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Die wird schon funktionieren. Es gab im Forum vor vielen Jahren auch so ähnliche, die jemand nachgefertigt hat. Aber wenn du ganz sicher gehen willst, streich sie auf beiden Seiten dünn mit Dichtmasse ein.

Ladies, WINTERZEIT, oder auf BF warten?

hier wurde mir heute von der AI ein gelber Feuervogel empfohlen, leider wohl ne Bastelbude: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-colour-storm-1-4-benzin-17-zoll-tuev-10-28/3548254946-216-9025 Gabs die color-Modelle eigentlich auch mit Lederbestuhlung?

Ne, auf 60 ging der echt zügig. 100 waren auch noch locker drin - danach freilich zäh. Nächste Woche wird er angemeldet, dann muss die Limo mal weichen weil ich mich in der Garage zu breit mache. Zum Rasen hab ich immer noch den BES - ich hab da den ganzen Tacho bezahlt, also wird auch der ganze Tacho genutzt! Er hört bei 280 auf.

Original ist die aus Metall (und beschichtet).

Bevor ich am Auto was machen würde, erst mal den unbekannten Hänger an ein anderes Auto hängen. Bei Hängern hab ich schon alles mögliche gesehen...

ZZ Top ist schon geil..., da haben die alten Herren alle noch gelebt. Mischung aus Südstaaten-Rock und ner guten Portion Blues, das chillt und drückt im Gesicht, hehe.

Servus Thomas, einige kommen eh erst um 19 Uhr dazu. Somit passt das doch. Trag Dich in die Liste ein und schau einfach vorbei!

Uiuiuiiii, ein BBY mit Übergewicht und zieht dann noch wie dein ABC? Da würd ich sagen, dein 6-Ender hat auf einer Bank aufgehört zu arbeiten. So wie du den ABC beschreibst ist dein 100er ein Bremsklotz , quasi ein Stehzeug, kein Fahrzeug. Wenn unsere ABC so schlecht laufen würden bzw. liefen, wäre mir das einen 5L Kanister für eine Feuerbestattung wert gewesen.

Blechquerlenker mit 6-kt 19,7mm??? Du meinst die Gusslenker, oder?

Hi Leute, die Gangsteller Dichtung soll ja wohl vergriffen sein. Ich habe aber irgendwie doch eine gefunden, und für 16€ bestellt. Im Anhang sind die Bilder. Es ist der normale „Papier“ Stoff, den man so kennt und nicht aus diesem Gummi-Lack des Originals. Ist die jetzt vielleicht sogar besser oder lieber Finger weg? Gruß

Hast du die Riemenscheibe gedreht dabei? Das sollte man machen,

Hallo Zusammen, ich bin relativ neu im Forum und warte schon sehr lange auf ein A2 Treffen im Raum München. Da ich berufstätig bin, kann ich erst gegen ca. 18:00 Uhr kommen. Bin sehr auf den Austausch gespannt und habe sicherlich viele Fragen zum A2. Habe im letzten Jahr meinen ersten 1.4 A2 erworben. Freue mich auf das Kennenlernen. Thomas

Es sollte irgendwo eine Gesamtmenge stehen/ techn Daten evtl. Bei Ersatz wird im Normalfall die Menge durch ausgießen ermittelt und in den Neuen eingefüllt. Vorsicht vor Atec Teilen. Habe keine guten Erfahrungen damit.

Klimaservice machen sollte langen, vielleicht dabei erwähnen, dass der Kompressor neu ist? So hätte ich das jetzt gedacht! der neue Kompressor solte ja die benötigte Mnge Öl drin haben?

Hallo, mein Klimakompressor war leck, an den Dichtflächen konnte man den Fluoreszenzstoff gelb leuchten sehen. Ich habe ihn abgebaut und zerlegt. Es kam eine Restmenge von lediglich 1ccm aus dem Kompressor, trotzdem war der Kompressor innen überall noch ölbenetzt und frei von Spänen. Da es keine Ersatzdichtungen zu kaufen gibt, habe ich nun doch einen neuen gekauft. Die Füllmengen der Ersatzklimakompressoren variieren zwischen 140 ccm (z.B. ATEC) und 180 ccm (z.B. Valeo) variieren. Wer sich mit dem Thema genauer beschäftigt, stößt immer wieder auf diesen Satz: => Wird der Klimakompressor ersetzt, ist die Ölmenge im Klimakompressor auszugleichen. Wie geht das konkret?

