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Thermostat? GlĂŒhkerzen? Dieselfilter? ANY
Hallo, Deshalb erstmal den Filter neu um das auszuschlieĂen. Eine Förderpumpe hat er ja nicht. Mal sehen wie er startet, nachdem ich die Kerzen gewechselt habe. Werde berichten. Mfg. Pete -
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Thermostat? GlĂŒhkerzen? Dieselfilter? ANY
Hallo Maxxl, Es ist hier dauerhaft unter Null. Der Wagen ging bei 100kmj im 5 Gang einfach aus. Ohne Vorwarnung. Nichts im Speicher. Ich Wechsel die GlĂŒhkerzen einfach. Sie haben ja mindestens 120.000km runter. Denke mehr. Wenn er warm ist, Springt er ja einwandfrei an. Nur nicht wenn er kalt ist. Mfg. Pete -
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Thermostat? GlĂŒhkerzen? Dieselfilter? ANY
Vielleicht auch ein Problem mit der Krafstsoffversorgung? -
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Thermostat? GlĂŒhkerzen? Dieselfilter? ANY
Die GlĂŒhkerzen sind bei der Generation SteuergerĂ€t noch nicht DiagnosefĂ€hig, lassen sich aber einfach mit einem Multimeter prĂŒfen. Bei kaltem Motor sollte der Widerstand bei ca. 0,6-0,8 Ohm liegen. (Kontakt gegen Motormasse) Alternativ könntest du auch im kalten Zustand mal mit einer Strommesszange prĂŒfen, ob die GlĂŒhkerzen wĂ€hrend des GlĂŒhens genug Strom ziehen (ca. 10A pro StĂŒck) Allerdings ist ein defekt der GlĂŒhkerzen nur bei kaltem Motor spĂŒrbar. Ab ca. 0 Grad und weniger springt er spĂŒrbar schlechter an. Wenn der Motor wĂ€hrend der Fahrt einfach ausgeht, wĂŒrde ich an anderer Stelle suchen... wie ist der denn ausgegangen? Hat er evtl. nicht mehr geschalten und ist abgewĂŒrgt? Hier wĂ€re der Fehler eher in der Automatisierung (Hydraulik, FĂŒhrungshĂŒlse, Knz, ..) zu suchen. Der Dieselfilter zeigt sich oft erst als Lastruckeln. Thermostat kannst du zwar wechseln, wenn es zu zeitig öffnet, aber das wird hier auch nicht die Ursache sein. Beobachte mal wie er anspringt, wenn er lĂ€nger steht. Vielleicht springt er anfangs schlecht an, weil Luft im Kraftstoffsystem ist, sobald die Luft raus ist, lĂ€uft er dann. -
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RNS-E vom SEAT Ruhestrom zu hoch
LĂ€uft die Kommunikation dabei ĂŒber CAN? Da vermute ich aktuell am ehesten einen Fehler. Dazu gibt es auch im VCDS 01304 - Radio, 49-10 - keine Kommunikation, sporadisch und 01336 - Konzern Datenbus Komfort, 80-10 im Eindrahtbetrieb, sporadisch. Es ist die Guelder-Rose Software version: 0310 (193PU) / 0740 (192) Ich frage mich gerade, ob sich durch das Update die SN verĂ€ndert..? Ich habe leider fĂŒr das Update nur den Code eingegeben und anschlieĂend nicht die ZĂŒndung eingeschaltet, so kann ich nicht sicher sagen, ob es vor dem Update sich anders verhalten hat. Möglich ist es. Ich könnte ein Downgrade durchfĂŒhren und testen. -
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Thermostat? GlĂŒhkerzen? Dieselfilter? ANY
Hallo allerseits, Seit ca. 1 Woche kommt der KĂŒhlmittelzeiger nicht mehr hoch. Nur Ohne Heizung bewegt er sich ĂŒberhaupt etwas nach oben. Am Mittwoch ist der wagen nach 25km auf gerader Strecke bei minus 7 Grad AuĂentemperatur einfach ausgegangen. Startversuche blieben erfolglos. Da ich noch halb auf der Fahrbahn stand, habe ich beim Warten auf den Abschlepper nochmal versucht zu starten. Dann ging er an. Konnte gerade noch ein StĂŒck vor und wieder zurĂŒck fahren um weiter nach rechts zu kommen. Beim Warten auf den Abschlepper erstmal VCDS