Der "ich habe 'ne kurze Frage" Thread

**A2 HL jense** · 11. August

Und die Schraube vorher behandeln und sehr behutsam vor und zurück raus drehen ... Ich habe mir das Gewinde in der Konsole zerstört beim wieder einbauen ... Und wenn die Querlenker raus sind, würde ich dir Gummis gleich mitmachen.

Verratnix · 27. August

Kurze Frage: Hat jeder A2 eine untere Mototabdeckung (Unterfahrschutz) 🤔❓

An dem von mir erworbenen A2 BBY Motor ist keine dran. Gehört eine dran oder nicht 🤔❓

Danke.

Bearbeitet 27. August von Verratnix

**sliner** · 27. August

gehört dran!

**A2 HL jense** · 27. August

gab es bis vor kurzem noch bei Tradition, ist einen versuch wert,

DerWeißeA2 · 27. August

Moderator:

Frage as dem 3L-Thread hierher verschoben.

3ltdi · 27. August

vor 22 Minuten schrieb A2 HL jense:

gab es bis vor kurzem noch bei Tradition, ist einen versuch wert,

Tradition hat keine mehr, die letzten 2 von 3 bestellten sind hier gelandet, Denke eBay um 55€ wird die nächstliegende Alternative sein. Gebraucht macht wenig Sinn wegen Porto und meist allw iwo eingerissen oder was rausgebrochen...

**A2 HL jense** · 27. August

vor 1 Minute schrieb 3ltdi:

eBay um 55€

Ja, die gibt es auch nicht mehr, oder?

Verratnix · 27. August

Danke

**Fred_Wonz** · 27. August

oder schau mal hier :

https://www.motointegrator.de/artikel/1129929-motorabdeckung-blic-6601-02-0006860p?gad_source=1&gad_campaignid=17419605043&gclid=EAIaIQobChMI8eO9qKXAlgMVIYloCR1_dAiOEAQYBiABEgLNw_D_BwE

generell ist das Problem der Größe bei dem Unterfahrschutz , der Versand ist immer teuer.

Verratnix · 28. August

Nächste kurze Frage: Um die Handbremsseile zu ersetzen soll oder muß ich das Wärmeschutzblech zumindest lösen.

Oder lieber komplett raus, vorn oder hinten (in Fahrtrichtung) 🤔❓

Mir graut ja etwas vor diesen blöden Klammern...

DerWeißeA2 · 28. August

Bezüglich der Befestigung der Wärmebleche lies dich mal hier ein:

Verratnix · 28. August

Danke. Sehr interessant.

Ich weiß aber noch immer nicht, Blech vorn, hinten lösen oder ganz raus 🤔❓

**A2 HL jense** · 28. August

vor 8 Minuten schrieb Verratnix:

Ich weiß aber noch immer nicht, Blech vorn, hinten lösen oder ganz raus 🤔❓

Kommt auch ein biischen darauf an, ob du nur die hinteren Seile tauschen musst oder das voll Programm inkjl. Míteelkonsole ausbauen nötig ist .... letzteres macht keinen Spaß

Das siehst du dann vor Ort unter dem Auto ...

Bearbeitet 28. August von A2 HL jense

Verratnix · 28. August

🤔 Ok...so weit bin ich noch nicht...

**Eumeltier** · 2. September

Kann sich mal jemand kurz des Themas Bremskraftverstärker im Wiki annehmen

https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/Bremskraftverstärker

Zitat

Bis 8Z-2-013-000 -> 8Z1 614 106 (VAG: 214,20€)

Ab 8Z-2-013-000 -> 8Z1 614 206 (VAG: 547,40€)

Ich hab den Quatsch gerade durch, das ist genau verkehrt herum. Ist hier im Forum an manchen Stellen auch zu lesen.
Der 206 ist für die MK20-Bremse mit extra Stecker.
Der 106 ist die neuere Version für die MK60-Bremse ohne Stecker.

McFly · 2. September

So jetzt richtig?

**Eumeltier** · 2. September

Ja sehr gut.

Ich hab das Problem tatsächlich selbst mit Hilfe von zwei KIs nicht lösen können, denn die sind auch immer umgeschwenkt. Ja, hier steht es so. Aber im A2 Wiki steht es anders. Und da steht es wieder anders.
Am Ende half nur nachsehen (wobei der originale BKV beim MK20 bei mir sogar die Nummer 205A hatte...)

Aber da die KIs das A2 Wiki anscheinend als vertrauenswürdige Quelle annehmen, ist es gut, daß es jetzt korrigiert ist.

Edith: Die Preise müßten natürlich auch getauscht werden. Auch wenn vermutlich nicht mehr aktuell, aber die Tendenz ist, daß der 206 der deutlich teurere ist.

Bearbeitet 2. September von Eumeltier

McFly · 2. September

Nö, der 106 scheint billiger zu sein. Hab nur ganz kurz die TNs gegoogelt...

