Endlich wars soweit

NSUFahrer · 27. April

Gestern war es endlich soweit. Ein lang ersehnter Traum ist in Erfüllung gegangen - ein ATL in Colourstorm Misanorot.

Der Wagen stand ca 560km von mir enrfernt. Am Sonntag also mit gelben Nummern im Gepäck und einem Freund auf dem Beifahrersitz halb 5 gestartet. Um 9 vor Ort, halb 10 wieder weg. Gab nicht viel zu verhandeln, 270000 auf der Uhr, volles Scheckheft. Ein Besitzer von 2006 - 26, der den Wagen scheinbar wirklich pflegte. Die Farbe ist bis auf eine Stelle am Heck in sehr gutem Zustand. Die erste Bewährungsprobe - 560km Autobahn - hat er mir Bravour erledigt. Nichts klappert, nichts knackt, nach 100km Bahn habe ich ihm auch mal die Sporen gegeben: Leistung ist reichlich da. Nachteil : absolute Kassenausstattung. Klimaanlage, CD - Radio. Das wars. Ein KI mit FIS + Kabelbaum habe ich mir schon organisiert. Zu der ganzen Geschichte mit dem erstellen des Dumps werd ich mich noch ein bisschen einlesen. Bei der Gelegenheit kommt auch gleich eine GRA rein. Sitzheizung wäre auch ein Traum, aber Colourstormsitze mit Sitzheizung zu finden dürfte schwierig werden, vom Nachrüstaufwand ganz zu schweigen. Was auf jeden Fall nachgerüstet wird, weil ich den definitiv nie wieder abgebe: Stabikit, Spurplatten, Fahrwerk. Beim Fahrwerk habe ich viel gelesen, bin mir aber komplett unsicher was ich einbauen soll. Gibt ja auch fertige Fahrwerke von H&R. Andererseits würde ich den am liebsten nur 25mm tieferlegen. Der Komfort sollte immer noch da bleiben. Gibts da Empfehlungen?

Was mir auf jeden Fall aufgefallen ist: mit den orginalen 90 PS fährt er ja wirklich schon gut. Mein silberner hat ein Tuning drauf, und ich hatte die gesamte Druckstrecke auf 38/45 mm umgebaut. Das merkt man. Als die Bahn mal frei war, 100kmh, 4ter Gang. Bei 180 hatte der silberne 4 Wagenlängen Vorsprung. Hätte ich selber nie erwartet. Grade im oberen Geschwindigkeitsbereich merkt man deutlich die große Verrohrung.

Beide Gefährte sind übrigens mit getankten 5,4L über die Bahn gesegelt...mein Beifahrer konnte das kaum glauben. Während der Rückfahrt rief er mich mehrmals an und sprach seine Begeisterung aus, weil er nie dachte das dieses Auto so gut und angenehm fährt.

Was auch noch nachgerüstet wird... Hifi Anlage natürlich. Die werde ich aber vermutlich vom silbernen umrüsten. Ich halte euch auf dem Laufenden! Gruß, Johannes

**Nupi** · 27. April

Glückwunsch! Zum Fahrwerk: Nimm ein Gewindefahrwerk von KW oder etwas vergleichbares. H&R 25 mm Tieferlegungsfedern in Kombimation mit Bilstein B6 oder 8 machen das Auto zwar Kurvengeil aber auch sehr hart. Als Alltagsauto nicht besonders sinnvoll.

A2-dabei · 27. April

Auch von mir Glückwunsch; der Wagen sieht toll aus in der Farben-Kombination!

NSUFahrer · 28. April

Guten Morgen,

Federn mit ori Dämpfern machen wahrscheinlich auch nicht viel Sinn nehme ich an?

