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Und son moderner 1,6er 4 Zylinder Tdi mit kleinem 7 Gang DSG? In meinen Augen die bessere Lösung. Die alte Wandlerautomatik in Verbindung mit TDI ist echt zum erbrechen. Hatte ich damals im Bora gehabt

138 € für das Tauschen der Lambdasonde + 261 € für die Sonde selbst finde ich auch sehr sportlich, und dann kommt noch MwSt. drauf. Mit leuchtender MKL bekommt man ja keine HU Plakette. Wie mache ich das dann in Zukunft? HU+AU immer in einer Werkstatt machen lassen die direkt vorher den Fehlerspeicher löscht?

Frage von einem Gelegenheits Schrauber: An dem Nockenwellenrad sind so Blech Zeiger, was bedeuten Die. Sind es Hilfsmittel um eine Nockenwellen Position an zuzeigen?

An den Schläuchen und an der Schelle kann man noch leicht Öl erkennen. Am Kompressor selber habe ich so nicht viel erkennen können. Deutet dies dennoch auf ein Defekt des Kompressors hin?

Bei einem guten Abendprogramm kommt die Gattin möglicherweise nach. Mit dem A2 FSI!

Ich hab nun meine verlinkten teile aus Italien und England durch meine Werkstatt verbaut und das läuft erstmal. Ich hab den Wagen heute geholt und werde die Sommerzeit das Auto sicherlich ein paar hundert km bewegen und dann mal berichten wie es sich fährt. Die alten habe ich mir mal in den Schrank gelegt. Ach die Engitech Version halte ich mal noch vor. Dann habe ich für den FSI paar teile da. Und sonst bleibt mir nichts übrig als weiter gebrauchte zu suchen.

Vielen Dank für die Aufziehhilfen-Dateien. Damit war es ein Kinderspiel. Top! 👍🏼

mir kommt das dann immer in den Kopf

Moin, nutzt eigentlich noch jmd ODBeleven beim A2 erfolgreich? Ich hatte es vor 3 Jahren +/- für meinen A6 C7 gekauft und konnte es dort sehr gut nutzten. Auch beim aktuellen A6 C8 läuft die Software gut. Beim A2 hingegen nicht. Ich kann die Fehler zwar löschen, angezeigt wird aber nichts :-( Der Support hatte mir gerade geschrieben: "Vielen Dank für Ihren Hinweis. Es handelt sich um ein bekanntes Problem, an dessen Behebung unser Entwicklungsteam bereits arbeitet. In der Zwischenzeit können Sie Ihre Fehlerhistorie weiterhin in der App einsehen. Bitte beachten Sie, dass die Anzeige einer Zahl nicht zwangsläufig bedeutet, dass Fehler vorliegen. Wir danken Ihnen für Ihr Verständnis und Ihre Geduld."

ist schon gelöscht

Moin in die Runde. Ich habe folgendes Problem: als ich eben zur Arbeit fuhr, stellte ich bei der Einfahrt ins Parkhaus fest, dass mein Fensterheber auf der Fahrerseite nicht mehr funktioniert. Beifahrerseite geht. Als ich dann eingeparkt hatte, habe ich von außen über den Schlüssel versucht die Fenster zu öffnen. Beifahrerseite geht, auf der Fahrerseite kommt nur ein ganz leises klack. Schalter in der Türverkleidung kann somit schon einmal ausgeschlossen werden. Gestern zum Feierabend hat alles noch ganz normal funktioniert. Bin daher etwas ratlos, wo ich die Fehlersuche beginnen soll bzw. was es ganz genau sein könnte. Vielleich kann mir ja jemand hier weiter helfen. Viele Grüße von der Ostsee Christian

Schabende Geräusche an der Ölwanne - Kurbelwelle kaputt... also eine solche Aussage wäre mir zu vage, um einen Motor gleich abzuschießen. Könnte das Geräusch nicht auch einen ganz harmlosen und leicht zu behebenden Grund haben? Hier solltest Du besser einen Fachmann ranlassen, der die genaue Ursache bestimmt rasch finden wird. Vielleicht ist's bloß 'ne Kleinigkeit.

Achte auf: gute Masseverbindung vom Motor zur Karrosserie, wird die schlecht, wird die Batterie nicht gut geladen und lenken etc, stresst die Batterie und Bordspannung, das erzeugt schnell Fehler. regelmässig auch mit 4-5kupm die Autobahn nutzen wurde schon geschrieben jährlicher Ölwechsel kein E10 tanken

Ich hab derweil mein LLM mal auf die Bilder angesetzt und versucht da zumindest was verwertbares draus zu machen. Bildgenerierung ist kompliziert. Interessanterweise gibt es einen Stecker der im Stromlaufplan unklar ist (der Stecker auf dem Bild oberhalb der Thermosicherung). Falls der Rest passt, ggf. was für's Wiki, ggf. auch nachdem jemand mit künstlerischem Talent das etwas schöner hinbekommt.