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Hallo zusammen, Befinde mich gerade auf dieser komischen Insel und wohne dem Festival of the unexceptional 2026 bei. Richtig nett hier - ein Riesengelände voller Autos vom gut abgehangenen Mondeo über einen Skoda Favorit im Neuzustand bis zum Rolls Royce Shooting Brake Einzelstück. Immerhin 6 A2s hab ich gezählt (Gruß an die NL Fraktion). Auf jeden Fall einen Besuch wert!

Kurze Auflösung: es war in der Tat der Freilauf! Die Reparatur hat sich deshalb etwas in die Länge gezogen, weil der nach Fahrgestellnr. aus dem Zubehör bestellte Freilauf beim ANY nicht passte. Der von Audi Tradition hat schließlich gepasst und nun schnurrt alles wieder brav so ,wie es sein soll Nochmals vielen Dank @DerWeißeA2 !

Moin zusammen, ich muss bei meinem AUA die Ölwanne ersetzen und habe keine Dichtung gefunden. Kann es sein, dass es keine passende Dichtung mehr gibt? Und wisst ihr ob man die Schrauben Wiederverwenden kann oder ob ich die auch neu brauche? Danke und viele Grüße Dennis

Ja, genau, 14“ Stahlfelgen… Diese dann mit den 3L Radkappen versehen!

da dürfte ein Neubezug die einfacherere Lösung sein bei ner Reinigung kommt dir der ganze Schmodder entgegen das wird ne riesen Sauerrei

Weiß Jemand wie man die Flecken sus dem Dachhimmel bekommt.

Hat schonmal jemand von euch kürzere Antriebswellen erworben der A2 steht ja auf der selben Plattform wie der Ibiza bzw. Polo ich brauch Antriebswellen die ca 10 - 15 mm kürzer sind aufgrund der Tiefe die ich fahren will aber einer gewissen Tiefe steht die linke Antriebswelle unter Spannung zwischen radlager und Getriebeflansch Die Gelenke kann man ja über nehmen wenn man eine passende Welle hat die schalt lediglich ein paar Millimeter kürzer ist

Möglich, aber bis 4325 waren es 4 Bieter, bis 4777 dann 3 Bieter und über 5000€ eben nur noch zwei Bieter. Ja, für uns im Forum, die wir alle schon (mehrere) A2s haben und ausstattungsfokussiert suchen vielleicht "ohne Hirn und Verstand" aber wenn ich bedenke, was man mir für meinen grünen 3L auf der Messe geboten hat, eben doch nicht völlig aus der Welt. Die Sonderausstattung "ohne Radio" ist immerhin wirklich richtig selten

Ist nix Neues….

Danke und gut das Du das "auf keinen Fall" ausdrücklich hier reinbringst. Stimme voll zu. Hatte ich oben ja auch so gemeint. Die Keksperten wissen, dass es nur auf dem Werksgelände um Funktionstests geht, für den Notfall! Die Betriebsbremse kann Probleme haben, weil's mit der Handbremsmimik zusammenhängt! Ich nutze seither an der A2-HA den Bremsscheibenwischer! Grüßle!

also bei meinem ATL gabs kein "klicken"....das AGR ventil ist vom motorstart an voll offen und verschließt sich ab einer bestimmten drehzahl.klicken ist da nicht da unterdruckgesteuert. wo hört man das klicken denn genau? tausche erst mal das was ambilligsten ist,die unterdruckschläuche.dann das AGR mal ausbauen und schön sauber machen,genauso wie die drosselklappe.luftfilter tauschen wenn er verdreckt ist. die fehlercodes wären hier eher angebrachter. und mach mal n bild von dem was du als AGR bezeichnest...

Danke für die Hinweise! Hat auf jeden Fall geklappt! Mal sehen ob ich mit gleich noch mit den Brenner an Zahnrad an der Kurbelwelle traue...

So, Mittwoch kamen sie endlich... Gestern eingebaut. Eins muss man sagen, die roten Koni Dämpfer sind wirklich überragend. Generell fährt sich die Kombination extrem gut. Wankneigung verbessert, Kurvenlage verbessert. Schlaglöcher merkt man nicht. Kein Hoppel Hoppel, absolut langstreckentauglich. Komfort extrem gut. Klare Kaufempfehlung von mir.