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Interessant, bei mir fehlt das Teil leider auch. Falls es eine Sammelbestellung und/oder Nachfertigung gibt, bin ich gerne dabei, falls möglich. Vielen Dank für die Mühe, eine Lösung zu finden!

Hallo zusammen, ich hoffe, ihr könnt mir einen Tipp geben, denn ich komme mit meinem Audi A2 1.6 FSI (BAD, Baujahr 2003) langsam nicht mehr weiter. Der Fehler lautet: P0134 – Bank 1 Sensor 1: Keine Aktivität Die Motorkontrollleuchte geht meistens erst nach längerer Fahrt im betriebswarmen Zustand an. Manchmal fährt der Wagen aber auch viele hundert Kilometer problemlos, bevor der Fehler wieder auftritt. Bisher wurde bereits Folgendes gemacht: Bosch-Regellambdasonde (Bank 1 Sensor 1) erneuert - BOSCH Stecker geprüft Kabel/Wackeltest durchgeführt – ohne Auffälligkeiten Alle drei 20-A-Sicherungen vorsorglich gegen neue ersetzt (ohne Erfolg) Es wird ausschließlich P0134 gespeichert, keine weiteren Fehlercodes Der Motor läuft ansonsten ruhig. Auf dem Motorsteuergerät ist seit 2023 die bekannte ProBoost-Software installiert. Ich habe ProBoost bereits angeschrieben. Die Rückmeldung war, dass der Fehler nicht mit der Software zusammenhängt. Hat jemand von euch dieses Fehlerbild schon einmal gehabt? Gibt es beim BAD typische Ursachen für einen sporadischen P0134 trotz neuer Bosch-Regellambdasonde? Sind Probleme mit dem Motorsteuergerät oder dem Kabelbaum bekannt? Gibt es beim BAD bekannte Schwachstellen, die genau dieses Fehlerbild verursachen können? Ich freue mich über jeden Hinweis. Viele Grüße Sabine

Wenn im VCDS als Fehler: "Widerstand zu hoch" angezeigt wird, ist es meistens nur ein Kontaktproblem in einem der Stecker. Die Lösung ist oft, einfach die Stecker zu lösen und so 20 mal abzuziehen und wieder zusammen zu stecken .

Als Notbehelf kann man direkt auf die Welle die Dichtung einer Beugelbuddelbeerflasche stecken, das habe ich bei meinem A2 als zusätzliche Dichtung gemacht, diese Dichtung sitzt stramm auf de Welle und leitet Wasser seitlich ab. Gruß Uli

Danke für die Erinnerung. Das werde ich nächste Woche +/- (warte noch auf die nächsten Teile aus D), wenn der Wagen weiter umgebaut wird mit abfragen, ob wir den Sensor im März schon getauscht hatten. Mir war so, dass wir es gemacht haben, bin mir aber nicht sicher. Dank Deines Nachdrucks habe ich über die SuFu im WIKI eine Anleitung zum prüfen gefunden :-) Danke.

Moin, Seitenairbag machen oft Probleme wegen der Kabeln/Stecker unter den Sitzen. Gibt es dafür passende Reparatur Set oder fachgerecht Reparatur Hinweise wie man es am besten beheben kann?

Ja!

Ich schicke dir gleich eine PN. Wäre bei einer Testbestellung natürlich dabei und nehme ein Original dann zwecks Nachfertigung Danke schon einmal für dein Angebot!

@INHRO warum nimmst du den Hinweis nicht an und prüfst/tauschst den Temperatursensor? Wenn du die Vorschläge nicht umsetzt, die dir hier gemacht werden sondern immer nur fährst und dann Verbrauchszahlen postests: das führt doch zu nichts. Setze einen Vorschlag um, fahre und schau ob sich was geändert hat. Wenn nicht: nächsten Vorschlag umsetzen, wieder Verbrauchswerte ermitteln usw. Mit den Ergebnissen kann man arbeiten und das Problem so eingrenzen. Allein mit tanken und fahren kommen wir der Lösung hier keinen Schritt näher.