A2-dabei · 28. April

Eventuell wäre das Fabia-Eibach-Pro-Kit (E7910-140) eine Option. Laut Eibach sind die Federn für die Serien-Dämpfer entwickelt und das Fabia-Kit soll auch gut am A2 funktionieren; gibt Infos dazu hier im Forum. Problem wäre dann u.U. die Eintragung, da Federn vom Fabia, daher lieber vorher bei der Prüforganisation anfragen

Bearbeitet 28. April von A2-dabei
Link hinzugefügt

NSUFahrer · 28. April

Das liest sich ja ganz interessant, aber die Eintragerei ist immer sone Sache.

Auf den ersten Blick sind mir drei Fahrwerke ins Auge gefallen:

Das ST Sportfahrwerk 30/30

Das orangene Koni STR.T

Gewinde gibts ja auch viele, aber KW liegt außerhalb meiner Preisspanne.

STX klingt interessant.

Dann gibts noch das NJT extrem, was angeblich 16 stufig härteverstellbar sein soll? Preis liegt bei 380€, sehr günstig also.

Wegen Angst das es nix taugt hätte ich aber Angst das zu bestellen. Oder hat das jemand verbaut?

HellSoldier · 28. April

ST-X und KW V1 sind quasi Baugleich.

Der Unterschied ist nur das verwendete Material (Verzinkter Stahl zu Edelstahl).

Ich würde IMMER Das ST-X nehmen wenns geht. Alles andere (auch verschiedenste Feder/Dämpfer Kombis) sind in der Regel eher schlechter bei gleichem Preis.

Von MTS gibts auch seit neustem ein Fahrwerk fürn A2, das werde ich wohl alsbald mal ausprobieren.

NSUFahrer · 28. April

Das MTS habe ich auch gesehen. Preislich natürlich interessant.

Edit- kein Tüv Gutachten dabei.

Ich will auf jeden Fall die Windanfälligkeit weg bekommen. Das ist der einzige Nachteil.

Schade das das STXA 300€ teurer ist.

Bilstein B6 Satz kostet zwischen 500 und 600, da sind noch nichtmal Feder dazu. Da wärs tatsächlich am besten das STX zu nehmen.

Bearbeitet 28. April von NSUFahrer

HellSoldier · 28. April

vor 27 Minuten schrieb NSUFahrer:

Das MTS habe ich auch gesehen. Preislich natürlich interessant.

Edit- kein Tüv Gutachten dabei.

Ich will auf jeden Fall die Windanfälligkeit weg bekommen. Das ist der einzige Nachteil.

Schade das das STXA 300€ teurer ist.

Bilstein B6 Satz kostet zwischen 500 und 600, da sind noch nichtmal Feder dazu. Da wärs tatsächlich am besten das STX zu nehmen.

Joar, damit hast du aufjedenfall ruhe.

Mein ST-X ist jetzt auch schon knapp 10 Jahre alt und fährt noch gut. Einzig die Versteller hinten musste ich mal tauschen weil ich beim Einbau gepfuscht habe :-D

Beim MTS warte ich mal noch etwas. Vielleicht kommt da noch ein Gutachten.

Durnesss · 28. April

Wie weit kann man ds ST-X hochdrehen?

Frage für einen Freund.

NSUFahrer · 28. April

Durness, der 0,620 übersetzung fährt.. richtig? Das kommt in den auch rein.

Ich bestelle das STX und gut😎🤝

Wieviel mm Spurverbreiterung fahrt ihr? 30mm pro Achse? Oder vorn 20 hinten 30?

Moderator:

Genaugenommen sind es 0,625, es gibt auch 0,621 aber da war mir das Gangrad zu klein, ist aber wahrscheinlich ne Kopfsache... durnesss

HellSoldier · 28. April

vor 18 Minuten schrieb Durnesss:

Wie weit kann man ds ST-X hochdrehen?

Frage für einen Freund.

Rentnerhöhe geht nicht aber es ist auch ohne Probleme auf "moderat" Einstellbar.

S-Tronic · 28. April

Ich habe mein ST X vor einer bestellt. Nur noch 7 Wochen Lieferzeit 😒🤪

A2-Nerd · 28. April

vor 7 Stunden schrieb NSUFahrer:

Federn mit ori Dämpfern machen wahrscheinlich auch nicht viel Sinn nehme ich an?

