Aus ALT mach NEU - Kpl. Aufbereitung -

[Nachtaktiver]

Sodale. Heute noch paar Sonnencremeflecken weggeschliffen (Rotationsmaschine, Fellpad, Menzerna FG500), das Ganze gelimeprimed (LimePrime, Exzenter, mittelhartes Pad) und eingewachst (Supernatural). Zum Fotografieren kam ich dabei nicht so wirklich, daher zwei Beispielbilder vom Finish...

[McFly]

Heute noch paar Sonnencremeflecken weggeschliffen (Rotationsmaschine, Fellpad, Menzerna FG500)

Hö, das geht? IIRC hatte ich hier irgendwo einen diesbezüglichen Thread verfolgt wo es in Zusammenfassung hieß "nur mit Neulackierung zu beseitigen" da es durch den Klarlack auf den Basislack durchzieht. Hätte da auch ein, zwei leichte Handabdrücke und mich erst gar nicht da dran getraut...hab allerdings nur "normalen" Lackreiniger von Sonax und ne Tüte Polierwatte.

 

Cheers, Michael

[Nachtaktiver]

Das geht zu 95%. Der Klarlack löst sich ein wenig an, das muss man eben wegschleifen und wieder aufpolieren. Ist normal kein Problem, aber vermutlich ist am Neulackieren halt mehr verdient...

Bearbeitet 9. September 2015 von Nachtaktiver

[A2_Smart_er_3Z]

Das geht zu 95%. Der Klarlack löst sich ein wenig an, das muss man eben wegschleifen und wieder aufpolieren. Ist normal kein Problem, aber vermutlich ist am Neulackieren halt mehr verdient...

 

Naja ist halt kein Problem, würd ich nicht unbedingt sagen, es gehört schon was dazu den klarlack nicht durch zu schleifen. Respect.

 

Viele können das nicht und es kann auch mal daneben gehen, dann steht lackieren an. Lackieren ist hat einfacher zu kalkulieren.

 

Mit freundlichen Grüßen Michael

[Nachtaktiver]

Sodale. Ich hab heute Vormittag mal noch was am Haus gemacht, heute Nachmittag war dann wieder Wellness in der Garage angesagt.

 

Das Supernatural ist wirklich ein Spitzenwachs, glänzt schön warm, hält lange, macht schöne Wasserperlen, alles prima. Siehe auch erstes Bild. Auf hellen, speziell bunten Lacken ist es kaum zu schlagen.

 

Was mich jedoch schon länger störte war, dass auf meinem Ebonyschwarz der Perleffekt fast vollständig verschwand. Auch war der warme Carnaubaglanz auf schwarz net so meins. Ergo musste das härteres, schärfer glasig-glänzendes her. Am besten können sowas Versiegelungen, jedoch machen die meist keine schönen Wasserperlen.

 

Daher hab ich das neue Supernatural Hybrid Nano mal ausprobiert. Ist hart wie Stein, man bekommt das Zeug wirklich kaum aus dem Töpfchen. Ein sparsamer Auftrag wäre also gewährleistet. Sehr realitätsnah ist die empfohlene Durchtrocknungszeit von 72 Stunden, während der es nicht nass werden sollte. Und das bei nem Produkt von der Insel. Dafür soll es (so es denn nass werden darf) famose Wasserperlen machen und nochmal deutlich länger halten als das Supernatural. Man darf gespannt sein.

 

Ist jetzt gerade aber alles egal, denn Mission Perleffekt und Mission scharfer, harter Spiegelglanz haben voll hingehauen. Als nächstes werde ich dann wohl mal die Garage aufräumen und irgendwo eine dieser neumodischen LED-Laternen suchen zwecks Kalenderbild...

[Nachtaktiver]

Ich hatte mal was zum Thema Wachs und "schöne" Wasserperlen geschrieben. Eben war Schauertime...

 

Die ersten 3 Bilder: SurfCityGarage BarrerReefPasteWax, seit dem Auftrag 500km bewegt.

 

Bilder 4 bis 8: Dodo Supernatural, am Dienstag aufgetragen.