**Eumeltier** · 2. September

Richtig. Und nun guck nochmal auf Deinen Screenshot

McFly · 2. September

vor 15 Minuten schrieb Eumeltier:

Richtig. Und nun guck nochmal auf Deinen Screenshot

Aaargh...ich nehm die Preise einfach raus, werden ohnehin komplett falsch sein, und bei VAG an der Theke kauft das ohnehin niemand dem der Preis nicht komplett egal ist.

Verratnix · 4. September

Mal 'ne Frage, wie geht die Fassung Standlicht raus 🤔❓

Habe im Wiki nichts dazu hefunden nur über die Suche das teilweise Fassungen verschmprt sind.

Scheinwerfer ist neu.

**Eumeltier** · 4. September

Ziehen. Ein Geheimnis gibts dabei nicht. Ich hab bei meinem alten Scheinwerfer glatt das Türmchen mit raus gerissen...

Verratnix · 4. September

Danke. Hat geklappt

Verratnix · Freitag um 10:23

Wo kommt der Temp Geber Außentemperatur hin 🤔❓Sitzt der evtl links in der Luftführung vor dem Kondensator🤔❓ Ist allerdings kein Loch drin.

Bearbeitet Freitag um 10:34 von Verratnix

Verratnix · Freitag um 11:02

Erledigt. Gefunden.

Verratnix · Freitag um 12:18

Nächste Frage: Wie geht die Luftführung raus, muss der Kühler raus oder geht das so?

**arosist** · vor 16 Stunden

Am 7.8.2026 um 22:00 schrieb arosist:

Weiß jemand welches Signal/welche Signale die Benzinpumpe bei älteren VAG Modellen ansteuert?

Ich habe ein Problem bei meinem Lupo.

Da wird im geparkten und verriegelten Zustand in unregelmäßigen Abständen immer mal kurz die Pumpe aktiviert. So, wie wenn man nach dem Aufschließen die Fahrertür öffnet.

Innenlicht bleibt aber aus, also kann es ja auf den 1. Blick eigentlich nicht der Türkontaktschalter sein.

(Er muss schon eine Art Komforsteuergerät haben, da sich das Innenlicht verzögert und gedimmt ausschaltet.)

hat da keiner eine idee?

McFly · vor 15 Stunden

Außer Stromlaufplan aus Erwin ziehen fällt mir dazu nix ein...aber: Ist das von der Generation nicht ähnlich wie ein AUA? Da hat doch hier sicher jmd das passende Dokument.

**A2 HL jense** · vor 15 Stunden

Zündschloss wurde mir noch einfallen? Ggf hat das einen weg?

Oder das Getriebesteuergerät? Auf jeden Fall sehr mysteriös!

Bearbeitet vor 15 Stunden von A2 HL jense

**arosist** · vor 14 Stunden

vor einer Stunde schrieb A2 HL jense:

Zündschloss wurde mir noch einfallen? Ggf hat das einen weg?

Oder das Getriebesteuergerät? Auf jeden Fall sehr mysteriös!

ja, Zündschloss könnte sein.

als Getriebesteuergerät gibt es nur den "Fahrer"

Problem tritt sehr sporadisch auf, von gefühlt alle 30min, bis stundenlang überhaupt nicht. Mir ist es erst aufgefallen, seit dem der Parkplatz direkt im Grundstück ist und ich bei diversen Arbeiten im Garten es mitbekomme.

Vielleicht ist das auch schon ewig. Im Normalfall bemerkt man das ja sonst.

Ich werde mir einen Impulszähler für 12V besorgen und den anschließen, um zu schauen wie oft es wirklich auftritt.

edit:

Habe ein Stromlaufplan gefunden, muss da erstmal durchblicken.

Kraftstoffpumpenrelais scheint aber tatsächlich wie im A2 FSI das 410er zu sein.

Bearbeitet vor 13 Stunden von arosist

**A2 HL jense** · vor 12 Stunden

Ja, Relais kann natürlich auch sein, das scheint mir auch am wahrscheinlichsten. Das schaltet ja sehr häufig. Trotzdem komisch, dass es dann auch wieder von alleine ausgeht.

**A2 HL jense** · vor 12 Stunden

vor einer Stunde schrieb arosist:

Getriebesteuergerät gibt es nur den "Fahrer"

Warum, hat der Lupo das nicht?

Verratnix · vor 5 Stunden

Probeweise das Relais raus und eine Brücke rein würde mir einfallen.

A2-Nerd · vor 3 Stunden

Früher war es auch so, daß die Spritpumpe auch beim Aufschließen,

oder Türöffnen, die Benzinpumpe kurz gelaufen ist, um das darauf

folgende Starten zu vereinfachen.

lisaratte · vor 1 Stunde

vor 2 Stunden schrieb A2-Nerd:

Früher war es auch so, daß die Spritpumpe auch beim Aufschließen,

oder Türöffnen, die Benzinpumpe kurz gelaufen ist, um das darauf

folgende Starten zu vereinfachen.

Ist mir beim AUA noch nie aufgefallen - müsste man auch hören , wenn man sich sofort reinsetzt...

