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das Hype FIS Color hat Ähnlichkeiten mit 3D color MFA aber günstiger und vermutlich besser lieferbar… Aber der hat noch viel mehr im Angebot z.B. Komfortblinker, der verstellbar ist z.B.1x tippen und 5x blinken http://www.hayperek.pl

Hatten wir das schon hier im Forum?? https://www.facebook.com/share/p/1Cg3K9Uv4J/ Ein neuer Player aus Polen? Sieht sehr chic aus und in anderen Fahrzeugen gibt's sogar Android Auto auf dem Display!

Im Wiki dürfen Bilder nur 2MB haben.

Öl, viel Öl ist das Zaubermittel. Ohne hatte ich auch Probleme. Flutschi ist immer gut...

Genau. Dann wäre "nur" die Ebene für die Türdichtung einigermaßen passend wieder herzustellen, Tür und Radlauf austauschen, und fertig. Nix raustrennen, nix neu einschweißen, nix vorher alles nackig machen, nix hinterher aufwendig lackieren...aber nur, wenn denn nichts anderes verzogen ist. Wäre an der Zeit das sich @Frederik07 mal wieder meldet, sonst ist das hier ohnehin alles Zeitverschwendung. Obwohl, die Fotos der zersägten Teile sind schon spannend. Loser Wikisammeleintrag falls man mal genau so Fotos sucht?

Feldbinder in Winsen könnte man anfragen. Die machen die Aluauflieger für Zement und auch für Lebensmittel.

Ja, das ist recht einfach. Bei den dünnen Bodenblechen, Spritz- und Seitenwand usw. kommt der Plasmaschneider spielend durch. Bei den Mehrkammerprofilen kommt der Plasmaschneider nur durch die äußeren Bleche. Um die inneren Bleche durchzuschneiden, habe ich dann eine Säbelsäge mit langen Metallsägeblatt genommen. Ganz wichtig, lass die Knoten (Gussteile) aus. Man kommt durch, wenn man lang genug den Plasmaschneider drauf hält, aber der rotz sich zu und die Düsen und Elektroden verschleißen schnell. An den Stellen, wo Unterbodenschutz drauf ist, muss man von der anderen Seite arbeiten.

Magst du verraten wie du die Teile so zerschnitten hast? Ich plage mich gerade mit Säbelsäge und Trennscheibe ab, aber so richtig gut komme ich nicht voran.

Lufthansa Technik in Hamburg kann das. Die Stundensätze liegen auch erheblich unter denen von Audi. Als ich einem Lufthansa Techniker von den 410,55 €/h hier bei VW nebenan erzählt habe, meine er nur: "Wird Zeit für'n Learjet! Bei uns kostet die Stunde nur 130 €."

Eisenach "EA GL 5" wäre auch klasse. Noch besser fürs Wohnmobil

Viel Spaß.

Gute Genesung. Und Dank für die Rücksichtnahme.

Dem war dann doch nicht so. Vorfreude ist eben die größte Freude. Dafür habe ich dann für AGR und Luftklappe ordnungsgemäß die alten Lernwerte gelöscht und neun angelernt. Damit war es aber auch noch nicht geschafft. Volltanken war vermutlich das Zauberwort. Da wird dann irgendetwas neu intialisiert. Vielleicht hat da jemand einen Hinweis dazu, was alles mit dem Volltanken verbunden ist. Grüße Martin

Jupp, hab da Erfahrung.

Wen interessiert es, ob der darf? Der muss nur können und wollen!

Ach, Du hast auch schon so kleinteilige Berge aus Aluminium Produziert

Es könnte der Fall sein, dass nur das äußere, Konturgebene Blech gequetscht/beschädigt wurde.

Ich habe Bilder von mir durch geschaut. Da gibt es eines von vielen A2 Karosserieteilen beim Verwerter. Da habe ich nach dem Schlachten mit dem elektrischen Fuchschwanz gewütet. In dem Grau ist das Teil, aber von der anderen Seite!

Tatzino ist noch sehr verschnupft und möchte uns nicht mit Geschneutze und Nießattacken belästigen.

Hast Du das Häckchen bei Warp Geschwindigkeit gesetzt? Und bei den dafür nötigen ausklappbaren Schwenkflügeln? Gibt es sicher nur im Paket.

Gegoogelt? Die Fotos, die man gängig findet, zeigen m.E. nicht eine echte Rohkarosse an der Stelle, sondern was für Messen o.ä. rollfähig gebasteltes. Daher hatte ich die Grafik oben aus meinen Audiunterlagen zur Beurteilung genommen. Echte Fotos von der Stelle, auch von unten, wären schon gut. Noch besser, wenn sich jmd an einer leeren Schrottkarosse anschauen würde, wie es tatsächlich aussieht. Das hier ist in dem Bereich rel. nah an der Grafik:

Ich habe auf Bildern von den A2-Karosserieteilen mal nachgeschaut: an der Stelle ist es ein Hohlkörper aus gepresstem Alublech. Sollte also, wenn es nicht unendlich gestreckt ist, reparabel sein. Wenn ein Schlachter vorhanden ist, sollte man auch das Außenblech auch partiell tauschen können.

Wenn es eines der Gußteile wäre, würde ich sagen, ich mach's. Aber bei den Deckblechen habe ich keine Erfahrungen. Wie ja zum Teil bekannt ist, habe ich bei dem A2 meiner Frau einen Teil des Gußrahmens vor ein paar Jahren ersetzt. In diesem Fall war es ein Teil des Längsträgers vorne recht. Und von dem dann das Unterteil. Die Stelle ist auch heute noch unaffällig, obwohl da die Vorderachse dran hängt. Ich habe zwar schon ein paar A2 auseinander geschnitten, aber ich weis gerade nicht, wie es unter dem verbeulten Blech ausschaut.