Alle Aktivitäten

Aufgrund des schnellen einschreitens sähe ich den als rettbar. Bezüglich Geruch würde ich mir da nicht zuviel Sorgen machen denn ein Motorraum riecht immer nach Motor und trotzdem riecht man im Innenraum nichs. Und den Brandgeruch im Innenraum bekommt man auch weg. Hatte mal einen Luftgütesensor im Luftkanal der mir abbrannte beim Allroad. Hat man nach einem Monat nicht mehr gerochen.

Ich empfehle diese hier: https://www.f-exx.de/Auto-Feuerloescher Schaum, Frostfest bis -20°C Pulver löscht zwar aber soll ja alles kaputt machen...

Tja, aber irgendwie passt es vom Geräusch nicht finde ich. Ich bock den Wagen nachher mal auf auf der rechten Seite, mal gucken ob man da was rausfindet. Wie? Per Hand am Motor ruckeln? Der Motorlauf scheint auch null Einfluß zu haben. Ich könnte sicherlich 40km zur GTÜ Prüfstelle fahren. Mein alter guter Bekannter vom TÜV Rheinland hätte mir das kostenlos gemacht, der ist leider vor ein paar Jahren gestorben. Dein Wunsch ist mir Befehl Das ganze ist seltsamerweise mehr oder weniger von jetzt auf gleich aufgetreten. audi geräusch.mp4

Ja, HATTE ich…

Wir brauchen ein Audio davon ...

Extrem ärgerlich, da du ja anscheinden Traumzustand hattest ...

ChatGPT war der Meinung das wenn die Batterie komplett leer ist das die soviel Strom zieht das die Lima in der Spannung einbricht. Ich habe nicht probiert die Drehzahl zu erhöhen. Ganz voll wird die jetzt auch nicht sein, dass Ladegerät lädt mit gerademal 2-3A, dass dauert tagelang bis die wirklich voll ist. Muss man die Schraube nun eigentlich unbedingt tauschen am Massepunkt oder reicht es alles zu reinigen bzw. anschleifen? Die Öse von der Leitung müsste ja eigentlich schon Kontakt genug mit der Karosse haben. Soll ich mal mit einem Starthilfekabel als Verlängerung zwischen Batterie (-) und Masse Motor messen?

Das klingt vom der Ort her nach Domlager, oder? Motorlager hast du sicher bereits gepüft? Auf Höhe Armaturenbrett sitzt ja unten auch die Querlenkerkonsole mit allem was da dran hängt, aber es kommt eher von "oben"? Gibts bei euch eine Rüttelbühne? Manchmal haben die die bei den Prüforganisationen um die Fahrwerke zu prüfen, da hast du gute Chancen das zu lokalisieren. Oder du hast einen Schrauberdreher im Geheimfach vergessen, als du da was geschraubt hast ... :-)

Darüber habe ich schon längst drüber nachgedacht. War eine gute Entscheidung

Ist auch in CH ein Teilkaskoschaden; zum Glück…

Gab es beim A2 in irgendeiner Ausstattungsversion eine GRA, dann wäre das ja einfach mit VCDS zu machen. Ich fahre ja einen Lupo 3L, wo es original nie einen Tempomaten gab. Hatte es schonmal versucht mit Bits, welche mir hier im Forum vorgeschlagen wurden, aber dann wollte es nicht mehr starten oder die GRA hat schlichtweg einfach nicht funktioniert. Aber sehr gerne setze ich mich mit jemanden von euch nochmal ran. Mich hat es sowieso gewurmt, dass ich das nicht hinbekommen habe.

KRASS! Ich hätte ich nicht gedacht, dass das so lichterloh brennen kann. Feuerlöscher kommt ins Auto, im Bus habe ich einen, im A2 bisher nicht. Wäre das in D ein Teilkasko Schaden?

Ich hatte keinen Löscher im Auto. Es ist zum Glück direkt vor meinem Haus passiert. Der Löscher war im Haus, unterwegs wäre das ganze Fahrzeug total ausgebrannt...

Einfach Club Mitglied werden, ich glaube die Tuning Files für den 1,2er von Blackfrosch im Mitglieder Bereich beinhalten die freigeschaltetete GRA, die zu flashen ist auch kein Hexenwerk, das habe ich auch hinbekommen und es gibt einige hier im Forum, die da fit sind. Spontan fallen mir da@janihani @Mankmil @_Manni_ ein, gibt sicher noch mehr, ich habe es nur einmal gemacht, war aber mit bisschen einlesen und den entsprechendem Kabel dann auch machbar, ich würde aber bis auf das Kabel wieder bei Null anfangen, weil der Uralt Laptop, den ich für die Diagnose benutzt hatte, abgeraucht ist. Über AGR off für die Fahrten auf Privatgelände kann man dann auch gleich nachdenken, wenn man schon dabei ist ... :-) Die edc15 von Bosch sind da wohl auch vergleichsweise fail save und lassen sich immer retten, zumindest von den Profis, selbst wenn man die kaputt flasht.

