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DerWeißeA2

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Alle erstellten Inhalte von DerWeißeA2

  1. DerWeißeA2
    Das Leuchtmittel selbst hast du wahrscheinlich noch nicht getauscht, richtig? Mach das mal. Hintergrund ist, dass sich bei einer defekten "Glühbirne" die gerissene Glühwendelenden durch Vibration wieder berühren und verschweissen können. So funktioniert das Licht dann vermeintlich wieder, bis zum nächsten Ausschalten. Dann kühlt die Glühwendel wieder ab, zieht sich zusammen und reisst erneut.
  2. DerWeißeA2
    Ne, das ist das Domlager.
  3. DerWeißeA2
    Ist alles hinlänglich im Forum beschrieben und größtenteils mit Bildern versehen. Was nicht dokumentiert sein sollte, kannst du ja gerne vervollständigen.
  4. DerWeißeA2
    Könnte eine lockere Mutter des hinteren Stoßdämpfers am Domlager sein.
  5. DerWeißeA2
    Bis Berlin solche Pläne umgesetzt hätte, liegt der Ölpreis ohnehin wieder bei über 100$ der Barrel.
  6. DerWeißeA2
    Kommt da vielleicht von innen ran, wenn man die Verkleidung auf der Seite entfernt und könnte so die mitdrehende Schraubenaufnahme gegenhalten?
  7. DerWeißeA2
    More fragmentation, yeah.
  8. DerWeißeA2
    Die gibt es nicht. Warten wir mal die (kostenfreie) Rechnung ab, da sollte es genau aufgedröselt sein.
  9. DerWeißeA2
    Kupplungsnehmerzylinder, die scheinen in der letzten Zeit häufiger viel zu früh auszufallen.
  10. DerWeißeA2
    Das ist toll. Danke dir für deine nochmalige Rückmeldung.
  11. DerWeißeA2
    Wann habe ich dich beleidigt? Ich habe bereits in meinem 1. Beitrag gesagt, dass es ein mechanisches Problem ist und dir somit eine Menge Sucherei erspart. Dafür kam nicht annähernd ein Danke. Aber geschenkt. Solltest du deinen Post auf Lupo_3L beziehen - der ist Östereicher.
  12. DerWeißeA2
    Zuppel mal vorsichtig bei eingeschalteter Zündung am Seil für den Kupplungsnehmerzylinder. Dann noch mal versuchen zu starten.
  13. DerWeißeA2
    Du hast es doch selbst gefunden. Geht es dir jetzt nur darum, dass es nicht 109 heisst, sondern 219. Worauf ich im übrigen schon mehrmals hingewiesen habe.
  14. DerWeißeA2
    Einfach mal ne Stunde in einer Selbsthilfewerkstatt buchen. Die haben Druckluft da. Eventuell bis zum Frühjahr warten und dann da draussen machen, wenn die den aufgewirbelten Dreck nicht in der Butze habe wollen.
  15. DerWeißeA2
    Jetzt nur noch den Threadtitel ändern: Es gibt kein Relais 109 im A2, bis man es gefunden hat.
  16. DerWeißeA2
    Ich hätte mich einfach mal über ein Danke gefreut!
  17. DerWeißeA2
  18. DerWeißeA2
    Guckst du.
  19. DerWeißeA2
    Die Betonung liegt hier auf "unserem". Denn beim 1.2er gibt es dieses Relais, heisst dort aber Relais 219.
  20. DerWeißeA2
    Ich kenne keinen, der das hat machen lassen. Insofern fehlen hier Erfahrungswerte. Grundsätzliche Infos findest du hier: Ersatz für Stehbolzen
  21. DerWeißeA2
    Ok, ich hatte es eher so verstanden, ob die Armlehne grundsätzlich höher oder tiefer (also so 5 - 10 cm) angebaut werden kann.
  22. DerWeißeA2
    Moin hilla, vorausgesetzt der neue Temperaturgeber war nicht schon bei Einbau defekt, können es wie diesem Fall die Schleifkohlen des Anlassers sein. Da war es aber auch ein extremer Kurzstreckenfahrer (Pizzalieferant). Und bitte noch mal den Fehlerspeicher auslesen. Weitere Fehlerquelle könnte noch der Kurbelwellengeber sein.
  23. DerWeißeA2
    Die Anleitung in Beitrag #1 hast du aber gesehen/ gelesen, oder?
  24. DerWeißeA2
    Die eigentliche Anbauposition an der Lehne kannst du nicht verändern.
  25. DerWeißeA2
    Is that before you started this thread? Or the gearbox was repaired now?
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