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Hier nun die Bilder zu meiner Umsetzung mit dem rechten Wischer vom C-Max.

Die Firma Laica möchte gerne jetzt schon wissen, wie viele Leute von uns am Freitag kommen. Es gibt noch eine andere Truppe, die an diesem Freitag dort etwas plant und die wegen uns noch keine Bestätigung zu einer Führung oder dem Foto-Lehrgang bekommen hat. Deshalb bitte ich darum sich im Anmeldethread anzumelden. Für gerade mal 8 Personen lohnt es sich nicht dort einen Termin zu buchen. 20+ sollten es schon werden. Ab 15 gemeldeter Teilnehmer werde ich buche können.

Die Firma Laica möchte gerne jetzt schon wissen, wie viele Leute von uns am Freitag kommen. Es gibt noch eine andere Truppe, die an diesem Freitag dort etwas plant und die wegen uns noch keine Bestätigung zu einer Führung oder dem Foto-lehrgang bekommen hat. Deshalb bitte ich darum sich hier anzumelden. Für gerade mal 8 Personen lohnt es sich nicht dort einen Termin zu buchen. 20+ sollten es schon werden. Ab 15 gemeldeter Teilnehmer werde ich buche können.

Wenn Du ihn von einem Händler hast, ist es ein Gewährleistungsfall. Ansonsten, wie schon angesprochen, Drosselklappe, auch Unterteil mit den Zuführungen von AGR usw. reinigen, Aludichtung erneuern, auch das Rohr zum AGR nicht vergessen, AGR-Ventil reinigen, Saugrohrdrucksensor reinigen. Schläuche der Kurbelgehäuseentlüftung auf der Rückseite des Motors prüfen, die sind fast immer mürbe und neu, wenn Du dabei bist, auch gleich den Ölabscheider erneuern. Da beim Airbag etwas von Spannungsversorgung steht, Batterie und Generatorleistung prüfen, Massepunkt hinter dem linken Scheinwerfer lösen, gründlich reinigen und konservieren. Spannungsschwankungen produzieren gern ungewöhnliche Fehler. Gruß Ulu

Steht doch deutlich lesbar drauf ? Nicht mehr lieferbar, möglöicherweise ist das der Nachfolger? https://www.facom.com/product/u16b32/32-mm-reversible-ball-joint-puller

Ich habe seit Anfang Dezember den Schalter von Meyle verbaut und bis jetzt keine Probleme.

Also so wirklich viel kommt immer noch nicht raus, gibts denn sowas?

Jepp. Eher unter dem Scheinwerfer, den am besten kurz rausnehmen, dann kommt man da besser dran. Meist ist die Schraube zur Karosse das Problem, seltener ein abgegammelter Kabelschuh am anderen Ende des Massekabels.

Mag sein. Aber beim A2 ist schon mal die Antriebswelle im Weg des Hammers. Und günstiger als 8,99 ist der 1000g Hammer auch nicht.

Der sieht fast genauso aus wie der den ich eingebaut hatte.

Es gibt häufig Probleme mit den Türschlössern bzw. deren Motoren oder Mikroschalter, siehe Fehlerspeicher Komfortsteuergerät. Könnte evtl. sein das der Motor defekt ist.

Moin, darf ich Vorstellen, dies ist jetzt der dritte A2 seit 2021. Der erste 1,4 TDI AMF ist leider wegen Motorschaden und diversen anderen Defekten nicht mehr TÜV Fähig gewesen. Der zweite war ein 1,4 Benziner AUA konnte mit dem schwachen Motor und dem Verbrauch nicht auf Dauer überzeuzgen. Der dritte ist im Bild. Wieder ein 1,4 TDI AMF Bj 2001 mit knapp über 200 TKM. Ich hoffe das er noch eine Weile hält und viele Kilometer sammelt.