Christoph

Öhm, was machst du da? Bring die Kugel zu der Werkstatt, die dir den GRA eingebaut haben! Der hat Rauchzeichen gegeben und danach lief der Wagen nicht mehr ... eigentlich ein ganz klarer Fall. Die sollen den GRA wieder auspinnen und wenn die Fehler nicht weg sind, sollen die ein gebrauchtes MSG besorgen, einbauen und anpassen ... oder mal LAU wegen des MSG ansprechen. Das ist dann mit knapp 300 Euro erledigt ... da gibt es auch keine Fehler zu suchen, das ist doch nun wirklich klar.

Mit der Schlüssel-Nuss-Konstruktion würd ich auch die Finger davon lassen (sonst sind die ab). Nimm einen gekröpften Ringschlüssel und ein Stück Rohr als Verlängerung (oder einen zweiten Maulschlüssel als Verlängerung ... das geht). Du musst den Spanner in einer bestimmten Stellung abstecken (feststecken), ich nehme dazu immer einen abgwinkelten Inbusschlüssel guter Qualität. Wenn du das richtige (spezielle) Werkzeug zum Lösen des Freilaufes hast, klappt das auch ganz gut bei eingebauter Lima. Noch bei aufgelegtem und gespanntem Riemen den Freilauf anlösen. Achso, den Drehmomentschlüssel braucht man dazu nicht wirklich. Ich würd da gar nicht rumhampeln, bestell dir direkt den Freilauf und mach das in einem Zug ... es ist ZIEMLICH wahrscheinlich das der Freilauf das Problem für den zappelnden Riemen ist, der ist irgendwann sowieso fällig (bei jedem).

Von privat ... das kann man getrost vergessen. Es handelt sich nicht um versteckte Mängel, eine Klimaanlage und ein Schiebedach kann und sollte jeder vor dem Kauf testen. Was anderes wären verschwiegene Unfallschäden oder manipulierte Kilometerangaben. Mit den Schlüssel(n) muss man sich einigen, zugesichert waren anscheinend 2 Stück. Ein neuer von Audi mit Anlernen kostet etwa 150 Euro, da kann man den Verkäufer drauf festnageln (je nachdem was im Kaufvertrag steht). Wenn man einen z.B. vom ADAC genommen hat sollte, man zumindest darauf aufmerksam gemacht worden sein.

Hmm, hört sich nicht gut an. Wie lange ist der Einbau her? Hoffentlich ist das Motorsteuergerät nicht hin, denn da hängt der Tempomat direkt dran. Theoretisch kannst du im Notlauf fahren, auch 200 km. Bist du in einem Automobilclub? Guck mal hier in die Liste mit VCDS-Besitzern ob nicht zufällig jemand in direkter Nähe ist und dir eventuell helfen kann.

Von Privat oder vom Händler gekauft?! Wie alt, welche Motorisierung, welche Ausstattung ... erzähl mal was

Zu all diesen Dingen findest du eine Lösung hier im Forum ... finden wirst du sie bestimmt selber Benutz mal den zweiten Schlüssel und schau ob sich am Schließverhalten etwas ändert. Den Tankdeckel kann man auch manuell vom Kofferraum aus entriegeln. Eine einfache/günstige Lösung fürs OSS wird es unter Umständen nicht geben. Die Klappen der Innenraumbelüftung mit VCDS erstmal Grundeinstellen und bei eingeschalteter Klima den Elektrolüfter im Motorraum kontrollieren. Die Details dazu musst du dir schon anlesen.

Deutsches A2 Forum: A2-D2 a2s2 Klausvf45 KugelwiderWillen Miller62 (VA + HA + Superpro Buchsen) Nagah (VA + HA + Superpro Buchsen) ra9na Richman Tobucu ZENTAC eisdieler morgoth Wiglef Bibi HellSoldier (vorbehaltlich Klärung HA-Stabi) + SuperPro Buchsen Leineufer A2 Fahrer Ente cmpbtb (vorbehaltlich Klärung HA-Stabi) durnesss (vorbehaltlich Klärung HA-Stabi) R2D2A2 (vorbehaltlich Klärung HA-Stabi) Carpinus (vorbehaltlich Klärung HA-Stabi) Santaclaw Kawa-Racer (vorbehaltlich Klärung HA-Stabi) Witti Nachtaktiver (vorbehaltlich Klärung HA-Stabi) *Hardy* einmal komplett bitte flip (vorbehaltlich Klärung HA-Stabi) aluboy (vorbehaltlich Klärung HA-Stabi) + SuperPro Buchsen Shadout (vorbehaltlich Klärung HA-Stabi) + SuperPro Buchsen Speedy01 (VA + HA + SuperPro Buchsen) magictack Artur (VA + HA + SuperPro Buchsen) türmchen (VA + HA + SuperPro Buchsen) D.vibes (VA + HA + SuperPro Buchsen) mirkoheinrich (VA + HA + SuperPro Buchsen) Hoast Manualmediziner (vorbehaltlich Klärung HA-Stabi) + SuperPro Buchsen Greyrider (VA + HA + SuperPro Buchsen)40. Christoph (40 Stück) Englisches A2OC: hotstuff sojah tipomark Audiobull (4 Stück) Holländisches A2 Forum: Ger964 Pyro_loe (VA + HA + Superpro gummis ) yellowfellow chartjes (4 Stück) Gesamt: 48

