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Alles bedeutet auch, dass die Reflektoren nicht mehr matt sind. Die werden oben wohl von der Wärme der Halogenlampen im Laufe der Jahre matt. Xenon Scheinwerfer sind da auch sehr anfällig.
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1.2 TDI Ausrücklager nach nur 150.000km defekt
A2 HL jense antwortete auf Lupo_3L's Thema in Technik
Wer hat denn Wiki Artikel zur Hydraulikeinheit so großartig ergänzt? Das war doch vorher alles noch nicht da, oder? @janihani @Phoenix A2 @Mankmil ??? Dieses Forum ist der Hammer! Danke, unbekannter Weise! Und danke an @Hans-Gunther Riedel für die vorangegangene Pionierarbeit, sowas hält die Kugeln am Leben ... auch wenn keine Hydraulikeinheiten aus Schlachtern mehr zu bekommen sind! -
18. Audi A2 Schraubertreffen am 10.10.2026 in 59510 Lippetal / Wie alles begann . . .
Durnesss antwortete auf AudiA216RS's Thema in NRW
Aber nicht das Auto waschen, oder? -
Danke. Ergänzender Hinweis an den TE: Habe als Altagsfahrzeug einen Sportsvan 2 l TDI mit DSG. Neu in HU gekauft. Die Farbe auf ungarisch = auf Deutsch übersetzt "Schneewittchen". So heißt er auch. Muss jetzt umbenannt werden in Schneeweißchen da ja Rosenrot dazu gekommen ist 🤷♂️ 🤣
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Was wiegt eigentlich...? Der Gewichte Thread!
LiebesKugel69 antwortete auf HellSoldier's Thema in Technik
Noch was interessantes, kam dazu endlich mal die FSI Achse auszubauen um diese aufbereiten zu lassen… Was mir direkt auffiel… die Hinterachshalter wiegen ja eine „Tonne“ gefühlt für diese kompakte Größe … zum Glück hatte ich bereits ein Paar von 1,2er TDI aufbereitete liegen. Nicht nur in Sachen Haltbarkeit , Optik sondern erst recht vom Gewicht her würde ich diese jedem ans Herz legen zu verbauen, ein Gewichts unterschied von sage und schreibe über 0,6 kg PRO Stück! Obs jetzt ungefederte Masse oder gefederte ist, sei dahin gestellt… es lohnt sich definitiv, und ja, die Bohrungen, Abstände etc. sind identisch soweit, diese wurden angeblich auch laut Audi in den aller aller ersten 1,4er Otto Motoren verbaut. -
siehe hier im WIKI: https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/Tagfahrlicht Danke für die gute SuFu :-)
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Die bekommst du mit 2 Haarnadeln oder Büroklammern raus. https://www.motor-talk.de/videos/iso-radio-stecker-kontakte-auspinnen-loesen-mit-haarnadeln-v9349415.html Korrektes Werkzeug wäre ein Auspoinntool für Doppflachfederkontakt Junior Timer 2,8 mm Das ist in jedem gängingen Set dabei. Von den billigen Schlüsselringtols https://www.amazon.de/Entriegelungswerkzeug-Auspinwerkzeug-Demontagestift-Steckerkontakte-Schlüsselwerkzeuge/dp/B0DPRLH8VX/ref=sr_1_2?dib=eyJ2IjoiMSJ9.Nw0J_pRKngGuuzTI6KHOvQl8wwb09H5gwc14rn4QudZOZYJkPACoue_o2wW8U3WiTI2DYdAluyeFp2sBTqNWHNho1KwNw4I0UzqInCYpavvfKZRhcCVippoe806QkQ47XaondSBmOIIzjWnVQf-bhvwalx0-t-ocMRRGSA05X3i8iPPJ7oUBbqg9F5oHERAkJJdmnSn5LNTK-GZOqMSbHgp3uQys1yT_8XzVcmtMqRZprIfOxhlVihKzgZV7C6Y80eBRaYP6UytgO4zj-_kmNb-FERnvLS7lw6bZwIB0dN8.KHmVb_7tL1mjOLK81Yp6WnAw-DISkwibsgA3YDcAE7Y&dib_tag=se&keywords=Entriegelungswerkzeug%2Bfür%2BMicro-Timer%2BKontakte&qid=1789995307&sr=8-2&th=1 kann man trotzdem nur abraten. Für den einmaligen Gebrauch wird es aber gehen.
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