A3 Alufelge (Telefonwählscheibe) , Teilenummer Nabendeckel

[Norman]

Jetzt habe ich mir günstig diesen schönen Satz Alufelgen besorgt und finde einfach die Teilenummer für die passenden Nabendeckel nicht. Die Bolzen fehlen mir auch. Kann mir jemand helfen? Stehen die Teilenummern irgendwo, wo ich offensichtlich noch nicht geguckt habe?

 

Ich brauche die für die

* Nabendeckel

* Radbolzen

[morgoth]

Teilenummer für die Deckel müsste

8N0 601 165 D

sein.

 

Schrauben kann man denk ich die von den Serienfelgen verwenden.

[a2-701]

Schrauben kann man 1:1 verwenden.

 

Hinweis vom Moderator

Thema in den Reifen/Felgen-Bereich verschoben

[Norman]

Die Deckel mit der 8N0601165D sehen so anders aus, als auf den Bildern der Felgen.

 

Anbei nochmal ein Foto, damit jeder weiß, welche Felge ich meine:

 

Audi A3 6x15 ET 38 8L0601025E

[Gast gelöscht]

Hallo!

Ich habe 4 Deckel. Bei Interesse einfach ne Pn schicken.

Preis VHB: 25 + Versand.

Gruß

Michael

[Norman]

Hallo!

Ich habe 4 Deckel. Bei Interesse einfach ne Pn schicken.

Preis VHB: 25 + Versand.

Gruß

Michael

 

Deal!

[nuttinnew]

Bah, I need some also

[Krebserl]

kuckst du hier:

 

Original Felge 8l0601025ez17

 

auf dieser Seite sind fast alle Audi/VW Felgen mit Teilenummern und Bild gelistet

[Norman]

Klasse Tipp! Danke!

[fireblade999]

Passt denn die Original 15" A3 Wählscheibe 6J auch auf den A2?

Wenn ja, in welcher Reifenkombi (175/65 R15)?

Damit muss man aber sicherlich zur Einzelabnahme beim TüV und hat keine Garantie für die Abnahme oder?

[morgoth]

Passen auch auf den A2, sind bis auf die Einpresstiefe (37 zu 38mm) identisch mit den Style Alufelgen.

[fireblade999]

Passen auch auf den A2, sind bis auf die Einpresstiefe (37 zu 38mm) identisch mit den Style Alufelgen.

 

Danke für die zeitnahe Antwort.

 

Und als Reifen passen 175/65 R15?

Einzelabnahme erforderlich?

[morgoth]

Reifen passen.

Einzelabnahme ist erforderlich, wobei sicherlich auch einige ohne rum fahren und es wird wohl kaum einem auffallen.

[Ingo]

In dem Fall brauchst Du Dir um die Abnahme aber keinen Kopf machen. Ist eine reine Formalität.

Vorteil der 6" Zoll Breite ist die deutlich größere Auswahl an Reifen(-größen)

[Gast gelöscht]

Hallo!

Ich fahre die A3-Felgen sowohl im Sommer, als auch im Winter. Eintragung mit Serienreifen ist gar kein Problem, da die Felgen sich nur minimal in der Einpresstiefe unterscheiden. Soweit andere Reifen gewünscht sind, haben sich die Formate 185/55 R 15 und 195/50 R15 als eher unkritisch herauskristallisiert.

Ich fahre die Felgen mit dem Format 185/60 R15. Diese Größe kann schon problematisch bei der Eintragung werden.

Aus meiner Sicht sind es die besten Felgen für den A2 (Gewicht und Optik). Hinzu kommt, dass sie unschlagbar günstig sind. Ich habe für meine beiden Sätze zusammen 115 Euro gezahlt.

Gruß

abarth124

[basti11]

Hallo abart124,

 

kannst Du ein Bild vom A2 mit den Felgen hereinstellen? Würde mich mal interessieren wie das aussieht.

[Mini Avant]

Hier mal ein foto von meinem mit A3 Felge:D

 

[elch]

Hallo!

.... habe für meine beiden Sätze zusammen 115 Euro gezahlt.

 

Wo bekommt man denn so gute Konditionen? Meine Felgen sind völlig hinueber: abgeplatzter Lack und Al2O3 wo das Auge hinblickt. Lohnt sich eigentlich eine Runderneuerung mit sandstrahlen & lackieren?