DAS ist scheiße, da die Seriendämpfer zu weich sind. Die härteren

Federn lassen das Auto dann zum Flummi werden, federt zu schnell aus.

NSUFahrer · 28. April

vor 29 Minuten schrieb S-Tronic:

Ich habe mein ST X vor einer bestellt. Nur noch 7 Wochen Lieferzeit 😒🤪

Ach du scheiße. Im Ernst? 😵‍💫

NSUFahrer · 28. April

vor 13 Minuten schrieb A2-Nerd:

DAS ist scheiße, da die Seriendämpfer zu weich sind. Die härteren

Federn lassen das Auto dann zum Flummi werden, federt zu schnell aus.

Das habe ich mittlerweile erlesen.

Das lasse ich auch sein. Bringt ja nix.

HellSoldier · 28. April

Es bringt dir zumindest dahingehend was das du am Ende doch ein Gewindefahrwerk kaufst weil sichs grausam fährt :-D

S-Tronic · 28. April

vor 2 Stunden schrieb NSUFahrer:

Ach du scheiße. Im Ernst? 😵‍💫

Ja, ich wollte alles schön / neu für den TÜV haben. TÜV hat er zwar bekommen, aber das Fahrwerk dauert LAAAAAAANGEEEEE. So ein Shice

NSUFahrer · 28. April

Ich habs auch nochmal geprüft. Überall ewige Lieferzeiten :(((( och nö!

A2-Nerd · 28. April

Ich habe zum Glück zwei komplette gebrauchte KW-V1 hier liegen, wenn ich von meinem anderen mal weg will....

NSUFahrer · 28. April

Da willst nicht zufällig eins abgeben? 🥹

A2-Nerd · 28. April

Hat hier jemand Jehova gesagt? 😂

S-Tronic · 28. April

vor 2 Stunden schrieb NSUFahrer:

Ich habs auch nochmal geprüft. Überall ewige Lieferzeiten :(((( och nö!

Hab sogar mit KW direkt telefoniert. Der Herr hat wirklich viel versucht / telefoniert, aber es wird länger gehen.

NSUFahrer · 29. April

vor 10 Stunden schrieb A2-Nerd:

Hat hier jemand Jehova gesagt? 😂

Ähm😂

Ich nicht😂

Denen verkaufe ich Staubsauger an der Tür😂

**Granitei** · 29. April

vor 19 Stunden schrieb NSUFahrer:

Ich will auf jeden Fall die Windanfälligkeit weg bekommen. Das ist der einzige Nachteil.

Da kann ich das H+R Stabikit empfehlen! Ich fahr Original Fahrwerk mit H+R Stabis und bin zufrieden, das macht die ganze Sache schonmal steifer...

Und die Mitgliedschaft im A2 Club kostet nicht viel und ist auch zu empfehlen

Bearbeitet 29. April von Granitei
Zusatz

NSUFahrer · 29. April

Das hab ich auch schon überlegt.

H&R Stabikit und ein paar härtere Dämpfer sollten schon was bringen.

Wenn die blöde Ungeduld nich wär 😵‍💫

**Auditom** · 29. April

Stabikit, Spurplatten vorne 15mm und hinten 20mm, 195/50er auf Wählscheiben,

Bilstein B4 Dämpfer und Federn und du hast ein handliches Schienenfahrzeug.

Nur tiefer ist die Kombi nicht.

In meinem Fall als Wohnwagen Zugmaschine aber perfekt 👌

NSUFahrer · 30. April

15mm und 20mm pro Seite oder pro Achse? Gruß Johannes

NSUFahrer · 4. Mai

Am 28.4.2026 um 12:04 schrieb HellSoldier:

Joar, damit hast du aufjedenfall ruhe.

