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Original ist die aus Metall (und beschichtet).

Bevor ich am Auto was machen würde, erst mal den unbekannten Hänger an ein anderes Auto hängen. Bei Hängern hab ich schon alles mögliche gesehen...

ZZ Top ist schon geil..., da haben die alten Herren alle noch gelebt. Mischung aus Südstaaten-Rock und ner guten Portion Blues, das chillt und drückt im Gesicht, hehe.

Servus Thomas, einige kommen eh erst um 19 Uhr dazu. Somit passt das doch. Trag Dich in die Liste ein und schau einfach vorbei!

Uiuiuiiii, ein BBY mit Übergewicht und zieht dann noch wie dein ABC? Da würd ich sagen, dein 6-Ender hat auf einer Bank aufgehört zu arbeiten. So wie du den ABC beschreibst ist dein 100er ein Bremsklotz , quasi ein Stehzeug, kein Fahrzeug. Wenn unsere ABC so schlecht laufen würden bzw. liefen, wäre mir das einen 5L Kanister für eine Feuerbestattung wert gewesen.

Blechquerlenker mit 6-kt 19,7mm??? Du meinst die Gusslenker, oder?

Hast du die Riemenscheibe gedreht dabei? Das sollte man machen,

oder man verbaut sowas https://www.stahlbus.com/products/de/oelablassventile/index.php?pk_campaign=Paid-AdWordsSearch-Adwords-allgemein&pk_kwd=stahlbus ölablassventil&gad_source=1&gad_campaignid=221007286&gclid=EAIaIQobChMI97Gl54fQlwMV3LCDBx2O1jLsEAAYASAAEgLcevD_BwE

8 mm Innendurchmesser und 3 mm Wandstärke passen perfekt. Dann funktionieren auch die Federschellen noch. PVC reicht aus, wenn es nicht für immer verbaut bleibt, denn PVC härtet dann aus und wird spröde.

Hallo, bei mir lässt sich die Drucktaste nicht vollständig versenken. Muss diese getauscht werden oder lässt sich diese wieder instand setzen? Auch dieser kleine Auslöser steht weiter raus als auf der anderen Seite und ist vermutlich ohne Funktion? Vielen Dank.

https://www.autoteiledirekt.de/oenumber/03c131550a.html

Tipp dazu: Die originalen Labeldateien kannst findest du als .lbl-Dateien im Installationspfad von deinem VCDS i.A. ist das C:\Ross-Tech\VCDS\Labels\. Die kannst dudirekt mit einem Texteditor öffnen. Wenn du dort suchst müsstest du alle Labels im Klartext finden, ggf. allerdings auf englisch.

Ich habe leider durch missglückten Handywechsel alle meine Signals verloren (ja, ich weiss, kein Backup>kein Mitleid) @bretBitte mich neu einladen....

Wiki says: The shift finger or shift rod on the gear actuator may be incorrectly adjusted, or the measured values may fall outside the specified tolerances; check the shift finger assembly—refer to the "Adjust" procedure. Verify that the ball joints are correctly assembled and securely seated. Check the potentiometers (see RTFM 10). Ensure the valves are securely seated and leak-free; also, verify that the valves are connected correctly. It may also be helpful to lift or free up one of the front wheels so that gear changes can occur without resistance, allowing the basic transmission setting procedure to be completed successfully.

Danke für die Antwort. Da gibt es ganz schöne Preisunterschiede bei dem Spezialwerkzeug. Die Einlassnockenwelle ist tatsächlich etwas verstellt. Wer es ohne Werkzeug prüfen möchte. Der Zahn muss bündig zum Loch vom Nockenwellensensor stehen.

Ich hab den neuen schon drinn, könnte mir aber auch vorstellen das der alte noch funktioniert. Sauber gemacht habe ich den alten natürlich. Liegt jetzt bei den anderen alten Teilen... (ja ich hebe sowas immer auf)