 

Bild 9: Dodo SupernaturalHybridNano, gestern aufgetragen.

 

Muss ich glaub nimmer viel zu sagen .

[Pater B]

Alleine für diesen Test wurden 4 A2 angeschafft um gleiche Ausgangsbedingungen zu haben. Wissenschaft macht Spaß ;-)

[Nachtaktiver]

Alles für den Dackel, alles für den Club...

[Durnesss]

Ich seh neun Bilder von nassen Autos,

hast du keine Garage?

[Nachtaktiver]

Die ist voll mit den restlichen Autos. Sorry...

[Nachtaktiver]

So, jetzt durfte das Supernatural Hybrid Nano nass werden. Auffallend dabei ist, dass der Lack sich nochmal wesentlich glatter anfühlt, als mit dem normalen Supernatural. Ergebnis: Das Wasser springt schon fast vom Lack, die Tropfen werden nochmals kugeliger und kleiner. Dreck flutscht mit ab. Das Auto wurde mittlerweile 300km bewegt, davon 150 im strömenden Regen. Danach sah es dann so aus...

[Tommigs]

Auf meiner Motorhaube ist ein sehr tiefer Kratzer (Schlüssel?). Habe ich da eine Chance ohne Lackierung eine Verbesserung zu erzielen?

[Nachtaktiver]

Mit nem Zahnstocher mit Farblack auffüllen, dann Nassschliff quer zum Kratzer, bis alles wieder eben ist. Danach wieder auf Hochglanz polieren.

[Kitzblitz]

Heute habe ich endlich mal etwas Zeit übrig gehabt, um die neue Excenter-Poliermaschine von LUPUS auszuprobieren. Testfläche war die Motorhaube unseres imolagelben A2.

 

Ich muss schon sagen, dass sich der Aufwand tatsächlich gelohnt hat. Waschen, abkneten der festsitzenden Verunreinigungen, nachwaschen, trockenreiben und dann ... poooooolieren in 2 Gängen mit 2 Polituren von Mezerna. Alle Waschkratzer waren tatsächlich weg. Der Lack präsentiert sich nun in Neuwagenqualität.

 

Zum Schluss habe ich noch das von Mark zuletzt empfohlene Dodo Supernatural Hybrid Nano aufgetragen. Es lässt sich tatsächlich nur sehr schwer aus der Dose abnehmen. Der Glanz schlägt selbst auf gelb alles, was ich bisher mühsam von Hand poliert hatte.

 

Nun muss ich aufpassen, dass es nicht so weit kommt wie bei unserem Nachtaktiven - Lackaufbereiten macht möglicherweise süchtig.

 

Der restliche Lack des A2 sieht nun deutlich dunkler aus und schreit förmlich nach Pflege.

 

@Mark:

Welchen Lackreiniger nimmst du für die mattschwarzen Flächen?

Machst du die Lackreinigung auch mit der Maschine (z.B. mit einem nicht abrasiven Finishingpad ?

Welchen Lackreiniger nimmst du dafür?

[Nachtaktiver]

Alle Waschkratzer waren tatsächlich weg. Der Lack präsentiert sich nun in Neuwagenqualität.

 

Dann hattest du kein anständiges Licht. Mit dem Exzenter bekommst den harten Audilack höchstens gereinigt und ein paar Schlieren entfernt. "Alle Waschkratzer weg" ist mit nem Exzenter nicht zu machen, da müssen wesentlich heftigere Geschütze ran. Ich verarbeite dazu 400er Menzerna auf nem Fell mit 2000 U/min auf der Rotationsmaschine. Und da reicht ein Durchgang oft nicht. Das Gute daran: Du hast glanzmäßig noch deutlich Luft nach oben, ne kaltweiße LED mit mindestens 50W ist gefragt.

 

@Marc:

Welchen Lackreiniger nimmst du für die mattschwarzen Flächen?

Machst du die Lackreinigung auch mit der Maschine (z.B. mit einem nicht abrasiven Finishingpad ?

