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Mankmil

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Alle erstellten Inhalte von Mankmil

  1. Mankmil
    Zumindest auf einer Seite... wenn du tatsächlich nur die Manschetten machen willst nimm die Tripoden runter. Aber gerade bei Deiner Laufleistung ist es nicht verkehrt die Welle komplett zu regenerieren.
  2. Mankmil
    Mach die Gelenke neu, die kosten jeweils nur um die 30 Euro. Wenn man doch schon mal dabei ist?!
  3. Mankmil
    Einigermaßen ja. Man kann sie mit einem Holz oder Meißel auch ein Stück in das Radlager klopfen. Den Rest zieht dann die Blechmutter ein. Jupp.
  4. Mankmil
    Richtig, hol es dir aber beim örtlichen VAG-Partner, das geht schneller und ist günstiger.
  5. Mankmil

    Klemmende Serviceklappe

    Mankmil antwortete auf Ivanhoe's Thema in Technik

    Bist du sicher, dass der Steller nicht einfach in der hinteren Position festgegammelt ist? Das passiert häufig und ist mit einem guten Rostlöser (Caramba) und klopfen meist in den Griff zu bekommen. Ansonsten kann es noch sein, dass 17C aus 17 ausgehakt oder ausgebrochen ist. Dann müsste aber wenn alles gängig ist die Serviceklappe verriegelt bleiben.
  6. Mankmil
    Das ist aber nicht normal und klingt eher nach einen Getriebeschaden. Ja das erklärt es, da kommt Luft ins System und der Diesel läuft zurück.
  7. Mankmil
    Am besten bevor er die Rechnung schreibt. Brauchst du ja nicht... ist ja eins bei.
  8. Mankmil
    Das ist auch 'nur' VCDS. Kommt mit Kabel und einer CD und funktioniert nur in dieser Kombination. Keine Updates etc. Muss jeder entscheiden, was für ihn das Richtige ist.
  9. Mankmil
    Das ist doch Mist. Das was im Kombiinstrument angezeigt wird, spielt für die Grundeinstellung überhaupt keine Rolle. Wenn sie für diesen Quatsch 3h aufgewendet haben würde ich diese nicht bezahlen zumal ich das weiter oben bereits geschrieben habe: Das ist egal, das passt erst nach der GGE wieder. Liegt der Werkstatt die Anleitung zur GGE hier aus dem Forum vor? Manchmal muss man sich einfach stoisch an solche Anleitungen halten. Es bleiben Fehlercodes drin, aber die bringen dich nicht weiter. Das Getriebesteuergerät ist äußerst sparsam im Absetzen von Fehlercodes. Diese Spur führt ins Leere. VCDS ist das Mittel der Wahl und in Anbetracht der verbrannten Stunden wäre das kostenmäßig schon längst wieder drin. Es gibt verschiedene Lizenzmodelle, da kannst du dir das für Dich passende heraussuchen. Man kann auch einen VCDS-Klon aus Fernost kaufen, da ist man mit ~30 Euro dabei. Tut bei mir seit vielen Jahren treu seinen Dienst. Dazu ein altes Netbook und man hat ein leistungsfähiges Diagnosesystem.
  10. Mankmil
    Moin und Frohe Ostern. Orgeln könnte darauf hindeuten, dass doch Diesel in Richtung Tank zurück läuft - was eigentlich das Rückschlagventil verhindern soll. Wenn du in die Zuleitung zur Tandempumpe ein Stück Sichtschlauch einsetzt kannst du zumindest beobachten, ob der Diesel zurück läuft und beim Orgeln erst wieder Richtung Motor gezogen werden muss.
  11. Mankmil
    Äh das ist so gewollt... wenn die Klima läuft geht er nicht aus. Oder verstehe ich was falsch? Dabei ist es unerheblich ob der Kompressor angetrieben wird oder nicht, er wird angesteuert (Ventil) und das MSG geht davon aus, dass die Klimaanforderung besteht und geht eben nicht mehr aus.
  12. Mankmil
    Es geht nur in eine Richtung. Glaube diese "Nase" muss dann rausschauen. Also gehe auf der gegenüberliegenden Seite mit einem Schraubendreher zwischen Gehäuse und pinkem Teil und hebel es ca. 2mm rüber. Das geht nur mit Werkzeug.
  13. Mankmil
    Dieses riesige pinke Teil musst du im Gesamten ca. 2mm schieben, dann ist es entriegelt. Entriegelung ist immer pink!
