[1.4 TDI ATL] Gelbe Abgasleuchte leuchtet sporadisch

[powdertiger]

Hallo.

Bei meinem ATL leuchtet bei ca. der Hälfte der Starts die gelbe Abgasleuchte. Ob der Motor warm oder kalt ist spielt keine erkennbare Rolle. Was könnte die Ursache sein?

 

[McFly]

Auslesen, der Rest wäre Kristallkugel. Kann alles sein, was sporadisch auftritt. 

[ttplayer]

gelbe Abgasleuchte schmeisst beim ATL vorwiegend die Abgasrückführung (AGR-Ventil)

[Superduke]

Nicht unbedingt....ist eher die Saugrohrklappe V157....

[powdertiger]

Vielen Dank für eure Antworten. Ist das etwas was schnell repariert werden muss oder hat das Zeit?

[McFly]

vor 54 Minuten schrieb powdertiger:

Vielen Dank für eure Antworten. Ist das etwas was schnell repariert werden muss oder hat das Zeit?

Da ohne Fehleranalyse bisher gar nicht klar sein kann wo das Problem ist...

 

Sporadisch heißt immerhin das der Fehler ab und zu verschwindet. Wenn Du daraus ableiten möchtest, daß es nicht eilig ist, bitteschön. Ich würde zumindest erstmal wissen wollen was denn das Problem ist.

[Superduke]

@powdertiger woher kommst du denn?

Evtl. erstmal das STG auslesen....

[powdertiger]

@superduke

Raum Mühldorf-Altötting

[powdertiger]

Das Steuergerät hat einen Fehler des Drehklappenstellers gemeldet. Was bedeuted das? Welche Erfahrungen und Erkenntnisse liegen dazu im Forum vor?

[_Manni_]

Neue Abstellklappe... Und die nur von VDO Siemens nehmen

[powdertiger]

Vielen Dank. Ich hatte mich verschrieben. Der Fehler betrifft den  Drallklappensteller. 

[_Manni_]

Gut. Du hast keine Drallklappen und keinen Versteller

[McFly]

Sag doch einfach das "Klappendingens" vor dem AGR-Ventil. Wird hier im Forum i.A. als "Abstellklappe" bezeichnet und es gibt IIRC sogar einen Reparatursatz falls Zahnausfall im Antrieb das Problem ist. Ggf. mal die Suchfunktion quälen oder in die Wiki schauen.

[powdertiger]

Danke. Ich habe das Wort nicht erfunden sondern habe die Aussage der Werkstatt wiedergegeben.

[Opöl]

Hallo @powdertiger,

 

ich verweise hier mal auf meine Erfahrungen mit dem Tausch meiner Drosselklappe. Die TN sollte für ATL und BHC afik gleich sein.

Ich würde also nicht das günstigste nehmen. Vielleicht ist @_Manni_s Empfehlung nicht die schlechteste Wahl.

Das Wechseln ist übrigens kein Hexenwerk. Soweit ich erinnere, sind drei Schrauben, zwei Schläuche und ein Stecker zu lösen. 

Viel Erfolg,

 

Gruß

Horst

 

[_Manni_]

vor 1 Stunde schrieb Opöl:

Vielleicht ist @_Manni_s Empfehlung nicht die schlechteste Wahl.

 

Es ist die einzige Wahl. Außer du möchtest die Kontrolleuchte behalten

Bearbeitet 14. Januar von _Manni_

[powdertiger]

Nach einer längeren Fahrt mit einigen Kilometern bei 180 km/h ist die Motorleuchte nicht mehr angegangen. Gefühlt fährt sich das Fahrzeug besser. Die Werkstatt konnte auch keinen Fahler mehr auslesen und eine Sichtprüfung der Klappe ergab keine Auffälligkeiten.

[Granitei]

vor 8 Stunden schrieb powdertiger:

Nach einer längeren Fahrt mit einigen Kilometern bei 180 km/h ist die Motorleuchte nicht mehr angegangen. Gefühlt fährt sich das Fahrzeug besser. Die Werkstatt konnte auch keinen Fahler mehr auslesen und eine Sichtprüfung der Klappe ergab keine Auffälligkeiten.

Warmfahren tut immer gut 👍 

[_Manni_]

vor 9 Stunden schrieb powdertiger:

Nach einer längeren Fahrt mit einigen Kilometern bei 180 km/h ist die Motorleuchte nicht mehr angegangen. Gefühlt fährt sich das Fahrzeug besser. Die Werkstatt konnte auch keinen Fahler mehr auslesen und eine Sichtprüfung der Klappe ergab keine Auffälligkeiten.

 

Dann hast du eine schlechte Werkstatt, welche geraten hat und nicht den Fehler ordentlich ausgelesen hat.