Welchen Lackreiniger nimmst du dafür?

Mit dem Mattlackreiniger von Petzolds, bisserl destilliertem Wasser und nem weichen Handpolierschwamm. Wird quasi nur kurz aufgeschäumt und dann mit nem hochflorigen Tuch abgewischt.

 

Warum verwendest das HybridNano? Das ist eher für den kalten, glasigen Glanz zuständig, Imolagelb ist jedoch sehr warm. Das normale Supernatural passt da meiner Meinung nach viel besser, da es nen richtig schönen, warmen Carnaubaglanz verbreitet. Aber ok, das ist dann schon auf ziemlich hohem Niveau geklagt.

[Kitzblitz]

Der Lack unseres A2 ist jetzt nicht so mitgenommen, dass eine Aufbereitung dringend notwendig war. Er wurde auch vorwiegend von Hand gewaschen. Wenn Waschanlage, dann nur eine hochmoderne mit "Lappen", wo das Auto durchgezogen wird und viel Wasser zum Einsatz kommt. Davon gibt es bei uns im ganzen Kreis nur eine einzige.

 

Zur Beurteilung musste diffuses Tageslicht herhalten. Ich schaue dann heute mal mit nem Bauscheinwerfer drüber.

 

Die Excentermaschine hat eine Amplitude von 15 mm, das war für mich ein guter Kompromiss zwischen der mit 8 und der mit 21 mm. Mit der 15 mm geht schon etwas mehr. Mit einer Rotationsmaschine wäre mir die Gefahr zu groß, den Lack zu beschädigen. Vielleicht lege ich mir später noch eine zu. Momentan sind die Lackierungen meiner Autos noch so gut, dass mir das zu viel des Guten wäre. Jeder Poliervorgang trägt Lack ab - irgendwann schaut dann die Grundierung durch oder der Klarlack ist durch.

 

Den gröberen Poliergang habe ich in 2x 4er Kreuzgängen gemacht. Die Feinpolitur mit nur 1x 4er Kreuzgängen.

 

Das HybridNano habe ich nur mal testen wollen.

 

Meine anderen Privatwagen haben dunkle Lackierungen (2 x schwarzmetallic, 1 x BRG, 1 x metromet. = dunkelgraublau). Das HybridNano kommt mir dann auch nur auf den schwarzen Z4 und den dunkelgrünen Triumph. An den beiden Opel Tigra Twintop meiner Kinder werden zunächst die vorhandenen Nigrin- und A1-Wachse aufgebraucht.

Bearbeitet 27. September 2015 von Kitzblitz

[Kawa-racer]

Verdammt ... falscher Thread

Bearbeitet 27. September 2015 von Kawa-racer

[Nachtaktiver]

Problem an der ganzen Poliererei ist, dass man unter Normalbedingungen die meiste Zeit über nicht sieht, was man tut. Das ist mit einem Exzenter weniger schlimm, da man da keine Hologramme produziert. Waschkratzer rausbekommen kann man damit auf dem alten Audilack jedoch auch nicht. Im Endeffekt hilft da am besten eine kaltweiße LED. Ich hab davon 6 x 50W in der Garage hängen und zusätzlich 100W auf nem Stativ. Spart man sich das, kommt das Erwachen, sobald man das Auto in die Sonne fährt.

 

Ich hatte meine Orange anfang komplett hergerichtet, war runde 15 Stunden dran inkl. Schleifpolitur und Perfektionsanspruch. Dann war sie zum Wechsel des Zahnriemens, Kühlmittelrohr, Thermostatgehäuse usw. in der Werkstatt, welche sie freundlicherweise auch durch eine textile Waschstraße geschoben hat. In meinen Augen ist die Geschichte schon wieder komplett zerkratzt und nichtmal die Kratzer von einem Besuch gehen mit dem Exzenter raus. Also wieder schleifen.

 

Die Angst, dass man irgendwann durch den Klarlack durch ist, ist bei korrekter Anwendung unbegründet. Son Klarlack hat gerne mal 120 Mikrometer, per Schleifgang nehm ich davon vielleicht 5 Mikrometer ab, mehr nicht. Probleme treten da eher an irgendwelchen Kanten auf, wenn man zu viel Druck auf die kleine Fläche bringt. Daher aufpassen.

