1.4 BBY Motor läuft sehr schlecht , geht aus.

[Fred_Wonz]

Ich habe folgendes Problem:

 

Der Motor ist auf der Autobahn, nachdem er anfangen hat zu rucken, plötzlich ausgegangen . ( Konnte aber noch von der Autobahn abfahren)

Dann wollte ich den Motor neu starten , er sprang aber nicht mehr an. KEINE Kontrollleuchte ist im Vorfeld angegangen.

 

Danach habe ich die Abdeckung vom Zahnriemen abgenommen , dort ist alles ok !

 

Nachdem der Motor abgekühlt war, sprang der Motor wieder an und ich musste ihn auf etwa 2000 1/min hochdrehen. Als ich anschließend vom Gas gegangen bin, ist er abermals ausgegangen und ich musste mit dem Zug nach Hause fahren.

 

Einige Stunden später, habe ich mir einen Hänger organisiert, um den Wagen nach Hause zu transportieren. Ich konnte nun überraschenderweise das Auto wieder starten und den Wagen problemlos auf den Hänger fahren. Der Motor ruckelte hierbei allerdings so, als würde er nur auf 3 Zylindern laufen.

 

Zuhause angekommen , mit VCDS ausgelesen: keine FEHLER !

 

Nochmals gestart, dann leuchtete plötzlich die MKL auf und der Saugdrucksenor wurde nun als Fehler angezeigt .

 

Anschließend habe ich den Sensor getauscht , konnte aber leider keine Verbesserung feststellen, der Fehler ist geblieben.

 

Somit habe ich alle Zündspulen und auch alle Zündkerzen getauscht : aber immer noch keine Besserung !

 

Dann habe ich die Kompression auf allen Zylinder gemessen: alle über 15 Bar !  Range 15 bis 16 Bar, also eigentlich TOP!

 

Heute den Wagen nach 24 Stunden gestart , er ist sofort angesprungen, läuft aber unrund.  Sobald die Bertriebstemperatur erreicht wird, läuft der Motor sehr schlecht , er nimmt kein Gas an und die MKL und das "Mäusekino" gehen an.

 

VCDS Fehler jetzt :

Saugdrucksenor unplausibles Verhältnis - sporadisch

Luftansaugsystem Leck erkannt !

 

 

Habt ihr eine Vermutung, wo das Problem liegen  und was man tun könnte, um den Motor wieder zum Laufen zu bringen ?

[avopmap]

vor 53 Minuten schrieb Fred_Wonz:

Habt ihr eine Vermutung, wo das Problem liegen  und was man tun könnte, um den Motor wieder zum Laufen zu bringen ?

 

Luftansaugsystem Leck erkannt !

 

 

Die Antwort steht da.

Er wird irgendwo Falschluft ziehen. Ich kenne den BBY nun noch nicht so genau, aber das beschriebe Verhalten spricht schon recht genau für diesen Fehler bei einem Benzinmotor 😉. Beim Kaltstart wird recht viel Kraftstoff eingespritzt, da geht das mit Falschluft noch für einen Moment. Sobald er aber wärmer wird wird auch weniger Kraftstoff eingespritzt, und dann läuft er zu mager.

Also: Leck im Ansaugsystem suchen. Billigste Variante: Ein Schlauch ist irgendwo ab.

 

Bearbeitet Samstag um 18:07 von avopmap

[Audi_Coupe_S]

Probleme mit der Drosselklappe, AGR oder Falschluft. 

 

Falschluft ist recht einfach zu prüfen. Schlauch zum Luftfiter abmachen, Motor starten und dann den Ansaugweg mit der flachen Hand verschließen. Motor muss ausgehen, sonst ist es irgendwo undicht.

[Fred_Wonz]

vor 14 Stunden schrieb Audi_Coupe_S:

Probleme mit der Drosselklappe, AGR oder Falschluft. 

 

Falschluft ist recht einfach zu prüfen. Schlauch zum Luftfiter abmachen, Motor starten und dann den Ansaugweg mit der flachen Hand verschließen. Motor muss ausgehen, sonst ist es irgendwo undicht.

 

 

Er geht aus.

 

Meine Vermutung : Drosselklappe defekt . Muss mir erstmal eine besorgen zum quertauschen.

 

[Fred_Wonz]

Update: Drosselklappe tauscht keine Besserung !

Nur der Fehler :

Luftansaugsystem Leck erkannt kommt nicht mehr,

 

nur noch Saugdrucksenor unplausibles Verhältnis und der Sensor ist auch schon getauscht worden.

 

Langsam gehen mir die Idee aus.

 

Ob doch die Ventile nicht in Ordnung sind ?, aber warum dann ist die Kompression so gut und gleichmäßig ?

 

Ich bin gespannt auf des Rätselslösung.