Gut dass du einen Löscher dabei hattest ( *Notiz für mich ... Wäre ganz klug)

So, es ist in der Tat nicht die Motorhaube. Denn ich hab sie eben einfach mal abgenommen, weil es wirklich verdammt laut ist. Es klappert gefühlt beifahrerseitig unter dem Armaturenbrett. Und klar, es klappert mehr, wenn die Straße ruppelig ist, aber so einen direkten Zusammenhang scheint es nicht zu geben. Also nicht, ich fahre durch ein Schlagloch und dann macht es KLONK. Eher ich fahr durch ein Schlagloch und dann KLACKERDIKLACKKLICK. Als ob irgendwas da lose ist und hin- und her rollt. Ich hab mich in beide Türen gestellt und gewackelt, was das Zeug hält, hab die Kotflügel runtergedrückt, hab gegen die Reifen getreten - keine ungesunden Geräusche. Jemand einen heißen Tipp für mich? Ich wüßte zumindest gerne ob es sicherheitskritisch ist oder nicht

Vielen Dank für Eure "Anteilnahme". Ich mache mal ein paar Fotos des Schadens und hinterlege sie hier. IMG_0079.HEICIMG_0076.HEICIMG_0077.HEICIMG_0078.HEIC IMG_0079.HEICIMG_0079.HEICIMG_0078.HEIChttp://a2-freun.de/forum/applications/core/interface/file/attachment.php?id=112603&key=7c2931a0d972849e6df55e5e23f92afb IMG_0075.MOV IMG_0079.HEICIMG_0079.HEICIMG_0078.HEICIMG_IMG_0076.HEIC0078.HEICIMG_0078.HEICIMG_0077.HEICIMG_0077.HEIC

Oftmals leider nein. Der Gestank ist oftmals nicht rauszubekommen. Gibt es aussagekräftige Bilder? Ggf. vom gewaschenen Zustand? Bitte nicht zu schnell. Basel ist jetzt nicht so weit und je nach Beschädigung kann das Getriebe ggf. bei mir weiterleben?!

Ich kann Dir da auch helfen. Früher wurde dort das Steuergerät derart verrammelt, dass man später kaum weitere Änderungen an der Software durchführen konnte. Das ist aber nicht nötig, insbesondere weil das GRA-Bit gut dokumentiert ist und niemand mehr "sein" Wissen schützen muss.

Was ich mir vorstellen kann, dass ein Öl-Schlauch vom Gangsteller abgeflogen ist und der Ölstrahl auf den ungünstig daneben liegenden Auspuff/Kat/Turbo gespritzt ist. Das führt mindestens zu Rauch, der sich dann entzündet hat. Der Knall könnte dann aus Richtung Druckspeicher gekommen, sein, wenn der durch die Flammen heiß geworden ist.

Ja, nachdem du mit Ladegerät vollgeladen hast fliest natürlich nur ein geringer Ladestrom vom der Lima zur Batterie und damit hat du auch keinen Spannungsabfall an dem evtl. mangelhaften Massepunkt.

Ja, das ist eines der Ergebnisse die ich mit der Überholung erreichen möchte.

An der Batterie habe ich 14,4 gemessen

Das kann viele Ursachen haben. Wie ein technischer Defekt, ein Bauteil das zu nahe am Auspuff lag oder wie ich bei meinem anderen Auto gestern gesehen habe der Marder. der hat sich meinen Öllampen der zwischen Batterie und Luftfilter Kasten eingeklemmt war genommen und durch den halben Motorraum bis zum Turbolader hingelegt. Das war gestern ein Schock als ich die Motorhaube geöffnet habe und das Ding schon leicht angekokelt gefunden habe. Zum Glück ist nix weiteres passiert.

Das tut mir sehr leid. Das ist wirklich eines der schlimmsten Sachen, die leider passieren können. Gerade die Elemente Wasser, Feuer und Wind haben leider extreme Zerstörungskräfte. Wenn du das Feuer ziemlich zeitig durch den Feuerlöscher löschen konntest, könnte man dann nicht mit einem Austausch Motor+Getriebe+Anbauteile den lieben A2 wiederbeleben?