[morgoth]

Ich habe einen Satz (5Felgen mit Reifen) für 40€ oder 50€ bei Ebay bekommen

[fireblade999]

Hier mal ein foto von meinem mit A3 Felge:D

 

(Bild)

 

Danke für das Bild

 

Wieviel hast Du denn insgesamt für die Felgen- sowie Reifeneintragung beim TüV inkl. neuer Papiere bezahlt?

 

Welche Reifenkombi fährst Du auf den 6 Zoll Felgen?

 

Danke und Grüße

[Gast gelöscht]

Meine Kugel mit A3-Schmiedeleicht und 185/60 R15 Reifen.

 

[HellSoldier]

Du musst das Foto erst hochladen bevor du es ins Forum stellen kannst der Link zu deinem rechner bringt uns nix

[Mini Avant]

Siehe auch: #8

https://a2-freun.de/forum/showthread.php?p=944923#post944923

 

 

175/60/15 /----- auf A3 Schmiedeleicht-Felge.

 

Sommer wie Winter.

 

Eintragen hat insgsamt ca. 60€ gekostet.

[McFly]

175/60/15 /----- auf A3 Schmiedeleicht-Felge.

Wie sieht das denn mit Felgenschutz aus? Mit 175ern auf 6Zoll wuerde ich erwarten, dass die Felge sogar ueber die Reifenflanke raussteht? Bin bei den 6x16 sogar auf 195 gegangen um Bordsteinkontakt zu vermeiden...

 

Danke, Michael

[Mini Avant]

Wie sieht das denn mit Felgenschutz aus? Mit 175ern auf 6Zoll wuerde ich erwarten, dass die Felge sogar ueber die Reifenflanke raussteht?

 

Felgenschutz ist noch da.

So ca. 1cm( min.)steht der Reifen noch über. Mir reicht das.

[Romulus]

Anbei zwei mal unsere Kugel in Delphingrau in der Septemberabendsonne. So kommen die Wählscheiben richtig gut aus, wie ich finde. Entschuldige für die Bildqualität, das Telefon (eigentlich ja zum Anrufen gedacht) wollte nicht fokussieren.

[Norman]

So! Endlich hatte ich mal Zeit und das Wetter ist ja mittlerweile auch recht sommerreifenfreundlich. Da habe ich meine Gullideckel auch mal aus dem Keller geholt und angeschraubt.

 

Das Bild, an dem man den Felgenschutz noch erkennen kann, muss ich mal nachliefern.

 

[Norman]

So, hier ist das Bild von der Seite.

 

[Gast gelöscht]

Sehen schick aus und sind verdammt leicht.

 

Welche Reifen sind auf der Felge montiert (Typ / Breite)?

[Norman]

, siehe Sig:

 

Sommer 165/65-R15 Michelin Energy E3A

[Gast gelöscht]

Wer lesen kann ist klar im Vorteil.

[Romulus]

Oh, das sieht gut aus! Die 165er wirken optisch gar nicht so schmal wie ich befürchtet hatte. Gratuliere!

 

Siehe anbei noch zwei aktuelle Schnappschüsse unserer Kugel. Die Reifen sind Michelin Energy Saver in 175/65R15. Entschuldige, das Wetter in Friesland war genauso schmutziggrau wie die Kugel )

[Norman]

Den Unterschied zwischen der 175ern und den 165ern sieht man wirklich nicht.

[stemke]

, siehe Sig:

 

Sommer 165/65-R15 Michelin Energy E3A

 

Hm.. die 165/65-R15 haben nach Reifenrechner 5% , bzw. 10cm weniger Umfang als z.B. 185/60 R16..

 

Wenn ich spritsparend fahren möchte, sollte dann der Radumfang nicht eher möglichst groß sein, damit ich bei der selben (echten) Geschwindigkeit eine niedrigere Motordrehzahl erreiche..?

 

Aber dann müsste man bei 15" einen 165/75-R15 nehmen .. den es nicht gibt, oder 155/80-R15, die man gerade mal zu Mondpreisen bekommt.

[Norman]

Ich bin mir nicht sicher, ob man den Vorteil des größeren Radumfanges nicht durch die größere Auflagefläche wieder aufhebt. Sollte ich tatsächlich 5% mit den Reifen sparen können, würde sich das in meiner Verbrauchsstatistik deutlich zeigen.

[compare]

Sorry, wenn ich hier noch einmal etwas verunsichert nachfragen muss: Was genau muss man jetzt machen, um die Felgen "legal" mit dem A2 zu fahren? So ganz schlau werde ich leider nicht aus den Aussagen hier, bzw. mir fehlt wohl auch das Fachwissen dazu.

