen, den Adapter zum Aufteilen des breiten Mini-Iso habe ich schon bestellt. Ich denke, dass ich mit einem kleinen Center-Speaker schon bei Note 1-2 angelangt bin, dann is gut Es gibt ja auch noch andere "Baustellen" z.B. gefällt mir das Innengeräusch bei 130km/h nicht (Soundpipe ist schon ausgebaut). Wie gesagt, viel will ich nicht umbauen und vor allem den zukünftigen Oldtimer (falls er keine Zicken macht) nicht "zerbasteln". Was die Lautsprecherpositionen anbelangt gebe ich Dir Recht, optimal sieht anders aus. Laufzeitkorrektur - ist die nicht eher für die hinteren Speaker ? Denke ich - Erfahrung habe ich da nicht.

Hast Recht, da kommt nicht Mono heraus (Links plus Rechts) sondern Links minus Rechts. Ich hab´s falsch benannt, aber das gleiche gemeint wie Du. Sowas hab ich früher schon mal für die hinteren LS im Auto so verkabelt. Teure Stereoanlagen für zu Hause hatten sowas auch, z.B. Blaupunkt. Was noch unklar ist: Weiss jemand ob die Endstufen im Radio noch spielen wenn BOSE codiert ist? Nur um das auszuprobieren mag ich keine Adapter kaufen.

Hi, mein A2 hat BOSE und damit bin ich auch sehr zufrieden. Nachdem ich aber letzte Woche mit einer S-Klasse mit Soundsystem rumkurven durfte ist mir als wesentlicher Unterschied aufgefallen, dass im A2 klanglich vorne in der Mitte eine "Lücke" herrscht. Daher möchte ich einen Center-Speaker nachrüsten, ich denke da genügt ein kleiner Hochtöner. Den möchte ich in ein kleines Gehäuse einbauen und in der Lücke zwischen Kombi-Hudse und der Erhebung der Mittelkonsole parken. Bleibt noch die Frage wo anschliessen. Weiss jemand ob die Endstufen im Radio noch spielen wenn BOSE codiert ist? An diese möchte ich den Hochtöner nämlich zwischen links+ und rechts- anschliessen. Dann spielt er Mono und das soll er auch - vorausgesetzt aus diesen Endstufen kommt überhaupt was raus wenn BOSE codiert ist.