Uwe F.

Stimmt, von denen fliegt einem der Reifen auf der linken Antriebsachse um die Ohren. Ist bei alureiter ja auch so gewesen.

@ Nagah Könntest Du mir bitte auch eine PN schicken? Vielen Dank

Lt. meinem Prospekt von 2001 hies der Stoff bei den Sportsitzen: Jacquard-Satin Hellgrau: YL/YG Schwarz: YA Blau: YH

Leider gab es keine Lösung. Ist echt bescheuert, das es im Inneraum bei -10° Grad blitzschnell Warm wird und man bei +10° eine Ewigkeit friert.

Die Teile sind u.a. auch für den A2. Jedoch sind sie im Internet deutlich billiger zu beziehen, als auf der Rechnung vermerkt und da kommt ja noch die MwSt drauf. Da wurden Billigstteile verbaut, heute kann man Kit + Wapu für 140 incl. MwSt kaufen. Evtl. ist das ja der Grund für den Schaden.

Vorgestern bei der Dekra. HU + AU ohne Mängel bestanden

Sowas sollte man nur kaufen, wenn man die Rep. auch selber ausführen kann. Wie ich schon geschrieben habe, gibt es solche Zahnriehmen-Kits bei denen die relevanten Teile von Bosch sind. Wenn man aber einen "Bekannten" hat, der für den Zahnriemenwechsel 200 Euro in Schwarzarbeit nimmt + Kosten für eine Anmietwerkstatt, dann gehe zu Audi. Da ist es kaum teurer und Du hast Deine Garantie. Gruß Uwe

Ich habe vor 3 1/2 Jahren mal Bremsscheiben + Beläge bei Ebay bestellt. Kosten: 54,90. Produktion in NL mit KBA Bescheinigung. Bremsen auch heute noch einwandfrei. Zahnriemen Satz + WaPu + Keilrippenriemen + Schrauben + Kühlmittel etwa 210 Euro, bei Ebay. Teile sind von Bosch. Bei 533 Euro würde ich den Wagen zur Rep. in eine Werkstatt bringen, und nicht schwarz reparieren lassen. Gruß Uwe

Mit dem Dunlop SP2000 205/45/16 war mein Peugeot 306 Cabrio wesentlich komfortabler, als mit der Serienbereifung Michelin ??? 185/55/15. Flacher muß nicht unbedingt schlechter sein. Gruß Uwe

Bin letztes Jahr zur HUK24 gewechselt. Nach dem neuen System hätte ich 24% statt 30% bei SF 25. Trotzdem würde ich 30 Euro/Jahr mehr zahlen. Gruß Uwe

Schön, was Du Dir alles vorstellen kannst. Schau mal in die Datenbank vom TÜV für die Erteilung einer Ausnahmegenehm. Da ist ganz klar der Filter von B+B gelistet, damit gibt es keine Ausnahmegenehm. mehr. Dieses DB ist für alle Stellen, die eine Ausnahmegenehm. erteilen, bindent. 2009 stand da noch ein anderer Text. Sinngemäß etwa so: Kein nachrüst DPF verfügbar, Ausnahmegenehm. kann erteilt werden. Darauf hin habe ich für das Jahr 2010 noch so eine Ausnahmegenehm. erhalten. Für 2011 nicht mehr. Was der Audi Händler erzählt ist falsch. Es gibt einen Filter. Gruß Uwe

Da es ja nun einen DPF gibt, gibt es auch keine Ausnahmegenehmigung mehr. Gruß Uwe

Was macht man in so einem Fall, wenn man einen DPF montiert hat? Muß ich den Kat trotzdem kaufen, wenn ja, dann finde ich das schon eine Frechheit seitens Audi, ein E-Teil einem Kunden andrehen zu wollen, was so gut wie kein Mensch mehr haben will. Aber vermutlich hat Audi das Lager voll mit den Kat´s für den 1.4 TDi. Kann mal bitte einer im E-Teil Katalog nachschauen, ob es dieses Rohr nicht doch einzeln gibt. Danke. Gruß Uwe

Na was denn nun??? Gruß Uwe

Meines Wissens darf ein defektes ABS nicht die Bremsleistung beeinträchtigen. Es sollten trotzdem alle 4 Räder bremsen, aber eben ohne ABS. Ich könnte mir vorstellen, das es irgendetwas anderes ist. Gruß Uwe