 

Ja dass nach 1 Jahr Betrieb mal die Abgasklappe drin steht, kann sein, aber sie löst nicht direkt immer die Kontrolleuchte aus.

[powdertiger]

heute war die gelbe Abgasleuchte mal wieder an, nachdem einige Kurzstreckenfahrten unternommen wurden. Scheinbar ist das Problem doch nicht gelöst...

[janihani]

es kann auch ein neues Problem sein, also erstmal Fehlerspeicher auslesen.

[powdertiger]

Heute für 30 € bei ATU Fehlerspeicher auslesen lassen (kürzester Weg dorthin).

Fehlercodes:

P2108 Drosselklappen-Steuereinheit Funktion fehlerhaft

19559 Saugrohrklappen-Stellantrieb keine Funktion feststellbar.

sonst keine Fehler

ATU verbaut nur FEBI, ggf. Conti

Also wohl neue Klappe nötig.

 

[_Manni_]

vor 46 Minuten schrieb powdertiger:

ATU verbaut nur FEBI,

 

Dann leuchtet die Lampe dauerhaft

[powdertiger]

Die als VDO betellte Abstellklappe wurde als Continental-Teil geleifert. Sollte die richtige sein, oder?

 

https://www.continental-aftermarket.com/de-de/marken/vdo-ist-jetzt-continental

 

Wie wechselt man das Teil?

Bearbeitet 31. März von powdertiger

[_Manni_]

[powdertiger]

Am 14.1.2024 um 22:32 schrieb Opöl:

Ich würde also nicht das günstigste nehmen. Vielleicht ist @_Manni_s Empfehlung nicht die schlechteste Wahl.

Das Wechseln ist übrigens kein Hexenwerk. Soweit ich erinnere, sind drei Schrauben, zwei Schläuche und ein Stecker zu lösen. 

Viel Erfolg,

 

Gruß

Horst

 

Ist das hier irgendwo beschrieben?

[powdertiger]

An den Markierungen ist es ölig, also muss es dort undicht sein

- kann das der Grund für die gelbe Abgasleuchte sein

- was / wie abdichten?

[McFly]

vor 37 Minuten schrieb powdertiger:

Ist das hier irgendwo beschrieben?

Such mal nach Beiträge von @AL2013 dazu, er hat sogar ein Video gemacht.

[powdertiger]

Danke, leider werde ich nicht fündig

[McFly]

Hier im Faden weiter unten, kannst aber von oben anfangen, da stehen die Schritte für die Abstellklappe mit drin:

 

[powdertiger]

Vielen Dank!

Ein paar Fragen:

Du hattest geschrieben:

"Klimakanal ab (geht ohne Scheibenwischerdemontage), dazu zwei Torx 25 von oben abschrauben" --> ich sehe nicht, wo ich von oben an Schrauben rankommen sollte ohne die Schweibenwischer zu demontieren

 

"Zuluftrohr aus Abstellklappe ziehen, dazu Feder mit Zange aus der Abstellklappe nach vorne ca. 1cm herausziehen" -->  Welche Feder? Der Metallring, von dem zwei Enden sichtbar sind?

 

 

[McFly]

Da sind die beiden Torx zu sehen:

Und da die Klammer, an der zu ziehen ist:

[Opöl]

Damit ist die Zuluft Leitung gemeint, die von der Beifahrerseite kommend in  einer Metallkupplung endet, die in die Abstellklappe eingeführt wird. Die ist in die Klappe eingeschoben und wird mit einer Sicherung verriegelt. Diesen Sicherungsdraht musst Du etwas in Richtung Fahrzeugfront herausziehen, dann kannst Du die Metallkupplung mit dem Luftschlauch Richtung Beifahrerseite herausziehen.

 

@McFly war schneller.

 

Dann die dünne Leitung in Deinem Foto lösen, dann kannst Du die drei Schrauben der DK und danach die der AGR lösen. Sind, soweit ich erinnere, Inbus Schrauben. Zumindest eine der Schraube ist nicht zu sehen, die musst Du ertasten.

 

Der Klimakanal muss nicht zwingend raus.

 

Die Bits und sonstiges Werkzeug sinnvollerweise (z.B.) mit einem Faden sichern.

Viel Erfolg.

 

Gruß

Horst

Bearbeitet 1. April von Opöl

[_Manni_]

vor 3 Stunden schrieb Opöl:

Der Klimakanal muss nicht zwingend raus.

 

Wollte ich auch sagen. Bin ja gerne ein Fan von Platz, aber so wild ist das nicht

[powdertiger]

 Danke. Die Schrauben für den Klimakanal sehe ich nicht.

[Unwissender]

Kann man auch fast nur erfühlen!

