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A2_Smart_er_3Z

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Alle erstellten Inhalte von A2_Smart_er_3Z

  1. A2_Smart_er_3Z
    Servus, bezüglich der Nanoversieglung tut es auch ganz normale Poliercreme ua. Sinn ist das Wasser sofort weg läuft, ist auch nur für den Notfall und bei Salzwasser wird es eh schwierig. Es könnte auch der Schalter selbst sein, meiner war jetzt auch mal def , hörte nicht mehr auf zu wischen, Mit freundlichen Grüßen Michael
  2. A2_Smart_er_3Z
    Servus, aufgrund deiner Beschreibung, würde ich auch die Senioren und Steuerzeiten mal prüfen, würde mit Traktotrgeräuschen harmonieren. Nicht alle Fehler liegen immer im Fehlerspeicher eindeutig. Mit freundlichen Grüßen Michael
  3. A2_Smart_er_3Z
    Wiede selbst schon sagst am besten Reifen runter wenns schön werden soll :D
  4. A2_Smart_er_3Z
    Servus, für Leute die eine grüne Plakette brauchen/wollen/suchen. Es gibt scheinbar doch noch Interesse der Bundesregierung mehr grüne Plaketten auf die Straße zu bekommen. Link zurbafa Förderung BAFA: Förderung von Rußpartikelfiltern Mit freundlichen Grüßen Michael
  5. A2_Smart_er_3Z
    Wenn gar nichts geht kannst du als Notlösung die Frontscheibe auch mit Politur ausgiebig (Nanoversieglung) bearbeiten, hat mir schon geholfen um noch nach hause zu fahren. Mit freundlichen Grüßen Michael
  6. A2_Smart_er_3Z
    Das kann sein aber muss nicht unbedingt sein. Am besten ist es das Wassersystem abzudrücken und den CO2 test zu machen, beides gibt dennoch nicht die 100% Gewissheit das alles in Ordnung ist bei negativem Befund, aber Anhaltspunkte.
  7. A2_Smart_er_3Z
    Lass es morgen mal testen und halt uns auf dem laufenden, wenn du fährst fahr langsam und vorsichtig. (ein Rad kann auch blockieren). Mit freundlichen Grüßen Michael
  8. A2_Smart_er_3Z
    Wann gehts los :confused:
  9. A2_Smart_er_3Z
    Viele Fragen auf einmal. -Wasserverbrauch? -Fahrprofil geändert? CO2 Anteil lässt sich im Kühlwasser messen. Geräusche seit 1,5 Jahren? Ölverbrauch ist absolut im grünen Bereich, da muss man sich denke ich erstmal keine sorgen drum machen. Schraubentreffen wäre genial, würde vorher aber unbedingt mal eine freie Werkstatt anlaufen um zu prüfen ob Kopfdichtung Tod ist. Dann ggf bis zum treffen stehen lassen. Mit freundlichen Grüßen Michael
  10. A2_Smart_er_3Z
    servus, erst mal mein Beileid. Wollen die bei Audi einen neuen Motor einbauen? Wäre doch eine schöne Sache ein Projekt draus zu machen und bei einem Treffen den Lader zu wechseln, wäre auch dabei. In der Lausitz ist auch einer der mit Garantie überholte verkauft, aber selbst ein neuer würde sich lohnen denke ich . Mit freundlichen Grüßen Michael
  11. A2_Smart_er_3Z
    Nein eben nicht, das wurde abgeschafft, nun gibt es glaube ich 24 Stunden Frist (unbedingt vorher lesen). Mit freundlichen Grüßen
  12. A2_Smart_er_3Z
    Servus, wenn ich dich richtig verstanden habe tritt das Geräusch nur beim anfahren und beim beschleunigen auf, dabei ist es egal welche Drehzahl und welcher gang anliegt, richtig? ebenso ist es beim rückwärtsfahren ruhig ?! Dann das geräusch kommt von hinten? Ist ein bisschen schwierig, kannst du ein geplatztes Radlager ausschließen? Verhält sich ähnlich deiner Beschreibung. Ohne sicher Diagnose würde ich auf keinen Fall fahren, bevor es im Worst Case das Getriebe zerfetzt ,Öllache auf Straße und Feuerwehreinsatz nach sich zieht (eigene Erfahrung mit Ölwanne, is teuer) Dann muss er auch abgeschleppt werden. Biste im Adac?ansonsten tritt ein warte 2 Tage und rufe die Gelben. Mit freundlichen Grüßen Michael
  13. A2_Smart_er_3Z
    Super Entscheidung ! :)
  14. A2_Smart_er_3Z
    Ferndiagnosen sind wie Rätselraten ?! Dennoch können Geräusche unter Belastung anders auftreten als ohne. Mit steigender temperatur verändern sich auch die Maße, je nach Material sehr Unterschiedlich, ich würde mal versuchen durch Geräuschanalyse der Sache näher auf den Grund gehen, denke aber das es eine mechanische Ursache hat. Was noch hinzu kommt am Anfang ist das Öl auch noch dickflüssiger , dies kann auch geräuschdämpfend sein. War er denn am Anfang Geräuschlos, und wenn ja wie lange? Mit freundlichen Grüßen Michael
  15. A2_Smart_er_3Z
    Servus, du sagst es kommt nur beim ersten Zylinder vor, und nur wenn er mit läuft (zündet). Wieviel Kilometer ist er nach dem refresh gelaufen? Könnte es vom Geräusch auch ein Hydro sein. Mal mit einem Schaubenzieher oder Stethoskop gehört? Mit freundlichen Grüßen Michael
  16. A2_Smart_er_3Z
    Behalten ist eine gute Idee. Die Hydraulik kann durchaus 30 sek. dauern, insbesondere wenn der Druckbehälter älter ist. Bevor nicht ein Mindestdruck vorhanden ist springt er auch nicht an, das ist normal. Sollte Hydrauliköl fehlen, dann nachfüllen und die Leckstelle suchen, den das ist ein geschlossnes System aus dem nichts "verschwindet". Mit freundlichen Grüßen Michael
  17. A2_Smart_er_3Z
    DAS problem gab es früher auch schon. Immer losschrauben und neu verschrauben. Top Tip. Wie ist denn der alte Sachstand? Mit freundlichen Grüßen Michael
  18. A2_Smart_er_3Z
    Dem kann ich nur zustimmen Top
  19. A2_Smart_er_3Z
    Ohne es gelernt zu haben und es auch noch nie gemacht zu haben kann ich nur davon abraten an die Bremsen zu gehen, ist zwar kein Hexenwerk aber als Erstobjekt definitiv nicht angebracht !!!! Sorry :eek:
  20. A2_Smart_er_3Z
    Servus, Ich habe nichts von neuem Kraftstofffilter oder Rückschlagventil gelesen. Kollege hatte mit 1,2 auch startschwieriegkeiten und sind nun weg, siehe Thread. Dann als unwissender: Hat der A2 AUCH eine zusätzliche Förderpumpe für den Sprit im Tank sitzen, wie einige andere Autos? Ist diese geprüft? Mit freundlichen Grüßen Michael
  21. A2_Smart_er_3Z
    Zum lösen habe ich immer noch das alte Kreuz, allerdings mit 1/2" Anschluss. In Verbindung mit einem etwas längeren Rohr kann man fast alles lösen. Die Ausziehratsche find ich ein bisschen zu hochwertig um malen "paar" Räder loszuschrauben. Drehmoment geht eigentlich jeder Markenschlüssel. Empfehlenswert ist einer für kleine Drehmomente und einer im höheren Bereich, wenn man es genau nimmt.
  22. A2_Smart_er_3Z
    Im Notfall Antriebswelle fachmännisch auf die richtige Länge bringen lassen, bevor Schäden entstehen. Nur zu Bedenken ( ich kenne mich da nicht so gut aus ) ist das lichte Maß zwischen den Anschlagpunkten der Antriebswellen im selben Verhältnis wie die Spur, sind die Radlagerbreiten gleich? Mit freundlichen Grüßen Michael
  23. A2_Smart_er_3Z
    Jupp sowas war gemeint ( jedenfalls von mir ) Mit freundlichen Grüßen Michael
  24. A2_Smart_er_3Z