**arosist** · vor 1 Stunde

vor 2 Stunden schrieb A2-Nerd:

Früher war es auch so, daß die Spritpumpe auch beim Aufschließen,

oder Türöffnen, die Benzinpumpe kurz gelaufen ist, um das darauf

folgende Starten zu vereinfachen.

genau, das ist auch noch so. Da wird wohl für das Signal die Ansteuerung der Innenraumbeleuchtung angezapft

Es läuft ja auch immer nur so kurz, wie wenn man die Tür öffnet, also muss es wohl damit was zu tun haben.

**arosist** · vor 1 Stunde

vor 11 Stunden schrieb A2 HL jense:

Warum, hat der Lupo das nicht?

normales Schaltgetriebe mit 1.0l 50PS Benzinmotor

**arosist** · vor 1 Stunde

vor 4 Stunden schrieb Verratnix:

Probeweise das Relais raus und eine Brücke rein würde mir einfallen.

Das Problem ist ja genau anders wie sonst.

Alle anderen haben das Problem mit einer nicht laufenden der Benzinpumpe.

Ich müsste eher die Leitung zum Türkontakt bzw. der Innenleuchte auspinnen

Verratnix · vor 58 Minuten

Nee. Warum 🤔❓ Du hast das Problem das er ab und an ausgeht. Warum auch immer.

Am Kraftstoffpumpenrelais geht u.a. auch die Information "Motor läuft" rein, kommt entweder aus dem Motorsteuergerät oder von der Zündung. Macht man damit nach einem Crash der Tankinhalt nicht komplett raus gepumpt wird.

Wenn Du also das Relais brückst läuft die Pumpe dauernd. Egal ob alle Informationen ankommen oder nicht.

Läuft er dann kannst Du die Suche verfeinern und schauen was weg bleibt.

Nur 'ne Idee oder: So würde ich das angehen 🤷‍♂️.

McFly · vor 57 Minuten

vor 6 Minuten schrieb arosist:

müsste eher die Leitung zum Türkontakt bzw. der Innenleuchte auspinnen

Ist so analog? Hast Du schon in den Stromlaufplan geschaut? Würde erwarten, das die Pumpe vom MSG gesteuert wird...

McFly · vor 54 Minuten

...und ggf. ist da irgendwo ein Sensor für den Spritdruck? Bei Dauerspannung auf der Pumpe würde das doch gut passen. Die läuft kurz an bis der Druck "steht". Je nach Umgebungsbedingungen fällt der mehr oder weniger langsam ab und die Pumpe drückt unregelmäßig nach.

Herrlich wie man zu dem Thema spekulieren kann wenn man nix weiß.

**Granitei** · vor 41 Minuten

Ich kenn auch die Situation, mit "Motor läuft" Golf 1 hatte das nicht, gab unschöne Unfälle, ab Golf 2 bei VAG Standart, über das Relais geschaltet.

**arosist** · vor 40 Minuten

vor 13 Minuten schrieb McFly:

Ist so analog? Hast Du schon in den Stromlaufplan geschaut? Würde erwarten, das die Pumpe vom MSG gesteuert wird...

Ja, hat Dauerplus, Eingang vom MSG, Eingang von der Ansteuerung Inennleuchte

vor 17 Minuten schrieb Verratnix:

Nee. Warum 🤔❓ Du hast das Problem das er ab und an ausgeht. Warum auch immer.

Am Kraftstoffpumpenrelais geht u.a. auch die Information "Motor läuft" rein, kommt entweder aus dem Motorsteuergerät oder von der Zündung. Macht man damit nach einem Crash der Tankinhalt nicht komplett raus gepumpt wird.

Wenn Du also das Relais brückst läuft die Pumpe dauernd. Egal ob alle Informationen ankommen oder nicht.

Läuft er dann kannst Du die Suche verfeinern und schauen was weg bleibt.

Nur 'ne Idee oder: So würde ich das angehen 🤷‍♂️.

Nein, ich habe das genaue Gegenteil.

Die Pumpe läuft unregelmäßig kurz an wenn das Auto aus und verriegelt ist.

**Granitei** · vor 37 Minuten

Neue Frage zu BMW 3er Bj. 2014

, Wasser im Innenraum, wenn die Klimaanlage läuft, kann das sein, dass der Klimakompressor defekt ist ? Aussage des Schraubers, ich tippte eher auf Wärmetauscher...

manuel2 · vor 16 Minuten

vor 19 Minuten schrieb Granitei:

Neue Frage zu BMW 3er Bj. 2014

, Wasser im Innenraum, wenn die Klimaanlage läuft, kann das sein, dass der Klimakompressor defekt ist ? Aussage des Schraubers, ich tippte eher auf Wärmetauscher...

Der Kondensatablauf könnte verstopft sein. Kommt öfter vor.

Verratnix · vor 14 Minuten

Dann tatsächlich den Türkontakt auspinnen und probieren.

BMW: Wasserablauf Verdampfer/ Innenraum prüfen und ggfs reinigen.

Der "ich habe 'ne kurze Frage" Thread

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