[McFly]

Da und da:

 

Wenn Du den Kanal wirklich ausbauen möchtest ist der Windlauf von links (im Bild, also der Beifahrerseite) beginnend von der WWS senkrecht abzuziehen. Dann ist die Situation wie auf meinem Foto weiter oben. Nur für die Abstellklappe kann der aber, auch nach Meinung der anderen hier, durchaus montiert bleiben. Die relevanten Schrauben der Klappe sind von der Seite zugänglich.

 

Nachtrag: Nur für die Abstellklappe würde ich sogar davon abraten den Windlauf zu lösen. Nach Jahren des UV-Beschusses ist der i.A. sehr spröde, und Dank über die Jahre in die Nut gespülten feinsten Sandpartikeln steckt der seeehr stramm an der Windschutzscheibe. Die Gefahr beim Hebeln Scheibe oder Windlauf zu zerstören ist groß. Falls Du es dennoch versuchen willst in den Spalt zw. Scheibe und Windlauf lange und viel Spüliwasser laufen lassen. Damit geht es zumindest etwas einfacher. Vor dem Zusammenbau unbedingt die Federnut an der Windschutzscheibe gut reinigen (alte Zahnbürste oder so). Genauso die Fahne am Windlauf.

[Unwissender]

Dabei ist auch zu bedenken, dass die Wasserkasten Abdeckung meist ausgehärtet ist und daher sehr leicht bricht!

Und sicher überflüssig zu erwähnen, dass es die Wasserkasten Abdeckung, bei Audi, nicht mehr gibt. Nur noch bei Tradition und auch nur die alte Version. 
Also besser, wie @McFly schon geschrieben hat, nicht abbauen, weil es wirklich nicht zwingend notwendig ist. 

[powdertiger]

Danke euch, bleibt erstmal dran.

[powdertiger]

Wie mache ich den Stecker los?

[Unwissender]

So wie alle Stecker, dieser Art, beim A2. 
Die Verriegelung zusammen drücken, und den Stecker abziehen. 
Geht natürlich, wenn er länger nicht abgezogen wurde, etwas schwerer. 

[Superduke]

Nicht ganz - Stecker "reindrücken" , dann "Verriegelung" drücken und dann erst abziehen....klappt meist besser.....mache mir aber gerade etwas Sorgen, wenn es schon daran scheitert.

 

Ist wirklich nicht böse gemeint.

[McFly]

Detaillierter: Den Stecker erst mal kräftig zusammendrücken so das die Rastzunge der Verriegelung entlastet ist. Dann diese Verrieglung lösen und den Stecker abziehen. Kann recht stramm sitzen, und man weiß nie ob es am Dreck und dem Alter liegt, oder ob die doofe Zunge der Verriegelung nicht doch eventuell noch hinter der Rastnase hängt. Good luck!

 

Hier noch das Prinzip:

 

Die Nase (grün) rastet unter eine Lasche (rot) ein wenn die beiden Seiten zusammengeschoben werden. Zum Trennen auf die Lasche links (blauer Pfeil) drücken, das hebt im inneren die rote Lasche an und gibt die grüne Nase frei. Wenn es gut zugänglich ist kann man auch mit einem dünnen Schraubenzieher oder Messerspitze dem pinken Pfeil nach in die Öffnung gehen und die Lasche so von der grünen Rastnase abheben.

[Unwissender]

Danke das ihr meine Aussage präzisiert habt!

Ich wusste nicht, dass es damit Probleme geben kann!

Bei meinen A2´s gingen die Stecker immer problemlos runter.

(Nur beim Schraubertreffen hatte ich mal Probleme, als ich jemandem mit den Scheinwerfern geholfen habe. Die Stecker sind ähnlich.)

[powdertiger]

Vielen Dank für die guten Erklärungen. Damit habe ich die Funktion verstanden.

Die Klappe ist ab.

Jetzt muss die neue nur noch ran. Das schwierigste, denn der Schlauch davor engt den Arbeitsraum stark ein.

 

[powdertiger]

Die Klappe ist eingebaut. Euch nochmals vielen Dank. Ohne eure Hilfe hätte ich mir das weder getraut noch hätte ich es geschafft.

 

Jetzt muss die Klappe noch angelernt werden. Muss das Auto stehen  bleiben oder kann man damit fahren?

[McFly]

AFAIK muss da nichts angelernt werden, Zündung an/aus sollte reichen. Die fährt ja nur die beiden Endanschläge an.

[_Manni_]

Jupp.

 

Ohne Fehler Reset dauert es nur ca 10-20 Fahrten bis die Motor Kontrollleuchte ausgeht

[powdertiger]

Die gelbe Motorkontrollleuchte ist jetzt aus und gefühlt läuft der Motor ruhiger und besser.