Ne, wir haben einen Nebenstromfilter, da wird nicht gewaltsam das ganze Öl durchgepresst.

Im Prinzip nur über die FIN ... Bei deinen Baujahr ist aber ziemlich sicher die Spannrolle ALT verbaut. Erst ab Mitte 2002 kann man das "Glück" haben die Spannrolle NEU verbaut zu haben.

Fehlerspeicher löschen und Probefahrt machen.

Jowohl ... Halter abschrauben, Stopfenumrisse unter dem Aufkleber ertasten und freischneiden. Sieht danach so aus:

Ein Besuch in Legden beim Schraubertreffen wäre ebenfalls eine gute Idee. Ich selber wohne bei Roermond an der D/NL-Grenze und könnte dir auch helfen, VCDS habe ich.

Bei der AU Sache würde die Pfandhinterlegung für Kommunikation sorgen, die Sache mit NL kann natürlich immer vorkommen, ist halt ein gewisses unternehmerisches Risiko. Lass dich nicht entmutigen und führ das Pfand ein!

Na niemand ... wenn ich meine Hinterachse komplett revidiere (so bei 400.000 km) werde ich das genau so machen. Perfekter geht es wohl kaum, werde aber bei Trommeln bleiben und alles in schwarz lassen. Aktuell ist da Bremsentechnisch alles neu und hält wieder 200.000 km. Vorne werde ich damit zum nächsten Scheibenwechsel anfangen, vorher ein paar neue Achsschenkel besorgen und die pulvern lassen. Die alten sind so was von angegammelt, zudem sind die Führungsflächen der Bremsbeläge mittlerweile an einer Stelle stark eingearbeitet (innerer Belag).

Warum gehst du denn nicht direkt an MSG, hab ich auch gemacht, ist doch sehr einfach und du hast alles schön zusammen. Der Stecker vom MSG lässt sich, wie hier beschrieben, einfach öffnen und die Kabel in die Kontakte drücken.

Sehr schön, will ich auch ...

Adressen findet man in Google ... Dort findet man Personen die diese Dienste kostenpflichtig anbieten.

Was möchteste du denn machen?! Einen Schlüssel für dei Wegfahrsperre kannst du problemlos bei Audi/VW programmieren lassen. Für den Rest gibt es Google ...

Batterie abklemmen, warten und wieder anklemmen. Danach mehrmal über die Türverriegelungs- und Entriegelungstaste in der Fahrertür das hintere Ding zum Öffnen bewegen (ruhig Dauerfeuer). Ansonsten übers VCDS so lange das Crashsignal senden bis du den Sieg hast.

Man merkt, dass Du nicht mehr so oft im Forum unterwegs bist Ist mittlerweile ein verbreitetes Problem, die Mikroschalter in den Türschlössern werden halblebig. Am einfachsten ist es wohl über VCDS eine Stellglieddiagnose zu machen und über das Auslösen des Crashsignals die Türen zu entsafen.

So, hab den GRA auch verbaut und funktioniert wie er soll ... vielen Dank an alle die die Einbautipps bereitgestellt haben. ABER ... bei uns im Passat gibt es eine Kontrollleuchte für den eingeschalteten GRA (so'n Lenkrad-/Tachosymbol in grün), im A2 leuchtet da bei mir nix, gehört das so?!

Einspruch gegen eine freiwillige Leistung ...

Sorry, ich kann da nichts Aussergewöhnliches erkenne ... Aber ist ja auch noch nicht eingebaut, bis Juli 2014 dauert es noch was

Die steht in keiner COC zum A2 ... Das war jetzt aber kein Geheimnis, zu genau dieser Reifengröße ist hier schon einiges geschrieben worden und wird noch lange nicht von jeder Prüfstelle problemlos eingetragen.

Schon den Fehlerspeicher auslesen lassen?!