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Die sind schon richtig verbaut, Klammer gebogen, steht nirgends an und der Ring liegt sauber auf. Allerdings its die Abweichzúng bei korrekt eingestellten Abblendlicht zum Fernlicht enorm. Wenn man nachts durch den Wald fährt leuchtet man in ca. 80-100m Entfernung die Baumkronen aus. Und ich bin ja nicht der einzige, welcher das bestätigt. Hast du noch das Glühobst beim Fernlicht drin? Da ist es mir auch nicht so aufgefallen. Erst als die H3 ebenfalls in LED waren hat man das bemerkt.

Lt Webseite sollte Hansaflex Schläuche haben. Wenn die Schläuche haben sollten die auch verpressen können. Ggfs mal den Klima/ Kältetechniker aus der Nachbarschaft mal fragen.

Wie gesagt: Ich glaube an einen Serienfehler. Schleichend leere Klimas scheinen beim A2 ja oft ein Problem zu sein. Das Datum der Herstellung des Schlauches steht neben der Teilenummer auf dem Fitting und das kann man sehen wenn man die Wanne unten ab hat. Könnt ja mal die Daten hinschreiben: Bei mir war es nun 2x 15/02 Ich werde auch mal nach einer Bude suchen, die diese Schläuche reparieren kann. Erstmal habe ich mir einen weiteren Satz gebrauchte Schläuche, nun aus Litauen, bestellt.

Als ebenfalls Klimaleidgeplagter bin ich über diese Info Dankbar. Ich habe A2 mit 600.000km die dicht sind und welche mit 140.000km die das Gas zwei Wochen halten. Bei allen anderen Autos hat dichtmittel geholfen, selbst nach 30 Jahren sind die dann dicht. Nur beim A2 nicht. Nun war ich kurz davor einen neuen Kompressor zu kaufen, was wohl nichts gebracht hätte und gut was gekostet hätte. Nun werde ich mir diese Schläuche zur Brust nehmen. In Wien gibt es eine tolle Firma die Klimaschläuche neu verpresst. Habe ich schon 2x machen lassen und hält bis heute. Firma Berger und Kopsel https://maps.app.goo.gl/RBdaq64zQiFkL9JXA?g_st=ic

Wie gesagt aus der 11 kg Flasche. Ich fülle bei laufender Anlage und überwache mit VCDS bis der Hochdruck bei ca. 15 Bar ist. das hält dann wieder ne Weile

Puh, den Schellen traue ich aber keine 20 Bar Druck zu.😬

Ja, ähnlich ist mein Plan. Es gibt ein Reparaturkit für Klimaschläuche für Werkstätten. Als ich das gesehen habe ist der ganze "vermutlich notwendige Hydraulikbudenpresszauber" - welcher mich in der Problemlösung blockiert hat 😁 - erstmal zur Seite gerückt. Ich werde die Presshülse mit einem Dremel aufzusägen, entfernen. Schlauch ab, alles saubermachen/ ggf. einkürzen und dann mit zwei Oetikerschellen wieder festmachen. Was anderes ist das bei dem Kit nämlich auch nicht. Aufgesägt hatte ich das bei den letzten Schläuchen um zu gucken was da los ist, ich habe sie aber glaube ich weggeworfen. LEIDER. Gruß

Im Winter werde ich die Schläuche mal ausbauen, auftrennen und schauen ob es solche Schläuche im Hydraulikservice gibt und sie neu auf die Anschlüsse verpressen

Ich hab ne 11 kg Propangasflasche daheim und damit fülle ich die Anlage. Ich gehe natürlich nicht in eine Werkstatt und kontaminiere deren R134a kann mich nicht erinnern wann ich überhaupt das letzte mal außer für eine AU in einer Werkstatt war. ICH habe auch für MICH entschieden, dass das Propan drin bleibt. Gab auch schon verschiedene Fred‘s dazu hier. Muss aber jeder selber wissen.

