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Na das ist kein Vergleich. Das ist am Stoßfänger unten angebracht um den Riss zu fixieren. Das könntest du auch mit Kabelbindern machen. Ist nicht schön aber ok, weil es dauerhaft hält und ist ja im nicht sichtbaren Bereich. Das was @Cabriofahrer vorgestellt hat ist den unteren Teil der Stoßstange mit Kabelbindern am unteren Teil des Schlossträgers zu fixieren. Wenn er wenigstens Blechschrauben mit Gegenhalter benutzt hätte, dann hätte das Hand und Fuss, weil dann eine Werlstatt sieht "oha da ist eine Schraube und darunter der Gegenhalter" dann wird die wahrscheinlich auch wieder montiert. Ein Mechaniker der erstmal Kabelbinder durchzwicken muss um eine Stoßstange zu demontieren kotzt damit schon ab und montiert die Kabelbinder alleine deshalb schon nicht mehr... Günstige und einfache Lösungen bin ich auch dabei, aber dann wenigstens sinnvoll.... Das ist wie wenn du das Nummernschild mit Klebeband fixierst weil gerade keine Schraube da ist....

Ich hatte mir diese Federbandschellen bestellt: https://www.ebay.de/itm/387939989714 Diese sind mit der Teilenummer N90686701 und mit der Maße 14x12 angegeben, welches der Schelle entspricht, die den Kraftstoffschlauch am Kraftstoffverteiler befestigt. Diese Schelle sollte dann ja eigentlich auch ans Kraftstoffrohr passen. Jedoch habe ich Schwierigkeiten die Schelle überhaupt auf dem Schlauch zu kriegen. Dann den Schlauch mit Schelle auf das Kraftstoffrohr zu montieren kriege ich nicht hin. Der Innendurchmesser der vollständig zusammen gedrückten Schelle beträgt zwischen 14,2-14,8mm. An meinem Kraftstoffschlauch habe ich einen Außendurchmesser von ca. 15mm gemessen. Das erklärt warum ich die Federbandschelle kaum auf den Schlauch kriege. Jetzt stelle ich mir die Frage, ob ich einfach schlechte Ware gekauft habe, N90686701 generell nicht passt, oder ob ich einfach zu Inkompetent für die Installation bin. Sonst hätte ich es mal mit dieser Federbandschelle versucht.

Ich bin c.a. 10 Jahre täglich viel Kurzstrecke gefahren. Mein 3L wurde dabei nie richtig warm da 1. die AGR Ansteuerung nicht funktionierte und 2. mein Zuheizer auch nicht. Scheint ihm nicht geschadet zu haben, da er nun über 600.000km hat und keine Schwächen zeigt. Nun hat er jedoch eine Standheizung.

Rechts der Pedale im Fahrer Fußraum sind die beiden Stellmotoren für Heizung und Defroster (Frontscheibe) zusammen in einem Halter eingebaut. Rechts im Beifahrer Fußraum in der Nähe des Lüfters sitzt der Stellmotor für Umluft. Rechts neben und auf Höhe des Radios hinter dem Handschuhfach sitzt die Zentralklappe (Luftverteilung oben / unten). Die ist am kompliziertesten auszubauen (meiner Meinung nach). Ergo gibt es insgesamt 4 Stellmotoren bei der Klimaanlage. Gruß Horst

1 oder 2 Pers 🤔❓ 29.11. ca 13 Uhr Pharos Seevetal. Verratnix 2 Pers Peter_A2 1 Pers Green111 evtl

irgendwo im Rosenheim

N 905 202 01 Schraube Ist die alte Teilenr. N 905 202 02 Ist die neue Ersatznr. Die Schraube ist eine M8 x 20 mm. Gruß/Franz

Da die Innenraumheizung funktioniert, würde ich davon ausgehen, dass auch die Wasserpumpe funktioniert. Der TDI-Motor ist relativ effiezient, so dass speziell im Herbst/Winter kaum Kühlleistung von Wasserkühler benötigt wird. Ich würde um sicher zu gehen ggf. die Kühlwassertemperatur via VCDS während der Fahrt prüfen: Wenn die Temperatur unauffällig auf Betriebstemperatur (90°C +- 5K) steigt passt alles.

Schönen Abend noch euch allen 😀😀

Hallo zusammen, ich habe einen A2 1.6 FSI, Motor BAD, Getriebe GCD. Ich habe Schaltseile vom 1.4er Benziner mit Getriebe FCU, Teilenummer 8Z0 711 874 C. Passen die Seile in meinen 1.6 FSI? Danke im Voraus!

Bei mir gabs am Freitag auch noch die neue Plakette ohne Mängel. Im Gegensatz zu 2024, als Prüfer und ich wirklich alles einmal beleuchtet haben und durchaus Interesse an den Eigenheiten des A2 gezeigt wurde (ich dafür aber wegen einer defekten Leuchtweitenverstellung durchfiel)... schien dieser Prüfer wirklich "unbeeindruckt". Dabei stehen und erklären war nicht erlaubt, zum Überleben der Schweller durfte ich in die Halle brüllen und die versteckten hinteren Gurthalter waren diesem Prüfer offenbar auch nicht ganz geläufig. 🤷‍♂️ Von den drei verbauten LED Sorten Abblendlicht, Standlicht und Kennzeichenbeleuchtung wurde auch keine eines Kommentars gewürdigt. Ich bleibe ansonsten immer wieder beeindruckt, wie viel schwarzer Dreck aus so einem TDI Auspuff fallen darf, der trotzdem mit ~1,15 von erlaubten 2 Trübung die AU besteht. Macht bei 20 Minuten Prüfung am Ende einen Stundenpreis von 510€. Nicht schlecht. 🙈