Heute an der Tankstelle - verrückte Spritpreise, verrückte Konzerne
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Aktivitäten
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Heute an der Tankstelle - verrückte Spritpreise, verrückte Konzerne
vielleicht das einbauen, absoluter Geheimtipp dann verbraucht der 3L nur noch 1,5L Preis gilt nur noch heute https://health-insider24.net/engergie-saver-ob-mec -
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Anleitung: Fahrwerk, Federn, Stoßdämpfer einbauen
Was für Dämpfer? IIRC haben z.B. die B6 keine extra Anschlagpuffer, da hält der Faltenbalg nur rel. lose durch die Klemmung am Domlager. -
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ölwanne 1,4tdi abdichten,anzugswerte
Wenn du die Ölwanne an einpaar Schrauben zuerst mit 15nm festziehst, diese aber auf einer Seite noch lose ist und du dann diese andere Seite festschraubst, wird die erste Seite danach zu locker sein. Sind erstmal alle Schrauben mit 5nm angezogen, fällt dies weg und das Drehmoment passt dann beim Anziehen mit 15nm -
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Heute an der Tankstelle - verrückte Spritpreise, verrückte Konzerne
Mit 84 Litern kommt der 1.2er doch ein paar Kilometer weiter als seine Brüder und Schwestern. -
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Heute an der Tankstelle - verrückte Spritpreise, verrückte Konzerne
In Samnaun den Grappe nicht vergessen!!! -
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Heute an der Tankstelle - verrückte Spritpreise, verrückte Konzerne
Ha. Ich hab auch noch zwei 42L-Tanks rumliegen. Da meine beiden 1.2 TDI nur 21L haben wäre das extra lohnend... mal gucken wann mal Zeit dafür ist. -
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ölwanne 1,4tdi abdichten,anzugswerte
lt audi anleitung wird die ölwanne andrückt und mit 5nm angezogen,danach mit 15nm festgezogen. wieso soll das in 2 schritten erfolgen?oder hat das den grund daß die dichtraupe langsam trocknet und dann mit 15nm festziehen?in der anleitung steht nix davon wegen ablüften -
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Heute an der Tankstelle - verrückte Spritpreise, verrückte Konzerne
#Notiz für mich: Bis zum Herbst noch den 42L-Tank (liegt in der Garage) verbauen. Thomas. der im Herbst nach Südtirol fährt und noch nie in Samnaun war.... -
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Anleitung: Fahrwerk, Federn, Stoßdämpfer einbauen
Bei der Montage wird der Faltenbalg zuerst oben in das Domlager "eingerastet". Dann wird der Faltenbalg von unten (etwas) zusammengedrückt, damit man an den Anschlagpuffer kommt. Den Anschlagpuffer drückst du dann nach oben, so dass der Anschlagpuffer den Kragen vom Faltenbalg im Domlager "verspannt". Dann kann der Faltenbalg nicht mehr aus dem Domlager raus rutschen. -
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Motorlager
Hast du eventuell eine Teilenummer oder dergleichen, weil wenn du doch heute was bestellen willst musst du immer Schlüsselnummern eingeben und da gibt's ja verschiedene Modelle. Original kostet das Ding ja weit über 500 € bei Audi Tradition. Gruß Heinz
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