  14. Mankmil
    Klar, natürlich. Kostet neu auch keine 15 Euro.
  15. Mankmil
    Kann man weglassen. Aber normalerweise gibt es beim 3L kaum einen Grund den originalen Anlasser rauszuwerfen. Selbst die wenigen die nachlaufen lassen sich mit etwas Pflege wieder zur Mitarbeit ohne hässliche Geräusche überreden. Das Zubehör-Zeug würde ich ehrlich gesagt nicht verbauen. Da wird alles was halbwegs passt in den 3L Topf geworfen. Am geeignetsten sind noch die Bosch Anlasser vom 1.4 TDI, alles andere baut man nach kurzer Zeit wieder aus weil es nichts taugt.
  16. Mankmil
    Ups, ja den Stecker meine ich. Damit alles klar und den "günstigen" Preis hast du leider auch schon gefunden.
  17. Mankmil
    Ist MK60, das was du fotografiert hast ist der Unterdruckanschluss. Mit Stecker ist tatsächlich ein mehrpoliger Stecker mit Kabeln dran gemeint. Müsste etwa auf 7 Uhr sein. Bei den MK60 BKV ist dort nur nur eine Ausbuchtung im Blech unter dem Flauschi.
  18. Mankmil
    Das muss in Fleisch und Blut übergehen, triff keine Entscheidung mehr ohne das Forum zu fragen.
  19. Mankmil
    Dein Weg zum Glück führt über eine PN! Da ich die Midlifecrisis noch vor mir habe, werde ich hoffentlich noch eine Weile durchhalten. *aufholzklopf* cum-cartech schickt sie leider auch zu dem, der seinen "Wissensschatz" früher zumindest schützen wollte, indem er das MSG so verrammelt, dass man später kaum noch was damit anfangen kann. Ganz ehrlich, ich würde dir empfehlen es unprogrammiert zurück zu holen!
  20. Mankmil
    Du hast es aber nicht an den "Händler" geschickt der das macht bzw. an Kufatec? Die geballte Foren-Kompetenz kann das nämlich auch und das sogar besser. Falls Kufatec/Küster/VAG-Lupo: So ein GRA-MSG hättest du von mir zudem fast geschenkt haben können. Er tötet es nämlich nahezu, so dass man es später nur mit viel Aufwand nochmal neu programmieren kann und auch das Auslesen einiger Dinge Probleme macht. WFS wird dabei auch deaktiviert (was ja eigentlich egal ist). Sorry für's Offtopic. Beim BKV gibt es im A2 (über alle Modelle) nur 2 Varianten: 1x mit Stecker und 1x ohne Stecker. Bei MJ2001 nehme ich fast an, dass Dein BKV keinen Stecker hat und somit das MK60 Bremssystem verbaut ist. Die MK20-BKV sind deutlich teurer als der von dir verlinkte, somit wird es der richtige sein sofern Dein BKV keinen Stecker hat. Edit: Das erwähne MSG hat ein neues Zuhause gefunden.
  21. Mankmil
    Es gab in der Hardcore-3L-Variante keine Höhenverstellung der vorderen Sitze. Spart vielleicht 1kg, wurde aber gemacht. Noch alberner ist der Entfall der Angstgriffe am Dachhimmel zur Gewichtsersparnis.
  22. Mankmil
    Wie so oft.... wenn die schon "Internet" hören, machen sie dicht. Das wundert mich im Grunde auch nicht, wenn ich lese wie es in anderen Foren zugeht. Bleibt nur zu hoffen, dass sich deren "Learning by doing" nicht im Preis niederschlägt. Hier hast du aber das gute Argument, das sie ja keine Zeit hatten und folglich auch nichts berechnen konnten. Ich habe mal mit einem Werkstatt-Meister gesprochen der sagte er ist für jede Unterstützung dankbar, denn umso schneller hat er die Bühne wieder frei.
  23. Mankmil
    Na so: Kannst es ja an deinem Hall-KNZ testen. Für mich deutet das auf defekte Schleifbahn hin und auch dass er in Seachring hängen blieb.
  24. Mankmil
    Meine Gedanken dazu habe ich dir ja bereits geschrieben. Der Ausreißer nach oben gehört dort nicht hin und wird demnächst Folgen haben...
  25. Mankmil
    Ich habe schon einigen Werkstätten bei der GGE geholfen. Wenn sie sich drauf einlassen, bin ich am Telefon gern dabei. Meld' Dich gern per PN.
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