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Hallo zusammen, habe mir das Teil jetzt auch gedruckt in HT PLA von polymaker (sehr empfehlenswertes Filament, Temperaturbeständig und die Farbe passt perfekt zum schwarzen des a2). Mich stört es etwas das die Ablage leicht hin und her wackelt, da die Verkleidung vom a2 ja gewölbt und nicht plan ist. Hat jemand eine Idee wie man das stabilisieren kann ohne die original Verkleidung zu beschädigen? Die höhe der Ablage darf sich nicht ändern, sonst passt es mir dem Handbremshebel nicht mehr.

so wie es aussieht droht nur noch Neckarsulm das Ende! https://www.n-tv.de/wirtschaft/VW-Standorte-koennten-zu-deutschen-Detroits-werden-id31085005.html war schon einige male in Detroit, und das ist nicht schön, gar nicht schön seit einigen Jahren wird es dort langsam besser, aber die letzten 30 Jahre......... zum weglaufen

Richtig lesen. Erstmal prüfen und dann eskalieren. Jetzt auf Verdacht da loszurennen bringt 0 und sorgt nur für Frust. Es gibt nämlich keine. Gebraucht ist auch sehr dünn.

Magnetventil wird angesteuert?

Mir schwant Böses Mal eben in der Werkstatt Injektoren tauschen , die nicht lieferbar sind... oder mal eben alles auseinanderbauen und reinigen .... Das wird nicht "etwas teurer"

Ersatzkabel für die Handbremse passen nicht Hallo, ich kann keine passenden Ersatzkabel für die Handbremse meines Autos finden. BBY, Baujahr 2005, 42-Liter-Kraftstofftank, Benzinmotor. Ich habe Seile von BOSCH (1 987 477 808) und ATE (24.3727-0100.2) gekauft; die Seillänge ist korrekt. Aber der Ring am Seil, an dem die Klemme sitzen soll, befindet sich an der falschen Stelle. Das BOSCH-Seil ist um etwa 0,5 cm verschoben, das ATE-Seil sogar noch mehr. Daher lässt sich die Klemme 1H0609734F nicht am Seil befestigen. Was soll ich tun? Den Ring vorsichtig entfernen und durch Kabelbinder ersetzen? Gibt es Fotos, die diese Lösung zeigen? Fotos der Position des Rings am Bremsseil zum Vergleich, von oben nach unten: Original AUDI BOSCH ATE

Es ist vielleicht noch gut zu wissen, dass man keine große Angst vor hohen km Ständen haben muss, wenn für Autos gut gepflegt wurden und der Zustand stimmt, kann man auch bei höheren Laufleistungen zugreifen.

Der Fehlercode gibt doch im allgemeinen den defekten Sensor an. Vielleicht ist es was anderes? Welcher Fehler wir denn angezeigt?

Tja den Ordner mit den Daten hatte ich leider nicht. Der Prüfer (GTÜ) hat 1,5 h nachgeforscht. Das mal dem Stundensatz gibt dann die 170€. Find es auch nicht gerade günstig bin aber froh, dass ich das jetzt so eingetragen bekomme. Hoffe durch dieses Thema werden dem einen oder anderen Mehrkosten erspart...

Ist ein NPN Transistor, nominal BC846. Ist aber nur ein Schalter, also unkritisch. Ich hatte ja einen BC817 genommen. Ist wirklich unkritisch, 12V und den Strom schaffen die alle... Wichtig ist NPN und das Pinning BC 817 50Stk für 1,69€ bei Ebay...

Hallo, ich habe aktuell auf dem Parkplatz die beiden Modelle direkt nebeneinander stehen. Soll ich für dich irgendetwas nachschauen? Bilder vom BKV machen? Falls du aus Köln kommst kannst du auch gerne vorbeikommen und die Autos in Augenschein nehmen! Viele Grüße Michael