angsklemmt, es war aber kein Fehler hinterlegt. Also erstmal ĂŒberlegt was es sein könnte. Erster Gedanke : Dieselfilter zu(seit 120.000km nicht gewechselt) Als ich in der Werkstatt ankam das auch als Verdacht mitgeteilt. Nach 3 Tagen (Mittwoch bis heute) hatten sie den Filter gewechselt. Dann Auto abgeholt. Angelassen. Orgelte wieder 3 Sekunden, sprang dann aber an. 5km gefahren. Kurzer stop. Beim losfahren wieder nicht so startwillig Wie ĂŒblich. Dann 80km ĂŒber die Autobahn und Stadt. An der Ampel Start stop. Alles normal. Auto sprang sofort an. Nach einer Stunde Stand Zeit wieder schlechtes anspringen. 2x Anlasser betĂ€tigt. Nichts. Beim dritten Mal mit etwas Gas geben ging er an. Dann wieder den Test nach 80km zurĂŒck Nachhause. Start stop mit warmen Motor, alles einwandfrei. Springt sofort an. Dann kam ich zu den GlĂŒhkerzen. Hab ich die schonmal gewechselt? Nein. Wie lange fahr ich den Wagen? 120.000km. Ok. Eben die GlĂŒhkerzen bestellt. Die werde ich am Dienstag dann mal wechseln dann sollte auch das Thermostat endlich da sein. Könnte es zwischen einem eiskaltem Motor durch ein defektes Thermostat und alten GlĂŒhkerzen einen Zusammenhang geben? Zumindest durch das Wechseln des Diesel Filters ist er nicht mehr abgestorben wĂ€hrend der Fahrt.... Startwillig ist er nur wenn er warm ist. Bei kaltem Motor brauche ich Teils 3 Versuche bis er dann lĂ€uft... Was meint ihr zu den Symptomen? Kann ich mit vdcs bezĂŒglich GlĂŒhkerzen was auslesen? Wenn ja, wo genau? Mfg. Pete -
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Abblendlicht ausgefallen - Lichtschalter ĂŒberbrĂŒcken
Polo/Golf Lichtschalter kaufen und das vordere Teil mit Schraubendreher abhebeln, dann das vom A2 draufstecken https://golf4.org/Datenbank/Birnen.html Ich hatte den Schalter von Topran- abblendlicht
- lenkstockschalter
- (und 1 weiterer)
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RNS-E vom SEAT Ruhestrom zu hoch
Klingt danach, dass er die FIN nicht aus dem Tacho bekommt. Er möchte ja am liebsten die TachoFIN speichern, damit er die Codeeingabe seinlassen kann, wenn er nach dem Starten, die identis he FIN sind -
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RNS-E vom SEAT Ruhestrom zu hoch
@Zweierlehrling welche Firmware nutzt du ? Ich habe das PhÀnomen nicht, aber noch die "alte" FIR drauf... -
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RNS-E vom SEAT Ruhestrom zu hoch
@DonRon ich hab mein SEAT RNS-E heute codiert und auch das Firmware Update aufgespielt (das von https://rnse.pcbbc.co.uk/eu-firmware.php) und es funktioniert also soweit. Kann ich dir jetzt schicken. Das einzig Kuriose ist - und vielleicht ist es eine Möglichkeit, das hier mit zu lösen: ich habe bei beiden RNS-E in meinem Auto das Problem, dass das GerĂ€t den Code nur akzeptiert, wenn die ZĂŒndung aus ist. Schalte ich die ZĂŒndung ein, verlangt es erneut den Code und akzeptiert den wieder nur bei ausgeschalteter ZĂŒndung (der ZĂ€hler der möglichen Versuche verbleibt dabei stets bei 2). Bisher gelang es mir mit einer offensichtlich zufĂ€lligen Kombination von ZĂŒndung aus, Code eingeben, GerĂ€t aus, Motor starten, GerĂ€t einschalten, dass der Code akzeptiert blieb. Dieser Erfolg blieb heute mit beiden GerĂ€ten aus. Gibt es deinerseits eine PrĂ€ferenz: DHL, DPD, Hermes? Dann schick mir doch via PN deine Adresse und gerne auch E-Mail und Telefonnummer und ich bringe es heute noch auf den Weg.
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