 

Das HybridNano ist vom Perlenbild und der Lackglätte super, ich selbst bin auf die Standzeit gespannt. Sonax, Nigrin, A1 usw, hab ich irgendwann weggeschmissen, das war mir die Arbeit nicht mehr wert. Hält zwei Wochen und dann ist wieder fertig.

 

Anbei noch ein paar Bilder von einer etwas länger zurückliegenden 120€-Aufbereitung. Seitdem stand der Wagen einfach nur rum. Da wurde einfach einmal mit der Rotationsmaschine und irgendwelchem Silikonschmier drüber gestreift. Ergebnis: Kratzer sind noch alle da, Hologramme und Schleifspuren gesellen sich dazu. Für sowas würde ich mich nicht trauen, auch nur 5€ zu nehmen.

Bearbeitet 27. September 2015 von Nachtaktiver

[Kitzblitz]

Der Nachtaktive hat natürlich recht - es sind noch minimal Waschkratzer zu erkennen. Statt eines Kunstlichtes habe ich einfach einmal die Spiegelung der Sonne genommen.

 

Bei diffusem Licht (taghell, keine direkte Sonneneinstrahlung) sieht man hingegen nichts mehr.

 

Die Frage ist nun, was ich wirklich möchte.

 

Poliere ich den Lack so aus, dass auch diese minimalen Kratzer weg sind, habe ich ja nur bis zur nächsten Wäsche etwas davon, denn dann gibt es schon wieder neue Kratzer und der Lack sieht dann etwa so aus, wie ich ihn gerade mit dem Excenterpolierer hinbekommen habe.

 

Perfekter Glanz - ganz ohne Microkratzer - für nur wenige Wochen ist eigentlich nicht mein Ziel. Ich möchte den Lack nur so weit aufpolieren, dass er sauber ist und die meisten Waschkratzer beseitigt sind.

 

Das Polierergebnis ist so für mich in Ordnung. So setze ich es für den Rest des A2 nun auch um. Nur für die Motorhaube habe ich übrigens fast eine ganze Stunde gebraucht. Die anderen Flächen werden durch sich einstellende Routine sicher schneller gehen.

 

@Marc: Mit dem vom Profi aufpolierten Orangenen pflichte ich dir bei. Die Qualität ist unter aller Kanone. Da bin ich im Erstversuch doch schon deutlich besser mit meinem Ergebnis. Andererseits kann man für 120 EUR auch nicht viel erwarten. Mehr als 3 Std. Arbeitszeit werden da nicht drin stecken können.

[Nachtaktiver]

Die Waschkratzer (Swirls) bekommst du per Handwäsche garnicht in den Lack, das schafft nur eine Waschanlage. Daher einmal schleifpolieren (oder ein neues Auto kaufen), dann 2x im Jahr per Exzenter und Limeprime reinigen, auschließlich Handwäsche mit nem hochflorigen Waschhandschuh. Dann bleibt das seeeeehr lange schön, nur leichte Schlieren werden sich bei genauestem Hinsehen einstellen. Und die bekommt man mit dem Exzenter dann auch weg.

 

Lässt man die Waschkratzer drin, schaut der per Exzenter gereinigte Lack natürlich auch schon besser aus als vorher. Aber er bleibt einfach deutlich unterm Maximum, was Glanz angeht. Wenn ich mal zum Geburtstag ein sauberes Auto verschenke, mach ich das genau so. Erstens sieht das Geburststagskind den Unterschied eh nicht und fährt die Kiste zweitens sowieso wieder durch die Kratzanlage. Da sind 3-4 Stunden schweißtreibende Schleifpolitur dann glatt vergebens.

[RS655]

Wenn ich mal zum Geburtstag ein sauberes Auto verschenke, mach ich das genau so. Schleifpolitur dann glatt vergebens.

