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Zwischen Ende Museumstour (ca. 16:30 Uhr) und Treffen Paulaner-Garten (äh Wirtshaus ) um 17:30 Uhr ist dann Zeit zum Einchecken in die Unterkünfte bzw. Campingplatz.

Ich habe bei meinem AUA auch eine AHK nachrüsten lassen, 750kg ungebremst, 1.000kg gebremst. Das war so um 2015 und es gab keine Probleme mit der Unbedenklichkeitsbescheinigung oder dem neuen Typschild. Aber das war 2015... Gruß Uli

Hab mein Glück beim Audi Service versucht, leider ohne Erfolg. Der Berater hat mir erzählt, dass mein Anliegen bereits in der Fachabteilung geprüft wurde und aufgrund einer Änderung im Regelwerk keine Unbedenklichkeitsbescheinigung für die Nachrüstung der Anhängerkupplung ausgestellt werden kann. Hatte zuerst die Hoffnung, dass wir von zwei verschiedenen Dingen sprechen - dem war leider nicht so.. Naja dann versuche ich morgen mein Glück beim TÜV in Ansbach.. Die Gefahr mit den zu großen Erwartungen an den Benziner besteht natürlich. 😃😜 Mein Wunschziel wäre es im Winter so ca. 500 kg Brennholz (bei relativ flacher Strecke und gebremsten Hänger) durch die Gegend zu fahren.. Naja mal schauen

Ich war gerade beim TÜV Nord zur Vorbesprechung. Sieht gut aus für die Vollabnahme am Freitag, die recht umfangreich werden wird. Morgen muss ich mir noch einen Sternchen-Stempel für die neue FIN besorgen und noch ganz viel Papierkram vorbereiten .

Ernst kannst du vergessen, hat bei mir 3 Jahre gehalten und war dann war ein Loch neben der Schweißnaht der Halterung am Rohr Richtung Mittelschalldämpfer. Schlecht gelaufen. Seitdem habe ich die Fox Halbanlage aus Edelstahl verbaut. Da sollte man einige Jahre Ruhe haben 😅

Falls es entgangen sein sollte, der Sitz klemmt ganz hinten und blockiert somit die Schrauben zum Ausbau.

mach den Sitz raus, sind nur 4 Schrauben und das Airbag Kabel.

Müsste jetzt auch der 10. sein. Keine Mängel. Auspuff noch ok. Die hinteren Trommeln waren etwas grenzwertig, die hatte ich schon am vorherigen TÜV nur vom Bremsstaub befreit. Er meinte man sollte langsam was bei den Scheinwerfern machen.

Das weiß ich noch nicht, PV verkauft auch an freie Werkstätten, nur Erstausrüsterware von bekannten Marken. Ich werde am Freitag berichten, was auf dem Karton steht. Gruß Uli

Welches Fabrikat, TeileNr.?

Ich habe mir soeben ein neues Kraftstoffpumpenrelais bestellt, so billig wie ein Standardrelais ist es nicht, aber was soll's, das bisherige hat nun 410.700 km seinen Dienst verrichtet und darf dann mal getauscht werden. Das werde ich mir in jedem Fall mal von Innen ansehen. Heute hat der A2 die 48 km Arbeitsweg und auch die Fahrt zu PV-Autoteile problemlos überstanden. Freitag kann ich das Teil abholen, ich bin froh, daß es wohl doch problemlos lieferbar ist. Nun ist Massepunkt 9 behandelt worden und ein neues Relais, dann sind wieder zwei Ursachen für solche nervigen Liegenbleiber ausgeräumt. Beim Bestellen ist es immer wieder ein Spaß, wenn man seine Fahrgestellnummer auswendig kann, wahlweise auch HSN und TSN.... Danke an alle Ratgeber Uli

Hallo, und nicht zu vergessen der Endschalldämpfer der Fa. Ernst,,Art.-Nr: 1220-128610 (ERNST), ist auch eine vernünfige Qualität und vor allem lieferbar. Dazu dann die passenden Rohrverbinder, der Einbau läuft dann saugend schmatzend.

Es hilft nur, mit dem Anliegen immer wieder vorstellig zu werden. Nachdem wir auf der Bremen Classic mit verschiedenen Anliegen bei Audi (als Aussteller selbst) vorstellig geworden sind, wurde uns ganz schnell geholfen... Andere Frage, darf ich fragen, was Du ziehen willst? Wir hatten einen BBY (75 PS Benziner) mit AHK, viel mehr als Laub wegfahren ging da nicht wirklich ohne maximale Drehzahlorgien. Jetzt mit dem ATL (90 PS Diesel) als Zugfahrzeug bewegt sich das ganze vernünftig auch wenn die Tonne mit tolerierter Überladung hinten dran hängt... Wollte es nur erwähnen, falls Du was größeres ziehen willst, weil wir hatten uns zuvor vom Benziner mit AHK zu viel versprochen...