Mein ST-X ist jetzt auch schon knapp 10 Jahre alt und fährt noch gut. Einzig die Versteller hinten musste ich mal tauschen weil ich beim Einbau gepfuscht habe :-D

Beim MTS warte ich mal noch etwas. Vielleicht kommt da noch ein Gutachten.

Bei Ebay ist ein MTS für 580 inseriert.

Laut Beschreibung mit Teilegutachten. Bei MTS direkt gibts keins. Fake?

Bearbeitet 4. Mai von NSUFahrer

A2-dabei · 4. Mai

Falls ich das richtige Angebot gefunden habe, ist es das MTSGWVW29 laut Hersteller-Artikel-Nr. in der Beschreibung, welches für VW Fox, Polo/Seat Cordoba, Ibiza/Skoda Fabia etc. ist. Für diese Fahrzeuge gibt es das Teilegutachten. Könnte also auch am A2 technisch passen, aber ein Teilegutachten für den A2 wird es wohl nicht geben, somit rechtlich wieder nicht. Und bei MTS direkt kostet es nur 549€. Eventuell mit einer Einzelabnahme über Achslast etc. möglich.

Edit: Das MTS Gewindefahrwerk für den A2 hat die Hersteller-Nr. MTSGWAU68, aber eben ohne Gutachten

Bearbeitet 4. Mai von A2-dabei
Weitere Info hinzugefügt

NSUFahrer · 5. Mai

Ich habe den Anbieter kontaktiert,

es ist ein MTSGWVW29-S.

Im Auszug vom Gutachten steht der A2 Tatsache mit drin.

Wenn das Posten des Auszuges verboten ist, bitte löschen.

Ist halt die Frage, obs in den anderen Gutachten auch mit drin steht, wenn man es für Skoda Fabia kauft z.B.

Bearbeitet 5. Mai von NSUFahrer

NSUFahrer · 5. Mai

Auch auf der Webseite von MTS Ist der A2 im Teilegutachten aufgeführt.

A2-dabei · 5. Mai

Sehr interessant, vielen Dank für die Info und die Mühe der Recherche!

NSUFahrer · 5. Mai

Sehr gern.

Ich werd wohl mal zuschlagen.

Laut Bilder sollte es ja von den Federn und Dämpfern dasselbe sein oder.

Bei Truegermanparts gibts das für 96€. Aber glaube die Seite ist nicht vertrauenswürdig 🤣

Bearbeitet 5. Mai von NSUFahrer

**Wasserbauer** · 5. Mai

Bin schon auf das Ergebnis gespannt.

A2-Nerd · 5. Mai

An der Hinterachse 50mm Verstellweg ist, glaube ich zumindest, mehr als das KW/ST.

Das fahrwek, Welches bei mir verbaut ist, ist mir auch zu tief an der HA, obwohl ganz

oben eingestellt. Ich frage mich nur, was die Verzinkung bei dem MTS taugt. Ist das

Federbein nach dem ersten Winter noch goldig, oder schon braun.

Wie sieht das eigentlich bei dem ST aus, bei ganzjährigen Einsatz in Bayern, oder BW?

HellSoldier · 5. Mai

vor 3 Stunden schrieb A2-Nerd:

An der Hinterachse 50mm Verstellweg ist, glaube ich zumindest, mehr als das KW/ST.

Das fahrwek, Welches bei mir verbaut ist, ist mir auch zu tief an der HA, obwohl ganz

oben eingestellt. Ich frage mich nur, was die Verzinkung bei dem MTS taugt. Ist das

Federbein nach dem ersten Winter noch goldig, oder schon braun.

Wie sieht das eigentlich bei dem ST aus, bei ganzjährigen Einsatz in Bayern, oder BW?

Mein ST-X ist jetzt seit 10 Jahren verbaut. Ist nicht mehr das schönste aber mit 1x im Jahr Reinigen (meist beim Wechsel auf Sommerräder) lässt sichs auch heute noch verstellen.