Ich habe gestern auch nochmal nach dem Leck gesucht. Bei mir sind es bei beiden Schläuchen am Kompressor die verpressten Schlauchanschlüsse. Schon wieder. Das Schnüffelgerät hat es erst erschnüffelt wenn man mit der Hand drumherumgegriffen hat, oder es in einen Latexhandschuh gewickelt hat. Ohne Handschuh oder ohne umgreifen kam da gar nix. Man hat es aber gerade so riechen können. Zum Gasgemisch: Wenn man das damit macht, dann nicht mit einer Befüllstation sondern mit einem entsprechenden Adapter von Kartusche zu Niederdruckanschluss mit einer Druckanzeige. Und wenn man dann zum Klimaservice gehen will, dann muss alles vorher raus. Ich werde das allerdings erst dann machen, wenn das Teil auch wirklich dicht ist. Gruß

Kann zum einen pers Erfahrungen widergeben und auch weiteres zum Thema Wapu Conti. Ich habe selbst wie Du auf Conti gesetzt. Leider des Besserem belehrt worden: AXR Motor Wapu 65.000 km drin, undicht. Zeitgleich von mehrerem anderen Schraubern in der Unterhaltung vernommen Wapu's aus Zahnriemensätzen undicht und die Empfehlung Finger weg. Halte mich dran. PS: 52 Jahre Berufserfahrung.

doch kann man, selbst wenn der Riemen augenscheinlich ok aussieht. Die Risse sieht man erst wenn man den Riemen nach dem Ausbau faltet. Und die Rollen und Wapu können auch jeden Moment hochgehen, vor allem weil teilweise Kunststoff an den Rollen. Freiläufer gibts so gut wie keine mehr aus Effizienzgründen

Hallo liebe Gemeinschaft, gerade habe ich gesehen, daß durch den Durchlassgummi der Wischerantriebsachse Wasser in den Motorraum läuft. Ist dies normal oder soll ich schauen, hier eine neue Dichtung zu bekommen? Lieben Dank für eure Antworten! Viele Grüße, Reini

Hallo, brauche Riffelschlauch vom Einfüllstutzen zum Wischwassertank oder eine funktionierende Alternative.

Hallo, nun hat es auch mich betroffen. Wer hat noch einen Riffelschlauch oder noch besser wer hat die Lösung für eine gute Alternative oder wer kann mir den Innendurchmesser des Riffelschlauchs oder den Außendurchmesser des Stutzen nennen. Gruß

Meine aktuelle Lösung schaut so aus - originale Handyhalterung mit modifiziertem MagSafe-Magnet drauf: Im Cupholder oder in den Lüftungsschlitzen war bei mir keine Option, da mein Radio ein ausfahrbares Display hat. Das passiert bei meiner Lösung auch durchaus mal, dass sich dabei aber das Handy wirklich von der Halterung löst ist schon sehr selten. Ob es gut hält, wenn das Handy aufrecht auf der Halterung sitzt, kann ich nicht beantworten - laut einiger Kommentare hier, scheint das ja durchaus Probleme zu machen - aber bei mir hält es alle Arten von Straßen aus. Da liegt das Handy aber ja auch drauf und dürfte daher in solchen Situationen stabiler sitzen.

@FSI-Treiber bei mir musste auch bei den Osram H7 Gen 1 LEDs kaum nachjustiert werden. Das klingt bei Dir so, als wären sie nicht so verbaut worden, wie hier im Forum beschrieben (Klammer biegen etc.), denn dann kann es gut sein, dass Abblendlicht und Fernlicht nicht mehr zusammenpassen.

Vorsicht: Kfz-Klima-Geräte für R134a sind i.d.R. nicht explosionsgeschützt . Und Propangas oder Propan-Butan-Gemische in einer professionellen Kfz-Klimafüllstation für R134a können den gesamten Kältemittelbestand im dem Gerät kontaminieren. Zur Verwendung von R290 gab es schon längere Diskussionen ->

ich verbaue seit jahren INA zahnriemen,bisher keine probleme gehabt.

