Kraftstofffiltergehäuse

[Seb Gurkyh]

Hat vielleicht jemand herausgefunden, welche Leitungen geklemmt werden sollten, wenn das Gehäuse geöffnet wird? Reicht eine bestimmte, oder müssen es zwangsweise gleich alle sein?

 

Ich vermute, Dreck getankt und den Filter verstopft zu haben, aktuell ist aber leider der Tank bis oben hin voll und ich habe nichts wo 45L (guter) Diesel rein ablaufen könnten..

[DerWeißeA2]

Es muss nur die Leitung vom Tank kommend abgeklemmt werden. Ist die, die in einem Bogen über die Rücklaufleitung vom Motor macht.

[_Manni_]

Besorge dir sowas :

 

 

5-10 Eur

 

Und es läuft da nicht "volle Kanne raus"

 

Also learning by doing klappt.

 

Hast du dir die Entlüftungsschraube besorgt ??

[McFly]

Lieber sowas:

 

Diese "Zangen" von Manni haben bei mir mehr schlecht als recht bei den dicken Dieselschläuchen funktioniert...tropf, tropf, tropf...

[_Manni_]

vor 3 Stunden schrieb McFly:

Lieber sowas:

 

Die nehme ich auch gerne  

 

Aber dann baue ich auch was "richtig aus"  

 

So ein Filterwechsel ist ja schnell erledigt  

[falco_snkbl]

Mir ist vor paar Wochen auch die Ablassschraube abgerissen, deswegen lieber Alu 👍🏼

[McFly]

vor einer Stunde schrieb _Manni_:

So ein Filterwechsel ist ja schnell erledigt

Jaja, mal eben...2Nm...*knack*... 

[_Manni_]

vor 5 Minuten schrieb McFly:

Jaja, mal eben...2Nm...*knack*... 

 

vor 5 Stunden schrieb _Manni_:

Hast du dir die Entlüftungsschraube besorgt ??

 

 

[falco_snkbl]

vor 54 Minuten schrieb McFly:

Jaja, mal eben...2Nm...*knack*... 

man kennt‘s ,so war es bei mir auch 😂

[janihani]

Daher greife ich lieber zur Rohrzange und löse die Schraube am Rand.

 

[Superduke]

Lasst doch einfach diese blöde Schraube da wo sie ist.....Rand weg schleifen und dann den kompletten Deckel weg schrauben....laufen vielleicht 200ml mehr Diesel raus, aber spart nen Haufen Ärger....

Bearbeitet 8. Mai von Superduke

[McFly]

Eine Schwalbe macht zwar noch keinen Sommer, aber ein @Schwabe macht den Filterwechsel bzgl. der Schraube sehr entspannt. 

[ANY-Fahrerin]

Ich bringe vorsichtshalber mal  @Schwabe-Schrauben mit, die ich nach dem Motto "lieber haben als brauchen" in den Vorrat gelegt habe.

[Seb Gurkyh]

Danke für die Tipps.

 

Ich hatte letztlich den Fehler gemacht, das die neue, lokale Werkstatt machen zu lassen, um der Diesel-Sauerei zu entgehen.

Für mich klangs schon live so, als hätte es plopp gemacht, als die Schraube abriss, aber diese Behauptung wurde mir vom Inhaber verneint. Cool.

 

Ergebnis: Karren fing nach ein paar Tagen, natürlich erst nach dem Schraubertreffen, an, zu tropfen. Macht einen weiteren Eintrag für meine schwarze Liste an Werkstätten :))

 

 

 

Hab dann eine Alu-Schraube im Netz bei dem A2-Hof aus der Auto-Bild bestellt und nochmal 'nen neuen Filter (Grüße an Febi, dankenswerterweise waren im ersten gelieferten Paket einfach keine Dichtungen drin ) um die Dichtungen vor Einbau an die neue Schraube zu übernehmen.

 

 

Heute dann nach Amazon 18 Uhr Ersatz-Lieferung also letztlich doch selbst unterm Auto gelegen und drauf gehofft, dass die Schraube irgendwie vollständig rauskommt.

Dabei dann (im Gegensatz zum Rest dieser Saga) eine Menge Schwein gehabt:

 

 

Die kleine Dichtung hats irgendwie geschafft, die Schraube entlang des Bruchs noch lange genug beisammen zu halten, dass man sie komplett rausschrauben konnte. In der Hand ist sie mir dann in zwei Teile zerfallen.

 

 

Nun wohnt eine Alu-Schraube im Topf, hoffentlich dauerhaft.

 

 

 

PS: Meine Anfrage bei Audi Tradition, was denn die Voraussetzungen für eine Nachproduktion des ganzen Topfes wären (angesichts der Tatsache dass auch Deckel und Topf bei einigeren Usern kaputt gegangen sind)  wartet noch auf eine nicht-automatisierte Antwort...