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das mit der Lichtbrechung haben alle LEDs wenn man die Speed nimmt, braucht man nichts biegen etc die gehen einfacherer rein als die Halogen

Nächste kurze Frage: Um die Handbremsseile zu ersetzen soll oder muß ich das Wärmeschutzblech zumindest lösen. Oder lieber komplett raus, vorn oder hinten (in Fahrtrichtung) 🤔❓ Mir graut ja etwas vor diesen blöden Klammern...

So wie es schon von den Vorschreibern kam: Es gibt Maße für Dehnschrauben ob Neu oder noch OK. VW hat nie Maße veröffentlicht. Von daher Risiko. Ich habe bei Kopfschrauben mehrfach nur 2 oder 3 neu genommen. Nie was passiert. Hatte aber bei der Demontage schon 1 x das eine Kopfschraube abgerissen war. Warum keine Ahnung, ob ab Werk oder ob schon mal einer dran war auch keine Ahnung. Zentralschraube KUrbelwelle bei den 4 Zylinder Diesel 1Z oder AXR extrem empfindlich. Da mit der Nuß oder Ringschlüssel weiter oder zurück drehen ist beim Zahnriemenwechsel tödlich. Geht schief. Lässt man die Schraube in Ruhe und dreht über ein Rad mit eingelegtem Gang den Motor passiert nichts. X Mal gemacht beim Zahnriemenwechsel. Auch nie was passiert.

melde jetzt schonmal Bildbedarf an :-)

Bevor du die (Butyl) Dichtschnur einlegst, schau erstmal, dass alles wie gewünscht funktioniert. Wenn die Butyldichtschnur eingelegt und das Blech angeschraubt wird, klebt es super stark und du bekommst es nur schwer wieder ab.

Wundertüte ist noch untertrieben sehr wichtig sind auch die Fotos mit den Serviceeinträgen von 2008-2012

… hast du ein richtiges Bremskolben Rückstellwerkzeug? Hinten muss der Kolben beim Reindrücken wegen dem Nachstellmechanismus der Handbremse gedreht werden, sonst geht er kaputt. … und die Bremsscheiben sind durch. Damit wärst in Filderstadt schon durchgefallen, selbst wenn die Bremsleistung stimmen würde, wegen schlechtem Tragbild…

Mit der Bereifung 215/40R17 hatte er für folgendes entschieden...

Einspruch. Habe mal mit einem Mitarbeiter des Racingteams WOB darüber gesprochen. Könnte auch von Beru gewesen sein. Weiß ich nicht mehr so genau. Der hat mir erklärt woran die sterben. In der Zuleitung zu Kerze ist ein spezielles Fett das "verschleißt", der Funke "wandert" auf Masse, die Spule ist defekt. Es sterben auch meist die Inneren. Selten 1 oder 4.

Naja, laut Teilekatalog gibt es nur ein Luftverteilergehäuse. Dito Halter Temperarur- und Defrosterklappe. Müsste also passen.

Es hat sich erledigt, Elektronik ist nicht defekt!

Hallo zusammen, der Tipp von Chris vom 22. Mai 2018 war für mich genial und hat mein Problem (beschrieben am 2. Dezember 2025) komplett gelöst. Danke dafür! Grüße aus Bayern von Werner