 

Ich würde sogar ein schmutziges nehmen, wenn man mir schon ein Auto schenken würde.

[Nachtaktiver]

Ich würde sogar ein schmutziges nehmen, wenn man mir schon ein Auto schenken würde.

 

Ungefähr so? Der Wagen wird einmal wöchentlich durch ne Waschanlage geschoben. Seit 5 Jahren. So viel zum Thema "sauber". Ich war heute allein 2,5 Stunden dran, bis ich den Flugrost komplett weg hatte...

Bearbeitet 1. Oktober 2015 von Nachtaktiver

[Joachim_A2]

Schöne Bilder - aber willst Du ernsthaft diese Marke mit 'nem A2 vergleichen!?????

[Nachtaktiver]

Wo steht da was von "A2"?

[Joachim_A2]

Nirgends - deshalb ja. BMW ist eben nicht A2 - also unvergleichbar, allein schon, weil Du einen A2 niemals so pflegen würdest / gepflegt hättest, wie es dem BMW widerfahren ist.

[Ingo]

Marc, was hast Du denn da auf den Lack gesprüht?

[McFly]

Mensch, IronX, kennt ihr denn den Thread nicht?

[Ingo]

 

 

 

Edith meint, eine Anrede in der zweiten Person Plural ist echt nicht nötig

Bearbeitet 2. Oktober 2015 von Ingo

[McFly]

Edith meint, eine Anrede in der zweiten Person Plural ist echt nicht nötig

Soso, dann hätte ich aber "Ihr" schreiben müssen, ne?

 

OT:

Der Nachtaktive macht aus der Lackpflege ja eher so'nen Fetisch draus. Ich glaube ja, das dieses IronX eher wie ein Lackmustest funktioniert und die sonst unsichtbaren Flugrostpartikel einfach nur farblich hervorhebt um den anschließenden Aufwand rechtfertigen zu können.

 

Cheers, Michael - der ihm dennoch unbesorgt seinen A2 zur Pflege anvertrauen würde weil er selbst dazu echt keinen Nerv hat, aber beim Anblick der Ergebnisse doch so etwas wie "Neid" fühlt

[Nachtaktiver]

Das war der DragonsBreath von ValetPro, der stinkt nicht gar so fies wie das IronX. Der Flugrost war auch mit bloßem Auge gut zu erkennen, hat wirklich gestört und ging beim Waschen natürlich nicht weg.

[Karat21]

Meiner rostet nicht;)....liegt wohl dran das ich nicht bremse...

 

OT: habe erst letzte Woche ein blaue Borste gefunden...

[Nachtaktiver]

Vermutlich. Ich find die hier auch noch überall, das gibts garnet. War auch echt nur das eine Teil, das sich so zerlegt hat...

[Nachtaktiver]

Übrigens: Jaipurrot ist die geilste Farbe überhaupt. Hab zwei Tage das Bauauto restauriert, mein Bedarf an Vitamin C für diesen Winter ist jetzt gedeckt, nur vom Angucken. Passt!

[Tommigs]

Und von innen?

[Nachtaktiver]

Sieht er NOCH besser aus

[Tommigs]

Bauauto?! Mmmm

[flixe]

... Jaipurrot ist die geilste Farbe überhaupt. ...

 

Volle Zustimmung! flixe

 

PS: mit OSS kommt er noch besser :-P

 

PPS: jetzt mal Bilder genauer angesehen. Scheiße ist der glatt und gut gepflegt. Da kann ich leider nicht mithalten mit meinem Großstadtkämpfer

Bearbeitet 24. Oktober 2015 von flixe
PS

[A2-D2]

Komm, das ist doch ne Neuzulassung die die letzten Jahre irgendwo Vakuumverpackt rum stand.

[clekilein]

Ich konnte mich persönlich überzeugen, optisch ist der Lack auf Jahreswagenniveau.

[Nachtaktiver]

Ketzer! Jahreswagen! Pft! So sah der im Laden nicht aus...

 

[clekilein]

Ich entschuldige mich in aller Form. ?