 

Mir wurden diese im Bekanntenkreis für 100 Euro für 4 Stück angeboten und ich bin gerade versucht, diese für den Winter zu kaufen.

 

Wenn ich es richtig verstehe, benötigt man eine Abnahme beim TÜV. Was kostet das, wie (zeit-)aufwendig ist das und kann es zu Problemen (Ablehnung) kommen? Als Reifengröße würde ich bei der Serie bleiben, also 175/60R15. Und was passiert, wenn man die Felgen nicht eintragen lässt - sind ja org. Audi von einem "schwereren" Auto (A3) - könnte es da Ärger mit z.B. der Versicherung geben?

[Christoph]

Sorry, wenn ich hier noch einmal etwas verunsichert nachfragen muss: Was genau muss man jetzt machen, um die Felgen "legal" mit dem A2 zu fahren? So ganz schlau werde ich leider nicht aus den Aussagen hier, bzw. mir fehlt wohl auch das Fachwissen dazu.

 

Mir wurden diese im Bekanntenkreis für 100 Euro für 4 Stück angeboten und ich bin gerade versucht, diese für den Winter zu kaufen.

 

Wenn ich es richtig verstehe, benötigt man eine Abnahme beim TÜV. Was kostet das, wie (zeit-)aufwendig ist das und kann es zu Problemen (Ablehnung) kommen? Als Reifengröße würde ich bei der Serie bleiben, also 175/60R15. Und was passiert, wenn man die Felgen nicht eintragen lässt - sind ja org. Audi von einem "schwereren" Auto (A3) - könnte es da Ärger mit z.B. der Versicherung geben?

 

LEGAL bedeutet mit diesen Felgen IMMER eine ABNAHME beim TÜV (oder einer anderen Prüfstelle die das darf, ist Gebietsabhängig), egal mit welcher Reifengröße (auch bei Seriengrößen). Und nur LEGAL hast du versicherungsmäßige Rückendeckung, alles andere kann dich dein ganzes Leben verfolgen und es versauen.

 

Ja, es gibt teils massive Schwierigkeiten bei genau dieser Eintragung.

 

Vorher zur Prüfstelle fahren und die Fakten abklären ... zur Not mehrere Prüfstellen aufsuchen, bei mir war es die dritte TÜV-Prüfstelle die das (dann allerdings problemlos) durchgewunken hat. Mit der Serienbereifung solltest du wesentlich weiniger Probleme haben, bei den 185/60-15 ist die Tachoabweichung oft das NoGo-Kriterium.

 

Der Satz für 100 EUR ist nicht gerade ein Schnäppchen, aber wenn die Felgen in einem sehr gutem Zustand sind in Ordnung.

Bearbeitet 20. August 2012 von Christoph

[compare]

@Christoph: Ja, die Felgen sind fast "neu". Was kostet so eine Abnahme?

[Christoph]

@Christoph: Ja, die Felgen sind fast "neu". Was kostet so eine Abnahme?

 

Mit Serienreifengröße etwa 60 Euro, mit einer "alternativen" Reifengröße etwa 100 Euro.

Da wird zwischen einer einfachen und einer erweiterten Abnahme unterschieden.

Wenn eine Komponente Serie ist, haste eine einfache Abnahme.

Bearbeitet 20. August 2012 von Christoph

[aak000]

Wobei wenn Serienbereifung montiert ist, wird es sehr wahrscheinlich keiner bei TÜV merken. Die Leute bereichteten hier über bereits 2xHU ohne Probleme ohne Eintragung. Ich habe auf jeden Fall die Serienbereifung auf diese Felgen montiert (175-er).

[aak000]

 

 

Der Satz für 100 EUR ist nicht gerade ein Schnäppchen, aber wenn die Felgen in einem sehr gutem Zustand sind in Ordnung.

 

Was ist dann ein Schnäppchen? 20 Euro für 4 Felgen??? verstehe nicht...

[morgoth]

Was ist dann ein Schnäppchen? 20 Euro für 4 Felgen??? verstehe nicht...

 

50€ für 5 hab ich bezahlt

 

Einfache eintragung hat bei meinen tt felgen 50€ gekostet (traglastbescheinigung unt vergleichsgutachten hatze ich dabei)

[aak000]

Nicht schlecht, Zustand?