NSUFahrer · 6. Mai

10 Jahre haben die Dämpfer auch durchgehalten? Das ist schon beachtlich. Das mach ich mir beim MTS schon ein bisschen Sorgen.

HellSoldier · 6. Mai

vor 2 Stunden schrieb NSUFahrer:

10 Jahre haben die Dämpfer auch durchgehalten? Das ist schon beachtlich. Das mach ich mir beim MTS schon ein bisschen Sorgen.

Bisher habe ich nur Hinten einen Versteller tauschen müssen weil ich beim Einbau nicht sauber gearbeitet habe.

NSUFahrer · 6. Mai

Heute kamen meine Spurplatten und mein Bluetooth Radio Adapter fürs Concert. Der kostet nen fuffi, hat eine Freisprecheinrichtung und funktioniert tadellos. Hatte ich im Silbernen auch lange im Betrieb.

jady28de · 6. Mai

vor 40 Minuten schrieb NSUFahrer:

Heute kamen meine Spurplatten und mein Bluetooth Radio Adapter fürs Concert. Der kostet nen fuffi, hat eine Freisprecheinrichtung und funktioniert tadellos. Hatte ich im Silbernen auch lange im Betrieb.

hast n link für den BT adapter?

NSUFahrer · 6. Mai

BlueMusic Bluetooth Freisprechen Audi A2 A3 8L 8P A4 B5 B6 B7 A6 A8 T https://share.google/ektSADskrerP8l8Su

Ich hoffe der Link funktioniert

NSUFahrer · 6. Mai

Gleich mal drauf geworfen, rechts mit, links ohne, schon viel besser 😎

**A2 HL jense** · 6. Mai

vor 9 Minuten schrieb NSUFahrer:

rechts mit, links ohne

Andersrum, oder?

**3LOli** · 6. Mai

Denk ich auch ;o)

Technisch gesehen ist die linke Seite immer die Fahrerseite.

Sieht Super aus, gefällt mir.

NSUFahrer · 7. Mai

Ja naja, meinte das rechts und links wenn man von vorn aufs auto schaut

NSUFahrer · 9. Mai

Gestern beim Installieren des Bluetooth Adapters habe ich versehentlich den kompletten Aschenbecher entfernt. Zum Einbauen muss das Fach darüber raus. In der Anleitung steht Hände da rein und zur Faust ballen. Aber weder bekomme ich beide Wurschtfoten da rein noch kann ich die zur Faust ballen. Gibts nen anderen Trick um das auszubauen?

McFly · 9. Mai

Schau ob die Bilder vom ausgebauten Fach findest. Die Klammern sind total blöd. Entweder hat man Glück und es geht mit einem Ruck raus, oder die verhaken sich total und biegen sich sogar nach hinten um und verkeilen sich so richtig. Wenn man weiß wo kann man von vorne mit einem flachen Messer o.ä. in die Fuge fahren um sie zu entriegeln, aber schön ist anders...

Edit, alter Schwede, hab da vor fast 20 Jahre was zu geschrieben...

https://a2-freun.de/forum/forums/topic/513-ablagefach-unter-klima-ausbauen/#findComment-112802

**Auditom** · 9. Mai

vor 6 Stunden schrieb McFly:

Schau ob die Bilder vom ausgebauten Fach findest. Die Klammern sind total blöd. Entweder hat man Glück und es geht mit einem Ruck raus, oder die verhaken sich total und biegen sich sogar nach hinten um und verkeilen sich so richtig. Wenn man weiß wo kann man von vorne mit einem flachen Messer o.ä. in die Fuge fahren um sie zu entriegeln, aber schön ist anders...

Edit, alter Schwede, hab da vor fast 20 Jahre was zu geschrieben...

https://a2-freun.de/forum/forums/topic/513-ablagefach-unter-klima-ausbauen/#findComment-112802

Einfach die schmale Blende abmachen,

dann kommt man problemlos an die Klammern😉

NSUFahrer · 9. Mai

Welche schmale Blende?

Endlich wars soweit

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