Ich habe getern mit VCDS die Stellglieder betätigt. Der Türgriff hängt immer noch. Diese Woche werde ich mich an die Zerlegung der Türe machen und berichten, wenn ich den Fehler gefunden habe.

Hört sich zu viel an: Gleiche Tankstelle mit gleichen Stop-Mechanismus beim Tanken? Manche Zapfpistolen rasten recht früh aus

200 km gefahren und dann 18,86L getankt --> 9,43 L / 100 km mit den Parametern: - Wintereifen - Klima an (21 Grad) - Licht an (kein LED)

Bei ca. umgerecht 2,50 Euro / Stück könnte man ja ein paar mehr bestellen, oder? Auf der andere Seite vielleicht erstmal eine "Testbestellung" und wenn es bei meinem Bekannten angekommen ist, an Hand der Bilder beurteilen, ob es sich lohnt mehr zu bestellen?! Bei diesen komischen Shops, weiss man ja nie was man bekommt .... Wie wollen wir vorgehen?

Genau so. Da müsste ich mindestens genau so intensiv suchen wie Du Bis auf die Position des Mitnehmers ist es im Forum und/oder Wiki beschrieben. Für die Position des Mitnehmers habe ich mir ein Messgerät gebaut und stelle es nach Spannungswert ein. Man könnte diesen Schritt aber am Ende im Auto mittels VCDS justieren. Die Werte lassen sich im MWB15 auslesen und mit dem Werten in der Reparaturdoku von Audi abgleichen.

Hallo Mankmil, das hatte ich auch irgendwie im Hinterkopf, dass der Beitrag von Dir war, habe nach den Begriffen 'Gangsteller Hebel Bruch Mankmil' gesucht, ohne Erfolg. Der Begriff 'Schaltfinger' fiel mir dann erst später ein, fand aber auch damit Deinen Beitrag nicht, auch nicht mit einer Suche außerhalb des Forums mit Hilfe der KI. Könntest Du mir vielleicht noch den Link auf Deinen Beitrag geben. Ich hatte versucht, das gebrochene Teil am Fahrzeug zu tauschen. Als ich dann die Welle herauszog wurde mir dann sehr schnell klar, dass ich den Gangsteller dann wohl so leicht nicht wieder zusammengebaut bekomme, allein weil es dann 'klong' gemacht hatte und ich die Welle dann schon nicht mehr zurückgeschoben kriegte. Als ich dann die Welle aus einem Spender-Gansteller entnahm, wurde mir dann auch sehr schnell klar warum. Ich haben dann den Gangsteller komplett ausgebaut und gegen einen weiteren, den ich noch rumliegen hatte, getauscht. Jetzt läuft der Wagen erst einmal wieder. Dennoch würde ich die beiden anderen doch gerne wieder komplett zusammenbauen, um beim nächsten Mal einfach nur wieder ins Regal greifen zu können. Hattest Du schon mal eine Anleitung geschrieben, wie der Gangstelle wieder zusammen zu setzten ist ? Sitzt der Mitnehmer ohne Formschluss auf der Achse zum Geber oder ohne und damit ohne vorgegebenen Winkel da drauf ? Ist der verpresst oder einfach nur auf Reibung durch Federwirkung auf die Achse aufgeschoben ? Vielleicht kannst Du mir eben alle relevanten Links zu dem Thema zusammenstellen. Vielleicht kriege ich zunächst zumindest den einen der beiden Gangsteller wieder zusammengebaut. Besten Dank !

Ich hätte Interesse. Bei mir fehlt der Gummitülle leider komplett l.

Guten Morgen, Bei meinem A2 funktioniert der Fensterheber Fahrerseite nicht mehr. Strom ist da, Reset durchgeführt alles ohne Erfolg. Wenn ich die Stecker vom Motor abstecke und wieder anschließe funktioniert Er genau einmal, danach nicht mehr. Hat jemand einen Tipp?