AudiA216RS möchte: mit seinem Kollegen Dennis ein guter Gastgeber sein und wir versuchen wie immer zu helfen wo wir können benötigt: Die ein oder andere Info was ihr plant um planen zu können. stellt bereit: Kaffee, Tee, und ein paar Kaltgetränke. Alles weitere gibt es aus des Backstube meines Nachbarn oder optional aus dem Penny bzw. REWE nebenan A2 Papayaorange möchte: unser Team wie üblich unterstützen damit sich alle Teilnehmer wohl fühlen und wird helfen wo er kann. Gerade im Bezug auf logistische Lösungen ist er euer Ansprechpartner Nummer 1 benötigt: Eure Fragen und Wünsche um effektiv am guten Verlauf des Treffens mitwirken zu können bringt mit: Norddeutschen Charme, eine gute Erziehung und in "schwierigen" Fällen den Befehlston eines Generals 3744 möchte: Mittelarmlehne nachrüsten, Verkleidung B-Säule und Heckklappe ersetzen, Rückleuchte ersetzen benötigt: Stellplatz sliner möchte: Kondensator ersetzen benötigt: Hebebühne, Klimastation Hey_A2 möchte: Reifen wechseln, sporadischen Fehlermeldungen auf die Spur kommen, diversen Kleinkram erledigen benötigt: Hebebühne, Diagnosegerät / VCDS und Unterstützung

könnte es von der Tandempumpe herrühren und Lüftung mal auf OFF gestellt?

Die Idee, die Anlage mit Propan zu füllen und dann auf die Suche nach den Lecks zu gehen, gefällt mir richtig gut. Ich werde es auch so machen, denn hier liegt noch ein Befülladapter rum und dann kann ich die Klimaanlage einfach reparieren, bevor sie dann wieder ihre korrekte Befüllung mit voherigem Vakuumieren bekommt. Wo hast Du das Propan herbekommen? Oder hast Du die Anlage einfach aus einer der üblichen grossen Flaschen befüllt? Viele Grüsse, huebi

Hallo zusammen, hier noch ein wenig Input zu den H3 LED im A2, hatte bis dato auch die Philips H3 11336 12V U2500 CX drin (damals über Amazon FR bezogen) und diese leuchten zu hoch. Da sich bereits nach ca. 5-6 Monaten die ersten Ausfallerscheinungen zeigten (sporadisch viel die linke Lampe immer wieder mal aus), kann ich sagen, dass diese die 70€ nicht wert sind. Also hab ich ebenfalls die OUSHI bei dem fliegenden Teppich bestellt. Diese kosteten mit Versand, den 3€ Einfuhr und dem ganzen Gedönse ca. 24€. Verarbeitung macht auf den ersten Blick einen passablen Eindruck, spannend sind die doppelt ausgelegten Aussparungen am Lampensockel. Theoretisch kann man die LED Birne auch 90° verdreht einbauen, also LED stehend oder liegend. Erste Erkenntnis ist allerdings, das diese ebenfalls zu hoch strahlen. Daher habe ich eine neue Theorie bzgl. der H3, und zwar nicht die H3 sind das Problem sondern die H7 Osram Gen 1 mit dem Sockelring. Ich glaube da passt was nicht. Würde sich auch mit der Werkstatt-Aussage meines Spezis decken. Der hat zuletzt einige Osram H7 Speed 450 verbaut. Ihm ist gleich aufgefallen, dass die SW nach dem Tausch kaum nachjustiert werden mussten. Nicht so wie bei den Gen 1, wo teilweise die Verstellschraube nicht ausreichend war und der SW über die Befestigungsschrauben grob nachgestellt werden musste. Kann das jemand bestätigen? Sprich H7 Osram Gen1 in Verbindung mit H3 LED ist Fernlicht zu hoch und bei H7 Osram Speed mit H3 LED passt es. Will jetzt nicht unbedingt nen Hunni für die Speed hinlegen obwohl meine Gen 1 noch in Ordnung sind. Achso...., ja ich weiß die H3 sind nicht zugelassen daher nutze ich diese nur auf dem Privatgelände. Grüße

Stimmt leider wohl. Du hättest ne horrende Rechnung bekommen dafür, dass sie 3h Jugend forscht betrieben hätten um dir dann mitzuteilen, dass es nicht machbar ist die Tür zerstörungsfrei auszubauen und das halt jetzt so bleiben muss oder du investierst nochmals einen 4-stelligen Betrag für eine neue Tür...

Nein, @MrE ist ein Kollege von mir im Qualitätsmanagement der Automotive. Wir konnten ja im Vorfeld nicht einmal annähernd abschätzen, das der Test sooooo lange dauert.Wünsche aber weiterhin viel Glück! Ich allerdings denke bald schon über Zahnriemen Nummero 4 bei meinem FSI (EZ 02/2003, 210000 Km) nach. Letzter Wechsel 2020 bei 185000 Km. Also vor gerade mal 25000 Km.