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Super viel viel lieben dank A2 HL jense :-) Ja das mit der Antenne habe ich schon gelesen und ist kein Problem. Wegen den ID48 werde ich eine der 2 Schlüssel erstmal opfern und wenn alles klappt werde ich mir einen neuen ID48 besorgen und.... gLg Christian

Ein A2 1.2 TDI mit meiner Meinung nach machbarer Mängelliste: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-mit-maengeln-zu-verkaufen/3292945227-216-2658 A2 Elektroumbau unvollendet: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-elektroumbau-projektaufgabe/3292593706-216-20825

So, also nachdem ich auf Hall-KNZ gewechselt habe ist dieses Problem bislang weg. Allerdings habe ich im selben Arbeitsgang den Druckspeicher auch erneuert. Wer weiß...

LOL also ich find den gut. Aber ich bin ja selbst gebürtiger Hamburger... Ich hatte mit ihm auch mal gesprochen über die Eintragung Umbau auf Scheibenbremse hinten mit original-Teilen. Dem war er nicht abgeneigt. Weiterhin meinte er, wenn man auf 42-Liter-Tank umbaut und dafür das Auspuffrohr umlegen muß, sollte man das auch eintragen lassen, sah darin aber kein Problem. Die hat er jetzt ja schon mehrfach da...

Habe ich nicht! Trotzdem eine gute Idee, ich werde morgen Mal gucken, ob ob den im Schaltplan finde.

Guten Abend, @janihaniIch habe alle im Komfortbus hängenden Steuergeräte abgeklemmt und in allen möglichen Kombinationen an/abgeklemmt, der Fehler bleibt bestehen. Es ist das original Radio verbaut und die Verkabelung sieht sehr gut aus und unberührt. @A2 HL jense Ja, bei beiden KSG die selben Symptome. Ich habe heute ein anderes Kombiinstrument ausprobiert, und auch hier trat wieder derselbe Fehler auf: Nach etwa 6 Minuten wurde der Bus abgeschaltet. Zuvor kam es zu mehrfacher Betätigung der Zentralverriegelung und einer darauf folgenden Abschaltung des Bussystems. Nach dem Ab- und Anklemmen der Batterie funktionierte das System für ca. 1 Minute. Auch hier zeigt sich also wieder, dass die Dauer der aktiven Betriebszeit mit der Häufigkeit der Neustarts abnimmt, bis das System schließlich gar nicht mehr aktiv wird. Habt ihr eine Idee, was ich mir noch anschauen könnte? Meine Vermutung ist, dass einer der Knotenpunkte des Komfort-CAN einen Defekt hat. Leider kann ich diesen im Kabelbaum nicht finden. Wisst ihr, wo sich dieser befindet oder wäre es evtl. sinnvoll die Verkabelung der Komfortsteuergeräte zu erneuern.

Ich denke mal du benötigst den Dichtring der zur abstellklappe geht. 3C0 145 117B

Bei mir war damals der Schalter defekt, dann habe ich wohl den alten Drehknopf weiterverwendet. Da sind ja seitlich ein paar Klips zum abhebeln.

Der A2 steht bei mir vor der Tür und ich habe das Gutachten nach Lippetal gemailt. Ich warte das mal ab. Wenn er nicht mehr zum richten ist, dann habe ich "Startkapital" für den nächsten A2. Am Liebsten möchte ich aber meinen "BLAUEN" behalten. Ich werde berichten.....

Ich habe nichts entfernt!

Neuer Schalter:

Im Beitrag von @leypi ist das doch erklärt. Es gibt nur noch Dichtungen für den im Bild unten dargestellten Deckel. Dazu kommt nach Reparaturleitfaden in die Ecken der Nockenwellenlagerböcke noch ein wenig Dichtmasse.

Der Beitrag ist schon über drei Jahre alt... Gruß Uli

Für alle, die noch etwas aus dem System benötigen, schreibt mir eine PN.