Lass ihn das mal mitbringen. Dann gebe ich das gerne @Nordkugeln für ein Kopierprojekt bevor ich es verbaue. Lass mir einfach per PN zukommen, wo ich dir das Geld hinschicken soll.

Ich bleibe dabei: Der Stadtverbrauch ist zu hoch. Wobei: Auf wie vielen Kilometer hast du die 9,4L ermittelt?

Hallo zusammen, gibt es hier eigentlich eine Lösung für die Thematik? 15mm Adapter scheint es ja nur von SCC mit der Stehbolzen- bzw. Radmuttern-Problematik zu geben. 20mm mit "normalen" Radschrauben sind wiederum sehr gut verfügbar (H&R, SCC, etc.), aber dann landet man ja bei der ET von 22 - oder passt das doch? Mein Plan wäre 195/45R16 Reifen zu fahren.

Man könnte das aus TPU drucken

Habs in der Ukraine entdeckt. Angeblich Neuteil. Preis ca. 2,50 Euro. Bei wirklich ernsthaften Interesse - und wenn es keine Alternative gibt - kann ich meinen Kumpel in Lemberg fragen, ob er dieses bestellen und bei seinem nächsten Deutschlandbesuch mitbringen kann ... Link: https://avto.pro/part-8Z0955758-VAG-239/?srsltid=AfmBOoqD4DC1TDViwf4l9P2iVoJIZoVK1gSjls_3A4vPf41GssvbIQ3D

Hallo, Nun ist es schon wieder soweit und man braucht ein Teil (TN 8Z0955758) das es nicht mehr gibt. Hat zuletzt mal 1,76€ bei Audi gekostet, Bestand dort aber null - Mist Folgen bei Fehlen oder Defekt der Dichtung kennen wir denke ich alle. Idee war das nachfertigen zu lassen. Jetzt das Problem: wir bräuchten hierfür ein (am Besten neues) Original Teil als Vorlage. Die, die wir haben sind leider alle schon im nicht mehr so dollen Zustand Hat jemand -als es die noch gab- sich welche auf Halde gelegt und könnte uns eins verkaufen oder leihweise zur Verfügung stellen? Eine Überlegung war noch die Dichtung entlang der Welle ein paar mm länger hochzuziehen. Nachteil ist natürlich das der Arm wenn Ausgeschlagen oder etc das Gummi schneller ausleiert. Das passiert bei unseren gehegten und gepflegten Exemplaren natürlich nicht Wir hoffen nun, dass jemand eines liegen hat und halten hier auf dem Laufenden Oder hat jemand schon eine alternative Beschaffung entdeckt? Passt ein Teil von einem anderen Vehikel?

JA! :-) hatte hier im Forum eine Box gesehen (da ging es um das Thema Reinigung und Softlack). Danke an das Mitglied @A2-Nerd, welches mich auf die Idee der Zerlegung gebracht hatten :-) Kann man "unten" vorsichtig aufhebeln. Vergrößere mal das beigefügte Bild. Dort siehst Du die "Nasen". Nach getaner Arbeit sollte es jedoch verklebt werden; habe es bisher noch nicht gemacht, falls ich nochmal ran muss.

Wahrscheinlich ist das ein Beitrag von mir. Ich lasse regelmäßig Schaltfinger schweißen. Die brechen, wenn zu lange keine Grundeinstellung durchgeführt wurde und viel Spiel in der Mechanik ist. Zu bedenken ist aber, dass man ziemlich viel zerlegen muss, um an den Schaltfinger zu kommen und es beim Zusammenbau nur eine korrekte Position auf der Verzahnung gibt und der Mitnehmer für den Positionsgeber auch exakt ausgerichtet werden muss, damit die Werte in der Toleranz liegen.