 

[_Manni_]

vor 4 Minuten schrieb Fred_Wonz:

nur noch Saugdrucksenor unplausibles Verhältnis und der Sensor ist auch schon getauscht worden.

 

Langsam gehen mir die Idee aus.

 

Ist immernoch der selbe Fehler.... Nur ist der gemessene Druck so unplausibel, dass eben kein Leck erkannt wird sondern der Sensor angemeckert wird.

 

AGR abgeklemmt ???

[Fred_Wonz]

AGR ist nicht abgeklemmt.

[Audi_Coupe_S]

Drosselklappe angelernt?

[Fred_Wonz]

Jahabe ich.

Hat einer von euch ein Endoskop mit 180 Grad Kopf ?

[Audi_Coupe_S]

Meinst du um die Ecke gucken?

[Audi_Coupe_S]

Was hast du für eine DK eingebaut?

[Fred_Wonz]

Ich würde mir  die Ventile gerne anschauen wollen.

[Fred_Wonz]

Gerade eben schrieb Audi_Coupe_S:

Was hast du für eine DK eingebaut?

Original Audi

[Audi_Coupe_S]

Ich habe ein Endoskop, aber ob man da was sieht?

[Fred_Wonz]

Bei den Werten sollten eigentlich die Ventile im Ordnung sein. 

[Audi_Coupe_S]

Ich denke immer noch an Falschluft...

 

Komm doch mal rum.

[Fred_Wonz]

Dann müsste du dann  zu mir kommen. Mit dem A2 zu fahren ist nicht möglich. Können gerne am Wochenende  zusammen schrauben.😃

Bearbeitet vor 12 Stunden von Fred_Wonz

[Audi_Coupe_S]

Möglich oder eher nicht möglich?

[Audi_Coupe_S]

Aber dieses WE ist bei mir belegt 

[Fred_Wonz]

vor 7 Stunden schrieb Audi_Coupe_S:

Möglich oder eher nicht möglich?

Ist nicht möglich. Auf der Probefahrt um den Häuserblock musste ich 3 mal stehen bleiben.

[HellSoldier]

Prüf mal das Ölrohr vorne zur Drosselklappe inkl. dem Behälter.

 

Bei mir war im Behälter von unten ein Loch. Hat dazu geführt das das Auto manchmal unfahrbar war.

[Mayima]

vor 2 Stunden schrieb Fred_Wonz:

Ist nicht möglich. Auf der Probefahrt um den Häuserblock musste ich 3 mal stehen bleiben.

Damit  würde ich erstmal auch nichtmehr fahren.

[Fred_Wonz]

vor 18 Minuten schrieb HellSoldier:

Prüf mal das Ölrohr vorne zur Drosselklappe inkl. dem Behälter.

 

Bei mir war im Behälter von unten ein Loch. Hat dazu geführt das das Auto manchmal unfahrbar war.

Du meinst den Ölabscheider hinten und das Wellrohr vom Ölabscheider zur Drosselklappe ?

 

Werde ich checken.

 

Weitere Vorschläge ??

[_Manni_]

Hol dir einen Nebler und nebel rein...

 

Alles deutet auf ein Leck hin.... daher kannst du nun natürlich ein Ratespiel aufmachen, aber eigentlich muss man einfach passend suchen

 

Nicht böse gemeint

[xrated]

Tippe auf Saugrohrdrucksensor, da gabs sogar schon ein Video von den Autodoktoren. Kostet 30€.

[w126fan]

vor 27 Minuten schrieb HellSoldier:

Ölrohr vorne zur Drosselklappe inkl. dem Behälter.

Wie würde ein Profi das bezeichnen?

Darunter kann ich mir nichts vorstellen.

Oder meinst Du den Ölabscheider mit Riffelschlauch zum Saugrohrflansch?

Bearbeitet vor 1 Stunde von w126fan

[Fred_Wonz]

Also , kurz mal zusammen gefasst !

 

Wie der Fehler aufgetreten ist, ist ganz oben beschrieben.

 

Bis jetzt gemacht wurde:

 

Saugdrucksensor gewechselt ( Quergetauschen mit anderem A2)  der ist es defintiv NICHT!

 

Drosselklappe gewechselt originale von Audi ( habe ich vom Marco zur verfügung gestellt bekommen)  Dichtung neu und auch neu angelernt. keine Besserung.

 

Kompression geprüft : siehe oben !

 

TO DO:

 Ölabscheider , Wellrohr , Öleinfüllstützen ,dort das Wellrohr.

 

Nebelmaschine habe ich leider nicht zur Hand ! Deshalb eins nach dem anderen !

[HellSoldier]

Ich muss ich selbst korrigieren. War noch früh.

 

Ich meine das Öleinfüllrohr zur Ölwanne inkl. dem auziehbaren" Auffüllbehälter.