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Dann soll er es bitte einfach behalten .... Für viel mehr Geld haben ich küzlich einen ATL mit 135k km, S-line, roten Stoffsitzen und Bose gekauft ... das war aber auch ein Schnapper.

Die ersten Meter sind soweit ganz gut, ich stelle ihn am Donnerstag zur Achsvermessung danach kann ich denke ich mehr sagen. Vom Komfort ist es gut aber das Fahrwerk davor hatte mit 315tkm auch schon etwas verschleiß :-)

Hallo zusammen, Das doofe an dem Thema G2/G62 ist, dass es davon 2 Stück gibt. Einmal oben beim Thermostaten und den anderen unten am Wasserkasten. Und ich habe einen BBY-Motor drin. Beim grünen oben wird das G2-Temperatursignal an die Armaturentafel J285 und das G62-Signal an das Motorsteuergerät J237 gegeben. So ist mein Infostand. Für den BBY findet man in den Stromlaufplänen (1/21, 4/7 und 35/21) nur den grünen Typen 059 919 501A. Zu dem blauen 8D0 959 481B am unteren Wasserschlauch am Wasserkasten gibt es für BBY vermutlich keine Auswertung, keine interne Signalverarbeitung, man findet ihn nicht in den Stromlaufplänen zum BBY. Liege ich da richtig? Oder habe ich da etwas übersehen? Hat da Audi etwa nicht richtig gespart? Grüße

BGS CE-56 hat gepasst!

Fehler gefunden, es ist falsch luft . Es ist das Teil mit der Nummer 8z0 115 302 s ist gerissen. Ich probiere mall das zu kleben

Nein, gibts leider nicht. Ist wirklich so viel aufwand.

hier steht alles zu den Einspritzventilen ....

Mit einem Spezialschlüssel mit 4 Stiften, der in die Verschluss Schraube unten am Injektor eingreift. Dann kann man diese Mutter lösen. Hab dazu einen Thread geschrieben, finde den aber gerade nicht.....

Komfortsteuergerät Fehler 00532 Unser BBY von 2002 meldet sich: Innebeleuchtung geht nicht, vorne, hinten Schminkspiegel Beifahrerin. Die rote LED in der Fahrertür blinkt nicht, nachdem der A2 verschlossen wurde, und auch Tankdeckel und Heckklappenschloss zickten mal. Sonst funktioniert z.Z. alles: Türschlösser Fensterheber Sitzheizung Spiegelverstellung Schiebedach Funkschlüssel u. Klima haben wir nicht. Im Fehlerspeicher nur ein Eintrag, früher sporadisch, jetzt permanent. Kommt nach Löschung auch sofort wieder. Address 46: Central Conv. Labels: None Controller: 8Z0 959 433 AH Component: Komfortgerát T84 1210 Coding: 02048 1 Fault Found: 00532 - Supply Voltage B+ 37-00 - Faulty Bisher gemacht: - Massepunkt 9 versorgt, war aber nicht verrottet, - Fehler bleibt. - Output Test - 03 funktioniert mit VCDS-Lite - Batterie beobachtet: 12,6 V Leerlaufspannung, kein Spannungsverlust über Tage. Hatte mich damit abgefunden, dass wir künftig ohne Innenraumbeleuchtung fahren und mit der Angst, dass doch noch was Wichtiges ausfällt. Dann sah ich in der Bucht ein Komfortsteuergerät für 80 €, gleiche Nr. wie unseres (~433 AH). Ein Versuch war’s mir wert und, hurra, es funktioniert. Jetzt kommt nur noch die Fehlermeldung, dass die Klimaanlage sich nicht meldet. Das ist ok, denn wir haben keine. Bisher hatte das nur das Motorsteuergerät bemerkt.

Die 265.000 km sind genau der Bereich in dem Kupplungsnehmerzylinder und Führungshülse aufgeben. Das wird hier wohl auch das Problem sein. Führungshülse kann man wie eben verlinkt, gut mit einer günstigen Endoskop-Camera für das Handy diagnostizieren. Für den Tausch muss allerdings das Getriebe ausgebaut werden. Der KNZ ist deutlich leichter zu tauschen. Da beides mit der Kupplungsbetätigung zusammenhängt, sind die Symptome ähnlich und nicht immer klar gegeneinander anbzugrenzen. Was man in der Verzweiflung noch tun kann, die Batterie für 15 Minuten abklemmen und dann nochmal einen Fahrversuch unternehmen. Sollte er dann fahren, dann gleich ohne Eco möglichst konstant im 5. Gang in Richtung Heimat retten.

Das ist auch bei den TSI/TFSI Motoren noch so. Zumindest bei längerer Standzeit. Macht man den Motor aus, die Tür zu und kurz danach wieder auf, läuft die Benzinpumpe nicht.