Ich als FSI Fahrer bin da eher für: Gab es Jahre später auch von Meat Loaf.

oder man verbaut sowas https://www.stahlbus.com/products/de/oelablassventile/index.php?pk_campaign=Paid-AdWordsSearch-Adwords-allgemein&pk_kwd=stahlbus ölablassventil&gad_source=1&gad_campaignid=221007286&gclid=EAIaIQobChMI97Gl54fQlwMV3LCDBx2O1jLsEAAYASAAEgLcevD_BwE

8 mm Innendurchmesser und 3 mm Wandstärke passen perfekt. Dann funktionieren auch die Federschellen noch. PVC reicht aus, wenn es nicht für immer verbaut bleibt, denn PVC härtet dann aus und wird spröde.

Hallo, bei mir lässt sich die Drucktaste nicht vollständig versenken. Muss diese getauscht werden oder lässt sich diese wieder instand setzen? Auch dieser kleine Auslöser steht weiter raus als auf der anderen Seite und ist vermutlich ohne Funktion? Vielen Dank.

Mal grundsätzlich was zur Ölablasschraube, ihrer Dichtung und zum Anzugsmoment. Ich habe eine Weile lang an Honda-Motorrädern und Motorgeräten gearbeitet. Ich habe öfter kaputte Ölablassgewinde erlebt und dann ganz schnell die Drehmomentschlüsselpflicht eingeführt. Für alle, auch unserem Meister. Wenn dabei dann das Gewinde rauskommt, ist es ein Problem des Kunden und nicht unseres. Wenn jemand die Schraube nach Gefühl anzieht, ist sie immer zu fest angezogen weil man erst das Überdehnen des Gewindes merkt. Das macht man dann gar nicht mal so oft und das Gewinde in der Ölwanne fühlt sich plötzlich ganz weich an und kommt dann auch raus. Bei VW wird für die M14x1,5 Schraube ein Drehmoment von 30 Nm angegeben und muss jedes mal ersetzt werden. Bei Honda sind es für die M14x1,5 Schraube nur 19 Nm und für die M12x1,5 sind es 17 Nm. Das fühlt sich erstmal viel zu locker an, aber man gewöhnt sich auch schnell dran. Dabei kommt eine 2 mm dicke Aluminiumdichtung zum Einsatz. Wird das Drehmoment eingehalten, hält diese Dichtung Ewigkeiten und ist sehr zuverlässig dicht. Eine Dichtung habe ich locker 12 bis 15 mal wiederverwendet. Beim nächsten Ölwechsel zieht bei mir auch eine Honda-Schraube und -Dichtung ein. Dann ist für immer Ruhe. Ich kann jedem, egal ob Anfänger oder Vollprofi, für kritische Schrauben nur den Drehmomentschlüssel nahe legen. Auf Dauer vermeidet man damit viel Ärger. Kritisch ist die Phase der Selbstüberschätzung in der Zeit zwischen Anfänger und Vollprofi. Da geht dann so Einiges kaputt. Viele Grüsse, huebi

https://www.autoteiledirekt.de/oenumber/03c131550a.html

https://webautocats.com/de/etka/audi/a2/248/129030 Hier solltst du die Info finden, nachdem ich dein Motortyp ermittelt habe.....

webautocats ist dein freund Wenn du noch nicht deinen Wagen im Forum eintägst, wie soll man dir da helfen? Den Thread und deine bisherigen Beiträge durchlesen um irgendwo zu finden, um welchen A2 es geht? Kann man machen, werden aber die wenigsten Lust darauf haben ... mach dir bitte die 30sec die Mühe und pflege dein Auto im Profil ein.

Tipp dazu: Die originalen Labeldateien kannst findest du als .lbl-Dateien im Installationspfad von deinem VCDS i.A. ist das C:\Ross-Tech\VCDS\Labels\. Die kannst dudirekt mit einem Texteditor öffnen. Wenn du dort suchst müsstest du alle Labels im Klartext finden, ggf. allerdings auf englisch.