9. Audi A2 Schraubertreffen am 22.06.2024 in 59510 Lippetal đ / Abends Public Viewing der EM Spiele â˝ď¸
Von
AudiA216RS
in NRW
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Aktivitäten
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[1.4 TDI BHC] Welcher 6-Gang Umbau ist der unkomplizierteste?
DafĂźr muss dan aber die ganze Welle Ăźbernommen wrden. 1. und 2. Gang sitzen laut Abbildung fest auf der Antriebswelle. Ich denke 5+6+Deckel aus dem MYP in das EWQ sind der einfachere Weg. -
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Heute an der Tankstelle - verrĂźckte Spritpreise, verrĂźckte Konzerne
Ich finde aber, das ist schon länger so. Vor 20 Jahren fuhr ich einen A6 mit Benziner-V6 193PS. Eingetragen glaube ich mit 227km/h. Auch wenn ich den ausgefahren habe, es war IMMER jemand da, der schneller war. Die letzten Jahre liegt meine Reisegeschwindigkeit im Viano oder im 1er BMW so bei 180 bis 200. Damit ist man schon seit Jahren fast immer am schnellsten - ja klar kommt ab und an mal einer vorbei, der es eiliger hat, aber deutlich seltener als vor 20 Jahren. Ja und heute bin ich im A2 3L mit gemßtlichen 140 bis 150 schon fast am schnellsten... -
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Elektrikprobleme / Stromversorgung
Wenn wenig Ladestrom flieĂt ist die Spannung alleine auch nicht wirklich aussagekräftig. Mach mal den Test mit der ĂberbrĂźckung. Masseprobleme sind viel häufiger als defekte Servopumpen, bin da auch eher so ein Fan von einfachen, häufigen Fehler zuerst ausschlieĂen, dann die komplizierten Sachen angehen. Aber ServoĂśl ist schon noch drin? -
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Heute an der Tankstelle - verrĂźckte Spritpreise, verrĂźckte Konzerne
Und heute den anderen Diesel-A2 zu 2,109 vollgemacht. -
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Ersatzteilsituation
Kann man sich auch schÜn reden, so einen Up, oder besser gleich 2 Up. Wenn du damit glßcklich bist, warum nicht. Reisende soll man nicht aufhalten. Aber berichte doch davon im Thread: oder hier: Ansonsten haben andere Mßtter auch schÜne TÜchter und die Ersatzteilsituation ist bei neueren Autos durch die Bank besser. Hier den Up im Thread zur Ersatzteilversorgung des A2 hervorzuheben... Kann man machen, ist aber vollkommen sinnlos. Kauf dir ein modernes Autos und und du hast keine Ersatzteilprobleme ...... Hätte man auch alleine drauf kommen kÜnnen, hilft dem Fragesteller aber nicht wirklich weiter. -
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[1.4 TDI BHC] Welcher 6-Gang Umbau ist der unkomplizierteste?
Wenn es um den 75 PS Diesel geht, ist es schlauer die Teile in das EWQ Gehäuse zu bauen, Dann kann der alte Anlasser weiterverwendet werden und man spart sich die Anpassung des Gegenlagers fßr die Schaltseile. -
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FehlzĂźndung
P0301-4 sind Verbrennungsaussetzer. Also hĂśchst wahrscheinlich die DĂźse(n) schau dir mal die Aussetzerzähler an. Das die Benziner bei offenem ĂleinfĂźllstutzen nicht vernĂźnftig laufen ist normal. Wenn sie auf den offenen Deckel unwillig reagieren ist es eher ein Zeichen, das der Ansaugtrakt dicht ist. -
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[1.4 TDI BHC] Welcher 6-Gang Umbau ist der unkomplizierteste?
Ah, cool! Danke!!! Ich hab die Werte gestern zum TĂV gegeben.. Antwort steht aus. Umbau wäre natĂźrlich spannend, ich bin nur technisch dazu nicht fähig. Allerdings kann man vermutlich das eqw nicht einfach so erweitern weil ja weder Wellen noch Platz dafĂźr vorgesehen sind. Der Ansatz, den 1. vom EWQ ins MYP zu Ăźbernehmen wäre aber, wenn es einfach so in passt, charmant! -
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Ersatzteilsituation
Habe ich aber getan! Und das gleich 2x! Als TSI, der gut 1 bis 1,5 Liter weniger verbraucht wie unser A2 FSI und als E-UP, mit dem man kaum gßnstiger von A nach B kommt. Alle anderen Sachen, ausser die Ersatzteillage, sprechen allerdings fßr den A2. Trotzdem ist der UP fßr seine äusseren Abmessungen recht geräumig und sogar vom Gestßhl her langstreckentauglich. Besonders als sehr sparsamer aber nicht spassarmer TSI. Wie lange das Teil hält, keine Ahnung. Nacktes Blech im Innenraum muss man mÜgen. Aber der UP erinnnert mich sehr an unsere ersten Autos, einen Polo1 von 1979 und einen Golf1 von 1983. Beide auch mit nacktem Blech innen an den Tßren.
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