[morgoth]

1- sind ein paar leichte Kratzer drauf aber keine großen Bordsteinschäden

[Gast gelöscht]

Ich habe für meine auch weit weniger bezahlt (1 Satz 50, 1 Satz 60 €). Beide Sätze in gutem Zustand.

 

Für sehr gute wäre ich bereit etwa 80 € zu zahlen. Incl. Eintragung und neuem Schein kommt der Satz dann auf etwa 150 € und dafür bekommt man nicht mal bleischwere OEM - Felgen.

[maico]

Ich möchte auf meinem A2 auch die A3 Telefonwählscheibe fahren mit 165/65/15, hat jemand von euch eine Kopie seiner Eintragung?

[Vita]

Hallo!

Bei meinem A2 würde ich gerne diese 15" A3 Felgen 8L0 601 025 E in Kombination Serienbereifung 175/60R15 eintragen lassen.

Auf den Serienfelgen habe ich bereits die Reifengrösse 185/55R15 eingetagen, denn diese Reifen sind günstiger als die 175/60R15.

 

Beim örtlichen TÜV nach der Eintragung der Felge 8L0 601 025 E mit Kombination 175/60R15 und ggfl. 185/55R15 angefragt.

Ergebnis: Ja, ist aber eine Einzelabnahme. Der TüV- Prüfer würde alles fotografieren und an die Genehmigungsbehörde (Bündelungsbehörde) schicken. Für mein Landkreis ist die Bündelungsbehörde in Fulda zuständig. Dann gibt es ein OK und der Prüfer macht die Eintragung. Neuer Fahrzeugschein ist auch noch erforderlich.

Kosten:

Örtlicher TÜV ca. 137 Euro

Bündelungsbehörde Fulda ca. 43 Euro

Neuer Fahrzeugschein Zulassungsstelle schätzungsweise 30 Euro

 

Ich finde es sehr hochpreisig und bürokratisch.

Gigb es keine andere Möglichkeit die Felgen einzutragen? Güntiger?

Tüv-Prüfer fragte, ob AUDI diese A3 Felgen für den A2 nachträglich nicht freigegeben hat? Dann wäre es einfacher. Ich habe nur die Traglastbescheinigung für diese Felgen.

Was habt Ihr so bezahlt? Vielleicht ist es günstiger, wenn ich nur die Serienbereifung 175/60R15 auf die A3 Felgen montiere? Ist Dekra oder Küs günstiger? Fast 200 Euro nur für eine Zeile im Fahrzeugschein auszugeben muss man schon verrückt sein. Im endeffekt ist es immer noch die selbe AUDI- Felge mit 1mm Abweichung.

Bearbeitet 22. Mai von Vita

[Ente]

Ich hab meine auf 195/50R15 eingetragen weil die Reifen da nochmal günstiger sind und  man eine bessere Kurvenlage hat.

 

Ich hab die damals beim TÜV in Siegburg eingetragen und hab deutlich weniger bezahlt, etwa 100 in Summe. Aber das ist auch schon einige Jahre her.

Damals war die Aussage so in der Richtung "wenn die am A3 halten werden die auch am deutlich leichteren A2 halten".

 

 

Mit den leichteren Felgen zieht der BBY aber auch deutlich besser.

Bearbeitet 23. Mai von Ente

[A2-Nerd]

vor 10 Stunden schrieb Ente:

Mit den leichteren Felgen zieht der BBY aber auch deutlich besser.

Das glauben viele nicht, ist aber wirklich so.  Das Fahrzeug wird mit leichten

Rädern viel agiler. Diesen Umstand kann ich jeden Herbst erfahren, wenn

ich von den bleischweren TT-Rädern auf die sehr leichten Aluett mit den

Winterrädern wechsel. Meine Frau hat auf Schrotti die Wählscheiben und

195/50/15. Damit ist der Räderwechsel viel angenehmer, als mit ihren Schnee-

flocken und den Winterschuhen, ebenfalls 195/50/15. Die kann ich jetzt allerdings

entsorgen, nicht weil sie abgefahren sind, sondern zu alt und ausgehärtet. Das

waren Bridgestone, die aufgezogen wurden, weil der Michelin Alpin A4 nicht

mehr verfügbar war. Nicht nur Michelin kann verschleißarme und sehr gute

Winterreifen herstellen. Preislich sind beide aber premium, lohnen sich am Ende,

durch die extreme Lebensdauer.