Ich habe in meinen Audi A2 ein neues Pioneer Autoradio eingebaut, da beim Alten Concert 1 der Lautstärkeregler nur noch volle Lautstärke möglich war. Außerdem war das Display komplett vereitelt. Soweit funktioniert alles nur habe ich folgendes Problem über das blaue Remotekabel des Pioneer Autoradios habe ich den Audi Aktiv System- Lautsprecher angeschlossen, der auch funktioniert. Aber am Strom-Iso-Stecker wo noch zwei weitere blaue Remote Kabel sind kommt keine Leistung für den UKW Antennenverstärker an und habe so sehr schlechten Empfang. Jetzt denke ich muss ich am Iso Stecker das Remote Kabel- Anpassen. Leider sind die Farben bei dem Stecker ausgeblichen und ich kann sie nicht mehr erkennen

Und hier eben das Bild zu dem "elektromechanischem Relais" , was eben auch verschleißen kann: Und hier die Niederländer: https://avdweb.nl/tech-tips/miscellaneous/misleading-relays-failure-symptoms Das tückische ist eben: Es gibt keinen "0" Kontakt, also komplett Stromlos bleiben, sondern einen Übergangswiderstand. Je nach Stellung des Relais auch nur sporadisch. Und dann wird der auch noch während der Fahrt heiß --> Das verursacht einen Blumenstrauß an Sympthomen, welche eben nciht digital sind "Aber wenn das Relais kaputt geht ist es doch immer kaputt , immer sofort heiß, immer ohne Strom" Sondern eben "zufällig" Sind eben nur KFZ Relais und da ist auch Spiel in der internen Mechanik: --> Klopfen macht schon was .... Also mindestens prüfen

Hallo Zusammen, erstmal vielen Dank für eure ganzen Tipps... Heute Nachmittag werde ich mein Glück bei der Kundenhotline versuchen. Wäre natürlich spitze wenn es nur am Kundenberater lag. Der Tüv Prüfer aus Neuburg meinte das Audi in letzter Zeit nicht mehr so einfach Unbedenklichkeitsbescheinigung (Beispiel Felgen und Traglast) ausstellt. Falls es ein generelles Problem ist Versuch ich mein Glück in Ansbach.. @janihani Danke für die Kontaktdaten.. Ich halte euch auf dem laufenden..

Hallo, einmal zur Realisthematik: Da habe ich mal alles zusammengeschrieben.

In meinem Schreiben (für einen AMF) steht die FIN (VIN) im Betreff drin. Alternativ beim TÜV Süd in Ansbach anfragen. Dort konnte/kann man für den 1.2 TDI (für den es keine Unbedenklichkeitsbescheinigung gibt) eine AHK eintragen lassen. TÜV SÜD Auto Service GmbH Ansbach Herr Lindig Rettistraße 7 91522 Ansbach Tel.: 0981 488 28 0

Wenn du dir da i Zukunft Stress ersparen willst gönn ihr pro Boost zum gebu oder zu Weihnachten. Das minimiert die MKLs und durch die Absenkung der temperatur auch die allgmeine Haltbarkeit. Die Kühlwasserrrohre willst du nicht tauschen .... und auch in der Werkstatt ist das nicht ganz billig...

Die Frage ist: Ist das ein Standardbauteil, daß ich z.B. bei PV Autoteile (da kaufen auch freie Werkstätten) bekomme? Das Relais dürfte ja in 5 Minuten gewechselt sein, Audi dürfte wohl zu teuer sein und gebraucht auch ein Lotteriespiel. Es ist eim AUA Benziner. Gruß Uli

Ich denke auch, du bist da bei Audi an den falschen Schbearbeiter geraten. Allerdings häufen sich diese Aussagen, hatten wir letztens schon mal, dass ein negativer Bescheid kam. Vielleicht ist ja jemand so nett, dass hier mal hochzuladen. Wäre Klasse, wenn man die Unbedenklichkeitsbescheinigungen gesammelt im Wiki hätte, für alle Fälle. Die sind dann allgemein für alle betroffenen A2 gültig und nicht fahrzeugspezifisch, wenn ich das richtig verstanden habe? April 02 ist aber garnicht so früh, oder? Kann natürlich sein, dass die Möhre foe EZ lange beim Händler im Showroom stand.

Bei den "ersten" A2 eben nicht. Die wurden ohne Anhängelast ausgeliefert und man musste vom Hersteller eine Bescheinigung anfordern. Bisher war das kein Problem. Kundendienst schreiben/anmailen, einige Tage warten und der Brief war im Briefkasten. Vielleicht hilft ja ein Anruf 0800 2834 73 78 423 (0800-Audi Service) oder ein Fax 0800 329 26 2834?

Da spricht die FOrumsintelligenz und auch meine Erfahrung anderes: Relais hat ein Pitting, Dauernd springt er nicht richtig an , aber größtenteils schon --> Relais eben kaputt

Heute bin ich problemlos zur Arbeit gekommen und habe von dort mitdem Meister meiner Stammwerkstatt gesprochen, der auch der Ansicht ist, das es wahrscheinlich der Massepunkt 9 war, wenn es die Kraftstoffpumpe gewesen wäre, hätte ich heute nicht fahren können, wenn die tot sei, dann sei Totalausfall ohne "Wiederauferstehung", ebenso beim Kraftstoffpumpenrelais. Die Werkstatt hatte jetzt mehrere Fälle, daß VAG-Steuergeräte ihren Dienst zeitweise nur unzureichend leisteten, merkwürdige Fehler auftraten, auch bei seinem erst drei Jahre alten eigenen Wagen. Unter die Rubrik könnte auch die kurze Gelbsucht des FSI meiner Tochter fallen. Gruß Uli

Das kann auch alles relativ wenig sein. -nachlaufender Anlasser > Wartung - Kupplungsgeräusche > Ausrücklager - Schaltprobleme > Schaltzüge Aber für eine genaue Diagnose ist deine Beschreibung zu ungenau. Du könntest mal den User @AudiA216RS anschreiben ob er Lust und vor allem Zeit hat dir zu helfen. Thomas