Fußraum Teppich hinten, fahrerseite wölbt sich stark nach oben
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Aktivitäten
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Stecker Bremsverschlei0anzeiger
Hallo, bei meiner Kugel ist der Stecker Bremsverschleißanzeiger 2 Polig gebrochen. Hat jemand die original Teilnummer unter die man den bestellen kann. Gruß -
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Lupo 3L (AYZ) kuppelt nicht aus, beschleunigt leicht von selbst obwohl neuer GGE und revidiertem Getriebe
Negativ… kein Tempomat nachgerüstet. Das Problem hatte ich bis vor der Getrieberevision nicht…. Die Symptome kannte ich bisher auch so nicht -
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44. Roadstop Stammtisch am 13.11.2026 in Essen Kettwig
ok ,kein Stress, es wird auch einen 45ten Stammtisch geben. Ich hoffe euch dann dort zu sehen :-)- 1
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Lupo 3L (AYZ) kuppelt nicht aus, beschleunigt leicht von selbst obwohl neuer GGE und revidiertem Getriebe
Hat der Lupo vielleicht einen nachgerüsteten Tempomat? Manchmal werden die ja durch eigene Schalter bedient. Kannst du mal die Gaspedalstellung mitloggen mit TDI Graph? -
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1.2 TDI Zylinderkopf Schrauben vs. Bolzen
So, noch mal kontrolliert. Steht 1.2 TDI und auf den Ausbauarbeiten ist sogar der kleine VTG Lader abgebildet. Magst du mir vielleicht bitte doch deinen Rep. Leitfaden zuschicken? Ich habe den Kopf ertmal gelockert auf c.a. 40nM und dann laut dem Leitfaden angezogen und probegefahren und die Undichtigkeit ist behoben! Davor hatte ich beim Wasserpumpentausch zu wenig Wasser nachgefüllt da die Wasseranzeige nicht funktioniert hat. Also war die Dichtung undicht und hat das Wasser nach schnellen Fahrten aus dem Behälter rausgedrückt. Gestern probe gefahren und alles dicht. Heute bin ich extra etwas zügiger gefahren und die Kühlflüssigkeit blieb zu 100% drin Nichts desto troz möchte ich auf Nummer sicher gehen. Man hat beim Aufschrauben gemerkt, dass die Losbrechmomente sehr unterschiedlich waren. Besonders auf der Fahrerseite zur Spritzwand gingen sie sehr leicht auf. -
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Lupo 3L (AYZ) kuppelt nicht aus, beschleunigt leicht von selbst obwohl neuer GGE und revidiertem Getriebe
Nachtrag: Ich habe insgesamt 2x die GGE gemacht, mit jeweiligen Probefahrten bis die Betriebstemperatur erreicht wurde. Jedes Mal alle Werte um die 1.74V beim KNZ eingestellt. GGE lief in beiden Fällen problemlos durch. Kriechpunkte mit Messwertblock 025 wurden ebenfalls in beiden Fällen problemlos durchgeführt bzw. angelernt. -
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1.2 TDI Zylinderkopf Schrauben vs. Bolzen
Dann ist es vielleicht nicht der richtige Reparaturleitfaden. Denn die Frage nach den Anzugsmomenten ist dort genau erklärt, so werden die Kopfmuttern sogar am Schluss wieder zurückgedreht. Alle Deine Fragen sind dort genau beantwortet. Es ist komplex, daher geht es nicht hier über den Chat. -
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Anleitung: G2 G62 tauschen (Kühlwassertemperaturgeber)
Hallo, Glückwunsch zum A2. Da lernen Sie viel, aber es lohnt sich. Aktuell dürfte es sich um ein Problem am G2/G62 Doppelthermonstat und/oder den Crimpstellen im Stecker handeln. Aber grundsätzlich, Stromlaufplan, ET-Listen und VCDS sind das erforderliche Zusatz-Werkzeug für alle Autos. Wegen der Alu-Karosserie lohnt es sich. Und es wird nicht Ihr letzter sein, Modelljahr 2005 hat seine Berechtigung. Der A2 hält einen geistig fit. Grüße Martin
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