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Hallo in die Runde, möchte mich dann hier zum Angebot der Reparatur noch mal melden! Ich hatte dann am 2.03.25 per WhatsApp Kontakt mit Herrn Winkelnkemper aufgenommen! Termin sollte dann nach dem 12.04.25 abgesprochen werden! Am 19.05.25 fragte ich dann nochmal nach,wann es möglich sei! Ein Geriebe hätte er mit meinen Kennbuchstaben! Sagte aber er sei gerade vom Bodensee zurück und würde sich melden! Am 9.07.25 fragte ich dann nochmal nach,die WhatsApp wurde gelesen, eine Antwort hab ich bis dato nicht!!! Somit war die ganze Sache ein Griff ins Klo Hab dann auf Kleinanzeigen ein gebrauchtes Getriebe bekommen! Von einem auch A2 Liebhaber :) Mein Schrauber vor Ort hat es dann mit neuer Kupplung im Oktober 25 eingebaut!!! Seit dem läuft er wieder ohne Probleme :) Soll hier nur zur Info sein um den Beitrag abzuschließen! Achso ich war auch einmal bei ihm vor Ort und er hielt den A2 auch für erhaltenswert! Was wir auch tun :) LD Dieter

Tag 1 ist durch, kommt uns am Wochenende noch jemand besuchen? Wir stellen außerdem fest: Nimmt man die Haube ab, finden das die Leute total interessant PS: Ja, wirklich, 90 PS reichen tatsächlich bei so einem Auto

Bock? Auf jeden Fall.* Was ist das Sonntags-Event denn genau? Normalerweise wird BB doch nicht als Event-Rennstrecke genutzt, oder? Kann man von irgendwo sinnvoll die Strecke außerhalb Start/Ziel einsehen? *Eine Liste zu starten würde allerdings in meinem Fall erstmal eine Urlaubsfreigabe erfordern, Mal gucken was die Chefin zu dem Datum sagt 😅

ggf. reicht es auch die Rossrech Treiber zu deinstallieren: https://forum.vcdspro.de/index.php?/wiki/misc/allgemeine-informationen/windows-11-inkompatible-treiber-r54/

Sind das nicht standard Teile? Ist original besser als ATE? https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/ATE/24011501091 Zur Not passen auch die 18mm vom Polo 6N? ... sonst würde ich mir auch welche weglegen ... haben ist besser als brauchen?

...ich denke da brauchen wir gar nichts ändern. die Heckklappenverkleidung muss ja normal nie runter ausser man hat die Schrauben der Kennzeichenbeleuchtung nicht rechtzeitig gegen VA getauscht und die sind abgerissen... Aber auch dann ist die Montage / Demontage easy! Bei der Demontage geht im Regelfalle nichts kaputt man muss halt ziemlich beherzt ziehen ist ja ausgiebig beschrieben. Bei der Montage ist es wichtig, dass die Verkleidung erst unten am Schloss in die Führung eingeführt wird und der Kunststoffzapfen innen sauber in die entsprechende Gegennut eingeführt ist, dann unten andrücken und im 2. Schritt oben an der Scheibe, dann verbiegen weder die Klipse noch bricht was ab. Wenn man das Ganze natürlich mit der Brechstange macht, dann...

Zumindest mein 6/2005er ATL verlangt für das Originalverbaute RNS-D auch die Codeeingabe wenn das Fahrzeug stromlos war.

ich entschuldige mich wegen diversen schreibfehlern oben,konnte nicht mehr editieren.

Wir drücken die Daumen! Auf ass du zerstörungsrei wieder in deine Kiste kommst! Wir freuen uns, wenn du berichtest wie es am Ende geklappt hat.

Wenn ich fast 7k€ für meine Bude will, sollte ich das Ding vorm bebildern mal innen putzen....

@Alubix, bei Deinem Geräusch habe ich erst einmal kein Deja Vu. Vielleicht ist es aber doch das Problem, dass ich vor kurzem mit meinem Getriebelager hatte. Um das ggf. auszuschließen würde ich: - Helfer besorgen - Haube abnehmen - Rückwärts gegen ein Hindernis (Bordstein, Bremsklotz) fahren - Den Helfer anweisen, genau auf das Getriebelager (fahrerseitig) zu achten - Langsam die Kupplung kommen lassen und Anfahren gegen das Hindernis Wenn es das Getriebelager ist, schlägt möglicherweise unter Last das das Gummi umgebende Alu Innenteil des Lagers an die umgebende, oben liegende U- förmige Alu Halterung. Eventuell wandert je nach Lastbedingung auch das Gummi aus dem Alu Innenteil heaus, was den gleichen Effekt hätte. Das halte ich mit Blick auf Dein Geräusch zwar für wenig wahrscheinlich, ist aber innerhalb weniger Minuten erledigt. Viel Erfolg, Gruß Horst

Ich tippe mal auf ein festes Federbeinstützlager - die Federteller verdrehen sich beim Einlenken und die Enden der Feder "hoppeln" auf den Auflageflächen. Hatte ich bei meinem gefühlt alle 70.000 km gehabt.

ich habe da Alueinsätze genommen

... für Newbies nochmals (hoffentlich richtig) zusammengefasst. Man benötigt einen Raspberry Pi 4 mit min. 2GB TJD CarPiHat (der dann CAN, Spannungsversorgung und Audioausgänge hat) RGBS Converter RNS850 (RGB nach Composite CVBS Converter) Files die du in Github hochgeladen hast Der CarPIHat ersetzt dann den CAN Hat McP2515 12V-5V DC/DC Bucket Converter 5A Hifiberry DAC+ Pro Hat Zum RGBS Converter finde ich aber leider nichts für RNS850 nur solche für RNS510 wie den hier oder sowas für RCD 330, RCD 880 (der wiederum nicht für RNS 510 geeignet ist) Welcher ist da der richtige? Danke für deine Mühen um uns hier allen Carplay und RNS-E zu ermöglichen

Der BHC hat immer einen 42l Tank