Hier wird ein A2 verkauft - könnte ja interessant sein...
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Aktivitäten
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Verkaufe Original CD Wechsler 6-fach 8E0 035 111
Verkaufe Original CD Wechsler 6-fach mit der Teilenummer 8E0 035 111 - 8E0035111 Gerät funktioniert problemlos, hat seitlich Klebstoff Reste, Front ist in sehr gutem Zustand. Preis 25€ inkl versicherten Versand, VHB -
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Tanköffnungsknopf defekt - Reparaturanleitung
Erstmal müssen 560 Schalter an den Mann oder die Frau -
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GRA (Geschwindigkeitsregelanlage) nachrüsten
Moderator: Frage aus Elektroumbauthread hierher verschoben.- 1
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Der "ich habe 'ne kurze Frage" Thread
Hmmm...ich starte unseren ATL direkt. Also Schlüssel rein und umdrehen ist eine flüssige Bewegung. Er kommt sofort und es gibt keine Wolken...aber "hart" läuft er als PDE schon, wird nicht umsonst hier gerne liebevoll als Rüttelplatte bezeichnet. -
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Tanköffnungsknopf defekt - Reparaturanleitung
Korrekt, die Nachfertigung von Auditradition ist die richtige für unsere deutschen A2s und somit ist unser Problem dahingehend erstmal auf bestimmte Zeit (die des Lagerbestands) gelöst! Ich hab direkt mal bestellt um die Qualität mit nem "Originalen" zu vergleichen :-)- 2
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Wohl Ende einer Ära - 340.000 km im FSI
Wie bereits in einem anderen Thread geschrieben mit ihm telefoniert und er würde es machen, sonst hätte ich es ja nicht geschrieben. Alles andere gilt es zu eruieren. -
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Wohl Ende einer Ära - 340.000 km im FSI
Schon mit ProBoost in Kontakt gewesen bezüglich MSTG Umbau/Programmierung? Hat er überhaupt Bock drauf? Ist ja wieder was besonderes. Und kommuniziert der Golf V Steuergerät mit dem Rest im A2? Nicht das da Fehlermeldungen gibt. -
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Wohl Ende einer Ära - 340.000 km im FSI
ja das würde funktionieren. So hatte ich es auch geschrieben, nur wurde das in dem anderen Fred so nicht diskutiert. Da ging es immer darum die "neuen" EV mit dem A2-MSG anzusteuern und das geht halt definitiv nicht! ... Trotzdem auch wenn ich darauf nun schon zum x-male hinweise. Die Düsen sind selten kaputt. Einfach die Düse richtig mit Ultraschall reinigen und dann funktionieren die wieder. Habe ich in allen meinen BAD's gemacht und die laufen absolut problemlos damit.... Sprich warum viel Geld für Neues ausgeben, wenn man es auch reparieren kann. -
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Wohl Ende einer Ära - 340.000 km im FSI
Es heisst immer es geht nicht, bis jemand kommt der es macht. Optionen: Steuergerät vom Golf V verbauen. Software umschreiben. Software bei Proboost am Prüfstand abstimmen. Endstufe für Düsenansteuerung umlöten + Software vom Golf V+ Abstimmung bei Proboost etc. -
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Radlagerwechsel vorne
Der Abzieher sieht massiv aus da brauch es schon einiges das er bricht.
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