Finde diese Lösung im Nachhinein besser als die Arbeitsplatten hochkant auf dem Liegesitz zu tranportieren. Ich habe selber mal 2 Platten mit 225cm x 65cm transportiert. Das Problem ist, das man nach Rechts absolut null Sicht hat. Weder im Spiegel, noch durch die Scheiben. Abbiegen oder ein Spurwechsel wird zum Abenteuer, besonders im berliner Berufsverkehr. Gruß Uwe

Also allen Ernstes frage ich mich, wieso ein fehlerhafter Airbag ein Grund für eine nicht bestandene HU sein kann. Ein Airbag ist nun mal zum Fahren kein sicherheitsrelevantes Bauteil. Wenn der Beifahrerairbag deaktiviert ist, kräht ja auch kein Hahn nach. Evtl. kann man den Airbag ja auch austragen lassen. Als das damals mit den Airbags losging, waren die Lenkräder alles andere als Sportlich, und viele haben diese Lenkräder gegen welche aus dem Zubehörmarkt ohne Airbag ausgetauscht. Da wurde dann bei einer HU ja auch nichts beanstandet. Gruß Uwe

Für mich ist die Rechnung ganz einfach, ein Neuwagen kostet mich wieder 25.000 Euro. 5.000 Restwert macht also 20.000 die ich drauf zahlen muß, oder für Reparaturen habe. Dafür kann ich den A2 Jahrzehnte reparieren lassen. Ich schaue mir immer wieder Neuwagen an, und der Reiz des Neuen sagt mir immerzu, kauf mich, kauf mich, ... Dann schaue ich mir bewusst die Schwächen des Objekt der Begierde an und ich freue mich wieder auf meine Kugel. Solange es kein Auto gibt, was bei max. 4m Länge mehr Platz hat und min. 1,5 L weniger verbraucht als der A2 TDi, sehe ich keine Veranlassung mich von meinem zu trennen. Du hast ja eine Menge Defekte angesammelt, die sich unrepariert bei einem Verkauf deutlich negativ in Deinem Portmonee bemerkbar machen. Ich bin der Meinung, solange einem die Kiste nicht wegfault, ist reparieren preiwerter als ein neues Auto. Gruß Uwe

Ein absolut super Tipp, hast Du Dir denn die Liste überhaupt mal angeschaut??? Der TE fühlt sich mit Sicherheit verar...t. Komme selber aus Berlin, aber eine Werkstatt empfehlen kann ich nicht. Bei meinem letzten Werkstattbesuch, mußte die Arbeit komplett noch einmal gemacht werden. Danach war sie jedoch einwandfrei. Gruß Uwe

Ich würde den 135i als Alltagsauto nutzen und den A2 als Schönwetterfahrzeug In 20 J. ist der BMW vermutlich schon in der Presse oder in Afrika, ein A2 wohl eher nicht. Ich brauch nur mal darüber nachdenken, wann ich zuletzt einen E36 M3 gesehen habe, dieses Jahr nicht einen. Der A2 ist Kult, viel zu schade ihn nur als Wintermöhre zu nutzen Gruß Uwe

Geht mir genau so. Wenn man was nicht weis, muß man es auch nicht noch falsch verbessern. Gruß Uwe

0,1 Bar könnte auf Tuning hindeuten. Gruß Uwe

Tut mir wirklich leid für Dich. Das Loch ist schon heftig. Ein Bild von unten wäre noch interessant. Ich denke mal, entweder Du lässt es fachgerecht reparieren, oder bei der nächsten HU gibt es kein Durchkommen. Mir hat mal jemand gesagt, wenn man wenig Geld hat, dann braucht man für alles eine Versicherung. Mit einer VK hättest Du jetzt deutlich weniger Sorgen, hilft Dir zwar in diesem Fall nichts, aber in Zukunft mal darüber nachdenken. Ansonsten würde ich es auch so machen, wie Thomas vorgeschlagen hat. Gruß Uwe

Wenn Du eine Bremse in Verdacht hast, dann sollte nach einigen KM Fahrt die entsprechende Felge warm sein. Ist einer der beiden evtl. gechipt? Evtl. ist der eine von beiden anders ausgestattet. Wenn ich bei mir die Rücksitze rausnehme, finde ich meinen auch agiler. Damals habe ich in meinen extrem getuntem Golf und im G40 schon 20L Sprit deutlich gespürt, allerdings haben die auch nur < 800Kg gewogen. Ich Tippe mal in erster Linie auf Ausstattungsdifferenzen. Ich möchte nicht wissen, was alleine schon ein OSS an Mehrgewicht bringt. Bei den Felgen gibt es auch gewaltige Unterschiede. Gruß Uwe

Für mich wirken die wie 18" Gruß Uwe