    Neu im Forum

    A2_Smart_er_3Z antwortete auf Thema in Allgemein

    Servus, hat dich zwar hart getroffen, kann aber bei jedem Auto passieren. Und 12200 ist doch nicht viel, oder? wir reden von 14 Jahren und 200tkm. Abgesehen davon ist uns ja nicht bekannt wofür, sicherlich gibt es das eine oder andere spezifische beim 1,2 tdi aber Wartung brauch jeder. Dann kommen TÜH und ASU und ach bist du nicht vom TÜH, was sag ich. Scherz beiseite auch andere sind nicht Wartungsfrei. Warum: Nicht das der Eindruck entsteht der A2 sei teuer, nicht teurer als andere, eher edler als andere :D:D
  25. A2_Smart_er_3Z
    Servus; "was schlussendlich..." sehe ich nicht unbedingt so, da ich davon ausgehe das die meisten gefahrenen Kilometer nicht aus Spass erfolgen, somit sollten sie so sparsam wie möglich erfolgen. (170 km z.Z. Arbeitsweg) Steuer ist ein ganz anderes Thema, da pflichte ich Dir voll bei, Geld regiert Deutschland. Als Smartfaher kann ich nur immer wiederholen der Smart (ohne DPF) darf nicht mit 89g in die Stadt aber ein Por.. mit 368g Und Steuerlast ist nicht für sparsame Autos ausgelegt. Schade Von der Elektroförderung mal ganz abgesehen.
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