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Bei mir hat das letztens mit Block 025 funktioniert. Direkt nach der GGE. 5 stand drin und hat dann sauber runtergezählt.

Ansonsten gab es auch noch Temperaturfenster die eingehalten werden müssen. Wir haben gerade im letzten Schraubertreffen wieder volles Programm gehabt. AGR anlernen und Klappe anlernen. Und eben defekte AGR und Undichtigkeiten nicht vergessen.

Danke, hab's jetzt auf die von dir beschriebene weise gemacht. Mich wundert es halt nur, wieso ich nicht in das Menü bei VCDS komme.

Ich bin eben erstmal 15km gefahren aber bei mir steht weiterhin die Fehlermeldung. Ich komme einfach nicht in den Block 25.

Ja, tausche bitte mal, da bin ich gespannt. Wenn der Fehler mitwandert, kannst Du mir das Relais auch gern einmal schicken, vielleicht finde ich die Ursache.

Ich hab dieses Relais wie bei der ANY-Fahrerin: https://a2-freun.de/forum/forums/topic/19820-scheibenwischer-erst-nach-sprühvorgang-laufen-lassen/page/11/#findComment-1063495 Halte ich für unwahrscheinlich. Die gewünschte Funktion ist ja auch gegeben. Der grüne 3L hat ein identisches Relais. Ich kann ja mal tauschen...

Eher nicht, der Controller arbeitet mit 5V und weniger, so weit kann die Spannung gar nicht einsacken. Ich höre davon zum ersten Mal und das bei weit über 100 Platinen inklusive etlichen 3L. Entweder hast Du ein spezielles Relais oder beim Einlöten etwas verwechselt?

Grad gesehen - die Tripoden müssen einmal runter - die Manschetten sind gerissen. 🤦‍♂️

Jo, also nicht immer, aber relativ häufig wenn der Motor wieder angeworfen wird, weil ich von der Bremse gehe, wischt der Scheibenwischer zwei Mal. @Mankmil Unterspannung startet den Controller neu?

Bin ein echter A2 Neuling und möchte auch gerne dabei sein. Komme aus Recklinghausen und habe einen 1,4 l "Brot & Butter A2" in jaipurrot und knapp 98.000 km.

Die Suche wird nicht mit VCDS durchgeführt, sondern dort wid nur der Zähler angezeigt. Die Suche ansich startet sobald man mit Dr Grundeinstellung fertig ist und beginnt zu fahren. Alternativ startet man nach der GGE den Motor, geht in D und löst 5x hintereinander die Bremse. Mit jedem Lösen der Bremse sollte man zunehmend merken, wider Wagen kriechen möchte. Also Bremse Lösen, 1-2s auf die Reaktion des Autors warten und bremsen. Das 5x wiederholen. Damit ist der Kriechpunkt bereits angelernt.

Das geht wohl nur, wenn der Motor auf Betriebstemperatur ist. Also erst warm fahren. Hast du das bedacht? Wenn ich das nächste Mal im Auto sitze mit Vcds probiere ich es aus.

Danke, ich wundere mich nur, das ich die Kriechpunksuche via VCDS nicht durchführen kann. Das Auto fährt auch, ich hab mich nur gefragt ob noch andere Probleme haben den Punkt aufzurufen, weil ich darüber bisher in keinem Beitrag was gefunden habe.

Und Roger Tripoden lasse ich dann dran - Welches neues Fett bekommen die?

Das Getriebe geht zu @maxxlauf deine Empfehlung hin. und so wie der Fred hier unten dachte ich an den Simmering

wenn die GGE durchgelaufen ist, hat er ja den Kriechpunkt gesucht StartMot Motor starten Im Schritt Motor starten sollte der KNZ Wert bei ca. 4V liegen, also die Kupplung offen sein. Wenn nicht, vielleicht hilft ein Tritt auf das Bremspedal, damit der Motor danach gestartet werden kann. SEARCHING Schleifpunkt wird gesucht. Nichts anfassen oder treten, warten bis nächstes Kommando erscheint. Im Schritt Searching wird der Schleifpunkt gesucht und daher fällt der KNZ-Wert. Er springt dann auf ca. 4V hoch und es folgt der nächste Schritt Ign. Off. IGN.OFF! Wählhebel in Position STOP, Zündung ausschalten. Nach mindestens 10 Sekunden Zündung wieder einschalten. Die Kriechpunkteinstellung wird im laufenden Betrieb automatisch optimiert, braucht man eigentlich nicht manuell anstoßen, wenn nicht gerade eine neue Kupplung verbaut worden ist und es überhaupt nicht mehr passt.

Meinst Du den Simmering an der KW? Falls nein, es wäre eigentlich eine gute Idee den neu zu machen, aber leider gibt es den nicht als Ersatzteil. Das Getriebe sollte man mit vollen 3 Litern Öl auffüllen, was am besten geht, wenn es draußen ist (eingebaut bekommt man max. 2,5 L rein. Nimm auch den Seitendeckel ab und mach' dort Fotos oder wurde das Getriebe überholt? Wenn die alten noch ohne deutliches "Klack" laufen, würde ich die lassen. Bei den "Zubehör" Tripoden gibt es unterschiedliche Toleranzen, die zwar zu den mitgelieferten Flanschen gut passen aber nicht zwingend zu den Flanschen im 3L-Getriebe. Ich hatte hier schon welche, die spürbar geklemmt haben.

Ist das beim 3L nicht identisch mit der Führungshülse ??? Beim TDI schon.

Nö.... Du hast ja auch Fehler von der Abgasrückführung. Das gehört alles zusammen. Abgasrückführung justieren, Drosselklappe anlernen ... fertig Und ohne Grundeinstellung.. Klar immer mal wieder Fehler

Wellenspiel Turbo kann man sich sparen. Der ist unkaputtbar. Wedi Getriebe eingangswelle hast eh geschrieben aber da gut aufpassen dass man nichts falsch macht. Tripode würde ich auf jedenfall lassen, außer die sind eine zeitlang ohne Fett gelaufen.

So liebe Community endlich ist es vollbracht und das Getriebe ist raus. Die Hydraulik ist schon wieder von Mankmil auf dem Weg zurück. Wenn die knutschkugel jetzt schonmal unten rum frei ist - Vorschläge was bei 300000 Km gleich mitgemacht werden sollte? Bisher auf meiner Liste: - Beide Tripoden neu - Turbo auf Wellenspiel prüfen - neue Kupplung mit Hülse und Ausrücklager - Simmering / Wellendichtring zum Getriebe Weitere Ideen und Vorschläge bzw. Hinweise zu den einzelnen Punkten? Achja - Bremsen vorne kommen gleich komplett neu - liegen schon da. und hat jemand noch Ankerbleche für die Hinterachsen?

soooo jetzt mit dem blauen Wunder weiter… alsoooo Der LLK ist neu und ja er ist unten offen. Sobald das Auto morgen wieder da ist mache ich diesen Ablauf??? Da unten dann mit ner Schraube zu. Im selben Atemzug mache ich euch Fotos von den Stellen. Ich hoffe die Schwarmintelligenz kann mir den entscheidenden Tip geben.

Moin, ich habe mal eine Frage ich würde gerne die Kriechpunkteinstellung durchführen. Ich habe die Getriebegrundeinstellung durchgeführt, lief auch alles problemlos durch allerdings kann ich Block 25 nicht öffnen. Bei mir steht immer das dieser nicht verfügbar ist. Weiß jemand woran das liegen kann?