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der Entlüftungsschlauch vom Wisch-Wasser Behälter

Den Hochtöner (HT) ausclipsen, während man noch die Türpappe in der anderen Hand hält ist (viel) einfacher, als nur den Stecker abzuziehen. Wenn die Türpappe ab ist und ordentlich weggelegt ist, kann man dann deutlich entspannter den Stecker abziehen. Vor der Montage der Türpappe dann den HT wieder einclipsen, wobei es schon fummelig werden kann, genau die richtige Position zu finden. Aber da die Türpappe ja noch nicht montiert ist und somit "gut gebettet liegt", kann das in Ruhe und mit der nötigen Geduld erfolgen. Wenn die Türpappe dann eingehangen wird, lässt sich der Stecker leicht einstecken.

Ah, ok. Danke...😊

Der klemmt an der "Brille" vom Scheinwerfer. Dort sollte eine Metallklammer sein. Es ist der Überlaufschlauch für das Wischwasser.

Ist die Entlüftung vom Wischwasserbehälter. Der ist normal rechts am Kotflügel irgendwo eingehängt

Doch...jedient...abba nich in inne Zone, da war et janz schlimm mit ABV, VEB, HO und Co...

Wo kommt der Schlauch hin? Lag hinter dem linken Scheinwerfer und verschwindet im Kabelbaum unter der Servopumpe

Das stimmt natürlich. Der hat allerdings nicht lange gewartet und ich hätte nicht gedacht, dass es zu deisem Preis eine Nachfrage gibt. Er hat erst VB gemacht, da hatte ich 160 geboten. Er hat sie danach nochmal gereinigt und sie dann für 499€ wieder reingesetzt, alles innerhalb weniger Tage.

Jupp, war gestern mit dem BAD auch zum elften TÜV vorstellig. 308.000km erster Kat und komplett fehlerfrei durch gehuscht. Hat keine 20min gedauert aber dafür 165 Ocken gekostet.... Den Prüfer kenne ich schon seit Jahren und der attestiert mir jedes Mal, dass meine Autos immer so langweilig wären. Nie ist was zu finden, aber gestern gab es dann doch noch ein Highlight auf der Bremsrolle..., da bekam der A2 noch zusätzlich das BANN-Abzeichen (Besser als Neu Niveau) . Das hat dem Prüfer noch den Rest gegeben, bei allen drei Bremsvarianten Abweichung L/R 0%...

Naja M16 / M17 und SW16 / SW17 sind mal grundsätzlich zwei unterschiedliche Dinge, ich denke das sorgt auch mal für Verwirrung. Außerdem handelt es sich bei den Schrauben, jetzt mal unabhängig vom Antrieb, um Schrauben mit selbstdichtendem konischen Gewinde. Heißt irgendwas mit NPT und kommt aus dem amerikanischen Rohrgewinde-System heraus oder so ähnlich. Müsste eigentlich auffallen wenn man die Schraube eindreht, wird immer fester, hat aber keine Dichtung und keinen Bund Wenn man es mit der Anzieherei übertreibt, kann man das Gehäuse zum Bersten bringen. Mit Magnet oder Ohne ist dann eine Glaubensfrage.

So habe noch die Feder Puffer an der Hinterachse getauscht, leider vergessen zu bestellen und jetzt nach eingestellter Spur fährt es sich für mich sehr zufriedenstellend. Auto wird ab nächste Woche im Alltag bewegt dann zeigt es sich aber erster Eindruck passt :-)

Eigentlich ganz simpel, Angebot und Nachfrage. Also meine Lebenserfahrung sagt, dass du fast jeden Sch... vergolden kannst. Wenn man Zeit hat und auf die Moneten nicht angewiesen ist, kannst du ganz gechillt auf diesen "Einen" warten. "Ein Ring, sie auszunehmen, sie alle zu finden, und ihr Geld im mein Portemonnaie zu treiben und sich den eigenen Wanst vor lachen zu halten" oder so ähnlich.

Auch ne gute Idee, werde mir das mal anschauen, wenn die Verkleidung weg muss. Bin eigentlich auch kein Fan von Abkürzungen, außer diese sind im Kontext ein-eindeutig. Dieses Forum hält sich mit Abkürzungen noch recht bedeckt aber man wird nicht ganz darum kommen, sich damit auseinanderzusetzen und bestenfalls anzufreunden. Fanta 4 halt....

Habe die Antwort selbst gefunden. Der blaue heißt F18/F54 oder Schalter für den Kühlerlüfter. Und als solcher findet er sich in den Stromlaufplänen auch wieder. Jetzt muss ich noch die Begrifflichkeit in den ET-Listen prüfen.

Da hamse wohl nich jedient, wa? #AbküfiBW Ich habe mir inzwischen angewöhnt, den Hochtöner (HT) aus der Verkleidung rauszunehmen, ohne die Verkabelung abzunehmen. Die Rastnasen an der Verkleidung sind um einiges stabiler als die Steckverbindung der Verkabelung. Beim Einbau muss man dann aber darauf achten, dass der Hochtöner (HT) nur in einer ganz bestimmten Position wieder eingesetzt werden kann.

Passen die in den Tresor? Oder weiterfahren und einen 24/7 Objektschutz organisieren

Vielleicht sollte ich den Satz fabrikneue Radkappen auf meinem grünen 3L abnehmen und einlagern als Geldanlage für die Rente.

wieviel Karat Gold waren die?

Dieser Satz 3L Radkappen wurde für 460€ verkauft. Ich habe den Verkäufer angeschrieben, was am Ende rausgenommen ist. Das ist schon heftig, oder?

Heißen auch Verbindungsmuttern Obi Hamburg-Bergedorf hat welche https://www.obi.de/p/4901716/verbindungsmutter-m12-x-30-mm-stahl-feuerverzinkt-2-stueck https://www.obi.de/search/verbindungsmuttern/

Ich muss leider absagen, beruflich. Ausgerechnet am 10.10. jährlicher Kurs... Ich wünsch allen viiiiiel Spaß und gutes Gelingen! Grüssle aus Südwest M'el

Wegfahrsperre müsste man doch komplett ausprogrammieren können?

Wenn der Wagen wieder zurück ist muss ich eh einen Getriebölwechsel machen und dann werde ich Bilder dazu posten. Ausserdem hatte ich schon längst geschrieben dass ich eine Radmutter verwenden werde ;-) P.S. Ich kenne hier in unserer Großstadt übrigengs keinen Baumarkt bei dem Langmuttern verkauft werden.

Gibt aber paar Hürden beim Einsatz im A2: Anderer Stecker und Belegung Ich habe nicht alle Sensoren auf Kompatibilität geprüft Tempomat ist bei PQ35 über CAN gesteuert. Nur mit Wegfahrsperre aus möglich (gen3 und gen4) Es ist also lange nicht plug and play, aber eine wichtige Erkenntnis. Datenstruktur war mehr Evolution als Neuentwicklung zwischen PQ34 und PQ35.

Sensationell! Respekt! Und Danke für deine Bemühungen!