[Istvan]

Bekommt man diese Wasch- oder Polierkratzer irgendwie komplett rauspoliert? Ich gehe mal davon aus das eine Schleifpaste selbst welche rein macht (sehr fein). Bekomme ich die wirklich dann z.B. mit einer Anti Hologramm Politur komplett weg? Ich sehe unter schrägen Blickwinkel bei Sonnenlicht oder LED Strahler immer feine Wischer, bei normalem Licht sieht man nichts.

[Nachtaktiver]

Ja. Ich hab an deinem Auto auch schon heimlich Hologramme gezählt .

 

Das Problem entsteht, wenn man ausschließlich mit der Rotationsmaschine arbeitet. Da zieht man sich zwangsläufig immer irgendwas rein, sogar wenn man nur ein weiches Pad und sehr feine Politur benutzt. Auch die Anti-Hologramm kann mit der Rotaionsmaschine Hologramme produzieren, sogar mit Limeprime bekommt man das hin.

 

Dagegen hilft es nur, den letzten Durchgang mit nem Exzenter zu fahren. Ich bin mittlerweile so weit, dass ich es in zwei Schritten ziemlich ordentlich hin bekomme. Erst Menzerna 400er auf nem Fell mit der Rotationsmaschine gut durchfahren (4 - 5 Kreuzgänge, halbes Pad Überlappung), bis kaum noch Politur zu sehen ist. Dann mit dem Exzenter und nem orangen Pad mit der 4000er oder Limeprime (je nachdem, was du nachher drauf machst) hinterher gehen. Auch hier gut durchfahren und gegen Ende nur noch mit dem Eigengewicht der Maschine fahren, ohne Druck.

 

Ich hab es auch schon geschafft, mir mit einem nicht mehr 100%igen Tuch dann gleich wieder Schlieren reinzuziehen. Seitdem hab ich Tücher, welche ich ausschließlich zum Politur und Wachs abnehmen benutze.

 

Die ganzen Schlieren, welche man sich beim Waschen etc. zwangsläufig wieder einfängt, gehen dann mit einer fluffingen Runde Exzenter, weichem Pad und sehr feiner Politur/Limeprime wieder raus. Wenn man das dann zwei mal im Jahr macht und vorsichtig von Hand wäscht, braucht man die Rotationsmaschine erst in 5 Jahren wieder.

[Istvan]

Ja. Ich hab an deinem Auto auch schon heimlich Hologramme gezählt .

 

....

 

Hey so schlimm sieht das nicht mehr aus, ich hab dazu gelernt. Ich meine ich bin Hologramm frei inzwischen. Aber diese sehr feinen Wischer sehe ich halt irgendwann immer noch.

Ich probiere dies mal zu fotografieren.

[Kawa-racer]

Man bekommt auch ein Holofreies Finish mit Wolle hin ... aber dazu gehört viel Übung. Ich selber mache meist nur Wolle + Menzerna 3800 /4000 und dann noch eine Excenter Runde mit Menzerna 3800.

[Istvan]

Wie macht man einen Swirl (diese feinen Wischer im Lack) Check?

Mit einer hellen Lampe gerade auf den Lack drauf leuchten? Da sehe ich keine mehr.

Wenn ich nun aber gegen das Licht schaue im flachen Winkel, finde ich diese irgendwann wieder, besonders beim weichem Lack vom Porsche. Da steht die riesen Motorhaube auch noch in einem günstigen Winkel zum GaragenlichtX(.

 

Immer dieser Perfektionismus

[audi22]

@Istvan:

 

Was ist eigentlich.... oder besser, wie kann man Kratzer am besten sehen!

[Nachtaktiver]

Ich stell mir die Lampe im flachen Winkel gegen die zu begutachtende Stelle (z.B. Fahrertüre) und schaue dann im gleichen Winkel gegen das Licht in den Lack.

[McFly]

Mit Sonnenbrille?

[Istvan]

Ich glaub ich brauch eine Exzenter Poliermaschine. Gibt's eine preiswerte die was taugt? Meine Rotationsmaschine hat auch nur 80€.